「FCA What's Behind」第2シーズンはエンジンの歴史から始まります |シークスメディア

「FCA What's Behind」の第2シーズンは歴史から始まります…

30. 2020。 April XNUMX 4月XNUMX
のヤン・クリストファー・シークス

– フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）のドキュメンタリーシリーズの第 2 シーズンでは、モビリティの進化に関する背景情報が紹介されます。
– 現在すでに開発が本格化している未来の車両は、顧客の要件に合わせてさらに個別に構成することができ、技術と効率の大幅な進歩をもたらします。
– 「FCA What's Behind」シーズン 2 の最初のエピソードでは、あらゆる自動車の心臓部であるエンジンに焦点を当てています。
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ドキュメンタリーシリーズ「FCA What's Behind」では、フィアットクライスラーオートモービルズ (FCA) が業界の舞台裏の興味深い洞察を提供します。第2シーズンの最初のエピソードは、エンジンの開発の歴史に焦点を当てています。この短編映画では、FCA の世界的な研究開発活動が現在、将来のモビリティに最適なテクノロジーソリューションに重点を置いている様子も紹介されています。

ギリシャの哲学者アリストテレス（紀元前384年～322年）によれば、エンジンは自動車が常に観察者に深い興味と魅力を喚起する「原動力」です。エンジンは外からは見えませんが、目立つものの購入の決定や全体的な評価にはあまり重要ではない自動車の他の部品よりも、好奇心や関心を引き付けることがよくあります。

記録破りの車両メフィストフェレスから純粋な電気駆動まで

初期の頃、自動車メーカーはエンジンをより強力にしようと努めていました。これにより、当時としては革新的だった伝説的なエンジンとソリューションが開発され、その多くは今でも使用されています。しかし、時が経つにつれ、歴史的な必要性、科学的知識、または工業製造の進歩から生じる要件によって、パフォーマンス向上の追求が補完されるようになりました。「FCA What's Behind」の新エピソードでは、FCA の歴史における重要なエンジンの開発について説明し、自動車の歴史全般に影響を与えてきました。

最初のハイライトは、記録破りのフィアットメフィストフェレス車です。この車は、排気量21,7リットルの234,98気筒エンジンを搭載し、ほぼ1980世紀前に時速30キロメートルの世界速度記録を樹立しました。 XNUMX 年代半ば以降、FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) エンジンシリーズは XNUMX 万台以上製造されてきました。

同社はその後、ディーゼルエンジン用のコモンレール直噴やターボチャージ付きガソリンエンジンのFireFlyファミリーなどの革新的技術で注目を集めました。現在、FCA は、アバルト、アルファロメオ、フィアット、フィアットプロフェッショナル (バン)、ジープ®、ランチアというブランドで、まったく新しい課題に直面しています。目的は、パフォーマンスと効率性を向上させながら、将来のモビリティのための持続可能な駆動システムを開発することです。

たとえば、FCA は現在、重量、スペース、コストが重要な要素となる小型車にマイルドハイブリッド技術を提供しています。他の FCA シリーズでは、プラグインハイブリッドにより、必要に応じてオフロードでもパフォーマンスを犠牲にすることなく、純粋な電気走行が可能になります。 FCA は、純粋な電気駆動により、新たな都市交通にも備え、より良い未来のための条件を整えています。