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簡単に報告すると:
ここ数週間、ロジャー・クルーと婚約者のジェシカ・フリューブロートは自らアパッチ・スターを訪れ、細かな設計変更を監督した。
競争の時代は終わった。これからは保存の時代だ。理想的には、アメリカの博物館に常設展示するか、国の海洋関連イベントの中心的な要素として展示するのが良いだろう。
クリュー氏は今回、その真実の物語をすべて公表した。というのも、キーウェストからハバナまでの航海で57年間破られていなかった世界記録を更新した後、伝説の2.700馬力のパワーボートが引退することになったからだ。
「PRエージェント」に「マール・ア・ラゴでの追悼式典 ― アパッチ・スターを故郷にもたらした大統領を称えるため、ロジャー・クルー氏がフロリダへ帰還」と題されたプレスリリースが掲載された。
Sierks Media / © 写真: APACHE STAR LLC
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簡単に報告すると:
オーバー・ラムシュタット出身のヴィンセント・バート（9）はモータースポーツ界でセンセーションを巻き起こしている。
なぜなら、2026年にこの若いヘッセン人は、絶対的なトップレベルで、最も重要なイタリアと国際カート選手権のファクトリーチームでスタートすることになるからだ。
ヴィンセント・バートにとって、エンジン付きの四輪車はすべて血統だ。彼の父、サシャ・バート自身もモータースポーツ界の重要人物だったからだ。
現在、厳選されたメディアが、ヴィンセント・バートと彼のキャリアの始まりについての報道情報を受け取っています。
Sierks Media / © 写真: Sascha Bert
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簡単に報告すると:
ロジャー・クリューはドイツの起業家であり、元プロアイスホッケー選手、そして国際的に有名なスピードボートレーサーです。
彼は2015年にスピードボート「アパッチスター」でキーウェスト（米国）からハバナ（キューバ）までの距離を90分で航海し、国際理解の象徴的なメッセージとともに大いに称賛された記録を樹立して世界中に知られるようになりました。
彼はジェシカ・フリューブロットとともに、持続可能なファッションとライフスタイルのレーベル「Apache Star」を設立しました。このレーベルの名前と精神は、彼の記録破りのボートに由来しています。
現在、選ばれたメディアはロジャー・クリューと彼の計画についての報道情報を受け取っています。
Sierks Media / © 写真: Roger Klüh
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簡単に報告すると:
Driving Experience South Tyrol は、南チロルでの素晴らしいドライビング体験を提供する会社です。
ボルツァーノのセーフティ パーク サウス チロル、プステルタールのオフロード パーク、メラーノ高原の新しいウィンター パークを備えたドライビング エクスペリエンス サウス チロルは、オンロード、オフロード、雪上など、あらゆるニーズに対応する理想的なインフラストラクチャを提供します。
「PR Agent」は本日、「オンロード、オフロード、雪道 - 南チロルのドライビング エクスペリエンスは、あらゆるニーズに最適なインフラストラクチャを提供します」というタイトルのプレス リリースを公開しました。
プレスリリースは以下のリンクからご覧いただけます: pr-agent.media/pressemeldungen/2023/オンロード、オフロード、またはスノードライブ体験-suedtirol-bietet-die-ideale-infrastruktur-fuer-jeden-bedarf/36955.
Driving Experience South Tyrol は、ブランド体験とブランド構築を専門とするインゴルシュタットの代理店、CUBE ブランド コミュニケーションズのサービス ポートフォリオの一部です。
© 写真: Driving Experience South Tyrol
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– クリスマスの直前、フィンランド出身の元世界チャンピオンが、アルファロメオ ステルヴィオのヴェローチェ バリエーションに乗り換えます。
– ライコネンは、スカンジナビアの厳しい冬に最適な、ロッソアルファのボディカラーやアルファQ4四輪駆動などの装備を自ら選びました。
F1シーズン終了後も、キミ・ライコネンはアルファロメオへの忠誠心を保ち続けている。元世界チャンピオンであり、現在および2021年もアルファロメオ・レーシング・オーレンチームのドライバーを務める彼は、今度はヴェローチェ装備バージョンのアルファロメオ・ステルヴィオを引き継ぎました。フィンランド人は、ボディカラーのロッソアルファを含め、装備を自ら選んだ。このイタリア製SUVは冬休みの間ライコネンに同行し、四輪駆動のおかげで最も困難な道路状況でもアルファQ4を安全に目的地まで運ぶだろう。
アルファ ロメオ（EMEA）の責任者、アルノー・ルクレールは次のようにコメントしています。「非常に厳しいF1シーズンが終わり、今は気持ちを切り替えて家族に専念する時です。キミ・ライコネンは、チームメイトのアントニオ・ジョビナッツィと同様に、再びファンの間で激しい感情を引き起こした。私たちはこれまですべてのレースでキミをサポートしてきましたが、今後も彼にアルファロメオ ステルヴィオを提供することでサポートし続けます。だから私たちは一緒に、新しい、そして願わくばエキサイティングなF1シーズンを待ち望んでいます。」
アルファロメオ・レーシング・オーレンチームのドライバー、キミ・ライコネンは次のように語った。「この厳しいシーズンを終えて、普通の家族生活に戻ることができてうれしいです。それでも、運転の楽しさを諦めたくはありません。 280馬力のアルファロメオ ステルヴィオ ヴェローチェとアルファQ4四輪駆動があれば、フィンランドの雪の中でも完全に安全にこの情熱を追求できます。」
森の中の砂利道、雪に覆われた道路、土砂降りの雨の中のカーブの組み合わせなど、私たちにとっては挑戦となるものも、北欧では日常生活の一部です。可能な限り万全の準備を整えるために、アルファ ロメオ ステルヴィオにはアルファ Q4 四輪駆動が搭載されています。この革新的なシステムは、全輪駆動のあらゆる牽引の利点を提供します。同時に、燃費の低減、エンジンレスポンスの向上、後輪駆動車の運転の楽しさも実現します。
Alfa Q4 四輪駆動の頭脳はアクティブ トルク コントロール (ATC) です。これは、路面グリップ状態とドライバーのパワー要件をリアルタイムで分析し、エンジン パワーを 4 つの車輪に最適に分配します。状況に応じて、Alfa Q150 は、フロント アクスルの非常にコンパクトで軽量なディファレンシャルを使用して、エンジン トルクの最大 50 パーセントを XNUMX ミリ秒未満でリア アクスルに伝達します。実際のトラクション状態とアクセルペダルの位置に応じて、トルクは前車軸と後車軸の間で極めて正確に分配されます。これにより、コーナリング時のトラクションと方向安定性の点で模範的な値が得られます。
したがって、キミ・ライコネンは、フィンランドの雪道で起こり得るあらゆる状況で、アルファロメオ ステルヴィオ ヴェローチェに挑戦することができます。さらに、元世界チャンピオンが選んだVeloceの装備バリエーションは、まさにスポーティさの極みです。これは、モデル専用のバンパー、ダークミロン仕上げ、および専用デザインの軽合金ホイールを通じて外装に表現されています。インテリアは、調節可能なサイドボルスター付きのレザースポーツシートと、アルミシフトパドル付きのレザースポーツステアリングホイールが印象的です。 8,8 インチ モニター (8,8 センチメートル) を備えた Alfa Connect 22,4 インチ MultiTouch インフォテインメント システムにより、車内で最新の接続性とエンターテイメントが確保されます。装備には、7,0インチ（17,8センチメートル）の画面を備えたTFT技術の計器パネルと、レベル2の自動運転を可能にする最新の電子運転支援システム（ADAS）も含まれています。
消費 アルファ ロメオ ステルヴィオ ヴェローチェ
| 2.0 ターボ 206 kW (280 PS) AT8 – Q4 | 7,1 l/100 km* | 161g/km* |
* 複合燃料消費量（l/100 km）とCO2- 法定測定手順に従った総合排出量（g/km）。公式燃料消費量と公式CO2比に関する詳細情報2新車の乗用車の排出量は、「燃費・CO2排出量ガイド」に掲載されています。2「新乗用車の排出量と電力消費」というレポートは、すべての販売店およびこちらから無料で入手できます。
プレスお問い合わせ先：
アン・ウォレック
電話番号：+ 49 69 66988-450
Eメール: anne.wollek@fcagroup.com
© 写真: FCA グループ
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– FIAフォーミュラ1世界選手権 2020
– アブダビグランプリ
– アルファロメオ・レーシング・オーレンからの声明
天気: 夕方晴れ。 21,7～23,4度。アスファルト温度: 24,5～29,9度
1年FIAフォーミュラ2020世界選手権の最終戦で、キミ・ライコネンはトップ10入りをわずかに逃した。フィンランド人ドライバーは、レースの半分の間フェラーリの16台を抑え、アブダビグランプリでXNUMX位に終わった。ライコネンのアルファロメオ・レーシング・オーレンのチームメイト、アントニオ・ジョビナッツィはXNUMX位でフィニッシュラインを通過した。
フィニッシュ地点での伝統的な花火大会が、2020年シーズンの最後の瞬間を飾った。わずか17週間で24レースが行われ、F1史上最も激しいシーズンが幕を閉じた。脱落者がほとんど出ない戦略的なレースだった。アルファロメオ・レーシング・オーレンチームのキミ・ライコネンが、フェラーリエンジン搭載ドライバーの中で最上位の成績でレースを終えた。
スムーズなスタートの後、アントニオ・ジョビナッツィとキミ・ライコネンが数コーナー後にポジションを入れ替えたが、わずか12周でセーフティカーが導入された。いくつかのチームはドライバーをピットに呼びました。そこでライコネンも、レース終了までピットストップをしない計画で、新しいハードタイヤを装着した。一方、チームメイトのジョビナッツィはレースの途中でしかタイヤを交換しなかった。実際、セーフティカーはこのXNUMX回のフェーズに留まりました。 XNUMX位のライコネンは、シャルル・ルクレールのフェラーリに対して頑強に防御し、チェッカーフラッグが振られるまでモナコ出身のドライバーを背後に抑え続けた。ジョビナッツィはハースのXNUMX人のドライバーとウィリアムズのラティフィを追い抜き、XNUMX番手のウィリアムズのラッセルとの差も簡単に縮めることができた。しかし、追い抜くことはできず、ジョビナッツィは最終的にXNUMX位でフィニッシュした。
アルファロメオ・レーシング・オーレンは、2020年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンをコンストラクターズ選手権8位で終えました。
フレデリック・ヴァスール、 アルファロメオ・レーシングのチームディレクター、オルレン氏とザウバー・モータースポーツAGのCEO：
「週末を通して良いパフォーマンスでシーズンを終えることができました。予選第2部であるQXNUMXにXNUMX台の車が進出した。私たちのライダーは二人とも、私たちより先にゴールラインを通過した競争相手の何人かと同じペースを維持することができました。キミ・ライコネンはフェラーリエンジン搭載車のドライバーの中で最上位となり、フェラーリのXNUMX人のドライバー、シャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルを抑えることにも成功した。私たちはレースからできる限りのものを全て手に入れました。何よりも、今年の初めと比べてどれだけ成長したかを示す、良いチームパフォーマンスでした。楽なシーズンではなかった。短期間にこれほど多くのレースをこなしたことで、チームメンバーに大きな負担がかかり、車のさらなる開発に取り組むことが非常に困難になりました。このプロセスには通常 XNUMX か月かかります。私たちは大きな前進を遂げました。これは、ヒンヴィルのチーム拠点とトラックの両方で行われた作業が成功したことの証拠です。この勢いを冬の間も維持し、新シーズンに持ち込めればと思います。」
キミ・ライコネン（スタートナンバー7） – アルファロメオ・レーシング ORLEN C39（シャシー05/フェラーリ）
12位 / 最速ラップ: 1.42,148分
使用タイヤタイプ: 新品ミディアム (10 周) – 新品ハード (44)
「私にとっては、特に前の週と比べてペースが良かったポジティブなレースでした。私は前にいる選手たちにかなり近かったのですが、彼らにプレッシャーをかけることができませんでした。私にとっては、もちろん結果的には少し残念だったシーズンの良い終わり方だ。今年初めのテスト走行後、我々はすでに困難なシーズンが待ち受けていることを知っていました。しかし、チームは順調に成長し、最終的には大きな前進を遂げることができました。来年もこの道を歩み続けられることを願っています。しかし今のところ、私たちはみんな家族と一緒に家で楽しい時間を過ごしています。」
アントニオ・ジョヴィナッツィ（スタートナンバー99） – アルファロメオ・レーシング ORLEN C39（シャシー04/フェラーリ）
16位 / 最速ラップ: 1.41,675分
使用タイヤタイプ: 新品ミディアム (27 周) – 新品ハード (27)
「スタート後はあまり何も起こらなかったので、私にとっては簡単なレースではありませんでした。セーフティカーが出たとき、ミディアムタイヤを使い続けることに決めました。私の希望は、将来的にさらなる中立化が実現すれば利益が得られるだろうということでした。しかし、セーフティカーは2021度目には出動しなかったため、私のレース戦略は機能しませんでした。厳しいシーズンがこれで終わりますが、私たちはできる限りのことをしたと思います。比較的短期間で大きな進歩を遂げましたが、まだ改善の余地は大きく残っています。 XNUMX年にはさらに多くの成果を達成できることを願っています。より速い車があれば、もっと楽しくなり、より多くのワールドチャンピオンシップポイントを争えるはずです。個人的には、ドライバーとして成長できたことに満足しています。これが今シーズンの私の主な目標でした。来シーズンもそれを継続していきたいです。」
報道関係者連絡先:
アルファ·ロメオ
アレッサンドロ・ナルディッツィ / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.comアルファ ロメオ レーシング オーレン
お問い合わせウィル・ポニッシ / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
カタリーナ・リース / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com
アルファロメオについて:
アルファ ロメオは、1910 年にイタリアのミラノで設立されて以来、歴史上最も美しく高級な自動車のいくつかを設計、製造してきました。アルファ ロメオは、自動車デザインに対するユニークで革新的なアプローチで、今日もこの伝統を継承しています。
すべてのアルファ ロメオにおいて、テクノロジーと情熱が融合して真の芸術作品が生まれます。すべてのディテールが重要であり、すべてのデザインは形と機能、テクノロジーと感情の完璧な調和です。アルファ ロメオの精神を復活させ、その世界的なイメージを最大限に高めることは、FCA の優先事項の 100 つです。アルファ ロメオは、ブランドの潜在能力を最大限に引き出すユニークな機会となる明確で明確な戦略に従い、XNUMX 年を超える歴史に新たな章を開きます。今日、アルファ ロメオは、当グループの能力、才能、技術的ノウハウの代表的な例となっています。アルファ ロメオは、まずジュリア、次にステルヴィオで、ブランドの純粋で独創的な精神を表現した XNUMX つのモデルを開発しました。どちらも一目見ただけで純血種の自動車だとわかります。アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオは、人々がブランドに期待するものを要約した「感情から生まれたテクノロジー」という主張を完璧に体現しています。
ザウバーグループについて:
ザウバーグループは、F1チームを運営するザウバーモータースポーツAG、プロトタイプ開発と積層造形に注力するザウバーエンジニアリングAG、そして実物大およびスケールの風洞試験を実施し、空力分野で画期的なイノベーションを開発するザウバーエアロダイナミクスAGの500つの事業部門で構成されています。両社は緊密に連携し、スイスのヒンヴィル本社の XNUMX 人を超える献身的な従業員の専門知識を社内外のあらゆるプロジェクトに適用しています。
この革新的なスイス企業は 50 年にわたり、F1、DTM、WEC などさまざまな選手権カテゴリーのレーシング車両の設計、開発、製造において新たな基準を確立してきました。 1 年の F1993 デビュー以来、ザウバーはモータースポーツの最高峰クラスにおける数少ない伝統的なプライベート チームのひとつとしての地位を確立してきました。チームはF25で1年を過ごした後、2018年にタイトルスポンサーとしてアルファロメオとの長期パートナーシップを開始し、2020年にはアルファロメオ・レーシング・オーレンというチーム名で競争する予定です。
© 写真: FCA グループ