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Dernier acte de la saison de course 2020 pour Abarth : Finale en…

3 décembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Au Rallye de Monza, les deux Italiens Andrea Mabellini et Roberto Gobbin, leader et quatrième de la R-GT Cup, seront au départ pour Abarth.
– Mabellini arrive en Lombardie en tant que nouveau champion de l’Abarth Rally Cup.
– Dans le même temps, la dernière manche de la Formule 4 italienne powered by Abarth aura lieu sur le circuit de Vallelunga.

En tant que nouveau champion de l'Abarth Rally Cup 2020, le jeune Italien Andrea Mabellini participera au Rallye ACI de Monza ce week-end. Cette course est la manche finale du Championnat du Monde WRC et donc aussi de la Coupe FIA R-GT. Dans ce « Championnat du Monde Gran Turismo », la marque au scorpion dans son logo a gagné au cours des deux dernières années : en 2018, c'était le Français Raphaël Astier qui s'imposait et l'année dernière, c'était l'Italien Enrico Brazzoli qui s'imposait avec l'Abarth 124 rally.

Ce week-end, Mabellini concourra aux côtés de Virginia Lenzi. Déjà en 2017, lors de ses débuts à Monza, lui et son copilote ont pris une excellente deuxième place dans la catégorie R-GT – derrière Andrea Nucita. Roberto Gobbin participera également au Rallye ACI de Monza. Son partenaire dans l'Abarth 124 rallye est Alessandro Cervi. Les deux Italiens occupent actuellement la quatrième place de la R-GT Cup.

En tant qu'étape finale du Championnat du Monde WRC, le Rallye ACI Monza représente une fois de plus un défi majeur : non seulement le parcours, qui comprend des routes de gravier et les serpentines des montagnes de Bergame, est complexe - les conditions météorologiques en Lombardie sont également changeantes et difficiles à cette période de l'année.

La course débutera le jeudi 3 décembre à 13h50 sur le circuit de Monza avec la première spéciale. Le rallye se poursuit vendredi et samedi (4 et 5 décembre) – avec à nouveau des spéciales passionnantes. La dernière journée est le dimanche 6 décembre : six autres spéciales dans les montagnes bergamasques attendent les pilotes jusqu'à la fin de la course à midi. Au total, 513 kilomètres doivent être parcourus, dont deux contre-la-montre d'une longueur totale de 241 kilomètres.

L'état actuel de la Coupe FIA R-GT avant la finale :

1. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 rally) et Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 rally), 25 points chacun
3. Petr Nešetřil (République tchèque, Porsche 997 GT3), 18 points
4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 rally), 15 points
5. Dariusz Poloński (POL, Abarth 124 rally), 12 points

En même temps que le Rallye de Monza, les trois dernières courses de la Formule 4 italienne powered by Abarth auront lieu en Sicile, sur l'Autodromo Vallelunga. Dans ce championnat, de jeunes talents prometteurs de la course automobile s'affrontent au volant de monoplaces hautes performances équipées de moteurs Abarth.

30 cavaliers de 19 nations s'affronteront lors du week-end final. Après que l'Italien Gabriele Minì (Prema Powerteam) ait déjà mathématiquement remporté le championnat, la lutte pour la deuxième place fait toujours rage.

L'Italien Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing), qui compte actuellement 191 points, a les meilleures chances. Le rival le plus proche est le Suédois Dino Beganovic (Prema Powerteam) avec 168 points. Mais l'Italien Andrea Rosso (CRAM Motorsport) a encore une chance de devenir vice-champion avec 139 points.

Le programme du week-end comprend deux séances d’entraînement le vendredi 4 décembre. Le samedi 5 décembre auront lieu les phases qualificatives à 9h50 et 10h15. La première des trois courses débute à 14h. Les courses 2 et 3 débuteront le dimanche 6 décembre à 10h et 15h.

L'état actuel de la Formule 4 italienne propulsée par Abarth avant la finale :

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 276 points, champion précoce de la saison 2020
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 191 points
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 168 points
4. Andrea Rosso (ITA; Cram Motorsport), 139 points
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 133 points

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tél: + 49 69 66988-450
Courriel : anne.wollek@fcagroup.com

© Photo : Groupe FCA

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FCA Heritage fête son cinquième anniversaire

30 novembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Depuis 2015, la division Classic Cars de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) protège et promeut le patrimoine des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Abarth à travers des services spéciaux et des activités culturelles.
– Une étroite collaboration avec les musées d’art et de design les plus prestigieux au monde.
– Depuis 2017, la collection permanente du Museum of Modern Art (MoMA) de New York abrite une Fiat 500 de 1968 qui a été restaurée par FCA Heritage puis donnée.
– FCA Heritage participe à de nombreux salons, concours de beauté et autres événements de voitures classiques en Europe, en Amérique et en Asie avec des voitures classiques de sa propre collection.
– Le siège de FCA Heritage est le Heritage Hub de Turin, inauguré en 2019.
– Le complexe multifonctionnel de l’ancienne usine de Mirafiori abrite également une exposition avec plus de 300 icônes de l’automobile.
– Les ateliers Officine Classiche proposent des services de restauration et de certification pour les collectionneurs privés, ainsi que le programme « Reloaded by Creators » de l’entreprise.
– Service de pièces détachées neuves Heritage Parts. FCA Heritage est également présent sur les réseaux sociaux et dispose de son propre site internet (www.fcaheritage.com).

FCA Heritage, la division de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pour les véhicules classiques des marques Abarth, Alfa Romeo, Fiat et Lancia, célèbre son cinquième anniversaire.

Cette date constitue une étape importante pour FCA Heritage qui lui permet d’envisager l’avenir avec dynamisme et d’élargir encore sa gamme de services et d’activités dans les domaines de l’éducation, du sport et de la culture. Les employés du Heritage Hub, le siège de FCA Heritage à Turin, ouvert en 2019, s'attaquent à ce problème avec beaucoup d'enthousiasme.

« Le nom FCA Heritage dit tout. Le patrimoine est un terme souvent utilisé en Italie comme synonyme de tradition et d’histoire. « Dans une traduction peut-être plus littérale, le terme « patrimoine » désigne également un héritage qui doit être transmis », explique Roberto Giolito, directeur de FCA Heritage.

« Pour nous, la création de FCA Heritage en 2015 signifiait offrir une vision plus large de l’ensemble du patrimoine de nos marques, représenté par l’histoire et les traditions. Pas seulement une reconnaissance, mais une appréciation, pas seulement une préservation, mais une renaissance. Cet héritage inestimable continue d’inspirer nos modèles de véhicules de demain. « Ce sont bien sûr des modèles plus durables et mieux connectés que les classiques de nos marques, qui préservent pour la postérité le style mondialement connu du « Made in Italy ».

collaboration avec des musées d'art et de design renommés
Au cours des cinq dernières années, FCA Heritage a établi des partenariats importants avec certains des musées les plus prestigieux du monde pour créer un vaste réseau d'engagement avec la scène culturelle internationale. Le résultat de cette coopération comprend des prêts au Victoria & Albert Museum de Londres, au Musée National de la Voiture de Compiègne (France), au Triennale Design Museum de Milan (Italie), au Technik Museum de Sinsheim, au Musée National de l'Automobile de Turin (Italie) et au « Musée des Émotions », installé en 2016 dans le Complejo Duques de Pastrana de la capitale espagnole Madrid.

La recherche et la restauration d’une Fiat 500 de 1968 s’appuient sur une initiative similaire. FCA Heritage a fait don de la voiture culte au Museum of Modern Art (MoMa) de New York à l'occasion de son 60e anniversaire. La Fiat 500 fait désormais partie de la collection permanente du MoMa. Ce geste prestigieux représente une grande reconnaissance de l'importance historique et de la valeur symbolique de la Fiat 500 dans les années 1950. L'historique Fiat Cinquecento est une icône du style italien, incarnant de nombreuses caractéristiques des grands designs modernistes de l'époque.

Les relations avec ces institutions culturelles prestigieuses ont inspiré l’un des services que FCA Heritage propose depuis 2018. Dans le cadre du programme « Reloaded by Creators », FCA Heritage acquiert des voitures anciennes sélectionnées, les restaure et les certifie, puis les revend. Les bénéfices seront utilisés pour acheter des véhicules d’importance historique pour notre propre collection. Les grands musées d’art fonctionnent également selon ce principe pour financer l’acquisition et la restauration de chefs-d’œuvre.

Participation aux grands événements pour voitures classiques
Les trésors automobiles de FCA Heritage ne sont pas seulement exposés dans les musées les plus célèbres du monde, mais ont également été présentés lors d'expositions majeures et d'événements du secteur. Les classiques ont voyagé dans plus de 20 pays en Europe, patrie de FCA Heritage, mais aussi en Amérique et en Asie. Parmi les exemples, citons la participation à plusieurs éditions du « Goodwood Festival of Speed » en Grande-Bretagne, les « Classic Days » au Schloss Dyck et le rallye de voitures classiques Targa Florio sur l'île méditerranéenne de Sicile.

En 2016, John Elkann, président de Fiat Chrysler Automobiles, s'élançait au volant d'une Alfa Romeo Giulietta SZ lors de la 100e édition de la Targa Florio. En plus de ces événements de dynamique de conduite, FCA Heritage était également actif dans divers concours de beauté pour voitures anciennes. Un coupé Alfa Romeo 1900 C52, plus connu sous le nom de « Disco Volante » (soucoupe volante), a enthousiasmé les foules lors du Concours d'élégance 2018 au château de Nijō à Kyoto (Japon). En 2016, la voiture de Formule 1 Brabham-Alfa Romeo BT45 a remporté sa catégorie à Amelia Island (Floride, États-Unis).

Ces activités ne représentent qu’une petite partie du travail que FCA Heritage accomplit pour faire connaître dans le monde entier les chefs-d’œuvre de l’ingénierie automobile italienne. Grâce au soutien technique de l'atelier interne Officine Classiche, certaines de ces raretés ont également joué un rôle important dans des rallyes de voitures classiques renommés. Un exemple en est l'unique Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928, qui se trouve dans la collection du Museo Storico Alfa Romeo à Arese et qui a remporté la Mille Miglia 2019, l'épreuve de régularité la plus importante au monde pour les voitures anciennes.

Les Officine Classiche rénovés, l'atelier interne pour véhicules classiques
FCA Heritage vient d'inaugurer les nouveaux Officine Classiche, son propre atelier de restauration et de certification. Les services d'Officine Classiche comprennent certains des services les plus recherchés par les amateurs de voitures classiques, notamment la création de certificats d'authenticité, des conseils sur les questions techniques et des services d'atelier, y compris des restaurations complètes. Agrandis et fondamentalement modernisés dans leur apparence et leur agencement spatial, les Officine Classiche représentent un nouveau fleuron de FCA Heritage.

Les ateliers ont été ouverts en 2015 sur une surface d'environ 900 mètres carrés dans l'atelier 83 de l'ancienne usine Fiat Mirafiori à Turin. Aujourd'hui, les Officine Classiche s'étendent sur une superficie d'environ 6.000 XNUMX mètres carrés et disposent de douze plates-formes élévatrices et de nombreuses machines-outils spéciales. L'équipement comprend également une cabine de peinture spécialement conçue pour le traitement de pièces individuelles.

Les Officine Classiche effectuent tous les travaux de réparation, de restauration et de certification sur les voitures anciennes des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Abarth. Ce service est accessible aussi bien à la collection interne qu'aux collectionneurs privés. Depuis 2015, Officine Classiche a réalisé des dizaines de restaurations et délivré environ 500 certificats à des propriétaires de voitures classiques du monde entier. Les clients venaient du Japon, des États-Unis, du Costa Rica, de Thaïlande et même de l’île caribéenne d’Antigua.

La modernisation des Officine Classiche, qui comprend également une adaptation à la nouvelle identité d'entreprise de FCA Heritage, rend hommage au complexe industriel historique de Mirafiori. Les murs des ateliers sont désormais décorés d'impressionnantes photos et graphiques contemporains de l'histoire de l'usine de Turin, où certains des modèles de véhicules les plus célèbres des marques FCA ont été construits.

Heritage Parts – le nouveau programme de pièces détachées pour véhicules classiques
L’un des projets les plus fascinants de FCA Heritage est Heritage Parts, le programme de pièces de rechange pour véhicules classiques. Ceux-ci sont produits en collaboration entre FCA Heritage et Mopar^®, la marque de pièces détachées de FCA, fidèlement reproduite. Lancé fin 2019, le programme a débuté avec les pare-chocs avant et arrière pour Lancia Delta HF Integrale et Lancia Delta HF Integrale Evoluzione.

Ces pare-chocs, que Heritage Parts vend via le réseau d'ateliers et de concessionnaires agréés FCA ou via la boutique en ligne de Mopar, sont fabriqués sur des moules d'origine préservés, comme les autres pièces de la gamme Heritage Parts. Cette stratégie garantit un ajustement parfait et une conformité totale aux homologations applicables. La reproduction d'autres pièces de rechange originales est prévue.

Une autre spécialité de FCA Heritage est le « Fiat Abarth 2019 Classiche Kit », introduit en 595. La nouvelle édition d'un kit de tuning de 1963 comprend tous les composants qu'Abarth proposait à l'époque pour augmenter les performances de la Fiat 500. Tout en conservant le design original, un coffret en bois contient toutes les pièces nécessaires pour mettre à niveau le moteur des Fiat 500 historiques ou pour réparer les Fiat Abarth 595 classiques.

Pour plus d'informations sur ce produit, veuillez visiter la section Boutique du site Web FCA Heritage (adresse en fin de texte).

Centre du patrimoine – un lieu symbolique qui relie l’histoire au futur
Le siège de FCA Heritage est le Heritage Hub à Turin. Le complexe moderne et créatif permet un regard contemporain sur la grande histoire des marques Fiat, Lancia et Abarth, étroitement liées à la ville du nord de l'Italie, ainsi que sur Alfa Romeo, qui a ses racines à Milan.

En 2019, le Heritage Hub a ouvert ses portes à l'Officina 81 au sein du complexe industriel de Mirafiori. Le bâtiment a conservé son cachet industriel. Les murs, les sols et les colonnes soutenant le toit ont été restaurés en utilisant les couleurs et les matériaux d'origine. Les couleurs historiquement correctes de moutarde et de vert, le sol en béton et les colonnes métalliques dominent le tableau.

Les visiteurs peuvent admirer une exposition sur l'histoire de l'usine de Mirafiori. Des photographies et des textes racontent des histoires et des événements impressionnants qui se sont déroulés dans cette usine. Mais le cœur du Heritage Hub est une exposition unique de classiques de l’automobile. Plus de 15.000 voitures, joyaux légendaires des collections des marques FCA, sont exposées sur une surface de 300 XNUMX mètres carrés. Certains véhicules sont présentés au public pour la première fois.

Le Pôle Patrimoine est aussi un pôle pédagogique, une archive tridimensionnelle en constante expansion. La dernière nouveauté de l'exposition en est un exemple : la nouvelle Fiat 500, entièrement électrique. On y trouve le modèle exact qui a été présenté au président italien Sergio Mattarella dans les jardins du Palazzo del Quirinale le 3 juillet 2020.

FCA Heritage sur les réseaux sociaux
Dès le début, le site Web de FCA Heritage a été sa vitrine en ligne. Le portail informe en quatre langues – dont l’allemand – la communauté internationale des passionnés de voitures classiques qui contactent FCA Heritage pour demander des informations, des services et des conseils.

Afin de donner un accès complémentaire à la richesse de ses connaissances et de ses actions, FCA Heritage est également présent sur les réseaux sociaux Instagram et Facebook. Plus de dix millions de visiteurs ont déjà découvert des lieux, des services, des activités et des événements ici. La chaîne YouTube de l'entreprise est en ligne depuis 2016 et a déjà enregistré plus de neuf millions de visites.

Les réseaux sociaux de FCA Heritage offrent également de nombreux espaces pour les histoires et les personnes derrière les automobiles de la marque FCA. Les fans peuvent également interagir directement avec l'équipe FCA Heritage en téléchargeant des photos et des expériences avec leurs voitures classiques.

FCA Heritage sur Internet :
Page d'accueil : http://www.fcaheritage.com
YouTube: http://www.youtube.com/fcaheritage
Instagram : @fcaheritage.official
Facebook : www.facebook.com/fcaheritage.official

Pressekontakt:
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Au Rallye des Îles Canaries, l'Italien Andrea…

30 novembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Mabellini a également obtenu une excellente 2ème place au Championnat d’Europe ERC2.
– Dans l’Abarth Rally Cup 2020, Dariusz Polonski remporte la dernière course à Gran Canaria.

Ce fut une finale de grande classe lors d'un rallye à couper le souffle aux îles Canaries, suivie d'une cérémonie de remise des prix pour le champion de l'Abarth Rally Cup 2020, qui fait partie du Championnat d'Europe FIA ERC.

Dariusz Polonski et son copilote Lukasz Sitek ont remporté la dernière course de l'Abarth Rally Cup. Les deux Polonais, qui couraient pour l'équipe Rallytechnology, se sont imposés devant le champion Andrea Mabellini et son copilote Nicolò Gonella.

Bien qu'il fût mathématiquement déjà champion avant le départ, Andrea Mabellini a terminé sa saison à Gran Canaria avec une autre grande performance : non seulement il a terminé deuxième de l'Abarth Rally Cup, mais il a également terminé deuxième au classement général du championnat ERC2. Une troisième place dans cette catégorie était suffisante pour le titre de « vice-champion ». Cependant, cette catégorie, réservée aux véhicules à quatre roues motrices équipés de moteurs turbo et au « Gran Turismo » RGT, a également été très disputée aux Canaries.

Le Rallye des Canaries a été fortement influencé par la météo : des orages soudains accompagnés de fortes pluies ont rendu le choix des pneus difficile. Mais même dans les conditions favorables aux véhicules à quatre roues motrices, l'Abarth 124 a montré qu'elle était absolument compétitive en tant que voiture la plus puissante de la catégorie ERC2. Dariusz Polonski a contrôlé la première étape de la course, mais a perdu plus d'une minute le deuxième jour. Mais le Polonais a su rattraper son retard avec beaucoup d'adresse, de sorte qu'au final il n'était plus qu'à 9,1 secondes de la victoire de classe.

Andrea Mabellini : « Le week-end a été difficile pour nous, mais nous sommes très satisfaits de notre régularité tout au long du championnat. C'était une expérience incroyable et j'ai beaucoup appris. Les rassemblements étaient tous longs et complexes. Je tiens à remercier tous ceux qui m'ont permis de parcourir des itinéraires aussi différents et à un niveau aussi élevé.

Pour Mabellini, cependant, la saison 2020 n’est pas encore terminée. L'Italien participera à la R-GT Cup au Rallye ACI de Monza vendredi prochain. Le nouveau champion de l'Abarth Rally Cup visera également la victoire de catégorie : il occupe actuellement la deuxième place du classement général. Le Belge Jean Luc Caprasse, qui pilote également une Abarth 2 rally, est en tête du peloton.

Le classement final de l'Abarth Rally Cup 2020 :

1. Andrea Mabellini (ITA, Rallye Napoca), 93 points
2. Martin Rada (République tchèque, Agrotec Abarth), 43 points
3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 36 points
4. Dariusz Polonski (POL, Rallytechnology), 25 points

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Anne Wollek
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Rallye des îles Canaries : grande finale de la saison 2020 à…

27 novembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Avec le Rallye des Îles Canaries, le Championnat d’Europe FIA ERC et l’Abarth Rally Cup entrent dans la dernière manche de la saison 2020.
– Pour Andrea Mabellini, le départ aux îles Canaries est le point culminant d’une saison réussie.
– L'Italien sera officiellement nommé champion de l'Abarth Rally Cup par l'ERC lors du prochain week-end de course.

Après l'annulation du Rallye de Belgique de Spa, qui devait être la dernière course des compétitions ERC de cette année, il était clair que l'Abarth Rally Cup 2020 reviendrait au pilote de 21 ans Mabellini. Le pilote originaire de Brescia compte trois victoires à son actif : il a remporté les rallyes de Rome, de Fafe-Montelongo (Portugal) et de Hongrie.

Mabellini et son compatriote Nicolò Gonella s'élanceront à Gran Canaria pour le Napoca Rally Team. Le nouveau champion s'est fixé un nouvel objectif : il aimerait remporter le titre dans la catégorie ERC124, c'est-à-dire les R-GTS et les voitures à quatre roues motrices avec turbocompresseurs, avec l'Abarth 2 rally. Il occupe actuellement la troisième place avec de bonnes chances.

Le rallye sur la troisième plus grande île des Canaries est unique en son genre et représente un défi : la surface de la route est en partie constituée de lave volcanique, qui a un effet abrasif, surtout lorsqu'il pleut. Cela signifie que la surface offre non seulement beaucoup d'adhérence, mais garantit également une usure nettement plus importante des pneus. L'itinéraire est caractérisé par de longues montées et descentes, mais aussi par un changement rapide de lignes droites rapides et de courbes serrées.

Le Rallye des Îles Canaries est le terrain idéal pour l'Abarth 124 rallye et sa configuration. En 2019, le véhicule a dominé la catégorie ERC2 avec les deux Espagnols Alberto Monarri et Alberto Chamorro.

En plus de Mabellini, l'équipe Rallytechnology avec le pilote polonais Dariusz Polonski et son copilote Lukasz Sitek participera à nouveau à l'Abarth Rally Cup.

La course débutera le jeudi 26 novembre à 17.15h20.15 au Stade de Gran Canaria à Las Palmas, le signal de départ effectif de la phase de qualification étant à 27h9.30. La première étape débutera le vendredi 21.30 à XNUMXhXNUMX. La course se termine après neuf spéciales à XNUMXhXNUMX.

La dernière partie de la course aura lieu le samedi 28 de 9.00h à 16.30h559 environ. Le dernier jour, huit autres spéciales attendent les équipages. Le parcours est long au total de 17 kilomètres, et 202 spéciales, réparties sur XNUMX kilomètres de contre-la-montre, doivent être complétées.

L'événement se déroulera « à huis clos », c'est-à-dire sans spectateurs, en raison de la pandémie de COVID-19. Les fans pourront toutefois suivre en direct quatre spéciales sur Facebook et sur la chaîne YouTube de l'ERC. La chaîne fournira des mises à jour d'action en temps opportun tout au long de la course. Les moments forts du Rallye des Îles Canaries sont diffusés par la chaîne de télévision Eurosport.

Le classement actuel en Abarth Rally Cup avant le Rallye des Îles Canaries : 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 75 points ; 2. Martin Rada (République tchèque, Agrotec Abarth) 43; 3. Roberto Gobbin (ITA, équipe Winners Rally) 36.

Après le Championnat d'Europe, Abarth poursuit la saison des rallyes en Italie avec l'ACI Rally Monza. Cette dernière manche officielle du Championnat du Monde WRC et de la R-GT Cup se déroulera du 4 au 6 décembre.

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Anne Wollek
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Gabriele Minì (15) est le nouveau champion italien de Formule…

24 novembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Pour la première fois, un Italien a remporté la Formule 4 propulsée par Abarth dans son pays.
– Avec une victoire et deux deuxièmes places lors des courses du week-end dernier à Imola, Gabriele Minì est le nouveau champion.
– Avant les trois dernières courses à Vallelunga, il est mathématiquement assuré du titre.

Le jeune italien Gabriele Minì de l'équipe Prema Powerteam a remporté cette année la Formule 4 italienne powered by Abarth avec une belle victoire et deux deuxièmes places sur l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Avant le dernier week-end de course, Mini est le nouveau champion – grâce à une performance exceptionnelle : quatre victoires et onze podiums témoignent de l'incroyable régularité de la monoplace à moteur Abarth.

La performance est d'autant plus impressionnante que l'Italien de 15 ans, membre du programme ACI Team Italia, a tenu tête, en tant que nouveau venu, à 40 pilotes venus de 22 pays.

Mini était déjà le plus rapide lors des qualifications à Imola et s'est élancé de la première ligne lors des trois courses. Ses collègues italiens Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) et Andrea Rosso (CRAM Motorsport), qui étaient ses concurrents directs au championnat, n'ont pas trouvé le bon réglage. Ils ont dû se contenter de positions plus basses sur la grille de départ.

Minì a montré sa maturité exceptionnelle dès la première course : il est parti en pole position et a conservé la tête jusqu'à la fin. Derrière lui, son coéquipier suédois Dino Beganovic se battait avec l'Américain Jak Crawford (Van Amersfoort Racing) pour la deuxième place. Les deux autres prétendants au titre ont terminé la première course à une distance éloignée. Pizzi, neuvième, et Rosso, onzième, sont restés sans points.

Mini a démarré la deuxième course depuis la première ligne – à côté de Beganovic, qui détenait la pole position. La course a été interrompue à plusieurs reprises par la voiture de sécurité car plusieurs voitures se sont touchées et sont sorties de la piste. Beganovic a conservé la tête tout au long de la course, tandis que Minì Crawford a réussi à garder ses distances et a terminé en toute confiance à la deuxième place. Cela a également augmenté la distance avec Pizzi et Rosso, qui n'ont de nouveau pas réussi à marquer de points.

Minì a pris le départ de la troisième course à nouveau aux côtés de Beganovic depuis la première ligne – le Suédois depuis la pole, l'Italien depuis la deuxième place. Les deux hommes ont conservé leur classement respectif au premier tour jusqu'à ce que Crawford « batte » d'abord Beganovic puis Minì. Le leader du classement général a ensuite veillé à ne pas commettre d'erreurs pouvant mettre en péril le championnat. Crawford s'impose devant Minì et le Britannique Jonny Edgar (Van Amersfoort Racing), champion de l'ADAC Formula 2 powered by Abarth allemande.

Minì était fou de joie, mais avait déjà fixé ses objectifs futurs : « Je suis très heureux du titre. J'aurais aimé gagner la troisième course, mais il fallait que je remporte le championnat. J’ai hâte de voir ce que l’avenir nous réserve. Le nouveau Championnat d'Europe de Formule Régionale serait certainement très intéressant pour moi. Mais c'est à mon manager, Nicholas Todt, de décider des prochaines étapes.

La finale de l'actuelle Formule 4 italienne powered by Abarth aura lieu du 4 au 6 décembre à Vallelunga. Le finaliste sera déterminé en trois courses. Pizzi a les meilleures cartes avec 191 points, mais Beganovic (168) et Rosso (139) attendent leur chance.

Le classement actuel de la Formule 4 italienne powered by Abarth avant la finale à Vallelunga :

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 276 points
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 191 points
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam) 168 points
4. Andrea Rosso (ITA, CRAM Motorsport) 139 points
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam) 133 points

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Anne Wollek
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Imola : Dans l'avant-dernière manche du championnat italien de Formule 4…

20 novembre 2020
ab Jan-Christopher Sierks

– Pour la première fois depuis sept saisons, trois pilotes italiens sont en tête du classement général.
– Avant les deux derniers week-ends de course, Gabriele Minì, Francesco Pizzi et Andrea Rosso occupent les trois premières places.
– Plusieurs nouveaux jeunes pilotes feront leurs débuts en Formule 4 italienne lors de la course d’Imola.

Ce fut une semaine chaude pour les jeunes pilotes de la Formule 4 italienne powered by Abarth, qui démontreront désormais leurs talents lors du sixième et avant-dernier week-end du championnat sur le traditionnel Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Pour la première fois en sept ans de championnat, trois pilotes italiens sont en tête de la lutte pour le titre : avant les courses 16, 17 et 18, Gabriele Minì (Prema Powertrain) est en tête du classement avec 215 points. Ils sont suivis par Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) avec 179 et Andrea Rosso (CRAM Motorsport) avec 139 points. Les trois pilotes ont remporté chacun trois courses, faisant preuve d'autant de détermination que de talent : ils se sont imposés face à 35 solides pilotes venus de 18 pays différents.

Certaines stars de la récente édition de l'ADAC Formula 4 powered by Abarth se sont désormais inscrites pour les courses d'Imola, notamment le nouveau champion Jonny Edgar de Grande-Bretagne et son plus féroce rival, le dauphin américain Jak Craword. Ces deux pilotes sont assurés de rendre le week-end de course encore plus passionnant.

Pas moins de 38 pilotes, dont beaucoup ont fait leurs débuts dans la monoplace à moteur Abarth, ont participé aux essais de groupe à Imola mercredi dernier. Jak Crawford a été le plus rapide : il a roulé avec 1'43'800 le meilleur temps au tour et atteint une vitesse moyenne de 170 kmh.

Au programme du week-end, les deux séances de qualifications auront lieu le samedi 21 novembre à 10.45h11.10 et 1h15.55. La course 22 débutera également samedi – à 9h55. Les courses restantes auront lieu le dimanche 15.20 novembre à partir de XNUMXhXNUMX et à partir de XNUMXhXNUMX.

Le classement actuel de la Formule 4 italienne powered by Abarth avant le sixième week-end de course : 1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 215 points ; 2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 179; 3. Andrea Rosso (ITA; CRAM Motorsport) 139.

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Anne Wollek
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