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Ultimo atto della stagione agonistica 2020 per Abarth: Finale a…

3. Dicembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Al Rally di Monza saranno al via con l’Abarth i due italiani Andrea Mabellini e Roberto Gobbin, leader e quarto nella Coppa R-GT.
– Mabellini arriva in Lombardia come nuovo campione dell’Abarth Rally Cup.
– Contemporaneamente si disputerà sul circuito di Vallelunga l’ultimo appuntamento del campionato italiano di Formula 4 powered by Abarth.

Il giovane italiano Andrea Mabellini, neo campione dell'Abarth Rally Cup 2020, gareggerà questo fine settimana nell'ACI Rally Monza. Questa gara è l'ultima tappa del Campionato del Mondo WRC e quindi anche della Coppa FIA R-GT. In questo “Gran Turismo World Championship” il marchio dello Scorpione ha vinto negli ultimi due anni: nel 2018 ha vinto il francese Raphaël Astier e lo scorso anno l’italiano Enrico Brazzoli con l’Abarth 124 rally.

Questo fine settimana Mabellini gareggerà insieme a Virginia Lenzi. Già nel 2017, al debutto a Monza, lui e questo copilota avevano ottenuto un ottimo secondo posto nella classe R-GT, dietro ad Andrea Nucita. Anche Roberto Gobbin sarà al via dell'ACI Rally Monza. Il suo compagno nel rally Abarth 124 è Alessandro Cervi. I due italiani sono attualmente al quarto posto nella Coppa R-GT.

Tappa conclusiva del Campionato Mondiale WRC, l'ACI Rally Monza rappresenta ancora una volta una sfida importante: non solo il percorso, che prevede alcuni tratti di sterrato e le serpentine dei Monti Bergamaschi, è complesso, ma anche le condizioni meteo in Lombardia sono mutevoli e difficili in questo periodo dell'anno.

La gara avrà inizio giovedì 3 dicembre alle ore 13:50 sul circuito di Monza con la prima prova speciale. Il rally prosegue venerdì e sabato (4 e 5 dicembre), sempre con emozionanti prove speciali. Ultimo giorno domenica 6 dicembre: altre sei prove speciali sulle montagne bergamasche attendono i piloti fino al termine della gara a mezzogiorno. In totale si dovranno percorrere 513 chilometri, comprese due prove a cronometro per una lunghezza complessiva di 241 chilometri.

La situazione attuale della Coppa FIA R-GT prima della finale:

1. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 rally) e Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 rally), 25 punti ciascuno
3. Petr Nešetřil (CZE, Porsche 997 GT3), 18 punti
4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 rally), 15 punti
5. Dariusz Poloński (POL, Abarth 124 rally), 12 punti

In contemporanea al Rally di Monza, si disputeranno in Sicilia, all'Autodromo Vallelunga, le ultime tre gare del campionato italiano di Formula 4 powered by Abarth. In questo campionato, i giovani talenti promettenti dell'automobilismo si sfidano a bordo di monoposto ad alte prestazioni alimentate da motori Abarth.

Nell'ultimo weekend si sfideranno 30 ciclisti provenienti da 19 nazioni. Dopo che l'italiano Gabriele Minì (Prema Powerteam) ha già matematicamente deciso il campionato a suo favore, la lotta per il secondo posto è ancora aperta.

Le migliori possibilità le ha l'italiano Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing), che attualmente ha 191 punti. Il rivale più vicino è lo svedese Dino Beganovic (Prema Powerteam) con 168 punti. Ma l'italiano Andrea Rosso (CRAM Motorsport) ha ancora la possibilità di arrivare secondo con 139 punti.

Il programma del fine settimana prevede due sessioni di allenamento venerdì 4 dicembre. Sabato 5 dicembre si svolgeranno i turni di qualificazione alle 9:50 e alle 10:15. La prima delle tre gare inizierà alle 14:2. Le gare 3 e 6 inizieranno domenica 10 dicembre alle 15:XNUMX e alle XNUMX:XNUMX.

La situazione attuale della Formula 4 italiana powered by Abarth prima della finale:

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 276 punti, campione anticipato della stagione 2020
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 191 punti
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 168 punti
4. Andrea Rosso (ITA; Cram Motorsport), 139 punti
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 133 punti

Contatto stampa:
Anna Wollek
Tel: + 49 69 66988-450
E-mail: anne.wollek@fcagroup.com

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FCA Heritage festeggia il quinto compleanno

30. novembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Dal 2015 la divisione Classic Cars di Fiat Chrysler Automobiles (FCA) tutela e promuove il patrimonio storico dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth attraverso servizi dedicati e attività culturali.
– Stretta collaborazione con i più prestigiosi musei d’arte e design del mondo.
– Dal 2017 la collezione permanente del Museum of Modern Art (MoMA) di New York ospita una Fiat 500 del 1968 restaurata da FCA Heritage e poi donata.
– FCA Heritage partecipa a numerose fiere, concorsi di bellezza e altri eventi dedicati alle auto d'epoca in Europa, America e Asia con auto d'epoca provenienti dalla propria collezione.
– La sede centrale di FCA Heritage è l’Heritage Hub di Torino, inaugurato nel 2019.
– Il complesso polifunzionale dell’ex stabilimento di Mirafiori ospita anche una mostra con oltre 300 icone dell’automotive.
– I laboratori Officine Classiche offrono servizi di restauro e certificazione per collezionisti privati, oltre al programma aziendale “Reloaded by Creators”.
– Nuovo servizio ricambi Heritage Parts. FCA Heritage è presente anche sui social network e ha un proprio sito web (www.fcaheritage.com).

FCA Heritage, la divisione di Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dedicata ai veicoli classici dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia, festeggia il suo quinto anniversario.

Questa data rappresenta un traguardo importante per FCA Heritage, che vuole guardare al futuro con dinamismo e ampliare ulteriormente l'offerta di servizi e attività nei settori della formazione, dello sport e della cultura. I dipendenti dell’Heritage Hub, la sede centrale di FCA Heritage a Torino inaugurata nel 2019, stanno affrontando questo tema con pieno entusiasmo.

“Il nome FCA Heritage dice tutto. Heritage è un termine spesso utilizzato in Italia come sinonimo di tradizione e storia. "Nella traduzione forse più letterale, heritage significa anche un'eredità che deve essere tramandata", afferma Roberto Giolito, responsabile di FCA Heritage.

“Per noi la creazione di FCA Heritage nel 2015 ha significato offrire una visione più ampia dell’intero patrimonio dei nostri marchi, rappresentato dalla storia e dalle tradizioni. Non solo riconoscimento, ma apprezzamento, non solo conservazione, ma rinascita. Questa preziosa eredità continua a ispirare i modelli di veicoli del futuro. Si tratta ovviamente di prodotti più sostenibili e meglio connessi rispetto ai classici dei nostri marchi, che tramandano ai posteri lo stile 'Made in Italy' famoso in tutto il mondo."

collaborazione con rinomati musei d'arte e design
Negli ultimi cinque anni, FCA Heritage ha stretto importanti partnership con alcuni dei musei più prestigiosi al mondo, per creare un'ampia rete di coinvolgimento nel panorama culturale internazionale. Il risultato di questa cooperazione comprende prestiti al Victoria & Albert Museum di Londra, al Musée National de la Voiture di Compiègne (Francia), al Triennale Design Museum di Milano (Italia), al Technik Museum di Sinsheim, al Museo nazionale dell'automobile di Torino (Italia) e al "Museo delle emozioni", allestito nel 2016 nel Complejo Duques de Pastrana nella capitale spagnola Madrid.

Un'iniziativa simile si basa sul ritrovamento e il restauro di una Fiat 500 del 1968. FCA Heritage ha donato l'auto di culto al Museum of Modern Art (MoMa) di New York in occasione del suo 60° anniversario. La Fiat 500 fa ora parte della collezione permanente del MoMa. Questa mossa prestigiosa rappresenta un grande riconoscimento dell'importanza storica e del valore simbolico della Fiat 500 negli anni '1950. La storica Fiat Cinquecento è un'icona dello stile italiano, che incarna molte caratteristiche dei grandi design modernisti del periodo.

I rapporti con queste prestigiose istituzioni culturali hanno ispirato uno dei servizi che FCA Heritage offre dal 2018. Nell'ambito del programma "Reloaded by Creators", FCA Heritage acquisisce selezionate auto d'epoca, le restaura, le certifica e poi le rivende. Il ricavato verrà utilizzato per acquistare veicoli di importanza storica per la nostra collezione. Anche i grandi musei d'arte operano secondo questo principio per finanziare l'acquisizione e il restauro dei capolavori.

Partecipazione a grandi eventi per auto d'epoca
I tesori automobilistici di FCA Heritage non sono solo esposti nei musei più famosi del mondo, ma sono stati anche protagonisti di importanti mostre ed eventi del settore. Le vetture classiche hanno viaggiato in più di 20 Paesi in Europa, sede di FCA Heritage, ma anche in America e in Asia. Tra gli esempi rientrano la partecipazione a diverse edizioni del “Goodwood Festival of Speed” in Gran Bretagna, i “Classic Days” allo Schloss Dyck e il rally di auto d’epoca Targa Florio nell’isola mediterranea della Sicilia.

Nel 2016 John Elkann, Presidente di Fiat Chrysler Automobiles, ha preso parte alla 100a edizione della Targa Florio al volante di un'Alfa Romeo Giulietta SZ. Oltre a questi eventi sulla dinamica di guida, FCA Heritage ha partecipato attivamente anche a vari concorsi di bellezza per auto d'epoca. Un'Alfa Romeo 1900 C52 Coupé, meglio conosciuta come “Disco Volante”, ha entusiasmato il pubblico del Concorso d'Eleganza 2018 al Castello Nijō di Kyoto (Giappone). Nel 2016, la vettura di Formula 1 Brabham-Alfa Romeo BT45 ha vinto la sua categoria ad Amelia Island (Florida, USA).

Queste attività rappresentano solo una piccola parte del lavoro che FCA Heritage sta svolgendo per far conoscere meglio in tutto il mondo i capolavori dell'ingegneria automobilistica italiana. Grazie al supporto tecnico dell'officina interna Officine Classiche, alcune di queste rarità hanno avuto un ruolo di rilievo anche in rinomati raduni di auto d'epoca. Un esempio è l'esclusiva Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport del 1928, conservata nella collezione del Museo Storico Alfa Romeo di Arese e vincitrice della Mille Miglia 2019, la più importante manifestazione di regolarità per auto d'epoca al mondo.

Le Officine Classiche rinnovate, l'officina interna per le vetture d'epoca
FCA Heritage ha appena inaugurato le nuove Officine Classiche, il laboratorio interno di restauro e certificazione. Tra i servizi offerti da Officine Classiche figurano alcuni dei più richiesti dagli appassionati di auto d'epoca, tra cui la redazione di certificati di autenticità, la consulenza su questioni tecniche e i servizi di officina, compresi restauri completi. Ampliate e profondamente rinnovate nell’aspetto e nella disposizione degli spazi, le Officine Classiche rappresentano la nuova ammiraglia di FCA Heritage.

Le officine sono state inaugurate nel 2015 su una superficie di circa 900 metri quadrati nell'officina 83 dell'ex stabilimento Fiat Mirafiori di Torino. Oggi le Officine Classiche si estendono su una superficie di circa 6.000 metri quadrati e dispongono di dodici piattaforme elevatrici e numerose macchine utensili speciali. L'attrezzatura comprende anche una cabina di verniciatura appositamente progettata per la lavorazione di singoli pezzi.

Le Officine Classiche eseguono tutti i lavori di riparazione, restauro e certificazione di auto d'epoca dei marchi Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Abarth. Questo servizio è disponibile sia per la collezione interna che per i collezionisti privati. Dal 2015, Officine Classiche ha eseguito decine di restauri e rilasciato circa 500 certificati a proprietari di auto d'epoca provenienti da tutto il mondo. I clienti provenivano dal Giappone, dagli Stati Uniti, dalla Costa Rica, dalla Thailandia e persino dall'isola caraibica di Antigua.

L’ammodernamento delle Officine Classiche, che ha visto anche l’adeguamento alla nuova corporate identity di FCA Heritage, rende omaggio allo storico complesso industriale di Mirafiori. Le pareti delle officine sono ora decorate con suggestive foto e grafiche contemporanee che ripercorrono la storia dello stabilimento di Torino, dove sono stati costruiti alcuni dei modelli di veicoli più famosi dei marchi FCA.

Heritage Parts – il nuovo programma con pezzi di ricambio per veicoli d'epoca
Uno dei progetti più affascinanti di FCA Heritage è Heritage Parts, il programma di pezzi di ricambio per veicoli d'epoca. Questi sono prodotti in collaborazione tra FCA Heritage e Mopar^®, il marchio di ricambi FCA, riprodotto fedelmente. Lanciato alla fine del 2019, il programma ha preso avvio con i paraurti anteriore e posteriore per Lancia Delta HF Integrale e Lancia Delta HF Integrale Evoluzione.

Questi paraurti, venduti da Heritage Parts tramite la rete di officine e concessionarie autorizzate FCA o tramite il negozio online Mopar, sono realizzati su stampi originali conservati, come altri ricambi della gamma Heritage Parts. Questa strategia garantisce una perfetta aderenza e la piena conformità alle omologazioni applicabili. È prevista la riproduzione di ulteriori pezzi di ricambio originali.

Un'altra specialità di FCA Heritage è il “Kit Fiat Abarth 2019 Classiche”, presentato nel 595. La riedizione del kit di elaborazione del 1963 comprende tutti i componenti che Abarth proponeva all'epoca per aumentare le prestazioni della Fiat 500. Pur mantenendo il design originale, una scatola di legno contiene tutti i pezzi necessari per potenziare il motore delle storiche Fiat 500 o per riparare le classiche Fiat Abarth 595.

Per maggiori informazioni su questo prodotto, visita la sezione Store del sito web FCA Heritage (indirizzo alla fine del testo).

Heritage Hub: un luogo simbolico che collega la storia al futuro
La sede centrale di FCA Heritage è l'Heritage Hub di Torino. Il complesso moderno e creativo consente di ripercorrere in chiave contemporanea la grande storia dei marchi Fiat, Lancia e Abarth, strettamente legati alla città del nord Italia, e di Alfa Romeo, che affonda le sue radici a Milano.

Nel 2019 è stato inaugurato l'Heritage Hub presso Officina 81, all'interno del complesso industriale di Mirafiori. L'edificio ha conservato il suo fascino industriale. I muri, i pavimenti e le colonne che sostengono il tetto sono stati restaurati rispettando i colori e i materiali originali. I colori storicamente corretti, il senape e il verde, il pavimento in cemento e le colonne di metallo dominano il quadro.

I visitatori potranno ammirare una mostra sulla storia dello stabilimento Mirafiori. Fotografie e testi raccontano storie ed eventi suggestivi che hanno avuto luogo in questa fabbrica. Ma il cuore dell'Heritage Hub è un'esposizione unica di classici dell'automobile. Su una superficie di 15.000 metri quadrati sono esposte oltre 300 vetture, gioielli leggendari delle collezioni dei marchi FCA. Alcuni veicoli vengono presentati al pubblico per la prima volta.

L'Heritage Hub è anche un polo didattico, un archivio tridimensionale in continua espansione. Un esempio di ciò è l'ultima aggiunta alla mostra: la nuova Fiat 500 puramente elettrica. In mostra c'è esattamente il modello che è stato presentato al Presidente della Repubblica Sergio Mattarella nei giardini del Palazzo del Quirinale il 3 luglio 2020.

FCA Heritage sui social media
Fin dall’inizio, il sito web di FCA Heritage è stato la sua vetrina online. Il portale informa in quattro lingue – tra cui il tedesco – la comunità internazionale degli appassionati di auto d’epoca che si rivolgono a FCA Heritage per richiedere informazioni, servizi e consulenze.

Per garantire un ulteriore accesso al patrimonio di conoscenze e azioni, FCA Heritage è presente anche sui social network Instagram e Facebook. Oltre dieci milioni di visitatori hanno già scoperto qui luoghi, servizi, attività ed eventi. Il canale YouTube dell'azienda è online dal 2016 e ha già registrato più di nove milioni di visite.

I canali social di FCA Heritage offrono inoltre ampio spazio alle storie e alle persone che stanno dietro alle automobili del marchio FCA. Gli appassionati potranno anche interagire direttamente con il team FCA Heritage caricando foto ed esperienze con le loro auto d'epoca.

FCA Heritage su Internet:
Pagina iniziale: http://www.fcaheritage.com
Italiano: YouTube: http://www.youtube.com/fcaheritage
Instagram: @fcaheritage.official
Facebook: www.facebook.com/fcaheritage.official

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Al Rally Islas Canarias, l'italiano Andrea…

30. novembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Mabellini ha ottenuto anche un ottimo 2° posto nel Campionato Europeo ERC2.
– Nell’Abarth Rally Cup 2020, Dariusz Polonski vince l’ultima gara a Gran Canaria.

Una finale di alto livello in un rally spettacolare alle Isole Canarie, seguita dalla cerimonia di premiazione del campione dell'Abarth Rally Cup 2020, che fa parte del Campionato Europeo FIA ERC.

Dariusz Polonski e il suo copilota Lukasz Sitek hanno vinto l'ultima gara dell'Abarth Rally Cup. I due polacchi, che correvano per il team Rallytechnology, hanno vinto davanti al campione Andrea Mabellini e al suo navigatore Nicolò Gonella.

Nonostante fosse già matematicamente campione prima della partenza, Andrea Mabellini ha concluso la sua stagione a Gran Canaria con un'altra grande prestazione: non solo si è classificato secondo nell'Abarth Rally Cup, ma si è piazzato anche al secondo posto nella classifica generale del campionato ERC2. Un terzo posto in questa categoria era sufficiente per il “titolo di secondo classificato”. Tuttavia, anche questa categoria, riservata ai veicoli a quattro ruote motrici con motore turbo e alla “Gran Turismo” RGT, è stata molto combattuta alle Canarie.

Il Rally delle Canarie è stato fortemente influenzato dalle condizioni meteorologiche: temporali improvvisi con forti piogge hanno reso difficile la scelta degli pneumatici. Ma anche nelle condizioni favorevoli ai veicoli a quattro ruote motrici, l'Abarth 124 ha dimostrato di essere assolutamente competitiva come vettura più potente nella categoria ERC2. Dariusz Polonski ha controllato la prima tappa della gara, ma ha perso più di un minuto nella seconda giornata. Ma il polacco è riuscito a recuperare con grande abilità, tanto che alla fine si è trovato a soli 9,1 secondi dalla vittoria di classe.

Andrea Mabellini: “Il weekend è stato difficile per noi, ma siamo molto contenti della nostra costanza durante tutto il campionato. È stata un'esperienza incredibile e ho imparato molto. I raduni sono stati tutti lunghi e complessi. Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno permesso di percorrere percorsi così diversi a un livello così alto".

Per Mabellini, però, la stagione 2020 non è ancora finita. Venerdì prossimo il pilota italiano gareggerà nella Coppa R-GT all'ACI Rally Monza. E poi il neo campione dell'Abarth Rally Cup punterà anche alla vittoria di classe: attualmente è al secondo posto nella classifica generale. A guidare il gruppo è il belga Jean Luc Caprasse, anche lui alla guida di un'Abarth 2 rally.

La classifica finale dell'Abarth Rally Cup 2020:

1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 93 punti
2. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth), 43 punti
3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 36 punti
4. Dariusz Polonski (POL, Rallytechnology), 25 punti

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Rally Islas Canarias: Gran finale della stagione 2020 a…

27. novembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Con il Rally Islas Canarias, il Campionato Europeo FIA ERC e l’Abarth Rally Cup entrano nell’ultimo round della stagione 2020.
– Per Andrea Mabellini l’esordio alle Canarie è il coronamento di una stagione di successi.
– Il pilota italiano verrà ufficialmente nominato campione dell'Abarth Rally Cup dall'ERC nel prossimo weekend di gara.

Dopo l'annullamento del Rally del Belgio di Spa, che avrebbe dovuto essere l'ultima gara delle competizioni ERC di quest'anno, era chiaro che l'Abarth Rally Cup 2020 sarebbe andata al pilota 21enne Mabellini. Il pilota bresciano ha all'attivo tre vittorie: si è aggiudicato i rally di Roma, Fafe-Montelongo (Portogallo) e Ungheria.

Mabellini e il connazionale Nicolò Gonella partiranno da Gran Canaria per il Napoca Rally Team. Il neo campione si è posto un nuovo obiettivo: vorrebbe vincere il titolo nella categoria ERC124, ovvero le R-GTS e le vetture a trazione integrale con turbocompressore, con l'Abarth 2 rally. Attualmente è al terzo posto con buone possibilità.

Il rally sulla terza isola più grande delle Canarie è unico e impegnativo dal punto di vista paesaggistico: la superficie stradale è in parte composta da lava vulcanica, che ha un effetto abrasivo, soprattutto quando piove. Ciò significa che la superficie non solo offre un'ottima aderenza, ma garantisce anche un'usura notevolmente maggiore degli pneumatici. Il percorso è caratterizzato da lunghe salite e discese, ma anche da un rapido alternarsi di rettilinei veloci e curve strette.

Il Rally Islas Canarias è il terreno ideale per l'Abarth 124 rally e il suo assetto. Nel 2019, la vettura ha dominato la categoria ERC2 con i due spagnoli Alberto Monarri e Alberto Chamorro.

Oltre a Mabellini, anche il team Rallytechnology con il pilota polacco Dariusz Polonski e il suo copilota Lukasz Sitek gareggerà nell'Abarth Rally Cup.

La gara inizierà giovedì 26 novembre alle 17.15:20.15 presso l'Estadio de Gran Canaria di Las Palmas, mentre il segnale di partenza effettivo per la fase di qualificazione sarà alle 27:9.30. La prima tappa avrà inizio venerdì 21.30 alle ore XNUMX. Si conclude dopo nove prove speciali alle XNUMX.

La parte finale della gara si svolgerà sabato 28 dalle 9.00:16.30 alle 559:17 circa. L'ultimo giorno gli equipaggi dovranno affrontare altre otto prove speciali. Il percorso è lungo complessivamente 202 chilometri e prevede il superamento di XNUMX prove speciali, distribuite su XNUMX chilometri di prove cronometrate.

L'evento si svolgerà "a porte chiuse", ovvero senza spettatori, a causa della pandemia di COVID-19. Tuttavia, i fan possono seguire in streaming la copertura in diretta di quattro prove speciali su Facebook e sul canale YouTube dell'ERC. Il canale fornirà aggiornamenti tempestivi sulle azioni durante l'intera gara. I momenti salienti del Rally Islas Canarias vengono trasmessi dal canale televisivo Eurosport.

La classifica attuale dell'Abarth Rally Cup prima del Rally Islas Canarias: 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 75 punti; 2. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth) 43; 3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team) 36.

Dopo il Campionato Europeo, Abarth prosegue la stagione rallystica in Italia con l'ACI Rally Monza. L'ultima tappa ufficiale del Campionato del mondo WRC e della Coppa R-GT si svolgerà dal 4 al 6 dicembre.

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Gabriele Minì (15) è il nuovo campione del Campionato Italiano Formula…

24. novembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Per la prima volta un italiano ha vinto la Formula 4 powered by Abarth nel suo Paese.
– Con una vittoria e due secondi posti nelle gare dello scorso weekend a Imola, Gabriele Minì è il nuovo campione.
– Prima delle ultime tre gare di Vallelunga, ha matematicamente assicurato il titolo.

Il giovane italiano Gabriele Minì del Prema Powerteam ha vinto quest'anno il campionato italiano di Formula 4 powered by Abarth con una schiacciante vittoria e due secondi posti all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Prima dell'ultimo weekend di gara, Minì è il nuovo campione, grazie a una prestazione eccezionale: quattro vittorie e undici piazzamenti sul podio testimoniano l'incredibile costanza della monoposto motorizzata Abarth.

La prestazione è stata ancora più impressionante se si considera che il quindicenne italiano, membro del programma ACI Team Italia, ha saputo tenere testa, nonostante fosse un esordiente, a 15 piloti provenienti da 40 nazioni.

Minì era già stato il più veloce in qualifica a Imola ed era partito dalla prima fila in tutte e tre le gare. I suoi colleghi italiani Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) e Andrea Rosso (CRAM Motorsport), suoi diretti concorrenti nel campionato, non hanno trovato l'assetto giusto. Hanno dovuto accontentarsi di posizioni più basse nella griglia di partenza.

Minì ha dimostrato la sua eccezionale maturità già nella prima gara: è partito dalla pole position e ha mantenuto la testa della corsa fino alla fine. Dietro di lui, il suo compagno di squadra svedese Dino Beganovic ha lottato con l'americano Jak Crawford (Van Amersfoort Racing) per il secondo posto. Gli altri due contendenti al titolo hanno terminato la prima gara molto distanti. Sia Pizzi, al nono posto, sia Rosso, all'undicesimo, sono rimasti senza punti.

Nella seconda gara Minì è partito dalla prima fila, accanto a Beganovic, che deteneva la pole position. La gara è stata interrotta più volte dall'ingresso della safety car, perché diverse vetture si sono toccate e sono uscite di pista. Beganovic ha mantenuto la testa per tutta la gara, mentre Minì Crawford è riuscito a mantenere le distanze e ha concluso con sicurezza al secondo posto. Ciò ha aumentato anche il distacco da Pizzi e Rosso, che ancora una volta non sono riusciti a segnare punti.

Anche nella terza gara Minì è partito dalla prima fila, al fianco di Beganovic: lo svedese dalla pole, l'italiano dal secondo posto. I due hanno mantenuto le rispettive classifiche nei primi turni finché Crawford non ha “sbaragliato” prima Beganovic e poi Minì. Il leader della classifica generale ha fatto attenzione a non commettere errori che potessero mettere a repentaglio il campionato. Crawford ha vinto davanti a Minì e al britannico Jonny Edgar (Van Amersfoort Racing), campione della squadra tedesca ADAC Formula 2 powered by Abarth.

Minì è felicissimo, ma ha già puntato gli obiettivi futuri: “Sono molto contento del titolo. Mi sarebbe piaciuto vincere la terza gara, ma dovevo assicurarmi il campionato. Non vedo l'ora di scoprire cosa mi riserva il futuro. Il nuovo campionato europeo di Formula Regional sarebbe sicuramente molto interessante per me. Ma spetta al mio manager Nicholas Todt decidere i prossimi passi".

La finale dell'attuale Campionato Italiano Formula 4 powered by Abarth si svolgerà dal 4 al 6 dicembre a Vallelunga. Il secondo classificato sarà determinato in tre gare. Pizzi ha le carte migliori con 191 punti, ma Beganovic (168) e Rosso (139) aspettano il loro turno.

La classifica attuale della Formula 4 italiana powered by Abarth prima della finale di Vallelunga:

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 276 punti
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 191 punti
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam) 168 punti
4. Andrea Rosso (ITA, CRAM Motorsport) 139 punti
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam) 133 punti

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Imola: Nel penultimo appuntamento del Campionato Italiano Formula 4…

20. novembre 2020
di di Jan Christopher Sierks

– Per la prima volta in sette stagioni, tre piloti italiani guidano la classifica generale.
– Prima degli ultimi due weekend di gara, Gabriele Minì, Francesco Pizzi e Andrea Rosso sono nei primi tre posti.
– Diversi giovani piloti debutteranno nella Formula 4 italiana alla gara di Imola.

Settimana calda per i giovani piloti della Formula 4 italiana powered by Abarth, che ora potranno dimostrare le loro abilità nel sesto e penultimo weekend di campionato sul tradizionale Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Per la prima volta in sette anni di campionato, tre piloti italiani sono in testa alla lotta per il titolo: prima delle gare 16, 17 e 18, Gabriele Minì (Prema Powertrain) guida la classifica con 215 punti. Seguono Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) con 179 e Andrea Rosso (CRAM Motorsport) con 139 punti. I tre piloti hanno vinto tre gare ciascuno, dimostrando tanta determinazione quanto talento: hanno avuto la meglio su 35 forti piloti provenienti da 18 nazioni diverse.

Alcune stelle dell'ADAC Formula 4 powered by Abarth, appena conclusa, si sono iscritte alle gare di Imola, tra cui il neo-campione britannico Jonny Edgar e il suo più acerrimo rivale, il secondo classificato americano Jak Craword. Questi due piloti renderanno sicuramente il weekend di gara ancora più emozionante.

Mercoledì scorso ai test collettivi di Imola hanno preso parte non meno di 38 piloti, molti dei quali al debutto sulla monoposto motorizzata Abarth. Jak Crawford è stato il più veloce: ha guidato con 1'43'800 il miglior tempo sul giro e ha raggiunto una velocità media di 170 km / h.

Il programma del fine settimana prevede le due sessioni di qualificazione sabato 21 novembre alle 10.45 e alle 11.10. Sabato inizierà anche la gara 1, alle 15.55:22. Le restanti gare si svolgeranno domenica 9 novembre dalle 55:15.20 e dalle XNUMX:XNUMX.

La classifica attuale della Formula 4 italiana powered by Abarth prima del sesto weekend di gara: 1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 215 punti; 2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 179; 3. Andrea Rosso (ITA; CRAM Motorsport) 139.

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