– オーストリアグランプリ
– アルファロメオ・レーシング・オーレンからの声明
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F1は39か月間休止していたが、レースが再開された。前回のグランプリから半年以上が経ち、アブダビの照明の下でオーストリアグランプリが開催され、スポーツへの注目が再び高まった。 99か月前と同じく、シュピールベルクは、スタートナンバーXNUMXのアルファロメオ・レーシングORLEN CXNUMXのアントニオ・ジョビナッツィによる素晴らしいパフォーマンスの舞台となりました。

イタリア人ドライバーは、F1で初の世界選手権ポイントを獲得したまさにその場所で、再び完璧なレースを展開し、セーフティカーの出動にも惑わされることなく、自身とチームにコンストラクターズ選手権で初のXNUMXポイントをもたらしました。

一方、ピットの反対側では、チームメイトのキミ・ライコネンが運に恵まれなかった。序盤にグリッド19位からポイント圏内まで順位を上げたが、最初のセーフティカーフェーズで最大の敗者となった。ライコネンの最初のピットストップの直後、レースは無力化された。その間、直接のライバルの多くは時間を失うことなくピットストップを完了することができた。レースが再開されると、ライコネンは再び好調を維持した。しかし、右前輪を失うという技術的な欠陥により、フィンランド人はリタイアせざるを得なくなった。

この不運にもかかわらず、チームにとってはポジティブな日曜日となった。チームは好調な傾向を示し、脱落率の高いレース中に与えられたチャンスをうまく利用した。これは、来週末に同じ会場で開催されるシュタイアーマルク・グランプリに向けて明るい兆しだ。

フレデリック・ヴァスール、 アルファロメオ・レーシングのチームディレクター、オルレン氏とザウバー・モータースポーツAGのCEO:
「シーズン開幕戦でポイントを獲得するのは常に良いことだ。しかし、チェッカーフラッグの結果以外にもポジティブな点はたくさんあります。我々のレースペースは昨日の予選と比べて大幅に改善され、C39の潜在能力をより引き出すことができました。チームとして、私たちはこのような厳しいレースでも冷静さを保ち、ポイントを持ち帰ることができたのは、このレースに費やしたすべての努力に対する良いご褒美です。キミをこのように失うのは残念だが、我々は問題を調査し、来週から10台の車でトップXNUMXの座を争えるようにするつもりだ。」

キミ・ライコネン（スタートナンバー7）/アルファロメオ・レーシング ORLEN C39（シャシー02/フェラーリ）
完走せず / 最速ラップ: 1.09,031 分
使用タイヤタイプ: 新品ミディアム (25 周) – 新品ハード (27 周) – 新品ソフト (2 周)

「すべてが順調に見えたのに、こんな形でレースを終えるのは残念だ。昨日と比べると、我々は一歩前進し、ペースも順調に回復しました。最初のセーフティカーのタイミングで順位を落としてしまったが、それでもまだ良い位置にいたし、新しいタイヤがあればポイントを争うことができただろう。残念ながら、その後撤退せざるを得ませんでした。問題は突然発生し、それが起こるとは予期していませんでした。何が起こったのか調査する必要がある。今のところ、レースコンディションでのペースからポジティブなものを得て、マシンの改良を続けることができます。」

アントニオ・ジョヴィナッツィ（スタートナンバー99）/アルファロメオ・レーシングC38 ORLEN（シャシー04/フェラーリ）
10位 / 最速ラップ: 1.08,796分
使用タイヤタイプ: 新品ミディアム (26 周) – 新品ハード (30 周) – 新品ソフト (1 周) – 中古ソフト (14 周)

「今日の結果には本当に満足しています。昨日の厳しい予選の後、ポイントを獲得することが我々が達成できる最大限のことでした。レースは簡単ではありませんでした。最初は少し苦戦しましたが、レースが進むにつれて強くなっていきました。もちろん、このような混沌としたレースでは多少の運も必要ですが、私たちはチャンスが来たらそれを両手で掴む準備ができていました。我々は懸命に戦い、最終的に9位という結果はシーズンの素晴らしいスタートとなりました。ガレージや家にいる男の子たちと女の子たちを本当に幸せに思います。まだ改善すべき点はたくさんありますが、これはシーズンの最初のレースにすぎません。まだ時間はたっぷりあるので、来週また車に乗るのが楽しみです。」

アルファロメオのメディア連絡先:
アンドレア・パラード
+39 011.0030675
お問い合わせ
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アルファロメオについて:
アルファ ロメオは、1910 年にイタリアのミラノで設立されて以来、歴史上最も美しく高級な自動車のいくつかを設計、製造してきました。アルファ ロメオは、自動車デザインに対するユニークで革新的なアプローチで、今日もこの伝統を継承しています。

すべてのアルファ ロメオにおいて、テクノロジーと情熱が融合して真の芸術作品が生まれます。すべてのディテールが重要であり、すべてのデザインは形と機能、テクノロジーと感情の完璧な調和です。アルファ ロメオの精神を復活させ、その世界的なイメージを最大限に高めることは、FCA の優先事項の 100 つです。アルファ ロメオは、ブランドの潜在能力を最大限に引き出すユニークな機会となる明確で明確な戦略に従い、XNUMX 年を超える歴史に新たな章を開きます。今日、アルファ ロメオは、当グループの能力、才能、技術的ノウハウの代表的な例となっています。アルファ ロメオは、まずジュリア、次にステルヴィオで、ブランドの純粋で独創的な精神を表現した XNUMX つのモデルを開発しました。どちらも一目見ただけで純血種の自動車だとわかります。アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオは、人々がブランドに期待するものを要約した「感情から生まれたテクノロジー」という主張を完璧に体現しています。

ザウバーグループについて:
ザウバーグループは、F1チームを運営するザウバーモータースポーツAG、プロトタイプ開発と積層造形に注力するザウバーエンジニアリングAG、そして実物大およびスケールの風洞試験を実施し、空力分野で画期的なイノベーションを開発するザウバーエアロダイナミクスAGの500つの事業部門で構成されています。両社は緊密に連携し、スイスのヒンヴィル本社の XNUMX 人を超える献身的な従業員の専門知識を社内外のあらゆるプロジェクトに適用しています。

この革新的なスイス企業は 50 年にわたり、F1、DTM、WEC などさまざまな選手権カテゴリーのレーシング車両の設計、開発、製造において新たな基準を確立してきました。 1 年の F1993 デビュー以来、ザウバーはモータースポーツの最高峰クラスにおける数少ない伝統的なプライベート チームのひとつとしての地位を確立してきました。チームはF25で1年を過ごした後、2018年にタイトルスポンサーとしてアルファロメオとの長期パートナーシップを開始し、2020年にはアルファロメオ・レーシング・オーレンというチーム名で競争する予定です。

© 写真: FCA グループ