Strona tematyczna bankowości

Słowo kluczowe: banki

Aktualności

Reklama wyświetlana z NRW.Bank

25 lipiec 2025
z Sven Mueller

W skrócie:

Nowy baner reklamowy NRW.Bank został niedawno opublikowany w magazynach „Shots Magazine” i „PR Agent”.

NRW.Bank wspiera postęp i rozwój Nadrenii Północnej-Westfalii.

Inne banki również reklamowały w przeszłości swoje usługi w Internecie w czasopismach „Shots Magazine” i „PR Agent”.

Reklama podłogowa to medium reklamowe, które powiększa się po najechaniu na nie kursorem i przyciąga dużą uwagę.

Sierks Media / © Zdjęcia: Radission US, Unsplash (1), pr-agent.media (1)

Aktualności

Fiat Chrysler Automobiles otwiera e-Village w Turynie – Salon samochodowy…

10 Grudzień 2020
z Jan-Christopher Sierks

– Nowa e-wioska w przyjaznym dla środowiska kompleksie „Zielony Groszek” jest przykładem kompleksowej strategii zrównoważonego rozwoju Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
– Wszystkie modele pojazdów elektrycznych marek FCA są eksponowane na powierzchni 1.300 metrów kwadratowych.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otworzył w Turynie swój pierwszy salon sprzedaży wyłącznie pojazdów elektrycznych i hybrydowych. e-Village znajduje się w kompleksie „Green Pea”, wyjątkowym projekcie architektonicznym skupiającym się na technologiach środowiskowych, na terenie dawnej fabryki Fiata Lingotto w metropolii północnych Włoch.

„Kompleks Green Pea to idealna lokalizacja dla zielonych klejnotów FCA” – skomentował Olivier François, prezes Fiata i dyrektor ds. marketingu FCA. „W tym innowacyjnym obiekcie możemy pokazać nowe oblicze mobilności. I nie tylko samochodami, ale także sercem, duszą i zmysłami. e-Wioska powinna być prosta i oszczędna w słowach, ponieważ prostota i oszczędność idą w parze ze zrównoważonym rozwojem. „Mniej znaczy więcej” to zasada numer jeden w kontekście zrównoważonego rozwoju. Ale zasada numer dwa brzmi: myśl nieszablonowo. Nowa e-Wioska nie tylko zaprezentuje technologię naszych samochodów. Tutaj również zostaną zaprezentowane innowacyjne rozwiązania w zakresie zakupu, wynajmu, dzielenia się, nasze nowe usługi, systemy płatności i nowe aplikacje.”

Kompleks Green Pea składa się z pięciu pięter poświęconych zmianie podejścia ludzi do energii, ruchu, mieszkania, odzieży i wypoczynku. „Green Pea” ma jasno zdefiniowaną geometrię i podąża za naczelną zasadą wszelkiej świadomości ekologicznej: zerowym wpływem na środowisko. Projekt architektoniczny kształtują trzy zasady: ponowne wykorzystanie, recykling, redukcja. Rezultatem jest innowacyjna prezentacja mobilności przyszłości. Wiele elementów wyposażenia powstało we współpracy z Stay Green, projektantem i producentem zrównoważonych produktów „Made in Italy”. Stay Green produkuje z surowców pochodzących z recyklingu lub ponownie wykorzystuje elementy wystawowe, które wcześniej wykorzystano na przykład na pokazach samochodowych. Na szczególną uwagę zasługują duże powierzchnie tekstylne wykonane z materiału Breath^®, rewolucyjny materiał, który dzięki swoim właściwościom absorpcyjnym może znacząco zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza.

Nowa e-Wioska FCA mieści się na parterze „Green Pea”. Najlepsze technologie z zakresu zielonego myślenia spotykają się na przestrzeni ponad 1.300 metrów kwadratowych. FCA, FCA Bank/Leasys i Mopar^® wspólnie prezentują gamę produktów przyjaznych dla środowiska i zrównoważonych, ukierunkowanych na dobro środowiska i przyszłość mobilności. Na wystawie zaprezentowane zostaną w pełni elektryczne samochody Fiat 500 i Fiat E-Ducato, a także pojazdy hybrydowe marek Fiat, Jeep_® i – wyłącznie na rynku włoskim – Lancia. Odwiedzający e-Village mogą również zapoznać się z samochodem koncepcyjnym Fiat Centoventi, który oferuje szereg innowacyjnych rozwiązań, w tym modułowe akumulatory zapewniające skalowalny zasięg, zrównoważone materiały i wielokrotnego użytku akcesoria typu plug-and-play. Na wystawie znalazł się również samochód koncepcyjny Alfy Romeo Tonale, który będzie drugim modelem SUV-a tej marki, który zostanie wprowadzony na rynek w 2021 r. i będzie dostępny również w wersji hybrydowej typu plug-and-play. Nowa e-Village, będąca organizacyjnie częścią Mirafiori Motor Village, oferuje również przestrzeń do przechowywania akcesoriów i artykułów promocyjnych marek Grupy, a także salę konferencyjną.

Podstawą strategii zrównoważonej mobilności FCA jest pogodzenie potrzeb klientów z ochroną środowiska. Strategia ta odzwierciedla zaangażowanie w rozwiązywanie problemów ochrony środowiska. Jednym z największych wyzwań dla wszystkich producentów samochodów w tym procesie jest przeprojektowanie mobilności jako całości. Konieczne są poważne zmiany, które muszą odpowiadać na stale zmieniające się wymagania klientów i coraz większą uwagę poświęcaną środowisku.

FCA stawia sobie za cel stworzenie warunków, dzięki którym mobilność stanie się bardziej zrównoważona, a elektromobilność od samego początku będzie mądrym wyborem dla klientów. FCA stworzyła ustrukturyzowany, przyjazny dla środowiska i konkurencyjny ekonomicznie system, który łączy partnerów, produkty i usługi z różnych sektorów. Celem jest uproszczenie obsługi samochodów elektrycznych i pojazdów zelektryfikowanych. Dział eMobility firmy FCA promuje nową interpretację i nowe doświadczenia w zakresie mobilności, które godzą potrzeby klientów z troską o środowisko.

Całkowicie elektryczny Fiat 500
Główną atrakcją e-Wioski jest nowy Fiat 500, który jest samochodem w pełni elektrycznym i dostępnym w wersji sedan i kabriolet, a także w zupełnie nowej wersji 3+1. Nowy Fiat 500 jest doskonałym przykładem włoskich wartości stylu, tradycji, innowacji, rzemiosła i technologii. Przód pojazdu, z charakterystycznymi reflektorami, kontrastuje z nowoczesnymi, czystymi liniami nadwozia i przekazuje wrażenie siły i solidności. Wnętrze kontynuuje tradycję cytatów z historycznego poprzednika, obejmujących m.in. okrągłą deskę rozdzielczą i dwuramienną kierownicę. Oprócz tych zapożyczeń, wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane w celu zwiększenia komfortu i przestrzeni. Innowacyjne są również rozwiązania technologiczne i liczne usługi, które tworzą świat wokół nowego Fiata 500.

Nowy Fiat 500 to zupełnie nowa konstrukcja, zaprojektowana wyłącznie z myślą o napędzie elektrycznym. Do inteligentnych rozwiązań zaliczają się baterie umieszczone w bloku w podłodze pojazdu, pomiędzy osiami. Dzięki temu udało się stworzyć dużo przestrzeni wewnątrz pojazdu i w bagażniku. Jednocześnie nisko położony środek ciężkości korzystnie wpływa na dynamikę jazdy włoskiego pojazdu elektrycznego.

Efektem tej strategii jest zwinny samochód, który przyjemnie się prowadzi, jest wygodny i cichy, a także ma dostęp do Internetu nawet w podróży. Nowy Fiat 500 to kompaktowy, miejski samochód, którego obsługa jest równie prosta jak obsługa smartfona. Dzięki stosunkowo dużemu zasięgowi nowy Fiat 500 jest jedynym samochodem w tej klasie, który może poruszać się autonomicznie na poziomie 2, oczywiście przy zerowej lokalnej emisji.

Nowy Fiat 500 jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia: ACTION, PASSION i ICON, z których każda oferuje inne funkcje. Wszystkie trzy oferują wysoki standard pod względem technologii, łączności i bezpieczeństwa.

Fiat 500 Hybrid i Fiat Panda Hybrid
Oprócz nowego Fiata Pandy, w e-Village będzie można zobaczyć także łagodne hybrydowe wersje Fiata 500 i Fiata Pandy. Silnik hybrydowy Fiata łączy trzycylindrowy silnik benzynowy z serii FireFly, który generuje 51 kW (70 KM) z jednego litra pojemności skokowej, z alternatorem rozrusznika pasowego (RSG), który pracuje w układzie elektrycznym o napięciu 12 V i wspomaga silnik spalinowy mocą 3,6 kW podczas rozruchu. RSG czerpie energię z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 11 Ah. Moc przenoszona jest na oś przednią za pośrednictwem nowej, sześciobiegowej skrzyni biegów, która została dostosowana do charakterystyki łagodnego napędu hybrydowego.

Układ hybrydowy poprawia oszczędność paliwa bez pogorszenia osiągów. W porównaniu z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 1.2 8V o mocy 50 kW (69 KM) z serii FIRE, silnik CO₂Emisja została zmniejszona średnio o 20 procent, a w nowym Fiacie Panda Cross nawet o 30 procent. W porównaniu do tradycyjnego rozrusznika, system RSG zapewnia również o wiele wygodniejszą, wolną od wibracji pracę automatycznego systemu start/stop. Dodatkowo nabywcy mogą korzystać ze wszystkich zalet homologacji pojazdu hybrydowego, które oprócz zgodności z normą emisji spalin Euro 6D Final, mogą obejmować również bezpłatny dostęp i swobodę poruszania się po centrum miasta, tańsze parkowanie w centrum miasta oraz ulgi podatkowe, w zależności od lokalnych przepisów.

Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe
Elektryfikacja jest kluczowym aspektem strategii marki Jeep na przyszłość i odzwierciedla ambicje firmy, aby stać się liderem w dziedzinie zaawansowanych i przyjaznych dla środowiska technologii. Jednocześnie marka pielęgnuje historyczne wartości przygody, autentyczności, wolności i pasji. Dzięki technologii hybrydowego napędu typu plug-in Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe oferują najlepsze osiągi i przyjemność z jazdy wśród obu serii. Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe to samochody, które mogą pojechać dosłownie wszędzie i zrobić wszystko. Jednocześnie są to idealne samochody do codziennego użytku w mieście dzięki zastosowaniu technologii hybrydowej typu plug-in, która umożliwia jazdę bez lokalnej emisji spalin, ze średnim zasięgiem do 50 kilometrów (mierzonym zgodnie z cyklem NEDC2) w trybie całkowicie elektrycznym.

Nowe modele Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe Plug-in-Hybrid są dostępne w wersjach wyposażenia Limited, S i Trailhawk. Wszystkie wersje wyposażone są w napęd na cztery koła i sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Można wybierać pomiędzy dwoma poziomami mocy: mocą systemową 140 kW (190 KM) lub 177 kW (260 KM). Wersja wyposażenia Business jest również dostępna dla Jeepa Compassa 4xe.

Cechą charakterystyczną obu modeli jest szeroka gama kolorów nadwozia. Jeep Renegade jest dostępny w 18 wariantach jedno- lub dwukolorowych, niektóre w połączeniu z czarnym dachem, a Jeep Compass ma aż 22 wersje. Firma Jeep opracowała kompleksową ofertę rozwiązań ładowania dla przestrzeni publicznych i prywatnych, wykorzystując swoje elektryczne układy napędowe, a easyWallbox jest jej kluczowym elementem.

Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic
Lancia Ypsilon jest nadal dostępna we Włoszech. Nowa wersja modelu Lancia Ypsilon Hybrid EcoChic, dostępna w wersjach wyposażenia Silver i Gold, jest wyposażona w ten sam łagodny układ hybrydowy, co Fiat 500 Hybrid i Fiat Panda Hybrid.

Fiat E-Ducato
Fiat Professional, firma FCA specjalizująca się w samochodach dostawczych, postawiła sobie za cel oferowanie kompleksowych rozwiązań w zakresie mobilności elektrycznej w sektorze komercyjnym. Rozwiązania te, bazujące na analizie zapotrzebowania na energię, nie tylko obejmują każde pojedyncze zadanie. Udzielają również odpowiedzi na pytania dotyczące pojazdów i infrastruktury, a także całej gamy codziennych usług, których zapotrzebowanie rośnie ze względu na nowe formy mobilności.

Fiat E-Ducato jest oferowany z modułowymi, skalowalnymi rozmiarami baterii, które zapewniają zasięg od 200 do ponad 360 kilometrów w typowym cyklu miejskim, w zależności od warunków otoczenia, typu baterii i konfiguracji ładowania. Ponadto całkowicie elektryczny transporter charakteryzuje się wysokim potencjałem wydajności. Prędkość jest ograniczona do 100 km/h. Moc wynosi 90 kW, a maksymalny moment obrotowy to 280 niutonometrów. Nowy silnik elektryczny podkreśla mocne strony Fiata E-Ducato. Należą do nich m.in. największa w swojej klasie objętość ładunkowa wynosząca od 17 do 1.950 metrów sześciennych i największa w swojej klasie ładowność wynosząca do XNUMX kilogramów. Ponadto Fiat E-Ducato oferuje nowoczesne możliwości łączności, na przykład w zakresie zarządzania flotą pojazdów.

Oferta Mopar^®
Oferta Mopar^® Elektryczne modele pojazdów marek Fiat i Jeep zostaną zaprezentowane w nowej e-Wiosce w kompleksie „Zielony Groszek”. W szczególności Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe mogą zostać wyposażone w szeroką gamę oryginalnych akcesoriów marki Mopar^® być wyposażonym. Do obu modeli dostępnych jest ponad 100 akcesoriów, które podkreślają ich wszechstronność jako pojazdów zarówno do jazdy po mieście, jak i w terenie. Obejmuje to nowy pakiet 4xe, który obejmuje niebieskie akcenty stylistyczne na masce i obudowach lusterek zewnętrznych, a także wysokiej jakości dywaniki podłogowe.

W przypadku całkowicie elektrycznego Fiata 500 firma Mopar koncentruje się^® na modne elementy, na przykład w pakietach Maratea w kolorze mosiądzu, chromu i matowej szarości. Specjalny zestaw do przechowywania kabla ładującego ma dużą wartość praktyczną i wydłuża jego żywotność. Dostępne są również 16-calowe felgi aluminiowe z diamentowym szlifem i szeroka gama relingów dachowych.

Oferta FCA Bank
Współdzielona i elektryczna mobilność to dwa ważne filary strategii zrównoważonego rozwoju ekologicznego Grupy FCA Bank, która prezentuje swoją ofertę również w kompleksie „Zielony Groszek”. Na wystawie można zobaczyć m.in. stację ładowania nowego Fiata 500 obsługiwaną przez firmę Leasys.

W 2020 roku FCA Bank wprowadził również szereg rozwiązań finansowych, kładąc szczególny nacisk na zrównoważony rozwój środowiskowy. Program „Be-Hybrid” łączy zakup samochodu hybrydowego lub elektrycznego z zasadzeniem drzewa. Akcję organizuje organizacja ekologiczna Treedom. W ten sposób kupujący przyczyniają się do redukcji emisji COXNUMX na dwa sposoby.₂emisje. Leasys, dział mobilności Grupy FCA Bank, oferuje szeroką gamę usług związanych z elektromobilnością, a także wspiera rozbudowę infrastruktury ładowania. Rozwiązania mobilne Leasys są dostępne zarówno online, jak i w punktach serwisowych – obecnie we Włoszech i Francji, a w niedalekiej przyszłości także w Hiszpanii. W sklepach Leasys z artykułami mobilnymi klienci mogą odbierać i oddawać pojazdy zarezerwowane za pomocą aplikacji na smartfony, a także bezpłatnie ładować własny samochód elektryczny lub hybrydowy. Do końca tego roku Leasys rozszerzy swoją ofertę we Włoszech do ponad 400 sklepów z artykułami mobilnymi z 1.200 punktami ładowania we wszystkich większych miastach, na lotniskach i dworcach kolejowych. Do 2022 roku planowane jest utworzenie sieci 1.500 sklepów i 3.500 punktów ładowania w całej Europie.

Innowacyjne rozwiązania Leasys w zakresie mobilności obejmują również model rozliczeniowy „Leasys Miles Hybrid”, wynajem długoterminowy za pośrednictwem „Be Free Hybrid” oraz innowacyjny program subskrypcji „Leasys CarCloud”, który obejmuje opcje dla modeli hybrydowych FCA i w pełni elektrycznego Fiata 500. „LeasysGO” to pierwszy program car-sharingu, którego cała flota składa się z nowych samochodów Fiat 500. Subskrybenci mogą wykupić 120 minut car-sharingu miesięcznie. Usługa ta zostanie uruchomiona w Turynie, a od końca 2021 roku będzie dostępna także w Mediolanie i Rzymie, a także w Lyonie (Francja) i Walencji (Hiszpania).

wartości zużycia i emisji

Fiat 500 AKCJA:
Łączne zużycie energii: do 14,9 kWh/100 km; WSPÓŁ₂-Emisja łączona: 0 g/km; WSPÓŁ₂-Klasa efektywności: A+.**

Fiat 500 PASJA
Łączne zużycie energii: do 14,7 kWh/100 km; WSPÓŁ₂-Emisja łączona: 0 g/km; WSPÓŁ₂-Klasa efektywności: A+.**

Fiat 500 IKONA
Łączne zużycie energii: do 14,8 kWh/100 km; WSPÓŁ₂-Emisja łączona: 0 g/km; WSPÓŁ₂-Klasa efektywności: A+.**

Fiat 500

Hybrydowy 51 kW (70 PS)

4,1 l/100 km**

93 g/mXNUMX**

Fiat Panda

Hybrydowy 51 kW (70 PS)

4,1 l/100 km**

93 g/mXNUMX**

Jeep Renegade 4xe

140 kW (190 PS)	1,9 l/100 km**	44 g/mXNUMX**
177 kW (240 PS)	2,0 l/100 km**	46 g/km**

Jeep kompas 4xe

140 kW (190 PS)	1,9 l/100 km**	44 g/km**
177 kW (240 PS)	2,0 l/100 km**	46 g/km**

** Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100 km), emisja CO₂-Emisje łącznie (g/km) i zużycie energii łącznie (kWh/100km) zgodnie z wymogami prawnymi. metody pomiaru. Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO₂Informacje o emisjach z nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku po zużyciu paliwa, emisji CO₂„emisje i zużycie energii elektrycznej w nowych samochodach osobowych”, który jest dostępny we wszystkich punktach sprzedaży i tutaj jest dostępny bezpłatnie.

Kontakt dla prasy:
Sascha Wolfinger
Tel: + 49 69 66988-357
Adres e-mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com

© Zdjęcie: FCA Group

Aktualności

Seria Fiat Panda i Fiat Tipo została całkowicie odnowiona, dodatkowo…

1 Grudzień 2020
z Jan-Christopher Sierks

– Funkcjonalna strona rodziny Fiata, składającej się z modeli Panda i Tipo, prezentowana jest w nowo ustrukturyzowanych liniach wyposażenia.
– Nazywają się Life, Sport i Cross.
– Luca Napolitano, dyrektor marek Fiat, Lancia i Abarth na region EMEA, również przedstawia podczas prezentacji nowy model Fiat Tipo City Sport.

Funkcjonalna strona rodziny Fiata, składającej się z najlepiej sprzedających się modeli Fiata Tipo i Fiata Pandy, została całkowicie odnowiona. Oba modele są teraz dostępne w trzech liniach wyposażenia z wyraźnymi różnicami: Life, Sport i Cross. Fiat Tipo Life i Fiat Panda Life skierowane są do klientów, którzy w pełni cenią sobie życie w mieście.

Linia sprzętu sportowego skierowana jest do osób prowadzących aktywny tryb życia, które poszukują niepowtarzalnego stylu. Crossowe wersje Fiata Tipo i Fiata Pandy są idealne dla miłośników przygód, którzy chcą odkrywać przyrodę samochodem lub po prostu odpocząć od codzienności. Do najważniejszych innowacji zaliczyć należy także trzy nowe modele: Fiat Tipo Cross, Fiat Tipo City Sport i Fiat Panda Sport. Dzięki odświeżonej ofercie Fiat Tipo i Fiat Panda odpowiadają potrzebom nowej grupy docelowej i znacząco poszerzają ofertę Fiata.

W ramach całkowicie odnowionej serii Tipo, Fiat Tipo Cross okazuje się prawdziwą innowacją. Jako crossover jest atrakcyjny dla młodych rodzin, które prowadzą aktywny tryb życia i poszukują funkcjonalności i dużej przestrzeni, a także stylu i dobrego wyposażenia w przystępnej cenie. Fiat Tipo City Sport, zaprezentowany jako światowa premiera, skierowany jest do młodych i dynamicznych klientów, którzy oczekują od swojego samochodu niezależnego charakteru, sportowego stylu i technologicznych innowacji. Nowy Fiat Tipo City Sport spełnia wszystkie te wymagania i wyróżnia się dodatkowo wyrazistym designem, wzorowymi systemami bezpieczeństwa i informacji oraz nową, wydajną gamą silników.

Fiat Panda również przeszedł modernizację pod względem stylu i technologii. Nowa generacja to naturalna ewolucja samochodu, który od 40 lat jest synonimem uroku, łatwości użytkowania i wszechstronności. Fiat Panda to symbol wolności podróżowania, nośnik emocji i wspomnień, ale także pomysłowy produkt, który, podobnie jak inne dzieła włoskiej kreatywności, stał się częścią zbiorowej świadomości.

„Debiut nowej funkcjonalnej rodziny Fiata i premiera kilku modeli oznaczają ważny krok naprzód w strategii odnawiania gamy produktów, odpowiadając na potrzeby naszych klientów i rozszerzając ofertę Fiata na nową grupę docelową marki” — powiedział Luca Napolitano, dyrektor marek Fiat, Lancia i Abarth na region EMEA.

„Ponadto konsekwentnie kontynuujemy strategię, którą rozpoczęliśmy w tym roku, mającą na celu odświeżenie naszej oferty. Oferujemy rozwiązania w zakresie mobilności dla miasta i poza nim, które są coraz bardziej zrównoważone, połączone i zaawansowane technologicznie. W ten sposób zaspokajamy potrzeby naszych potencjalnych klientów, zarówno dziś, jak i w przyszłości. Emocjonalna strona Fiata, dusza naszej marki, jest doskonale ucieleśniona w kultowym Fiacie 500. Stronę funkcjonalną reprezentują udane modele Fiat Panda i Fiat Tipo. Oba są wyjątkowymi pojazdami, które tworzą jedną rodzinę. Są to urządzenia szeroko pozycjonowane i innowacyjne pod względem technologii, zgodności z normami ochrony środowiska i łączności, bez poświęcania praktycznej jakości i elastyczności, które przyczyniły się do tak dużego sukcesu obu modeli. Fiat Panda i Fiat Tipo odpowiadają za 58 procent sprzedaży samochodów marki Fiat i za 40 procent całkowitej sprzedaży samochodów marki Fiat Chrysler Automobiles.

Rok 2020, który dobiega końca, był bardzo ważny dla marki Fiat. Strategiczna podróż rozpoczęła się w lutym prezentacją Fiata Pandy Hybrid i Fiata 500 Hybrid. Oba modele wyposażono w wydajne, kompaktowe, lekkie i ekonomiczne napędy hybrydowe. Kolejnym krokiem była prezentacja nowego Fiata 500 „la Prima”, pierwszego całkowicie elektrycznego samochodu marki Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Kolejnym wydarzeniem była prezentacja całej gamy modeli nowego Fiata 500, w tym wyjątkowego wariantu nadwozia 3+1, która odbyła się w październiku w galerii sztuki Pinacoteca Agnelli w Turynie. Pierwsze dane dotyczące sprzedaży nowego Fiata 500 oraz hybrydowych wersji Fiata Pandy i Fiata 500 potwierdzają, że obrana droga jest słuszna. Do tej pory sprzedano około 100.000 50 jednostek, a podział akcji wynosił mniej więcej 50:XNUMX.

Nowy Fiat Tipo Cross
Rodzina Fiata Tipo się powiększa. Fiat Tipo Cross uzupełnia sprawdzone wersje nadwozia typu sedan 5-drzwiowy, sedan 1-drzwiowy[XNUMX] i kombi. Jako prawdziwy crossover, nowy Fiat Tipo Cross skierowany jest do zupełnie nowej grupy docelowej. Wiele rodzin, które do tej pory były stałymi klientami Fiata Tipo, zmieniło swoje preferencje. Konwencjonalne samochody pięciodrzwiowe i kombi nie są już optymalne. Zamiast tego rodziny zaakceptowały świat crossoverów. Dziś klienci oczekują samochodu bardziej emocjonalnego, wyjątkowego, dynamicznego i młodszego, w przystępnej cenie, bez poświęcania przestrzeni i komfortu. Nowy Fiat Tipo Cross jest idealną odpowiedzią na te życzenia.

Dlatego też design nowego Fiata Tipo Cross jest zdecydowanie mocniejszy i odważniejszy. Pojazd wydaje się znacznie szerszy, głównie za sprawą przeprojektowanej osłony chłodnicy, która sięga poniżej reflektorów i jest znacznie wyższa. To typowy element crossovera.

Nadwozie nowego Fiata Tipo Cross zostało podniesione o prawie cztery centymetry i wydaje się bardziej solidne. Powodem tego jest zmieniona geometria zawieszenia kół i większe koła. Rozwiązanie to można już zobaczyć w innym crossoverze tej marki, Fiacie 500X. Zabiegi te podnoszą pozycję siedzącą, co ułatwia również wsiadanie i wysiadanie. Inne ważne dla rodzin zadania są również łatwiejsze do wykonania, na przykład posadzenie dzieci na tylnych siedzeniach lub znalezienie rzeczy, które mogły się pod nimi ukryć.

Ogólnie rzecz biorąc, nowy Fiat Tipo Cross jest o prawie siedem centymetrów wyższy od sedana Fiata Tipo. Zawdzięczamy to nowym detalom poprzecznym, które nadają nowemu Fiatowi Tipo Cross szczególnie solidny i muskularny wygląd. Należą do nich poszerzenia błotników i listwy progowe, osłona podwozia, specjalne zderzaki przednie i tylne, charakterystyczny przedni zderzak oraz relingi dachowe, które wcześniej były dostępne wyłącznie w kombi Fiata Tipo.

Na szczególną uwagę w wyposażeniu nowego Fiata Tipo Cross zasługuje monitor TFT o przekątnej ekranu 7,0 cala (17,8 centymetra), który zastępuje tradycyjny, analogowy centralny zestaw wskaźników. Ponadto nowy Fiat Tipo jest, obok nowego Fiata 500, pierwszym pojazdem tej marki wyposażonym w system informacyjno-rozrywkowy UConnect^TM 5 piątej generacji. System, zaprojektowany z myślą o sieciowych usługach przyszłości, obsługiwany jest za pośrednictwem ekranu o przekątnej 10,25 cala (26 centymetrów). Aby zapewnić użytkownikom proste i wygodne korzystanie z aplikacji, UConnect tworzy^TM 5 w systemie operacyjnym Android Auto*. Odłącz^TM 5 z Apple CarPlay* i Android Auto* umożliwia bezprzewodowe korzystanie z funkcji CarPlay* na ekranie dotykowym radia z możliwością personalizacji profili. Można zapisać maksymalnie pięć konfiguracji.

Całkowicie odnowiona seria Fiata Pandy i Fiata Tipo, dodatkowo nowe warianty Fiata Pandy Sport i Fiata Tipo Cross

Gama silników nowego Fiata Tipo obejmuje trzy alternatywy. Silnik benzynowy GSE 1.0 to trzycylindrowy silnik o mocy 74 kW (100 KM), który charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i niską emisją spalin. Silnik osiąga maksymalny moment obrotowy 190 niutonometrów przy zaledwie 1.500 obr./min. Dla porównania: poprzedni silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra osiągał maksymalny moment obrotowy 127 Nm przy 4.500 obrotach na minutę. Nowy trzycylindrowy silnik zapewnia dużą przyjemność z jazdy i dzięki korzystnemu przebiegowi momentu obrotowego oferuje optymalne przyspieszenie nawet przy niskich obrotach silnika. Przełożenia skrzyni biegów zapewniają optymalną reakcję w ruchu miejskim i wysoki komfort na autostradzie. Na przykład przy prędkości przelotowej 130 km/h prędkość wynosi zaledwie 3.200 min^-1.

Dwa silniki turbodiesel Multijet w nowym Fiacie Tipo spełniają normę emisji spalin Euro 6D Final i oferują lepsze osiągi niż poprzednie wersje. Czterocylindrowy silnik 1.3 Multijet generuje moc 70 kW (95 KM), a nowy turbodiesel 1.6 Multijet o mocy 96 kW (130 KM) zapewnia większą moc w porównaniu z poprzednim turbodieslem (88 kW/120 KM). Silnik ten jest szczególnie odpowiedni dla pojazdów flotowych, co sprawia, że Fiat Tipo jest pojazdem strategicznie pozycjonowanym w segmencie C.

Nowy Fiat Tipo City Sport
Nowego Fiata Tipo City Sport będzie można zamawiać od końca pierwszego kwartału 2021 roku. To idealny samochód dla klientów ceniących sobie młody, sportowy styl, a jednocześnie solidną dawkę wigoru, dynamiki i technologii. Już na pierwszy rzut oka można rozpoznać nowego Fiata Tipo City Sport po ekskluzywnym wyglądzie. Wyróżniają go między innymi napis „Sport”, ekskluzywny lakier Metropolitano Grey, 18-calowe felgi aluminiowe z diamentowym wykończeniem oraz błyszczące, czarne detale nadwozia, w tym wkładka w dolnej części przedniego zderzaka, listwy ochronne na drzwiach, osłony lusterek zewnętrznych i klamek drzwi. Nowo zaprojektowana osłona chłodnicy z napisem FIAT jest również błyszcząco czarna – to widoczny akcent odnawiającej się serii. Nowy Fiat Tipo jest drugim modelem marki noszącym to logo po nowym Fiacie 500.

Aby uzyskać jeszcze bardziej nowoczesny wygląd, nowy Fiat Tipo City Sport jest standardowo wyposażony w reflektory i światła tylne wykonane w technologii LED. Nie tylko podkreślają linie samochodu, ale także dzięki lepszej widoczności poprawiają bezpieczeństwo czynne i bierne. Diody LED zmniejszają również zużycie energii przez samochód, a tym samym emisję CO₂emisji, co z kolei doskonale wpisuje się w dążenie Fiata do osiągnięcia większej zrównoważoności w najdrobniejszych szczegółach.

Mocny, sportowy wygląd nowego Fiata Tipo City Sport widoczny jest również we wnętrzu. Uwagę zwraca czarna podszewka dachu i nowo zaprojektowana sportowa kierownica, która jest nieco mniejsza. Poprawia to ergonomię i widoczność kierowcy na centralnym 7,0-calowym wyświetlaczu TFT. Zmieniono również elementy sterowania klimatyzacją, wyposażając je w nowe wstawki w kolorze chromu i czerni. System bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika (Keyless Entry/Go) umożliwia blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz uruchamianie silnika bez konieczności trzymania kluczyka. Ponadto nowy Fiat Tipo City Sport oferuje szeroką gamę najnowocześniejszych elektronicznych systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Należą do nich m.in. adaptacyjne światła drogowe, które automatycznie włączają światła drogowe podczas jazdy nocą, gdy tylko inni uczestnicy ruchu drogowego nie będą już oślepiani.

Nowy Fiat Tipo City Sport jest dostępny w wersji 5-drzwiowej i kombi. Jeśli chodzi o silniki, dostępne są silnik wysokoprężny 96 Multijet z turbodoładowaniem o mocy 130 kW (1.6 KM) i silnik benzynowy 74 GSE z turbodoładowaniem o mocy 100 kW (1.0 KM).

Nowy Fiat Panda Sport
Nowy Fiat Panda Sport skierowany jest do młodych i dynamicznych klientów, którzy preferują sportowy styl z charakterem. Charakterystycznymi elementami wizualnymi są 16-calowe felgi aluminiowe z czarnymi i czerwonymi detalami na kołpaku, które nawiązują do chromowanych logotypów sportowych, a także klamki drzwi i nakładki na lusterka zewnętrzne pomalowane w kolorze pojazdu. Dwukolorowe wykończenia lakiernicze – na przykład nadwozie w połyskującej szarości, dach w kolorze czarnym – a także ekskluzywny kolor nadwozia Matt Grey są dostępne na życzenie. Nowy Fiat Panda Sport jest dostępny wyłącznie z łagodnym napędem hybrydowym o mocy 51 kW (70 KM).

Wśród wyróżniających się elementów wnętrza nowego Fiata Pandy Sport należy wymienić deskę rozdzielczą w kolorze tytanowo-szarym, podsufitkę w kolorze czarnym, ciemnoszarą tapicerkę siedzeń z czerwonymi kontrastowymi przeszyciami oraz panele drzwi i wstawki w tapicerce siedzeń wykonane z eko-skóry[2]. Aby uzyskać jeszcze więcej sportowego charakteru, na życzenie dostępny jest pakiet wyposażenia „Pandemonio”, który jest hołdem dla Fiata Pandy 100 KM z 2006 roku. W skład wyposażenia wchodzą kierownica ze skóry ekologicznej[3] z czerwonymi przeszyciami, zaciski hamulcowe pomalowane na czerwono oraz przyciemniane tylne szyby. Fiat Panda Sport jest standardowo wyposażony w 7-calowy (17,8 centymetra) system informacyjno-rozrywkowy z obsługą Apple CarPlay i Android Auto*.

Nowego Fiata Pandę Sport wyposażono w innowacyjny napęd hybrydowy, który jest teraz dostępny w całej gamie i spełnia normę emisji spalin Euro 6D Final. System stanowi połączenie 51-litrowego, trzycylindrowego silnika benzynowego o mocy 70 kW (1,0 KM) z alternatorem rozrusznikowym pasowym (RSG). Generuje moc szczytową 3,6 kW i czerpie energię z akumulatora litowego o pojemności 11 Ah.

Nowa rodzina funkcjonalnych modeli Fiata
Nowa rodzina funkcjonalnych modeli Fiata jest wszechstronna i elastyczna. Nowy Fiat Panda i nowy Fiat Tipo oferują bogactwo wariantów, które pozwalają każdej rodzinie - młodej i starszej, miłośnikom miast i miłośnikom przyrody - wybrać pojazd, który najlepiej odpowiada różnym stylom życia i codziennym potrzebom. Znajdziesz optymalny pojazd do codziennych, dużych i małych podróży, takich jak zakupy, dowożenie dzieci do szkoły, dojazdy do biura czy wycieczki poza miasto.

Jako punkt wyjścia opowieści o tych ludziach Fiat wybrał miejsce najlepiej odzwierciedlające tę różnorodność potrzeb: budynek mieszkalny. To właśnie tutaj spotykają się trzy grupy docelowe linii sprzętu Life, Cross i Sport. Możesz na przykład wybierać między napędem hybrydowym Fiata Pandy (51 kW/70 KM) a turbodoładowanym silnikiem benzynowym (74 kW/100 KM) Fiata Tipo. Klienci mogą również zdecydować się na pełne wyposażenie z najbardziej zaawansowanymi elektronicznymi systemami wspomagania kierowcy w nowym Fiacie Tipo lub na innowacyjny system informacyjno-rozrywkowy w nowym Fiacie Panda, który po raz pierwszy obejmuje 7,0-calowy kolorowy ekran dotykowy, radio cyfrowe (DAB) oraz funkcjonalność Apple CarPlay* i Android Auto*.

Serie Fiata Tipo i Fiata Panda dzielą się na trzy linie: Life, Sport i Cross. Różnice występują w liczbie wariantów wyposażenia i nadwozia. Na przykład nowy Fiat Tipo Life jest oferowany jako czterodrzwiowy sedan, pięciodrzwiowy sedan i kombi w wersjach wyposażenia Tipo, City Life i Life. Fiat Tipo Sport jest dostępny w wersji City Sport, jako samochód 5-drzwiowy i kombi. Fiat Tipo Cross jest dostępny jako City Cross i Cross, wyłącznie w wersji pięciodrzwiowego crossovera. Dzięki tej samej strategii nowa linia Fiata Pandy jest dostępna w pięciu różnych wersjach. Fiat Panda i Fiat Panda City Life pokrywają tematykę Life, podobnie jak Fiat Panda Sport, a w linii Cross - Fiat Panda City Cross i Fiat Panda Cross.

Fiat Panda i Fiat Tipo – dwie historie sukcesu
Fiat Tipo świętował swoją światową premierę w 2016 roku. Po stopniowym rozszerzeniu gama składa się teraz z czterech wariantów nadwozia: czterodrzwiowego sedana, pięciodrzwiowego, kombi i crossovera. Od samego początku Fiat Tipo był jednym z najlepiej sprzedających się modeli w tym segmencie we Włoszech i w całej Europie. Fiat Tipo, który ma 5-procentowy udział w rynkach poza Włochami, w znacznym stopniu przyczynia się do ogólnych wyników marki. Od 75 roku sprzedano łącznie około 2016 700.000 Fiatów Tipo, przy czym w 2019 roku seria ta osiągnęła najwyższy udział w rynku zagranicznym.

Być może jeszcze bardziej imponująca jest historia Fiata Pandy, która rozpoczęła się w 1980 roku. Po sprzedaży prawie ośmiu milionów egzemplarzy na całym świecie w ciągu 40 lat, Fiat Panda – wraz z Fiatem 500 – jest obecnie najlepiej sprzedającym się samochodem we Włoszech po raz ósmy z rzędu, a także najlepiej sprzedającym się samochodem w swoim segmencie w Europie, z wynikiem 375.000 2020 sprzedanych egzemplarzy. W 3,7 roku Fiat Panda odnotował najlepszy wzrost w swoim segmencie: +2019 proc. w porównaniu z rokiem 2012. Udział w rynku w porównaniu ze wszystkimi pojazdami również nie był tak wysoki od 17,8 roku: 49,1 proc. w Europie i XNUMX proc. we Włoszech.

Ważnymi elementami tego sukcesu są treść emocjonalna i funkcjonalna. Nowy Fiat Panda to jedyny model w tym segmencie oferujący wybór dwóch technologii napędu (napęd na przednie koła i na cztery koła) oraz czterech koncepcji silnika (hybrydowy, benzynowy w połączeniu z napędem 4×4, gaz ziemny i LPG[4]). Fiat Panda oferuje to wszystko w znanej i solidnej formie, która wszędzie wydaje się urocza i przyjazna, zarówno w mieście, jak i na odległym zboczu góry. Uzupełniają go cechy, dzięki którym Fiat Panda zyskał doskonałą reputację na całym świecie: kompaktowe wymiary nadwozia, przestronne i niezwykle konfigurowalne wnętrze oraz oryginalne zestawienia kolorów; nowa Panda jest dostępna nawet w dwukolorowym wykończeniu.

Pakiet wyposażenia higienicznego ProClean od Mopar^®i ekskluzywne akcesoria do Fiata Tipo
Gama Fiata Tipo, która staje się coraz bardziej przyjazna dla środowiska, jest dostępna opcjonalnie z pakietem Mopar^® dostępny jest rozbudowany pakiet wyposażenia ProClean, który skutecznie zwalcza zarazki i zanieczyszczenia we wnętrzu pojazdu. Pakiet ProClean składa się z trzech komponentów. Szczególnie wydajny filtr w układzie dopływu świeżego powietrza zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń z zewnątrz do wnętrza samochodu. Blokuje cząsteczki i niemal 100 procent alergenów, a także zmniejsza powstawanie pleśni i bakterii o 98 procent. Dodatkowy, elektrycznie sterowany oczyszczacz powietrza w przedziale pasażerskim wychwytuje mikrocząsteczki, takie jak pyłki lub bakterie. Na koniec mała lampa wykorzystuje światło ultrafioletowe do zwalczania mikroorganizmów na powierzchniach (np. kierownicy, dźwigni zmiany biegów, siedzeniach), gdy pojazd jest zaparkowany.

Oferta FCA Bank
FCA Bank wspiera wprowadzenie na rynek nowych modeli Fiat Tipo Cross i Fiat Tipo City Sport, oferując kompleksową ofertę programów leasingu i finansowania. Klienci mogą wybrać jeden z następujących produktów:

Finansowanie/kredyt indywidualny: Klasyczny model, w którym kupujący spłaca pojazd w miesięcznych ratach.
Formuła: Idealna opcja dla klientów, którzy chcą zawsze posiadać nowy pojazd i płacić za niego tylko przez cały okres jego użytkowania. Pod koniec okresu obowiązywania umowy możesz wybrać pomiędzy finansowaniem uzupełniającym, zakupem lub zwrotem.
Leasing prywatny: Rozwiązanie dla klientów, którzy niekoniecznie chcą być właścicielami pojazdu.

Oferta FCA Banku na nowego Fiata Tipo skierowana jest nie tylko do klientów indywidualnych, ale także do firm i osób prowadzących działalność na własny rachunek. Wynajem długoterminowy można również zorganizować za pośrednictwem Leasys, spółki zależnej FCA Bank Group, obejmującej ubezpieczenie i umowę serwisową, jeśli jest wymagana. Inne usługi oferowane przez FCA Bank obejmują ubezpieczenia częściowe i kompleksowe, rozszerzone gwarancje, ubezpieczenie pozostałego zadłużenia – w tym ubezpieczenie od utraty pracy z przyczyn niezależnych od Ciebie – oraz umowy serwisowe.

* Wymagana zgodność. Listę zgodnych urządzeń można znaleźć w Internecie pod adresem https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.
Car Play, iPhone i Siri są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play i inne znaki są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Google Inc.

konsumpcja

Fiat Tipo 1.0 GSE 74 kW (100 KM)	5,4 l/100 km**	124 g/mXNUMX**
Fiat Tipo 1.3 Multijet 70 kW (95 KM)	4,5 l/100 km**	119 g/mXNUMX**
Fiat Tipo 1.6 Multijet 96 kW (130 KM)	4,7 l/100 km**	125 g/mXNUMX**
Fiat Panda Hybryda 1.0 51 kW (70 KM)	4,1 l/100 km**	93 g/mXNUMX**

**Szacowane łączne zużycie paliwa (l/100 km) i łączna emisja CO2 (g/km). Podane tutaj wartości zostały określone na podstawie modeli przedprodukcyjnych. Oficjalne zużycie paliwa i oficjalna emisja CO2 zgodnie z wymogami prawnymi. Procedury pomiarowe będą dostępne po homologacji pojazdów. Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO₂Informacje o emisjach z nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku po zużyciu paliwa, emisji CO₂„emisje i zużycie energii elektrycznej w nowych samochodach osobowych”, który jest dostępny we wszystkich punktach sprzedaży i tutaj jest dostępny bezpłatnie.

Kontakt dla prasy:
Anna Wollek
Tel: + 49 69 66988-450
Adres e-mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Zdjęcie: FCA Group
[1] Limuzyna Tipo dostępna w Niemczech od pierwszego kwartału 1 r.
[2] wysokiej jakości skóra ekologiczna
[3] wysokiej jakości skóra ekologiczna
[4] Oczekuje się, że warianty na gaz ziemny (CNG) i LPG będą dostępne od I kw. 1 r.

Aktualności

FCA Bank SpA i I3P uruchamiają „Cyfrową Fabrykę”…

30 Listopad 2020
z Jan-Christopher Sierks

– „Digital Factory” to konkurs FCA Bank SpA i I3P, inkubatora innowacyjnych firm przy Uniwersytecie Turyńskim, mający na celu składanie innowacyjnych propozycji w kontekście procesu transformacji technologicznej banku.
– Udział w przetargu jest bezpłatny dla innowacyjnych start-upów oraz małych i średnich przedsiębiorstw. Zgłoszenia będą przyjmowane do 6 stycznia 2021 r.
– Zwycięzca będzie mógł opracować Proof-of-Concept (PoC), pracując ramię w ramię z włoskim FCA Bank SpA i spółkami zależnymi Grupy.

Badania innowacji obecnych we Włoszech i za granicą, promowanie i wdrażanie nowych rozwiązań poprzez wynalazki w celu promowania transformacji technologicznej i cyfrowej sektora bankowego: w tym celu FCA Bank SpA i I3P, inkubator innowacyjnych firm Politechniki Turyńskiej, „Cyfrowa Fabryka” ruszyła, konkurs dla innowacyjnych start-upów oraz małych i średnich przedsiębiorstw.

"Fabryka cyfrowa„koncentruje się na rozwoju Rozwiązania Fintech i Insurtech, procesy płatnicze, nowe systemy ubezpieczeń i oceny ryzyka finansowego, alternatywne metody zarządzania kredytami, produkty finansowe i mikrokredytowe dla branży finansowania samochodów z wykorzystaniem algorytmów i innowacyjnych metod.

Główny nacisk położony jest na tworzenie zautomatyzowanych i inteligentnych systemów do analizy potrzeb ubezpieczeniowych i finansowych oraz przeprowadzanie analiz GAP w celu tworzenia ofert dostosowanych do potrzeb nowych i obecnych klientów.

Udział w procesie aplikacyjnym jest bezpłatny. Zgłoszenia można przesyłać na stronę internetową digitalfactory.fcabankgroup.com/en do 6 stycznia 2021 r.

Projekty zostaną ocenione przez komisję ekspertów, która do 5 lutego 2021 r. wybierze finalistów. Wybrani kandydaci będą mogli przedstawić swoje propozycje na uroczystości zamknięcia, która odbędzie się w lutym 2021 r.

Zwycięzca wybrany przez jury będzie miał następnie możliwość i środki, aby opracować dowód koncepcji (PoC)przetestowanie i udowodnienie wykonalności projektu na rynku, a następnie rozpoczęcie współpracy z FCA Bank SpA i spółkami zależnymi Grupy.

Zaproszenie do składania wniosków na „Fabryka cyfrowa„we współpracy z I3P – częścią programu „Start&Pulse” Crédit Agricole Consumer Finance – jest kolejny krok w procesie transformacji cyfrowej FCA Bank SpA, którego celem jest z jednej strony poprawa jakości obsługi klienta, a z drugiej tworzenie produktów bankowych i ubezpieczeniowych światowej klasy.

Proces ten, który został przeprowadzony w celu wprowadzenia innowacji w całym sektorze bankowym, doprowadził już do znaczących zmian w zakresie płatności cyfrowych, od e-portfel (portfel cyfrowy, który zapewnia różne sposoby płatności) do Centrum płatnościco umożliwi FCA Bank zarządzanie dużą liczbą transakcji związanych z usługami płatniczymi związanymi z pojazdami.

„Mamy duże zaufanie i wysokie oczekiwania co do współpracy z I3P, partnerem, z którym dzielimy to samo nastawienie do innowacji technologicznych i który udowodnił, że jest liderem w zakresie otwartych rozwiązań innowacyjnych” — powiedział Giacomo Carelli, CEO FCA Bank SpA. „W FCA Bank jesteśmy przekonani o innowacyjności start-upów oraz małych i średnich przedsiębiorstw, zwłaszcza w sektorze takim jak nasz, w którym digitalizacja procesów i usług została znacznie przyspieszona przez pandemię koronawirusa”.

„Jesteśmy dumni, że możemy współpracować z FCA Bank w ramach projektu Digital Factory, wspierając jego działania na rzecz otwartej innowacji, których celem jest generowanie współpracy ze start-upami” — powiedział Giuseppe Scellato, prezes I3P. „Inicjatywy otwartej innowacji oferują znaczące możliwości zarówno w zakresie eksploracji nowych technologii i usług, jak i rozwoju kapitału ludzkiego”.

O banku FCA
FCA Bank SpA to bank, którego główną działalnością jest finansowanie samochodów. Jego celem jest zaspokojenie wszystkich potrzeb w zakresie mobilności. Jest to spółka joint venture o równych prawach pomiędzy FCA Italy SpA, spółką należącą do globalnego koncernu motoryzacyjnego Fiat Chrysler Automobiles NV, a Crédit Agricole Consumer Finance, wiodącą spółką zajmującą się kredytami konsumenckimi z grupy Crédit Agricole.

FCA Bank SpA oferuje produkty finansowe mające na celu promocję sprzedaży prestiżowych marek samochodowych we Włoszech i Europie. Programy kredytowe, leasingowe, wynajmu i finansowania mobilności oferowane przez FCA Bank SpA są skierowane w szczególności do sieci dealerskich, klientów indywidualnych i flot korporacyjnych.

FCA Bank SpA prowadzi działalność bezpośrednio lub za pośrednictwem oddziałów w 17 krajach europejskich i w Maroku. Na dzień 30 czerwca 2020 r. FCA Bank SpA zarządzał aktywami o wartości około 30 miliardów euro. Więcej informacji: fcabankgroup.com i digitalfactory.fcabankgroup.com.

O I3P
Inkubator Przedsiębiorczości Politechniki Turyńskiej wspiera powstawanie i rozwój innowacyjnych start-upów z branży high-tech o znacznym potencjale wzrostu, zakładanych przez badaczy uniwersyteckich, studentów i przedsiębiorców zewnętrznych. I3P oferuje również doradztwo strategiczne, coaching i mentoring, a także fundusze. Aby uzyskać więcej informacji: i3p.it.

Aktualności

FCA Bank przejmuje hiszpańską firmę wynajmu samochodów Drivalia za pośrednictwem spółki zależnej Leasys

18 Listopad 2020
z Jan-Christopher Sierks

Na zdjęciu: Martin Hall (dyrektor generalny Drivalia Car Rental), Francisco Joaquín Marcos Bañuls (prezes Drivalia Car Rental), Giacomo Carelli (dyrektor generalny FCA Bank i prezes Leasys Spa), Antonio Elia (dyrektor generalny FCA Capital España), Raul Garcia (dyrektor krajowy).

– Fiat Chrysler Automobiles (FCA) kontynuuje rozwijanie swojej skutecznej strategii mobilności w Europie we współpracy z Agricole Consumer Finance i Leasys.
– Spółki zależne FCA, Leasys i e-Mobility, podejmują kolejny decydujący krok w kierunku ekosystemu produktów i usług dla nowoczesnej mobilności.
– Drivalia jest jedną z najbardziej dynamicznych firm na hiszpańskim rynku wynajmu samochodów i mobilności.
– Leasys, obecny obecnie w ośmiu krajach, nadal rozszerza swoją działalność w tym sektorze.
– Do 2021 roku planujemy posiadać flotę składającą się w sumie z 400.000 1.200 pojazdów do wynajęcia w XNUMX lokalizacjach w całej Europie.

Leasys, spółka zależna FCA Bank, przejmuje 100 procent hiszpańskiej firmy wynajmującej samochody Drivalia. Obie firmy zawarły już stosowną umowę. Firma Leasys osiągnęła kolejny ważny kamień milowy na drodze do stania się ogólnoeuropejskim dostawcą kompleksowych rozwiązań w zakresie mobilności.

Drivalia jest jedną z najdynamiczniejszych firm w Hiszpanii zajmujących się krótkoterminowym wynajmem pojazdów i usługami mobilnymi. Firma stawia na wysoką jakość i cieszy się bardzo dobrą opinią pod względem zadowolenia klientów. Do innowacyjnych produktów zalicza się „Drivalia Ultimate”, który zwiększa przejrzystość dla klienta i eliminuje ukryte dodatkowe koszty. System mobilny opracowany przez Drivalia pozwala firmom, osobom prowadzącym działalność na własny rachunek i klientom indywidualnym wygodnie zarządzać wszystkimi aspektami wynajmu krótkoterminowego, łącznie z rezerwacjami i płatnościami online.

Dzięki przejęciu i zbliżającej się restrukturyzacji Drivalia, FCA Bank dalej rozszerza działalność swojej spółki zależnej Leasys. Leasys jest liderem rynku w tej branży we Włoszech i jednym z największych dostawców usług mobilnych i wynajmu w Europie. Dzięki przejęciu firmy Drivalia firma Leasys jeszcze bardziej zwiększa swoją obecność na rynku hiszpańskim jako wszechstronny dostawca rozwiązań mobilnych. Celem Leasys jest umocnienie swojej pozycji jako jednego z dziesięciu największych dostawców usług wynajmu długoterminowego w Hiszpanii oraz rozszerzenie oferty innowacyjnych produktów.

„Podpisanie tej umowy po raz kolejny wzmacnia naszą pozycję w Hiszpanii i Europie jako lidera w dziedzinie mobilności 360 stopni” — mówi Giacomo Carelli, dyrektor generalny FCA Bank SpA i prezes Leasys SpA „Drivalia Car Rental zajmuje doskonałą pozycję w segmencie wynajmu krótkoterminowego i pozwoli nam, za pośrednictwem Leasys, odgrywać jeszcze ważniejszą rolę jako globalny gracz w dziedzinie nowych rozwiązań mobilnych. Dotyczy to w szczególności sektora pojazdów hybrydowych i elektrycznych, w którym możemy jeszcze bardziej rozszerzyć naszą ofertę i zaoferować naszym klientom dodatkowe innowacyjne usługi dzięki nowoczesnej gamie pojazdów Fiat Chrysler Automobiles”.

„Przejęcie przez Leasys, spółkę zależną FCA Bank, stanowi wielką szansę dla członków Drivalia. „Daje to naszym zespołom nowe możliwości kontynuowania pracy, którą wykonywali od momentu założenia firmy, niezależnie od tego, czy chodzi o innowacje, usługi czy rozwój w sektorze IT” — komentuje Francisco Marcos, prezes i założyciel firmy wynajmującej samochody Drivalia.

Leasys Spain, spółka z Grupy FCA Bank, działa w Hiszpanii od 2017 roku i czerpie z dwudziestoletniego doświadczenia w wynajmie długoterminowym, zdobytego przez jej poprzedniczkę, FCA Dealer Services Spain. Wprowadzenie Leasys na rynek w Hiszpanii zostało uświetnione premierą BE FREE, całkowicie zdigitalizowanego, innowacyjnego rozwiązania dla długoterminowego wynajmu pojazdów. Dzięki BE FREE klienci indywidualni korzystają z kompletnego pakietu w konkurencyjnych cenach, bez depozytów i, co najważniejsze, bez kar za wcześniejsze rozwiązanie umowy. Pod kierownictwem dyrektora generalnego Raúla Garcíi firma Leasys Hiszpania odnotowała w ubiegłym roku wzrost o kolejne 10 procent.

Leasys, spółka zależna FCA Bank, działa obecnie w ośmiu krajach europejskich. Na początku 2021 roku oferta zostanie rozszerzona o cztery kolejne kraje. Firma koncentruje się na wynajmie długoterminowym i zintegrowanej mobilności. Leasys oferuje również krótko- i średnioterminowy wynajem samochodów we Włoszech, Francji, a teraz także w Hiszpanii za pośrednictwem własnych spółek zależnych, a także w pozostałych krajach Europy za pośrednictwem sieci dealerskiej Fiat Chrysler Automobiles. Leasys planuje otwarcie nowych oddziałów w dwóch kolejnych krajach w tym segmencie w 2021 roku. Oczekuje się, że do końca 2021 roku całkowita liczba pojazdów we flocie wzrośnie z około 350.000 400.000 do 800 1.200. Ponadto planowane jest otwarcie około XNUMX nowych oddziałów Leasys, co pozwoli rozszerzyć obecność do łącznie około XNUMX „Leasys Mobility Stores”. Bazy Leasys oferują kompleksową gamę usług mobilnych oraz rozległą sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych, które wspierają komercjalizację nowych modeli pojazdów Fiat Chrysler Automobiles.

Za pośrednictwem swoich spółek zależnych Leasys i e-Mobility, FCA aktywnie angażuje się w inteligentne i zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności, które oferują klientom natychmiastowe korzyści. Aby osiągnąć ten cel, FCA stworzyła kompleksowy ekosystem łączący partnerów, produkty i usługi z różnych branż. W ten sposób klienci mają okazję doświadczyć indywidualnego użytkowania pojazdu i ogólnej mobilności w zupełnie nowy sposób.

O firmie FCA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) to globalny producent samochodów, który produkuje pojazdy głównych marek, w tym Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep_®, Lancia, Ram i Maserati – projektuje, konstruuje, produkuje i sprzedaje. FCA zajmuje się również dystrybucją części zamiennych i usług marki Mopar^®, działa również w obszarze automatyki przemysłowej i produkcji podzespołów pod markami Comau i Teksid. FCA zatrudnia około 200.000 XNUMX pracowników na całym świecie. Więcej informacji można znaleźć w Internecie pod adresem www.fcagroup.com.

O Crédit Agricole Consumer Finance

Grupa Crédit Agricole jest liderem rynku bankowości uniwersalnej we Francji i jednym z największych banków w Europie. Jako wiodący partner francuskiej gospodarki w dziedzinie finansów i znaczący gracz w Europie, Grupa Crédit Agricole wspiera projekty swoich klientów we Francji i na całym świecie. Obejmuje to wszystkie transakcje bankowości detalicznej i powiązane z nimi transakcje: ubezpieczenia, zarządzanie aktywami, leasing i faktoring, kredyty konsumenckie, bankowość korporacyjną i bankowość inwestycyjną. Grupa Crédit Agricole to odpowiedzialny i wydajny bank obsługujący 51 milionów klientów, 1,2 miliona akcjonariuszy i 6,9 miliona akcjonariuszy. W sektorze klientów indywidualnych 11.600 32 placówek obsługuje XNUMX miliony klientów. Działalność bankowości korporacyjnej i inwestycyjnej obejmuje znaczną część Europy, Ameryki, Azji i Bliskiego Wschodu. Więcej informacji w Internecie pod adresem www.ca-consumerfinance.de.

O banku FCA

Jako część Grupy FCA Bank, FCA Bank Deutschland jest drugim najstarszym bankiem samochodowym i z powodzeniem działa na rynku niemieckim od 1929 roku. Jest jednym z wiodących dostawców usług finansowych w sektorze motoryzacyjnym w kraju. Pod skrzydłami FCA Bank Deutschland GmbH łączymy usługi finansowe i ubezpieczeniowe dla marek Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Abarth i Ferrari. Oddziały Maserati Bank, Jaguar Bank i Land Rover Bank są zarządzane organizacyjnie przez FCA Bank i są wspierane zewnętrznie w sposób zorientowany na producenta i klienta. Dzięki Erwin Hymer Group Finance, FCA Bank łączy w jednym miejscu wszystkie usługi finansowe dla wiodących europejskich producentów przyczep kempingowych i kamperów. Od wiosny 2018 roku FCA Bank współpracuje wyłącznie z Morgan Motor Company i Aston Martin. Weitere Informationen: www.fcabank.de.

O firmie Leasys

Leasys oferuje rozwiązania mobilne, które są tańsze i wydajniejsze niż dotychczas. Od wynajmu kontraktowego po współdzielenie samochodów w modelu peer-to-peer, od mobilności elektrycznej po sprzedaż samochodów używanych, Leasys jest pionierem nowej koncepcji mobilności: płynnej, zintegrowanej i globalnej. Weitere Informationen: https://www.leasys.com/de/deutsch.

Aktualności

Zakład FCA Mirafiori – siedziba nowego Fiata…

28. Października 2020
z Jan-Christopher Sierks

– Fabryka w Turynie, otwarta w 1939 roku, ukształtowała historię włoskiego przemysłu samochodowego.
– Tam, gdzie w 1957 roku z linii produkcyjnej zjechała pierwsza generacja Cinquecento, teraz powstaje nowy, całkowicie elektryczny Fiat 500.
– W największej na świecie fabryce Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zatrudnionych jest około 20.000 XNUMX osób w działach produkcji i pokrewnych, takich jak rozwój, projektowanie, sprzedaż, usługi finansowe i dostawa części zamiennych.
– Sama całkowicie przebudowana produkcja Fiata 500 zatrudnia około 1.200 osób.
– Kompleks Mirafiori jest również siedzibą centrum sprzedaży Motor Village, działu samochodów zabytkowych Heritage Hub, siedziby FCA Bank oraz centrum doskonałości w zakresie wzornictwa i zrównoważonej mobilności.

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) produkuje nowego Fiata 500 w najbardziej tradycyjnej i największej fabryce firmy, w dzielnicy Mirafiori w Turynie. Całkowicie elektryczny pojazd, który charakteryzuje się niepowtarzalnym włoskim stylem i duchem La Dolce Vita, technologia i innowacje zrewolucjonizują mobilność jutra i będą produkowane dokładnie w tym samym miejscu, w którym w 1957 roku z linii produkcyjnej zjechała pierwsza generacja Fiata 500. Dzięki otwarciu zupełnie nowej linii produkcyjnej elektrycznego Fiata 500, fabryka Mirafiori, otwarta w 1939 roku, buduje symboliczny pomost między przeszłością i przyszłością.

Obecnie w kompleksie Mirafiori pracuje około 20.000 1.200 osób w działach produkcji oraz rozwoju, projektowania, sprzedaży, usług finansowych i dostaw części zamiennych. Przy produkcji nowego Fiata 500 zatrudnionych jest około 80.000 pracowników. Produkcja w fabryce jest zaplanowana na 500 700 sztuk rocznie, ale w razie potrzeby ilość ta może zostać zwiększona. Łącznie FCA zainwestuje ponad 500 milionów euro w projekt, rozwój i produkcję nowego Fiata XNUMX. Dzięki skoncentrowaniu prac rozwojowych, projektowych i produkcyjnych w Turynie, nowy Fiat XNUMX jest w całości produkowany w modelu „Made at Fiat” lub „Made in Turin”.

Nowo zbudowana produkcja Fiata 500
Projekt i technologia całkowicie elektrycznego Fiata 500 wymagały zbudowania zupełnie nowego zakładu produkcyjnego. Aby zoptymalizować produkt i procesy, proces Augmented Reality w którym generowane komputerowo scenariusze uzupełniały klasyczne planowanie. Dzięki specjalnemu systemowi logistycznemu zamówienia są rejestrowane, a dane o nich są z wyprzedzeniem wysyłane do zewnętrznych dostawców. System ten porządkuje również poszczególne komponenty w kolejności, w jakiej są potrzebne na linii produkcyjnej. Sercem organizacji pracowniczej jest lider zespołu, który koordynuje pracę grupy pracowników i odpowiada za ich szkolenie. Liderzy zespołów zarządzają niewielką częścią procesu i odpowiadają za procesy jakościowe i produkcyjne. Mogą na przykład sprawdzać i potwierdzać każdy indywidualny etap pracy na monitorach umieszczonych przy linii produkcyjnej lub na swoim smartfonie.

Produkcja nowego Fiata 500 rozpoczyna się od wersji „Trim Line”, która została zaprojektowana z myślą o ergonomii. Wysokość stanowisk pracy można zmieniać w zależności od rodzaju wykonywanych zadań i montowanych części, aby umożliwić pracownikom zachowanie odpowiedniej postawy. Po pomalowaniu nadwozie osiąga „linię wykończenia”. Kolejnym etapem jest demontaż drzwi, który odbywa się na specjalnej linii produkcyjnej. Roboty służą m.in. do nakładania materiałów uszczelniających. Następnym krokiem jest montaż kabli, deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Następnie deska rozdzielcza i konsola środkowa zostają zamontowane w nadwoziu, po czym pojazd jest transportowany na kolejne stanowisko. Dzięki zadaszonej przestrzeni zakładu FCA Mirafiori, logistyka i montaż podzespołów zlokalizowane są blisko linii produkcyjnej, co znacznie usprawnia cały proces.

Cechą charakterystyczną dla danej produkcji jest terminal operatora, czyli monitor na każdym stanowisku roboczym, który rejestruje postęp montażu. Na początku zmiany każdy pracownik loguje się do systemu za pomocą swojej karty identyfikacyjnej i sprawdza, czy wszystkie urządzenia zabezpieczające działają prawidłowo. Dotykając ekranu, pracownik może potwierdzić wymaganą jakość, poprosić o materiały lub zwrócić się do kierownika zespołu o pomoc. Gdy po naciśnięciu przycisku zostanie wysłana prośba o pomoc, lider zespołu usłyszy alarm i odbierze połączenie na swoim smartfonie. Jeżeli lider zespołu nie zdoła rozwiązać problemu przed opuszczeniem przez pojazd stanowiska montażowego, linia automatycznie się zatrzymuje, aby umożliwić dalsze przetwarzanie.

Kolejną innowacją, którą FCA wprowadziła wraz z produkcją nowego Fiata 500, jest montaż szyb. Roboty montują przednią i tylną szybę z najwyższą precyzją. Nowością jest również nanoszenie numeru podwozia za pomocą lasera. W porównaniu do tradycyjnych technologii, proces ten zapewnia lepsze wykończenie i nie powoduje hałasu ani wibracji.

Następnym krokiem jest tzw. mariaż, czyli połączenie silnika i nadwozia. Jednym z najbardziej innowacyjnych elementów produkcji nowego Fiata 500 jest montaż napędu elektrycznego. Podczas gdy jedna grupa pracowników składa nadwozie, inna przygotowuje podwozie i elementy napędu elektrycznego. W porównaniu do pojazdu konwencjonalnego, platforma nowego Fiata 500 obejmuje moduł napędu elektrycznego i blok akumulatorów. Po zamontowaniu jednostki napędowej w nadwoziu, półprodukt pojazdu jest transportowany na kolejne stanowisko za pomocą najnowocześniejszych, automatycznych wózków przemysłowych. Drzwi, siedzenia i kierownice są tam montowane z zachowaniem surowej kontroli jakości. Kolejną innowacją w produkcji całkowicie elektrycznego Fiata 500 jest wyposażenie techniczne wykorzystywane do kontroli końcowej: stanowisko pomiarowe na rolkach i podwoziu nie wymagają usuwania spalin.

Zakład FCA Mirafiori całkowicie przestawiony na e-mobilność
Otwarcie fabryki w Turynie w 1939 roku oznaczało początek nowoczesnej produkcji Fiata. Kompleks ten jest obecnie jedną z najdłużej działających fabryk samochodowych w Europie. Na powierzchni ponad dwóch milionów metrów kwadratowych znajduje się prawie 12 kilometrów podziemnych dróg do transportu silników i podzespołów, a także ponad 20 kilometrów systemów transportowych do przemieszczania materiałów i gotowych samochodów.

Historia fabryki Mirafiori jest nierozerwalnie związana z historią Turynu. W rzeczywistości zmiany, jakie zaszły na przestrzeni dziesięcioleci w rozwoju fabryki i miasta, są pod wieloma względami bardzo podobne. Rozpoczęcie produkcji nowego Fiata 500 otwiera nowy rozdział w historii tej historycznej fabryki, która stanowi również kamień milowy w historii FCA i włoskiego przemysłu motoryzacyjnego. W rzeczywistości FCA przechodzi obecnie transformację, której początki sięgają kompleksu Mirafiori i jego produkcji. Rozpoczęcie produkcji nowego Fiata 500 otwiera nowy rozdział w historii fabryki Mirafiori.

Zakład FCA Mirafiori – dom nowego Fiata 500

Jednak zaangażowanie FCA na rzecz zrównoważonej mobilności, zwłaszcza w Mirafiori, koncentruje się nie tylko na nowych modelach pojazdów, ale również na innowacyjnych systemach elektryfikacji. Na terenie kompleksu wdrożono projekt pilotażowy technologii pojazd-sieć (V2G), zbudowano specjalną fabrykę montażu akumulatorów, a także uruchomiono dużą elektrownię słoneczną z panelami fotowoltaicznymi. Ponadto FCA podpisała umowę o współpracy z Miastem Turyn w celu zintegrowania mobilności elektrycznej z infrastrukturą i zarządzaniem strefami o ograniczonym dostępie (ZTL).

miejsce narodzin kultowych samochodów
Zakłady Mirafiori są od 1939 roku miejscem narodzin nowatorskich pomysłów i futurystycznych projektów. Fabryka ta wyprodukowała kultowe modele samochodów, zapisała się w historii motoryzacji, przyczyniła się do rozwoju technologii, a w wielu przypadkach nawet zapoczątkowała zmiany we włoskim społeczeństwie. Pierwszym kamieniem milowym był Fiat Topolino, najmniejszy masowo produkowany samochód na świecie pod koniec lat 1940. XX wieku. Produkcja Fiata 1955 rozpoczęła się w 600 roku. Pierwszy włoski samochód dla ludu cieszył się tak dużą popularnością już po kilku miesiącach od pojawienia się na rynku, że czas oczekiwania na jego debiut wynosił aż rok. Od 1957 roku w Mirafiori produkowano najbardziej kultowy Fiat wszech czasów. Cinquecento zmobilizowało cały naród po II wojnie światowej i towarzyszyło cudowi gospodarczemu.

Od 1980 roku w Mirafiori produkowano Fiata Pandę; do tej pory wyprodukowano trzy serie tego modelu, łącznie ponad 7,5 miliona egzemplarzy. W 1983 roku odbyła się pamiętna prezentacja Fiata Uno w Centrum Kosmicznym NASA na Przylądku Canaveral na Florydzie, a w 1993 roku zaprezentowano Fiata Punto. Fiat produkował również w Mirafiori modele 1100, 127 i 131. Prawie każdy włoski album rodzinny zawiera zdjęcia przedstawiające samochód wyprodukowany w tej fabryce.

Mirafiori zmieniło się podobnie jak miasto Turyn: sukcesy i trudności ukształtowały ich wspólny rozwój. Obecnie kompleks, obejmujący główny zakład w Mirafiori, a także część w sąsiednim Grugliasco, zatrudnia około 20.000 4.000 osób w produkcji oraz powiązanych obszarach: rozwoju, projektowania, sprzedaży, usług finansowych i dostaw części zamiennych. Dzięki temu kompleks stał się największym obiektem FCA na świecie. Jeśli weźmiemy pod uwagę obszar działania zakładu w regionie Piemont, to zatrudnionych jest tam dodatkowo 40.000 pracowników FCA oraz XNUMX XNUMX pracowników zatrudnionych u dostawców.

Fiat zbudował w Mirafiori następujące modele: 500 „Topolino” (opracowany w 1939 r., produkcja rozpoczęła się w 1947 r.), 1100 (1947), 1400 (1950), 1900 (1952), 1100/103 (1953), 600 (1955), 1200 (1957), 1800 (1959), 2100 (1959), 1300 (1961), 1500 (1961), 850 (1964), 124 (1966), 125 (1967), 127 (1971), 131 (1974), Panda (1980), Uno (1983), Croma (1985), Punto (1993), Marea (1996), Multipla (1998), Punto (1999), Stilo (2001), Idea (2003) i Grande Punto (2005). W fabryce produkowano również modele: Lancia Thema (1984), Autobianchi Y10 (1985), Lancia Lybra (2002), Lancia Thesis (2002), Lancia Musa (2004), a także Alfa Romeo Mito (od 2008) i Maserati Levante (od 2016). Nowy Fiat 500 otwiera nowy rozdział w historii tradycyjnej fabryki.

Nie tylko produkcja samochodów
W ostatnich latach w Mirafiori przeprowadzono szeroko zakrojone prace remontowe i rozbudowlane. Motor Village otwarto w 2006 roku. Zburzono część historycznego muru przy Bramie 0 na Piazza Cattaneo, który kiedyś stanowił linię podziału między fabryką a miastem. W pobliżu Motor Village znajduje się budynek biurowy, który przeszedł gruntowną renowację i obecnie jest siedzibą FCA Bank. Inny obszar, na którym kiedyś z fabryk wyjeżdżały nowe samochody, został zrekultywowany. Budynki dawnej hali fabrycznej nr 2 stanowią obecnie popularną dzielnicę biznesową i biurową. Znajdują się tutaj centrum projektowe Centro Stile, warsztaty Abarth oraz biura FCA Services i CNH Industrial, a także działy administracji, IT i księgowości grupy.

Na tym obszarze znajduje się również Heritage Hub, ośrodek zajmujący się pielęgnacją niezrównanego dziedzictwa historycznego włoskich marek Grupy. Otwarty w 2019 r. budynek pełni funkcję miejsca pracy, ale mieści również imponującą wystawę ponad 250 pojazdów z historycznej kolekcji FCA. Ponadto FCA zawsze przywiązywała dużą wagę do szkoleń. Obecnie w kompleksie Mirafiori mieści się kampus Politechniki Turyńskiej.

Transformacja zakładów w Turynie obejmuje również dawną fabrykę Fiata w sąsiedniej Rivalcie. Po zakończeniu prac remontowych na początku przyszłego roku, w tym miejscu powstanie nowoczesne centrum dystrybucyjne części zamiennych Mopar. Stąd dostarczamy nasze produkty do ponad 5.000 miejsc w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce i na inne rynki na całym świecie. Fiat otworzył fabrykę w Rivalta w 1967 roku i produkował między innymi Fiata 124 Spider, a także modele Dino, Ritmo i Bravo. W przyszłości w dawnym zakładzie Rivalta powstanie innowacyjny magazyn służący do przechowywania i dystrybucji akcesoriów i części zamiennych, opracowany w oparciu o zasady efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju środowiskowego.

Kontakt dla prasy:
Sascha Wolfinger
Tel: + 49 69 66988-357
Adres e-mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com

Słowo kluczowe: banki

Informacje dla inwestorów