Philip B verbindet Trendbewusstsein, Innovation und die persönliche Handschrift eines Hollywood-Experten.

Model Minela Fisic konnte sich nun einige Produkte der angesagten Brand anschauen.

Die Linie richtet sich an alle, die professionelle Haarpflege mit Hollywood-Standard auch zu Hause erleben möchten.

Im „Shots Magazin“ erschien dazu ein Advertorial mit dem Titel „Philip B – Luxus-Haarpflege aus Hollywood im Test“:

shots.media/beauty/2025/philip-b-luxus-haarpflege-aus-hollywood-im-test/117862

Sierks Media / © Foto: Minela Fisic

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– Spot zum vollelektrisch angetriebenen Fiat 500 mit Hollywoodstar Leonardo DiCaprio siegt in der Kategorie „Original Music“ beim renommierten Medien-Wettbewerb in Italien.
– Sänger Sting und Shaggy treten im Video zu den 120-Jahre-Sondermodellen des Fiat 500 auf, das in der Kategorie „Music Covers -Licensing“ gewinnt.

Fiat hat bei der 2020er Ausgabe der „Key Awards“ zwei Wettbewerbsklassen gewonnen. Der Sieg in der Kategorie „Original Music“ ging an das Video „Reincarnation“ mit Hollywoodstar Leonardo DiCaprio in der Hauptrolle, das den neuen Fiat 500 bewirbt, das erste vollelektrisch angetriebene Fahrzeugmodell der Marke.

Mit dem ersten Platz in der Kategorie „Music Covers – Licensing“ ehrte die Jury einen Spot zu den Sondermodellen der Modellreihe Fiat 500 anlässlich des 120. Geburtstags der Marke. Das Video wird untermalt von einem gemeinsamen Hit der Popstars Sting und Shaggy, die auch persönlich an Bord eines Fiat 500X zu sehen sind.

Die „Key Awards“ sind einer der renommiertesten Wettbewerbe Italiens in den Bereichen Fernsehen, Kino, Internet und Mobile Broadcast Media. Er wird von der Media Key Group organisiert, Herausgeber der wichtigsten Branchenmagazine und Pflichtlektüre für jeden Marketingmanager in Italien. Auch an der 52. Auflage des jährlich durchgeführten Wettbewerbs haben sich die größten Kreativagenturen des Landes beteiligt.

„Ich bin sehr stolz auf diese beiden prestigeträchtigen Auszeichnungen, mit denen die großartige Arbeit meines Teams belohnt wird. Die Spots haben zwei Meilensteine für die Marke Fiat zum Thema: den 120. Geburtstag und den Beginn einer neuen Ära mit dem Start des vollelektrisch angetriebenen Fiat 500“, kommentierte Olivier François, Präsident der Marke Fiat.

„Es ist kein Zufall, dass uns globale Stars bei diesen bedeutenden Anlässen unterstützt haben. Sting und Shaggy haben den Werbespot, der das 120-jährige Jubiläum von Fiat feiert, mit der zeitgleichen Veröffentlichung ihrer neuen Single begleitet. Für das Debüt des neuen Fiat 500, aber vor allem, um dem Publikum die neue Mission von Fiat zu vermitteln, hat sich Leonardo DiCaprio unserer Vision angenommen. Er teilt unsere Werte und Ziele.“

Den „Key Award 2020“ in der Kategorie „Original Music“ gewann das Video „Reincarnation“ zum neuen Fiat 500, dem ersten vollelektrisch angetriebenen Modell der Marke. Darin spielt Leonardo DiCaprio die Hauptrolle. Der Oscar-Preisträger engagiert sich als Aktivist seit über zwanzig Jahren im Kampf gegen den Klimawandel und für den Schutz der Artenvielfalt. DiCaprios Botschaft zum neuen Fiat 500: Er ist einfach zu bedienen, bietet innovative Technologie, moderne Konnektivität und ist darüber hinaus schön. Das Video „Reincarnation“ stellt Fragen über das Leben und die Evolution. Fiat gibt mit seinem ikonischsten Modell darauf Antworten.

Der Spot wurde produziert von der Kreativagentur Doner für das Produktionshaus Movie Magic unter der Regie von Joseph Kahn, der bereits mit Jennifer Lopez, U2, Lady Gaga und Taylor Swift arbeitete. Die stimmungsvolle Bildsprache und Leonardo DiCaprios meisterhafte Interpretation werden von einem einnehmenden musikalischen Arrangement von Flavio Ibba für Red Rose Productions begleitet.

Das Video erzählt die Geschichte einer Marke, die sich im Laufe der Zeit gewandelt hat und die mit dem Fiat 500 seit 1957 zu Veränderungen inspiriert. Der Maestro kommentierte: „Die ‚Key Awards‘ behaupten ihren Platz in der Geschichte als der am längsten bestehende Branchenwettbewerb in der italienischen Werbung. Ich bin sehr stolz auf diese Auszeichnung und darauf, dass ich Teil eines so wichtigen Projekts für Fiat sein durfte, an dem ich mit Olivier François zum Marktstart des neuen Fiat 500 gearbeitet habe. Einzigartig war das Projekt auch durch die Beteiligung eines globalen Filmstars.“

Den zweiten „Key Award“ gewann Fiat in der Kategorie „Music Covers – Licensing“ für einen Spot zum Marktstart der 120-Jahre-Sondermodelle der Baureihen Fiat 500, Fiat 500X und Fiat 500L. Im Video fahren Sting und Shaggy im Fiat 500 X 120^TH, untermalt werden die Szenen vom Hit „Just One Lifetime“ aus ihrem gemeinsamen, Grammy-prämierten Album „44/876“.

Der am Ende des Spots gezeigte Claim „FIAT – Driven by dreams since 1899“ unterstreicht, wie die Marke Fiat seit 120 Jahren an der Seite ihrer Kunden steht, um deren Wünsche zu erfüllen und jede noch so kurze Reise in einen Traum zu verwandeln. Gleichzeitig betont das Video die Strategie von Fiat, auch in Zukunft für jedermann zugängliche Technologie anzubieten.

Konzipiert wurde der preisgekrönte Film von der Kreativagentur Leo Burnett, die Mediaplanung erfolgte durch Starcom. Als Drehort wählte Joseph Kahn, Regisseur des von Fiat als Mediensponsor unterstützten Videos „Just One Lifetime“, die katalanische Metropole Barcelona.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

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– Weltpremiere des neuen Fiat 500 3+1, dem vielseitigsten neuen 500. Präsentation der gesamten Modellpalette des neuen Fiat 500: ACTION, PASSION und ICON.
– Drei Ausstattungsvarianten mit drei verschiedenen Missionen.
– Zwei Reichweiten-Optionen stehen zur Verfügung: bis zu 180 km (nach WLTP) und bis zu 320 km (nach WLTP).
– Die Reichweite steigt noch weiter, wenn nur in der Stadt gefahren wird.
– Auf dem Dach der ehemaligen Fabrik in Lingotto entsteht ‘Sky Drive‘, ein neuer hängender Garten, der der höchste in Europa werden soll.
– Die offizielle Einweihung ist für den 4. Juli 2021 zusammen mit der Casa 500 geplant.

Nach der Präsentation des neuen Fiat 500 Cabrio “la Prima” am 4. März, gefolgt von der Vorstellung der Limousine am 8. Juni, wird die Baureihe nun vervollständigt. FCA enthüllt die komplette Modellpalette des neuen Fiat 500, die ab sofort bestellbar ist, inklusive der neuen Karosserieversion 3+1, die ihre Weltpremiere feiert. Die neue Karosserieversion ergänzt die bereits verfügbaren Versionen Limousine und Cabriolet.

Der neue Fiat 500 3+1
Als das Projekt des neuen Fiat 500 vor zwei Jahren begann, hat es die Marke Fiat mit Zuversicht erfüllt und eine Energie und Kreativität mit sich gebracht, die vergleichbar mit den Jahren 1957 und 2007 ist, als die erste bzw. zweite Modellgeneration des Cinquecento entstanden. Die Designer und Ingenieure von Fiat haben den nächsten Schritt in die Zukunft gemacht, alle Gelegenheiten für neue Inspirationen genutzt und gleichzeitig die Kontinuität des aktuellen Erfolgs des 500 gewahrt.

Natürlich wurde ein Auto mit mehreren Karosserievarianten entworfen, etwa eine Cabrio- und eine Limousinen-Version, aber das war noch nicht alles. Um die Entwicklung der Fiat 500 Kunden auch weiterhin zu begleiten, war ein weiterer Schritt notwendig. Denn die Anforderungen der Kunden sind gewachsen und ihre Gewohnheiten haben sich geändert. Der junge Mensch, der nach einem Arbeitstag mit seinem Fiat 500 in der Stadt unterwegs war, ist heute eine berufstätige Mutter oder ein berufstätiger Vater, der ein oder mehrere Kinder morgens zur Schule bringt, bevor er zur Arbeit fährt. Oder sie nachmittags zu den Freizeitaktivitäten bringt, während er gleichzeitig seinen persönlichen Verpflichtungen nachgeht. Aus dem einzelnen Kunden ist eine kleine Familie geworden, die einen einfacher zugänglichen, aber dennoch „coolen“ Innenraum braucht, wie ihn der Fiat 500 bieten kann. Hier kommt der neuen Fiat 500 3+1 ins Spiel. Neu, elektrisch und mit einer zusätzlichen Tür. Und dennoch ein echter Fiat 500.

Die Designer des Centro Stile haben eine intelligente Lösung gefunden, ein Fiat 500 mit identischen Abmessungen wie die Cabrio- und Limousinen-Version, aber mit einer kleinen dritten Tür auf der Beifahrerseite. Genau wie bei den ersten 500 im Jahr 1957, bei denen die Türen nach hinten angeschlagen waren: eine Rückkehr zu den Wurzeln des Modells in einem fruchtbaren Dialog zwischen Vergangenheit und Zukunft. Das Ergebnis ist eine neue Karosserie, die Limousine und Cabrio ergänzt, mit unveränderten Abmessungen und ohne einen einzigen Zentimeter mehr Platzbedarf.

Die dritte „kleine Tür“ öffnet sich in die entgegengesetzte Richtung, und da in der Tür selbst keine Trennsäule vorhanden ist, kann man bequem einsteigen, große Gegenstände leichter ein- und ausladen und Kinder schnell und unkompliziert auf den Rücksitz oder Sitzerhöhung setzen. Sobald die zusätzliche Tür geschlossen ist, gibt es keinen Unterschied zu den anderen 500 Varianten: gleicher Stil, gleiche Größe. Und das bei einer Gewichtszunahme von nur 30 kg und ohne Auswirkungen auf das Fahrverhalten oder den Verbrauch des Autos.

Aus Sicherheitsgründen kann die „kleine dritte Tür“ nur bei bereits geöffneter Vordertür geöffnet werden, damit die hinteren Passagiere sie nicht versehentlich öffnen können.

Mit der neuen Version „3+1″ kann der Fiat 500 an der Seite von Kunden bleiben, die ihre Gewohnheiten und Bedürfnisse, nicht aber ihren Geschmack geändert haben. Für Kunden, die nicht auf das Design und die Attraktivität verzichten wollen, die ein Fiat 500 mit sich bringt, ist die neue Version „3+1“ die Antwort. Dank der cleveren Lösung der dritten Tür kann man von der Funktionalität profitieren, ohne auf Stil verzichten zu müssen.

Der neue Fiat 500 3+1 “la Prima”
Genau wie das Cabrio und die Limousine wird der neue Fiat 500 3+1 bei der Markteinführung in der „la Prima“ Opening Edition präsentiert, die sich durch Stil, Exklusivität, Technologie und Konnektivität auszeichnet.

Stil. Wie eine echter 500 verkörpert er Stil und Liebe zum Detail. Zur Markteinführung sind drei Farben erhältlich: Rosé Gold, Glacier Blau und Onyx Schwarz.

Exklusivität. Der neue Fiat 500 3+1 “la Prima“ zeichnet sich durch eine Reihe exklusiver Details aus: Voll-LED-Scheinwerfer „Infinity „, zweifarbige 17-Zoll-Felgen im Diamantschliff und verchromte Einsätze an den Fenstern und Seitenteilen. Sitze, Armaturenbrett und Lenkrad in Eco-Leder [1], Fiat-Monogramm auf den Sitzen, zweifarbiges Lenkrad und exklusives „la Prima“ Badge an der C-Säule des Fahrzeugs. Und auch beim Thema Komfort ist er gut aufgestellt: sechsfach verstellbare Vordersitze, Fußmatten, elektrisch verstellbarer und verchromter in Wagenfarbe Rückspiegel und 360°-„Drone View“ Parksensoren.

Technik. Der neue Fiat 500 3+1 „la Prima“ ist mit den fortschrittlichsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet:

• Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung (iACC) und Fahrspurzentrierung
• Verkehrszeichen-Erkennung
• Autonome Notbremse mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
• Intelligenter Geschwindigkeits-Assistent
• Spurhalteassistent
• HD Rückfahrkamera mit dynamischem Gitter
• 360°-„Drone View“ Parksensoren und Totwinkel-Assistent
• Automatische Dämmerungs- und Blendungssensoren
• Notruf & SOS-Knopf
• Elektronische Parkbremse

Darüber hinaus verfügt er serienmäßig über eine Klimaautomatik, einen Schlüssel in Steinoptik, 85 kW Schnellladung und ein bis  zu 11 kW Mode 3-Kabel (in AC) zum Laden zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen. Er bringt auch erstmals Autonomes Fahren Level 2 ins Segment der Citycars und damit die entsprechenden Vorteile in die urbane Mobilität.

Konnektivität. Der neue Fiat 500 3+1 „la Prima“ verfügt über eine 7“ TFT-Display und das neue 10,25″ Infotainment-System Uconnect 5 mit Navigationssystem, DAB-Radio, Wireless CarPlay / Android Auto*, Uconnect^TM Box (eine Telematik Box, die Connected Services ermöglicht) und ein induktives kabelloses Smartphone-Ladepad für kompatible Smartphones.

Neben der 3+1 „la Prima“, die bald verfügbar sein wird, ist die 3+1-Variante auch in den Versionen PASSION und ICON erhältlich.

Die Modellpalette des neuen Fiat 500: ACTION, PASSION und ICON
Die Modellpalette des neuen Fiat 500 ist einfach, vollständig und reichhaltig ausgestattet. Drei Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl. Die Einstiegsversion ACTION, die mittlere Variante PASSION sowie die Topversion ICON, die alle eine gute Mischung aus Technologie, Konnektivität und Sicherheit bieten. Viel Innovationsgehalt, einzigartig im Segment der Stadtautos.

Der neue Fiat 500 macht Elektromobilität für alle erreichbar. Gemeinsam mit dem neuen Fiat 500 kann man den Weg der Veränderung einschlagen.

Der neue Fiat 500 ACTION: Demokratisierung der Elektromobilität
Die Einstiegsversion des neuen Fiat 500 ist das ideale Elektro-Stadtauto. Es ist perfekt geeignet für all diejenigen, die das Leben in der Stadt, in den Stadtzentren und in verkehrsberuhigten Zonen in vollem Umfang nutzen wollen, durchschnittlich 50 km pro Tag fahren und eine dynamische und kostenbewusste Mobilität bevorzugen.

Der Fiat 500 ACTION ist mit einem 70 kW Elektromotor ausgestattet, der in 9.5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigt und dessen Spitzengeschwindigkeit auf 135 km/h limitiert ist.

Der neue Fiat 500 ACTION richtet sich an junge Kunden mit einem schnellen Lebensstil und einem Tagesablauf, der aus kurzen Fahrten besteht, die ein nachhaltiges Auto voraussetzen. Sie brauchen daher eine Reichweite für das Fahren in der Stadt und optimale Sicherheit, die durch die zahlreichen Fahrassistenzsysteme an Bord erreicht werden kann.

Die Ausstattungsvariante ACTION ist die perfekte Lösung für Millenials, die Fans alternativer Mobilität wie Carsharing sind.

Der neue Fiat 500 ACTION verfügt über einen Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 23,8 kWh, die eine Reichweite von über 180 km im WLTP-Zyklus erreichen kann. Dieser Wert erhöht sich noch, wenn ausschließlich in der Stadt gefahren wird. Davon ausgehend, dass die tägliche Nutzung im Durchschnitt unter 50 km liegt, muss der Kunden seinen Fiat 500 lediglich alle paar Tage aufladen.

Eines der Bedenken von Kunden, die auf Elektroautos umsteigen wollen, ist die Ladezeit. Deshalb ist der neue Fiat 500 ACTION mit einem 50 kW Schnellladesystem ausgestattet, mit dem die Batterie sehr schnell aufgeladen werden kann. So braucht man z.B. für den Aufbau einer ausreichenden Energiereserve für die tägliche Fahrleistung (ca. 50 km) nur weniger als 10 Minuten, was in etwa der Zeit entspricht, die man braucht, um in einem Café Espresso zu frühstücken. Das Schnellladesystem bietet auch die Möglichkeit, das Auto über Nacht in der eigenen Garage zu Hause mit dem mitgelieferten Kabel Mode 2 (3 kW) oder tagsüber während der Arbeit aufzuladen. Die „Combo 2“-Steckdose an der rechten hinteren Seitenwand des Autos ermöglicht das Schnellladen sowohl mit Wechselstrom als auch mit Gleichstrom. Für das Aufladen zu Hause oder an öffentlichen Ladesäulen können Kunden auch ein dreiphasiges bis zu 11-kW-Modus-3-Kabel (in AC) kaufen oder auch eine Wallbox von MOPAR.

Da er für junge Kunden gedacht ist, hat der neue Fiat 500 ACTION serienmäßig alle Fahrassistenzsysteme an Bord, die für das Fahren in der Stadt benötigt werden, z.B. den Müdigkeitsassistent, der die Konzentration des Fahrers überwacht, sowie den Autonomen Notbremsassistent, der auch Radfahrer und Fußgänger erkennen kann, sowie den Spurhalteassistent, der den Fahrer warnt, sollte er von der Fahrbahn abkommen.

Was die Konnektivität betrifft, so ist der neue Fiat 500 ACTION mit einem Infotainment-System ausgestattet, das für diejenigen entwickelt wurde, die immer in Verbindung bleiben wollen. Es nennt sich ‚Smart Audio‘ und besteht aus einer Smartphone-Halterung, einem ergonomischen Sockel, um das Smartphone sowohl vertikal als auch horizontal zu befestigen, einer Bluetooth-Verbindung, über die das kompatible Smartphone mit den eingebauten Lautsprechern verbunden wird, und einer speziellen App für die ideale Nutzung und Interaktion mit dem Fahrzeug. Auf diese Weise wird das Smartphone zum Dreh- und Angelpunkt des Infotainment-Systems des Autos.

Im Exterieur besticht die Ausstattungsvariante ACTION mit Halogenscheinwerfern und 15-Zoll-Felgen. Im Inneren bietet die Technik in der Einstiegsversion Inhalte, die sonst meist nur in Autos der gehobenen Klasse zu finden sind: vom Autostart-Knopf („Keyless Go“) über die elektrische Parkbremse bis hin zum konfigurierbaren digitalen 7-Zoll-TFT-Farbbildschirm, auf dem der Fahrer alle wichtigen Daten des Autos, einschließlich Reichweite und Ladestatus, ablesen kann. Die Innenverkleidung weist ein schwarzes Armaturenbrett auf, während die Sitze – aus Seaqual-Garn – ein geometrisches Chevron-Motiv mit silberfarbenen Nähten haben.

Der neue Fiat 500 PASSION: Elektromobilität wird cool
Die mittlere Ausstattungsvariante des neuen Fiat 500 ist denjenigen gewidmet, die mit der Zeit gehen wollen, und denjenigen, die gleichzeitig Nachhaltigkeit und neueste Technologie suchen.

Der neue Fiat 500 PASSION ist richtungsweisend  hinsichtlich der Reichweite, nicht nur im Bereich der CityCars: bis zu 320 km im WLTP-Zyklus, und sogar noch mehr, wenn nur in der Stadt gefahren wird. Er verfügt über ein Schnellladesystem mit 85 kW, so dass man von einer leeren Batterie in 35 Minuten auf eine Reichweite von 80 Prozent oder in etwa 5 Minuten auf 50 km – die durchschnittlich täglich gefahrene Strecke – aufladen kann. Zu den Fahrassistenzsystemen der Einstiegsvariante kommt noch der Tempomat hinzu.

Schnelles Aufladen, aber auch schnelles Koppeln: Während man ins Auto steigt, verbindet sich das kompatible Smartphone mit demselben und das in weniger als 5 Sekunden. Der Ladevorgang kann auf Wunsch auch kabellos erfolgen, indem man das Mobiltelefon einfach auf die induktive Ladestation im mittleren Fach neben dem Fahrer legt.

Äußerlich zeichnet sich die Variante PASSION durch seine 15-Zoll-Design-Stahlfelgen aus. Das Interieur enthält alle Dienste, die man mit dem kompatiblen Smartphone nutzen kann und das neue Infotainment-System Uconnect^TM 5, mit einem 7-Zoll-Bildschirm, Wireless CarPlay bzw. Android Auto* für Connected Services, die Kunden ein einfaches, komfortables und drahtloses Benutzererlebnis bieten, und ein DAB-Radio.

Im Innenraum stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: dunkel mit schwarzem Armaturenbrett und Sitzen aus Seaqual-Garn mit Chevron-Motiv und silberfarbenen Nähten oder eine hellere Umgebung mit weißem Armaturenbrett und blauen Sitzen, ebenfalls mit Chevron-Motiv.

Kurz gesagt, ein Auto mit sehr guter Elektrotechnologie und modernster Konnektivität, aber eines, das man immer noch wie jedes andere Auto fährt, einfach und echt, genau wie ein echter Fiat 500. Wie die gesamte Produktreihe ist auch der PASSION mit einem e-Mode-Wahlschalter ausgestattet, mit dem man zwischen drei Fahrmodi wählen kann – Normal, Range und Sherpa -, je nach bevorzugtem Fahrstil und Anforderungen.

Der 118 PS starke Motor hat eine Leistung von 87 kW, bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h (selbstlimitiert) und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,0 Sekunden und von 0-50 km/h in 3,1 Sekunden.

Der neue Fiat 500 ICON: das Topmodell der Baureihe
Der neue Fiat 500 ICON ist eine wahre Ikone für Stil, Technologie, Materialien und Ausstattung. Ein All-inclusive-Auto, ganz im Sinne der Geschichte des 500, die gezeigt hat, dass Topversionen wie etwa der 500 Riva schon immer zu den Bestsellern von Fiat gehörten.

Der neue Fiat 500 ICON ist somit eine wahre Ikone der Mobilität mit einer Reichweite von bis zu 320 km im WLTP-Zyklus, mehr sogar, wenn man ausschließlich in der Stadt fährt. Eine schnelle Wiederaufladung wird durch das DC-Schnellladesystem gewährleistet, das mit bis zu 85 kW läuft.

Erstklassig auch hinsichtlich der Technik an Bord: Das neue Infotainment-System ist mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen-Display ‚cinerama‘ mit Navigationsystem, mit GPS und Uconnect^TM 5 ausgestattet. Mit seiner horizontalen Form passt der hochauflösende Touchscreen perfekt in das Armaturenbrett des Autos. Er wurde so entwickelt, dass er den Fahrer nicht ablenkt. UConnect^TM 5 verfügt außerdem über das Natural Language Interface-System mit fortschrittlicher Spracherkennung, so dass man das Auto mit dem Weckwort „Hey Fiat“ ansprechen kann, um die Reichweite und die Ladeeinstellungen zu steuern, die Klimaautomatik zu programmieren oder die Lieblingsmusik auszuwählen.

Äußerlich zeichnet sich die Topversion durch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen aus, während das Interieur des neuen Fiat 500 ICON serienmäßig mit allem ausgestattet ist, was das Modell zu bieten hat. Etwa mit einem Detail, das ihn von allen anderen unterscheidet: einem passiven Keyless Entry. Keine Revolution, aber ein Merkmal, das bislang nicht in einem Fahrzeug des A-Segments zu sehen war. Ein noch markanteres Detail ist der schwarze Kieselstein, der ganz ohne Knöpfe auskommt – ein intelligenter, tragbarer Schlüssel, den man in der Tasche oder im Koffer mit sich führt, der mit dem Auto kommuniziert und die Türen automatisch entriegelt, wenn man sich dem Auto nähert, und sie beim Verlassen des Autos durch einfaches Antippen des Türgriffs wieder verriegelt.  Der Kieselstein besteht konsequenter Weise aus einem speziellen biobasierten Polycarbonat, ein weiterer Tribut an eine nachhaltigere Welt.

Eleganz und Exklusivität hatten die Designer des Centro Stile bei der Auswahl von helleren,  weichen Farbtönen für die Innenverkleidung im Sinn: Das Armaturenbrett des neuen Fiat 500 ICON ist in der Farbe der Karosserie lackiert. Auf Wunsch ist auch eine hochentwickelte Polsterung in Naturholzeffekt für das Armaturenbrett und das Lenkrad erhältlich, die nicht aus Leder, sondern aus einem veganen Material besteht. Die eleganten Stoffsitze aus Seaqual-Garn und Nadelstreifen-Mélange-Motiv erinnern an die italienische Haute Couture. Bei den Sitzen kann zwischen zwei Farbvarianten gewählt werden: ein Dunkelgrau, mit dem 500-Logo und kupferfarbenen Details, oder eine hellgraue Version gepaart mit blauen Flecken und silbernem 500-Logo und Details.

Technologie und Konnektivität
Bei der Entwicklung des ersten rein elektrischen Fahrzeugs von FCA, schufen die Ingenieure eine neue Struktur um den Elektromotor herum, die neue Steuerungs-, Sicherheits- und Unterhaltungstechnologien integriert. Das Ergebnis ist ein Auto mit einer sehr guten dynamischen Leistung, das agil ist und Fahrspaß bringt, komfortabel, leise und stets online ist. Bei der Entwicklung wurde die Benutzerfreundlichkeit eines Smartphones studiert, um dasselbe Konzept in die Automobilindustrie zu bringen.

Das war der Ausgangspunkt für das Technologie-‚Ökosystem‘ des neuen Fiat 500, das darauf abzielt, die Kunden bei den verschiedenen Arten der Nutzung eines Autos an Bord und außerhalb des Fahrzeugs zu unterstützen und es einfach und intuitiv bedienbar zu machen. Ziel war es, alle Hausautomatisierungssysteme, die unser Leben einfacher und angenehmer machen, auf den neuen Fiat 500 zu übertragen: von einem Wi-Fi-Hotspot bis zum Sprachassistenten Alexa.

Mit dem neuen Infotainment-System der fünften Generation UConnect^TM 5 – der von der FCA für die Zukunft geschaffenen vernetzten Plattform, die in der PASSION-Version mit einem 7-Zoll-Bildschirm und im ICON oder “la Prima“ mit einem 10,25-Zoll-Bildschirm erhältlich ist – kann man beim neuen Fiat 500 eine benutzerdefinierte Schnittstelle erstellen und sogar das fortschrittliche Spracherkennungssystem nutzen, das mit dem Weckwort „Hey Fiat“ freihändig aktiviert wird. Konnektivitätsfunktionen werden durch die neue UConnect^TM Box ermöglicht, die Zugang zu den „UConnect^TM Services“ des neuen Fiat 500 bietet. Ein Beispiel dafür ist die Umwandlung des Autos in einen Wi-Fi-Hotspot, an den bis zu 8 kompatible Geräte gleichzeitig angeschlossen werden können. Diese Konnektivitätsdienste sind normalerweise höheren Segmenten vorbehalten, aber Fiat macht sie zum ersten Mal in einem Auto des A-Segments zugänglich, mit Funktionen, die speziell für die Welt der Elektroautos entwickelt wurden. Zum Beispiel ‚Dynamic Range Mapping‘, um auf der Karte die Ausdehnung des Bereichs anzuzeigen, in den man fahren kann, wobei Berechnungen verwendet werden, die die maximal mögliche Entfernung auf der Grundlage der verbleibenden Reichweite und anderer Parameter, die die Effizienz des Autos angeben, berücksichtigen.

Mit der Fiat-App kann man sich nicht nur die in der Nähe befindlichen Ladepunkte anzeigen lassen, sondern sie zeigt auch auf der Karte grafisch an, zu welchen man mit dem aktuellen Ladezustand der Batterie gelangen kann. Die Karten werden immer auf dem neuesten Stand gehalten, over-the-air. Mit dem Service „My Car“ können Sie den Ladezustand der Batterie aus der Ferne überprüfen, direkt über die Fiat Mobil-App. “My Remote“ ermöglicht es den Kunden, den Ladezustand der Batterie aus der Ferne zu überprüfen, das Aufladen des Fahrzeugs zu den günstigsten Zeitpunkten zu planen, die nächstgelegenen öffentlichen Ladestationen zu finden und direkt über ihr Mobiltelefon zu bezahlen, was den Zugang zu einem Netz von 200.000 Ladepunkten in ganz Europa ermöglicht, den genauen Standort des Fahrzeugs zu ermitteln, die Türen zu ver- und entriegeln, das Licht ein- und auszuschalten und die Klimaanlage zu programmieren – alles direkt über das Smartphone. Und dies ist erst der Anfang. Das digitale System des neuen Fiat 500 ist eine offene Welt, die kontinuierlich weiterentwickelt und over-the-air aktualisiert wird, um das 500er-Erlebnis noch exklusiver zu gestalten.

Der neue Fiat 500 bietet Autonomes Fahren auf Level 2
Der neue Fiat 500 ist als ideales Fahrzeug für den Einsatz in der Stadt konzipiert. Bei seiner Entwicklung wurden alle Sicherheitsaspekte berücksichtigt. Für umfassenden Schutz sorgen unter anderem fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), die das Fahren sicherer und einfacher machen. Der neue Fiat 500 ist das erste Fahrzeugmodell in seinem Segment, das Autonomes Fahren auf Level 2 ermöglicht.

Das Ziel der FCA Ingenieure war es, perfekt auf den neuen Fiat 500 zugeschnittene Lösungen zu implementierten. Diese reichen von Systemen zur Steuerung des Autos in Längs- und Querrichtung bis hin zu Sensoren, die erkennen, ob der Fahrer die Hände am Lenkrad hat. Die Überwachung des Risikoniveaus wird dadurch sehr präzise, die automatischen Warnungen konnten unaufdringlich gestaltet werden.

Der Spurhalteassistent hält den neuen Fiat 500 in der Mitte der Fahrspur, während der Totwinkel-Assistent mit Ultraschallsensoren den im Außenspiegel nicht sichtbaren Bereich überwacht und mit einem dreieckigen Warnlicht vor gefährlichen Situationen warnt. Beim Einparken bauen elf Sensoren eine 360-Grad-Rundumsicht wie bei einer Drohne auf, um Hindernissen auszuweichen oder bei komplexen Manövern zu helfen. Die Kamera zeigt ein Bild fast wie eine Vogelperspektive.

Normal, Range und Sherpa – für jede Situation der richtige Fahrmodus
Die Elektrifizierung ist ein historischer Wendepunkt, ein tiefgreifender Wandel für Automobile und individuelle Mobilität. Dies gilt aber nicht unbedingt für die Art und Weise, wie Autos gefahren werden. Der neue Fiat 500 lässt dem Fahrer die Wahl: Je nach Situation beziehungsweise Fahrstil kann aus drei unterschiedlichen Fahrmodi ausgewählt werden.

Im Modus „Normal“ fährt der neue Fiat 500 wie ein herkömmliches Auto mit Automatik, wenn auch mit für ein Citycar außergewöhnlichen Leistungen. Der Elektromotor leistet 87 kW (entsprechend 118 PS bei einem Verbrenner) und 220 Newtonmeter maximales Drehmoment, das bereits aus dem Stand verfügbar ist. Der neue Fiat 500 beschleunigt von 0 auf 50 km/h in 3,1 Sekunden, nach 9,0 Sekunden ist die 100-km/h-Marke erreicht.

Im Modus „Range“ bietet der neue Fiat 500 die Möglichkeit eines Fahrerlebnisses mit der sogenannten Ein-Pedal-Funktion. Beschleunigung und Verzögerung erfolgen alleine über das Fahrpedal. Beim Loslassen des Pedals rekuperiert das Fahrzeug bis zum Maximum, wodurch Bremskraft aufgebaut wird. In diesem Modus, der ideal ist für den Einsatz in der Stadt, gewinnt das Auto bestmöglich Energie zurück.

Wenn die verbleibende Reichweite gering ist, hilft der Modus „Sherpa“, die verfügbare Restenergie optimal zu nutzen, um das Ziel zu erreichen. Zugrunde liegt der Gedanke, auf jeden Fall bis zur nächsten Ladestation zu kommen. Der Modus ‚“Sherpa“ arbeitet mit mehreren Komponenten, um den Energieverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren und sicherzustellen, dass der Fiat 500 entweder das im Navigationssystem programmierte Ziel oder die nächste Ladestation erreicht.

Das technologische und soziale Ökosystem des neuen Fiat 500
Kreativität, Schönheit und Substanz allein reichen für einen Paradigmenwechsel in der Mobilität nicht aus. Auch das sogenannte Ökosystem des Autos, die Art und Weise, wie alles zusammenspielt, ist wichtig. Das Team hinter dem Projekt Fiat 500 hat deshalb ein weitreichendes System von realen und digitalen Dienstleistungen aufgebaut, die lokal emissionsfreies Fahren ermöglichen. Vor diesem Hintergrund hat Fiat mit einer Reihe von Partnern rund um den neuen Fiat 500 ein Netzwerk geschaffen, das die Elektromobilität praktikabel, einfach und angenehm gestaltet. Diese Lösungen reichen von der easyWallbox, der exklusiv von ENGIE Eps entwickelten Plug-and-Play-Lösung für das Aufladen des Fiat 500 zu Hause, über die Applikation „My Easy Charge“, die das Auffinden von Ladestationen überall in Europa erleichtert, bis hin zu einer einzigen Zahlkarte für den Aufladevorgang, die in ganz Europa an fast 200.000 Ladestationen gültig ist.

Und wer den neuen Fiat 500 erst einmal digital ausprobieren möchte, dem steht Fiat GOe LIVE zur Verfügung, die kostenlose App für iOS- und Android-basierte Endgeräte. Die Simulation zeigt die potenziellen wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile auf, die sich aus der Nutzung des neuen Fiat 500 anstelle des aktuellen Fahrzeugs des Nutzers ergeben. Die App Fiat GOe LIVE bietet außerdem nützliche Informationen über die E-Mobilität allgemein und macht Ladestationen in ganz Europa ausfindig.

Darüber hinaus hat FCA ein Projekt zur Vehicle-to-Grid-Technologie (V2G) gestartet, das Batterien von Elektroautos als Speichersysteme für elektrische Energie nutzt. In Partnerschaft mit ENGIE Eps und Terna hat FCA gerade im Werk Mirafiori ein Pilotprojekt eingeweiht, das zum weltweit größten seiner Art ausgebaut werden soll. V2G ermöglicht eine bidirektionale Interaktion zwischen den vollelektrischen Fahrzeugmodellen von FCA und dem öffentlichen Stromnetz. Bei V2G werden die Autos nicht nur wieder aufgeladen, sondern ihre Batterien werden auch zur Stabilisierung des Stromnetzes eingesetzt. Sobald das System voll funktionsfähig ist, können bis zu 700 Elektroautos von FCA an die Anlage angeschlossen werden, das von 12.000 Solarpaneelen auf dem Dach gespeist wird. Durch diese Anlage werden bis zu 2.100 Tonnen CO₂ eingespart.

Eigener Sound für den Fiat 500
Die Töne, die elektrisch fahrende Autos aus Sicherheitsgründen erzeugen müssen, sind praktisch in allen Autos gleich: ein einfacher, anonymer elektrischer Klang. Dieses „Acoustic Vehicle Alert System“ (AVAS) als Warnung für Fußgänger ist für Elektrofahrzeuge bei Geschwindigkeiten unterhalb von 20 km/h gesetzlich vorgeschrieben.

Der neue Fiat 500 ist mit einem einzigartigen Sound unterwegs, inspiriert von authentischer italienischer Kreativität. Seine Musik ist eine von Nino Rota für Amarcord komponierte Melodie, die wie der neue Fiat 500 selbst die italienische Kultur und Lässigkeit symbolisiert.

Stil, Materialien und Farben des neuen Fiat 500
Bei der Entwicklung des neuen Fiat 500 konzentrierte sich das Centro Stile Fiat auf die Seele des Autos. Entstanden ist ein Statement des italienischen Geistes. Es ist genau diese italienische Kreativität, die den Stil und das Design des neuen Fiat 500 prägt. Er ist ein Elektroauto, das schön ist, eine echte Innovation im Segment der lokal emissionsfreien Stadtautos.

Der neue Fiat 500 ist das erste Elektroauto mit einer Seele, die den Charakter des 1957 präsentierten ersten Fiat 500 verkörpert und der sich aus 63 Jahren Geschichte und Erfolgen zusammensetzt. Dazu genügt ein Blick auf die Fahrzeugfront. Das Design ist hochmodern und clean, um eine starke Identität zu schaffen. Im Grunde genommen war schon die Front des Fiat 500 von 1957 dafür geschaffen, einmal das Gesicht eines Elektroautos zu werden. Der neue Fiat 500 ist ein wahres Unikat in der Automobillandschaft. Auch die Silhouette folgt dem Spiel der Zitate aus Vergangenheit und Zukunft. Alle drei Generationen des Fiat 500 werden durch eine zentrale Linie definiert, die charakteristisch die Proportionen bestimmt. Diese Silhouette sticht aus dem Straßenverkehr heraus und bringt die Einzigartigkeit des Fiat 500 zum Ausdruck. Den Designern ist es gelungen, diesen Stil auf den Fiat 500 aus dem Jahr 2020 zu übertragen.

Der Fiat 500 bleibt sich selbst treu, erneuert sich gleichzeitig aber auch. Die Platzierung des Batteriepakets unter dem Fahrzeugboden bot die Gelegenheit, ein Auto mit neuen Dimensionen zu entwerfen. Diese Evolution folgt den ursprünglichen Proportionen. Der neue Fiat 500 ist etwas breiter und länger, der Radstand ist gewachsen und die Felgen sind größer im Vergleich zum Vorgängermodell. Der Innenraum ist geräumiger geworden. Das neu entwickelte Chassis führt zu einer Wahrnehmung von erhöhter Stabilität und gewachsener Präsenz auf der Straße.

Insgesamt vermittelt die Optik des neuen Fiat 500 in seinen drei Varianten – Cabriolet, Limousine mit  Schrägheck und 3+1 – einen kraftvolleren und robusteren Charakter, kompakter und eleganter, mit klaren, schlichten Linien. Der Innenraum ist komplett neu gestaltet, um Fahrer und Passagieren das Gefühl zu vermitteln, als ob sie auf einer Art „romantischer Bank“ sitzen würden. Im ständigen Wechselspiel zwischen Vergangenheit und Zukunft finden sich hier auch viele Zitate aus dem Design der ersten Generation des Fiat 500, wie zum Beispiel das schlanke, klare und elegante Armaturenbrett mit geradezu minimalistischen Tasten, die wie eine Klaviertastatur angeordnet sind. Ikonisch sind auch das kreisrunde zentrale Instrument und das Lenkrad, das wie beim historischen Fiat 500 zwei Speichen aufweist. Darüber hinaus wurde der Platz im Innenraum mit Hilfe verschiedener modularer Ablagefächer organisiert, um allen Bedürfnissen der Passagiere gerecht zu werden.

Im Vergleich zu früheren Modellgenerationen ist der neue Fiat 500 deutlich eleganter und raffinierter, auch in der Wahl der Materialien. Schon die vorangegangene Generation des Fiat 500 kam immer näher an die Welt der Innenausstattung und der Mode heran. Der neue Fiat 500 verstärkt diesen Trend noch durch die Verwendung exklusiver Textilien mit Nadelstreifen- und Melange-Effekten. Auf der anderen Seite wird aber auch die stärkere Verbindung mit der Natur und dem Wohlbefinden betont, indem warme und weiche Farbtöne verwendet werden. Kontrastpunkte sind Elemente der Innovation, um auf den elektrischen Antrieb des neuen Fiat 500 zu verweisen, der dem momentan großen Interesse an Nachhaltigkeit entspricht. Zu diesen zählen beispielsweise umweltfreundliche und wiederverwertbare Materialien wie Sitzbezüge aus veganem Leder und Seaqual, einer Faser aus teilweise im Meer gesammeltem Recycling-Kunststoff, aber auch umweltfreundliche Ersatzfarben für Chrom und Fußmatten aus recycelten Fasern.

Ein weiteres exklusives Merkmal ist die Verkleidung der Armaturentafel. Die gewählten Materialien sind von natürlichen Elementen wie Holz inspiriert, kombiniert mit innovativen Behandlungen wie dreidimensionalem und grafischem Oberflächendruck sowie Geflecht, das an Handwerkskunst erinnert. Diese Verfahren interpretieren das typische Flair des Fiat 500 neu.

Die Farbpalette des neuen Fiat 500 weist irisierende Töne auf, um Emotionen auszudrücken und die Inspiration durch die Natur zu betonen. Die Farbnuancen verstärken den raffinierten Charakter des neuen Fiat 500. Die drei exklusiven Karosseriefarben Ozean Grün, Mineral Grau und Himmel Blau sind von den grundlegenden Elementen der Natur inspiriert. Sie stehen für alle Modellversionen zur Verfügung. Weitere neue Farben sind Terra Grau, auf den ersten Blick ein klassisches Bronze-Metallic, das allerdings im Zusammenspiel mit dem Licht durch hellblaue Flecken aufgelockert wird. Dieser Effekt, der an das 500 Logo erinnert, macht Terra Grau zu einer modernen, lebendigen und elektrischen Farbe. Eis Blau ist ein keramischer, zarter und ätherischer Farbton, bei dem sich Blau, Grün und Hellgrau zu einer lebendigen Farbe vereinen. Rose Gold ist eine feinkörnige Perlglanzfarbe, die einen fast flüssigen, prestigeträchtigen Metallic-Effekt aufweist. Donner Grau ist ein Grau mit einer sehr auffälligen Maserung. Kombiniert mit einem matten Finish ergibt sich ein ausgesprochen ausdrucksstarker Effekt. Ergänzt wird die Farbpalette durch Arktis Weiß, das klassische, schlichte, elegante und zeitlose Pastellweiß des Fiat 500, sowie Onyx Schwarz, ein reines, glänzendes Schwarz, minimalistisch, aber auffallend.

“Sky Drive” – der Dachgarten auf dem historischen Fiat Werk Lingotto
„Sky Drive“ ist der Name eines neuen Parks, den Fiat in Turin auf dem Dach des historischen Werks Lingotto eröffnet. Das Gebäude, das in den 1990er Jahren als einer der ersten Umbauten der Industriearchitektur galt, vereint Vergangenheit und Zukunft. „Sky Drive“ wird gemeinsam mit der „Casa 500“ am 4. Juli 2021 eingeweiht.

Das gesamte Projekt wurde von Spezialisten unter der Leitung des Architekten Benedetto Camerana entwickelt und bietet auf einer Fläche von 27.000 Quadratmetern Fußgängerwege, Zufahrten und Gärten. „Sky Drive“ bezieht seine Inspiration aus dem High Line Park in New York, der grünen Neugestaltung einer Hochbahnlinie, die einst Güter von Chelsea ins Herz von Manhattan transportierte. Auf der in den 1980er Jahren stillgelegten Bahnlinie eroberte die Natur Boden zurück. Architekt Benedetto Camerana, der mit seinem Turiner Büro für dieses Projekt verantwortlich war, setzte einen hoch gelegenen Panoramapark mit einer vielfältigen Pflanzenwelt um. „Sky Drive“ soll der höchste hängende Garten Europas werden. Das 28 Meter hohe Dach der ehemaligen Fabrik wird zum Standort einer grünen Lunge, die sich auf mehr als 6.000 Quadratmetern ausbreitet.

Der Dachgarten besticht durch eine sorgfältige Auswahl von Pflanzen höchster Qualität mit einem enormen natürlichen Wert, die von der bebauten Umgebung wieder Besitz zu ergreifen scheinen. Ein System von Tanks, die Wasser zum Gießen der Pflanzen sammeln, ermöglicht es, einen Garten zu bauen, der sich perfekt in seine Umgebung einfügt. Die Anordnung der Grünflächen schafft verschiedene Themenbereiche. In der Nähe der Kunstgalerie Pinacoteca Agnelli – die hier pädagogische Aktivitäten für Kinder plant – sind Blumenbeete vorgesehen. Am Dachrestaurant wird es einen Gemüsegarten mit Kräutern geben, die möglichst lokal bezogen werden. Auch eine Grünfläche ist denkbar, um die Geschichte der Stadt Turin und ihrer Entwicklung zu erzählen. Der „Sky Drive“ soll viel mehr als nur ein Garten sein. Er wird ein Projekt sein, das dem Grün gewidmet ist, um den neuen Fiat 500 und seine Welt, das Umweltbewusstsein der Marke Fiat und das nachhaltige Image von Turin, der Regionalhauptstadt am Fuße der Alpen, zu erläutern. Zusammen mit dem Vehicle-to-Grid-Projekt und der Car-Sharing-Initiative LeasysGO! soll „Sky Drive“ dazu beitragen, Turin zur neuen grünen Lunge Italiens zu machen.

Im vierten Stock der Pinacoteca Agnelli ist die „Casa 500“ untergebracht, ein Museum, das sich mit der Geschichte des Kultautos Fiat 500 in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft befasst. Das virtuelle Museum „Virtual Casa 500“ kann im Internet schon jetzt unter https://www.fiat.com/casa-500-virtual-museum besucht werden.

Im Dezember wird in Lingotto, in der Nähe von „Eataly Torino“, mit Unterstützung durch Unternehmer Oscar Farinetti, „Green Pea“ als erster grüner Einzelhandelspark der Welt eröffnet, der sich auf das Thema „Respekt“ konzentriert. 15.000 Quadratmeter Fläche, aufgeteilt auf fünf Stockwerke, haben das Ziel, die Beziehung des Menschen zu Energie, Bewegung, Heimat, Kleidung und Freizeit zu verändern. Hier werden nachhaltige Produkte, die in Harmonie mit der Erde, der Luft, dem Wasser und den Menschen entstehen, nicht länger als eine lästige Pflicht empfunden, sondern werden zu einem Vergnügen. Im Erdgeschoss, das den Namen „Leben“ trägt, wird der erste FCA Händler der Zukunft eröffnen, der ausschließlich nachhaltige Elektro- und Hybridautos wie den neuen Fiat 500 verkauft. Das dem Gastgeber „Green Pea“ gebührende Gebäude wurde unter dem Gesichtspunkt der Nachhaltigkeit entwickelt. Vorgesehen sind geothermische Brunnen, Photovoltaikanlagen, Sonnenkollektoren sowie Anlagen zur Nutzung von Windenergie und zur Rückgewinnung von kinetischer Energie. Der Komplex wird am 8. Dezember 2020 eröffnet, mit einem weitreichenden Plan für Erweiterungen innerhalb der nächsten Jahre.

Hollywoodstar Leonardo DiCaprio macht Werbung für den neuen Fiat 500
„Willkommen zurück, Zukunft“ – so lautet das Motto eines Werbespots für den neuen Fiat 500 mit Leonardo DiCaprio in der Hauptrolle. Der Hollywoodstar, der sich seit mehr als zwanzig Jahren für Umweltschutz einsetzt, ist Partner für die Vision des neuen elektrischen Stadtautos von Fiat. DiCaprio ist in der Werbung an Bord des neuen Fiat 500 zu sehen, um die Zuschauer zum „neuen Normalen“ zu führen. Denn wieder einmal setzt der Fiat 500 nicht nur ein Zeichen der Zeit, sondern hilft den Menschen dabei, ihre Perspektive und ihre Bedürfnisse zu ändern. Der neue Fiat 500 ist die perfekte Synthese zwischen Vergangenheit und Zukunft, zwischen Geschichte und Revolution, zwischen Stil und Respekt vor der Natur.

Individualisierung durch MOPAR
Das Team von MOPAR hat von Anfang an gemeinsam mit den Bereichen Technik, Stil und Produkt am neuen Fiat 500 mitgearbeitet. Ziel dieser Kooperation war es, ein Maximum an Individualisierung zu bieten. Die Linie „Authentic Accessories“ von MOPAR bietet umfangreiche Ergänzungen zu den verschiedenen Ausstattungsvarianten des neuen Fiat 500. Zubehör und Accessoires stehen in perfekter Übereinstimmung mit dem Geist des Fiat 500. Mit ihnen wird das Erlebnis E-Mobilität noch einfacher und natürlicher.

MOPAR hat sich den vier Bereichen gewidmet, die die Seele des neuen Fiat 500 verkörpern. Das modische Element kommt noch besser zum Ausdruck mit Ausstattungspaketen, mit denen die verschiedenen Nuancen von Eleganz und Unverwechselbarkeit betont werden. Sie reichen von maßgefertigten Taschen bis hin zu Wahlfarben für die Logos an Motorhaube und Heckklappe. In der Linie „Sport Techno“ findet sich Zubehör, mit dem der sportliche Charakter des neuen Fiat 500 auf eine andere Ebene gehoben wird, darunter exklusive 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Größte Aufmerksamkeit schenkte MOPAR außerdem der Entwicklung von Zubehörteilen aus recycelten oder wiederverwertbaren Materialien, für die der Fahrzeugschlüssel in Form eines Kieselsteins nur ein Beispiel ist. Sie bringen mehr Ethik in der Ästhetik in den Alltag, ohne das Erbe des Fiat 500 zu vernachlässigen. Anderes Zubehör optimiert die Erfahrungen mit einem Elektroauto. In diese Kategorie fällt beispielsweise eine Staulösung für das Ladekabel des neuen Fiat 500. Das mag unbedeutend erscheinen, aber jedes Detail wurde sorgfältig entworfen, um die Lebensdauer des Ladekabels zu verlängern, auch während des Ladevorgangs.

Starke Partner für umweltfreundliche Accessoires
Rund um den neuen Fiat 500 wurde außerdem ein eigenes Programm mit Accessoires entwickelt, inspiriert von Ästhetik und Ethik und ein Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen den Designern des Centro Stile Fiat und führenden Stylisten. Die Kollektion, in der die Philosophie des neuen Fiat 500 ideal zum Ausdruck kommt, bringt Schönheit in alltägliche Accessoires. Diese feiern den Stil, das Design und die unnachahmliche Persönlichkeit des neuen Fiat 500, immer mit Blick auf die Zukunft.

Der auf Nachhaltigkeit liegende Fokus bestimmte die Wahl von Bio-Baumwolle als Material für Sweatshirts und T-Shirts sowie von recycelten und veganen Materialien beispielsweise für Taschen. Fiat hat für die Accessoires-Kollektion zum neuen Fit 500 Partnerschaften mit Marken wie Wrad eingegangen, die das Graphitpulver, das bei der Herstellung von Elektroden anfällt, zum Färben von Kleidungsstücken wiederverwendet. Weitere Partner sind Sarabanda, ein Hersteller von Kinderbekleidung aus Bio-Baumwolle, und Carpisa, bekannt für Rolltaschen aus recycelten Plastikflaschen.

*     Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte im Internet unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.
Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.
Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

Verbrauchs- und Emissionswerte

Für den Fiat 500 ACTION:
Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,9 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+.**

Für den Fiat 500 PASSION
Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,7 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+.**

Für den Fiat 500 ICON
Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,8 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+.**

Für den Fiat 500 „la Prima“
Stromverbrauch kombiniert: bis zu 14,9 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+.**

**Werte nach dem gesetzl. Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Fotos: FCA Group / [1] Hochwertige Ledernachbildung

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– Sellnau in Lüneburg unter neuer Leitung
– Gesellschafter sind Sandra Fries, Andreas Quick, Katharina Bakrac
– Abdruck frei / © Foto-Credit: Sellnau, Lambrecht

Das Modehaus Sellnau in Lüneburg ist weit über die Grenzen der norddeutschen Stadt hinaus für hochwertige Mode bekannt. Kein Wunder – seit über 30 Jahren ist der Store mit seinem Standort in der beliebten Bardowicker Straße die erste Anlaufstelle in der Region, wenn Ladys die aktuellen sowie angesagten Fashion-Trends suchen.

Seit dem 15. September 2020 ist das Geschäft nun in neuen Händen. Die ehemalige Gründerin und Inhaberin geht in den Ruhestand – und macht den Weg frei für neue Fashionistas. Ab jetzt leitet die ausgewiesene Mode-Expertin Sandra Fries das Tagesgeschäft vor Ort. Mit ihrer Expertise sowie dem Gespür für Trends möchte sie zukünftig auch junge Designerlabel im etablierten Store anbieten.

„Unser Sortiment besteht nach wie vor in erster Linie aus den bekannten Luxus- und Premiummarken, allerdings ergänzen wir das Angebot zukünftig ebenfalls durch neue sowie jüngere Brands. Somit wird das bestehende Geschäft beim Warenangebot soft ausgebaut“, sagt sie. Kundinnen können ab jetzt neben den etablierten Designern wie Versace, Missoni, Patrizia Pepe und Diane von Fürstenberg also ebenfalls angesagte It-Teile entdecken, die auf den Fashion-Shows in Mailand, Paris und New York international für Trends sorgten.

Online ist Katharina Bakrac für den Auftritt von Sellnau verantwortlich, die den Store im Internet und in Social Media bundesweit bekannter machen soll. Katharina Bakrac ist die Tochter von Sabia Boulahrouz und als Celebrity-Kid seit Jahren bestens mit den Looks der internationalen Laufstege vertraut. Als Gesellschafter der Sellnau Warenhandels GmbH sind mit Sandra Fries, Katharina Bakrac und dem Sohn der ehemaligen Inhaberin, Star-DJ Andreas Quick, kompetente Kaufleute und Mode-Experten aktiv, die das Thema Fashion nicht nur geschäftlich, sondern auch privat leben – und lieben.

Bildergalerie:

Sellnau Mode | Bardowicker Str. 4 | 21335 Lüneburg
Instagram: @sellnau_fashion | Facebook: @Sellnau

Hintergrund:
Sellnau Mode bietet im Store in Lüneburg seit über 30 Jahren angesagte Fashion an, unter anderem von Versace, Missoni, Patrizia Pepe, Diane von Fürstenberg, Iheart, Liu Jo, Nikkie, Set, Twinset, Pinko, Blauer, Repeat, Milestone, Oakwood, 120% Lino, Princess goes Hollywood, Roberto Cavalli, Beaumont, Piu Piu, Citizen of Humanity, Steve Madden, 0039 Italy, Ash und Ugg.

Pressekontakt:
Jan-Christopher Sierks
Telefon: +49 40 73 44 60 209
E-Mail: kontakt@insight-publishing.com

© Fotos: Sellnau, Lambrecht

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Der neue Fiat 500, das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug von Fiat Chrysler Automobiles (FCA), feierte in Mailand Weltpremiere. Mit dem neuen Fiat 500 setzt die Marke unter dem Motto „Es ist höchste Zeit, eine bessere Zukunft zu schaffen“ Maßstäbe im Segment der emissionsfreien Fahrzeuge.

Angesichts der schwierigen Situation, die unser Klima gerade durchläuft, nimmt Fiat die Herausforderung mit einem völlig neu entwickelten Fahrzeug an. Der Fiat 500 bleibt seiner eigenen Tradition treu, sich immer wieder geänderten Anforderungen in der Gesellschaft anzupassen. Der neue Fiat 500 verkörpert auf diese Weise perfekt die Werte der Marke.

Das Gleiche galt auch schon für die erste Generation des Fiat 500, der als „Nuova Cinquecento“ in den 1960er Jahren Mobilität und Freiheit brachte. Der 1957 präsentierte, historische Fiat 500 entwickelte sich zu einer automobilen Ikone, der immer am Puls der Zeit war.

Auch die 2007 vorgestellte zweite Generation des Fiat 500 eroberte als italienische Mode- und Stil-Ikone die Welt. Der Fiat 500 brachte Coolness und Charme ins Segment der Citycars. Das Fahrzeug entwickelte sich in den vergangenen 13 Jahren immer weiter, inspirierte Künstler und Musiker und stellte die Basis für mehr als 30 Sondermodelle.

2020 beginnt eine neue Ära für den Fiat 500, der seine Popularität nutzt, Änderungen anzustoßen und Teil der Lösung zu werden. Individuelle Mobilität unterliegt immer strengeren Regeln, muss gleichzeitig immer höheren Anforderungen an Nachhaltigkeit, Konnektivität und Autonomem Fahren genügen. Die dritte Generation des Fiat 500 erfüllt diese Bedingungen, bietet darüber hinaus Design und Fahrspaß. Der neue Fiat 500 ist nicht nur eine Revolution. Er ist die Wiedergeburt eines ikonischen und schönen Fahrzeugkonzepts.

Fiat hat sich im Bestreben, individuelle Mobilität nachhaltiger zu gestalten, mit starken Partnern zusammengeschlossen, die ebenso positiv in die Zukunft blicken, die aktiv einen Teil dazu beitragen wollen, den Zustand der Erde zu verbessern, und dieselben Werte und Ziele teilen. Einer dieser Partner ist Hollywood-Superstar Leonardo DiCaprio. Der Schauspieler engagiert sich seit mehr als 20 Jahren im Umweltschutz und unterstützt den rein elektrisch angetriebenen Fiat 500. In der Video-Kampagne mit dem Titel „All-In“ fordert DiCaprio jeden Einzelnen dazu auf, einen Beitrag zum Umweltschutz zu leisten. So wie es die Marke Fiat getan hat.

Die Vision des neuen Fiat 500 wird auch von drei Ikonen „Made in Italy“ geteilt – Giorgio Armani, Bvlgari und Kartell. Zusammen mit Fiat haben diese Unternehmen eine Strategie mit Leben erfüllt, in der Nachhaltigkeit mit Knowhow, Kreativität und Innovation kombiniert ist. Beispiele dafür sind drei exklusive Showcars auf Basis des neuen Fiat 500. In Zusammenarbeit mit Giorgio Armani, Bvlgari und Kartell hat Fiat die Werte des ikonischen Modells 500, das weltweit beliebteste Citycar von Fiat, in drei Einzelstücken vereint, die durch Mode, Luxus und Design charakterisiert sind.

Sie sind Meisterwerke italienischen Einfallsreichtums und großartige Kunstwerke. Gleichzeitig stand bei den drei Showcars der Wille im Vordergrund, bei der Produktion stark auf Natur- und Recycling-Materialien zu setzen. Teil der Strategie zum Schutz der Erde ist auch ein Wohltätigkeitsprojekt. Der komplette Erlös aus dem Verkauf der drei Showcars 500 Giorgio Armani, B.500 „MAI TROPPO“ von Bvlgari und 500 Kartell gehen an eine der Umweltschutzorganisationen von Leonardo DiCaprio.

Vorbildlich in Reichweite, Ladetechnologie und Fahrspaß
Die Entwicklung des neuen Fiat 500 startete mit dem sprichwörtlichen weißen Blatt Papier. Die Ingenieure konnten jede einzelne Komponente des Fahrzeugs überdenken und sich für die beste Lösung entscheiden. Dabei standen Reichweite und Ladezeiten, die beiden Hauptinteressen der Käufer von Elektrofahrzeugen, ganz oben im Lastenheft. Der neue Fiat 500 hat Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 42 kWh an Bord. Sie ermöglichen eine Reichweite von bis 320 Kilometern, gemessen nach dem neuen WLTP-Standard (World Wide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).

Um die Ladezeit zu optimieren, ist der neue Fiat 500 mit einem Schnellladesystem ausgestattet, das einen Ladestrom von bis zu 85 kW ermöglicht. Beim Schnelladen (DC-Laden mit Kabel Mode 4) sind nach nur fünf Minuten Ladezeit die Batterien weit genug aufgeladen, um rund 50 Kilometer zu fahren – mehr als die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke. In nur 35 Minuten ist die Batterie zu 80 Prozent aufgeladen.

Der neue Fiat 500 ist mit einem sogenannten CCS2-Anschluss (Combo 2) ausgestattet, der Laden sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom zulässt. Außerdem ist ein Mode-3-Kabel an Bord, das Laden an öffentlichen Stationen mit bis zu 11 kW ermöglicht.

Zum Marktstart seines ersten Elektrofahrzeugs bietet Fiat Lösungen für Heimladestationen an. Die Startserie des neuen Fiat 500 wird zusammen mit einer Easy Wallbox^TM verkauft, die an eine herkömmliche 230-Volt-Steckdose angeschlossen wird. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hat diese Technologie zusammen mit ENGIE EPS entwickelt, einem führenden Spezialisten für Energiespeichersysteme und Mikronetze. Vermarktet wird die Easy Wallbox^TM in Europa durch Mopar. In der Basiskonfiguration ermöglicht die Easy Wallbox^TM[1] das Aufladen der Batterien des Fiat 500 mit bis zu 3 kW, die Steuerung des Ladevorgangs erfolgt über Bluetooth.

Der neue Fiat 500 stellt drei Fahrstufen bereit: Normal, Range und Sherpa. Im Modus Sherpa, benannt nach den legendären Bergführern aus dem Himalaya, ist das gesamte System daraufhin konfiguriert, die größtmögliche Reichweite zu erzielen. So wird beispielsweise sichergestellt, dass ein im Navigationssystem programmiertes Ziel oder die nächstgelegene Ladestation erreicht wird. Dazu wird eine ganze Reihe von Faktoren justiert. So begrenzt der Modus Sherpa die maximale Fahrgeschwindigkeit auf 80 km/h, die Umsetzung von Befehlen des Fahrpedals erfolgt besonders sanft und zusätzliche Verbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizungen werden automatisch ausgeschaltet. Selbstverständlich können diese bei Bedarf wieder aktiviert werden.

Im Modus Normal lässt sich der neue Fiat 500 beinahe wie ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fahren. Steht der Fahrprogrammwahlschalter dagegen auf Range, muss im Prinzip nur noch das Fahrpedal betätigt werden. Loslassen des Fahrpedals löst einen Bremsvorgang aus, ohne dass dazu das Bremspedal getreten werden muss. Mit ein wenig Übung ist es so möglich, den neuen Fiat 500 nur mit dem Fahrpedal zu bewegen. Das Bremspedal wird nur noch benötigt, um das Fahrzeug zum kompletten Stillstand zu bringen.

Der Elektroantrieb des neuen Fiat 500 hat eine Leistung von 87 kW (vergleichbar mit 118 PS). Damit ist eine Beschleunigung aus dem Stand auf 50 km/h in 3,1 Sekunden möglich, Tempo 100 wird nach 9,0 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.

Autonomes Fahren Level 2 und Konnektivität
Der neue Fiat 500 ist nicht nur das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug der Marke. Er bringt auch erstmals Autonomes Fahren Level 2 ins Segment der Citycars und damit die entsprechenden Vorteile in die urbane Mobilität. Zu den dazu notwendigen Systemen zählen beispielsweise Kameras, die den Bereich um Längs- und Querachse des Fahrzeugs überwachen. Die Intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelung (intelligent Adaptive Cruise Control iACC) reagiert mit Bremsen beziehungsweise Beschleunigung nicht nur unter Berücksichtigung anderer Fahrzeuge, sondern auch von Radfahrern und Fußgängern. Der Spurhalteassistent (Lane Centering) hält den neuen Fiat 500 in der Mitte der Fahrspur, sofern diese durch Linien exakt definiert ist.

Der Intelligente Geschwindigkeitsassistent erkennt Schilder zu Geschwindigkeitsbegrenzungen und fordert dazu auf, diese auch einzuhalten. Der weiter entwickelte Totwinkel-Assistent (Urban Blind Spot) nutzt Ultraschallsensoren, um Objekte im sogenannten toten Winkel der Außenspiegel zu erkennen und aktiviert ein entsprechendes Warnsignal in Form eines Dreiecks auf den Spiegelflächen. Der Müdigkeitsassistent (Attention Assist) erkennt Konzentrationsmängel beim Fahrer und empfiehlt durch Aktivieren eines entsprechenden Symbols eine Pause. Außerdem ist der neue Fiat 500 mit „360° Drone-View“, einem 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet, das zum Beispiel bei Parkmanövern ein Bild aufbaut, als würde eine Drohne über dem Fahrzeug schweben.

Die dritte Generation des Fiat 500 ist das erste Modell von FCA mit dem zukunftsweisenden Infotainmentsystem Uconnect 5. Aufbauend auf dem nahezu unbegrenzt individualisierbaren Betriebssystem Android Automotive, erzeugt Uconnect 5 eine völlig neuartige Nutzererfahrung. So lässt sich beispielsweise mit sogenannten Widgets die grafische Darstellung von Funktionen und Applikationen frei gestalten. Diese Technologie gestattet außerdem die komfortable Integration von Smartphones und ist kompatibel mit Apple Car Play* und Android Auto*. Uconnect 5 wird gesteuert über einen hochauflösenden Touchscreen mit einer Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll (26 Zentimeter) im Format 16:9, der perfekt in die Armaturentafel des neuen Fiat 500 integriert ist.

In Kombination mit dem Telematic-Box-Modul bietet Uconnect 5 über den vorgeschriebenen automatischen Notruf hinaus folgende innovativen Konnektivitätsfunktionen:

• My:Assistant: Stellt den Kontakt zu einem Servicecenter her, um beispielsweise einen Pannendienst anzufordern oder bei anderen Problemen Hilfe zu erhalten. Der Kunde erhält darüber hinaus per Mail einen Statusbericht zu seinem Fahrzeug.
• My:Remote: Ermöglicht die Abfrage des Ladezustands der Batterie sowie die Steuerung von Ladefunktionen über das Smartphone, um beispielsweise Zeiträume mit besonders preiswerten Stromtarifen zu nutzen. Darüber hinaus gestattet diese Funktion, das Fahrzeug zu orten, die Türen zu verriegeln oder zu entriegeln sowie Licht oder Klimaanlage einzuschalten.
• My:Car: Informiert über die wichtigsten Betriebszustände des Fahrzeugs (z. B. Reifendruck) und erinnert an Inspektionstermine.
• My:Navigation: Über diese Applikation lässt sich nicht nur eine extern erstellte Routenbeschreibung auf das Navigationssystem des Fahrzeugs senden, sondern zusätzlich werden auch Informationen zu Wetter und Verkehrssituation dargestellt. Zu den Informationen zählen auch Ladestationen entlang der Route, das System berücksichtigt dabei den aktuellen Ladezustand der Fahrzeugbatterie. Die zugrunde liegenden Kartendaten werden online aktualisiert.
• My:Wi-Fi: Baut im Fahrzeug einen mobilen Hotspot auf, über den bis zu acht Endgeräte das Internet nutzen können. Ermöglicht darüber hinaus die Eingabe von Sprachbefehlen über das Spracherkennungssystem, das auf der Technologie von Amazon Alexa basiert.
• My:Theft Assistance: Im Fall eines Diebstahls wird der Fahrzeugbesitzer sofort informiert. Sobald der Diebstahl behördlich bestätigt ist, hilft das Servicecenter beim Wiederauffinden des Fahrzeugs.

Der Fiat 500 legt hohen Wert auf Konnektivität. Er kommuniziert mit seinem Besitzer an Bord und außerhalb des Fahrzeugs. Möglich sind beispielsweise die Programmierung des Navigationssystems sowie die Temperierung des Innenraums schon vor Antritt der Fahrt. Der neue Fiat 500 baut eine Verbindung zum Smartphone des Fahrers in rund fünf Sekunden auf, zum Aufladen des Smartphones wird kein Kabel mehr benötigt.*

Die Sondermodelle zum Marktstart des neuen Fiat 500 bieten darüber hinaus ein Modul zur fortgeschrittenen Sprachsteuerung (Natural Language), durch das sich unter anderem Klimaanlage und Radio mit verbalen Eingabebefehlen bedienen lassen.

Stil und Design
Der neue Fiat 500 hat einen ganz eigenen Stil, der den Faktor Mobilität der Zukunft mit Designelementen der beiden vorhergehenden Modellgenerationen kombiniert. Auf Basis von 63 Jahren Historie verkörpert der neue Fiat 500 ein modernes und ikonisches Citycar. Das Centro Stile Fiat gab dem neuen Fiat 500 eine besonders klare Linie. Die dritte Generation der Baureihe ist knackig, modern und kompakt, gleichzeitig schwungvoller und eleganter geworden. Die geringfügig größere Karosserie vermittelt noch mehr Raum, Stabilität und Präsenz.

Für den neuen Fiat 500 wurde außerdem ein spezifisches Logo entworfen, das erstmalig das bisherige Fiat Logo an der Motorhaube ersetzt. Die Zahl 500 am Heck ist eine Weiterentwicklung des traditionellen Symbols, angepasst an den Elektroantrieb: Die zweite 0 wird um ein E ergänzt, die gesamte Zahl von einer hellblauen Linie eingerahmt.

Der neue Fiat 500 weist alle Stilelemente der Vorgängergeneration auf, interpretiert sie aber ruhiger, klarer und knackiger. Das Design der Fahrzeugfront fällt vertikaler aus und erinnert stärker an den „Nuova Cinquecento“ von 1957. Das dynamische Profil ist stärker herausgearbeitet. Ein charakteristisches Merkmal des ersten Fiat 500 war die quer über die Fahrzeugfront verlaufende vordere Kante der Motorhaube mit den darunter platzierten runden Scheinwerfern. Dieses Element interpretiert der neue Fiat 500 auf moderne Weise, die jetzt höher positionierten, modular aufgebauten und elliptischen Scheinwerfern schließen nach oben mit einem stilisierten Augenlid ab. Die Tagfahrlichter sind weiterhin rund. Die Türgriffe sind in die Karosserie eingelassen, der Schließmechanismus wird elektrisch betätigt. Auch in der dritten Generation scheint der Fiat 500 zu lächeln und verbreitet eine Stimmung von Sorglosigkeit.

Die neue Plattform verleiht dem neuen Fiat 500 eine starke Präsenz. Sie ist jeweils sechs Zentimeter breiter und länger, der Radstand ist um zwei Zentimeter gewachsen. Obwohl die Gesamtlänge deutlich unter vier Metern bleibt, bietet der neue Fiat 500 einen selbstbewussteren Auftritt und mehr Komfort.

Der Innenraum des elektrisch angetriebenen Fiat 500 wurde völlig neu gestaltet. Er zeigt Anklänge an die erste Modellgeneration, ist dabei eleganter geworden. Das Centro Stile Fiat entwarf ein formal strenges, ästhetisches und klares Interieur. Beispiele dafür sind die in die Breite gezogene, schlanke Armaturentafel und die modularen Ablageflächen am durch den Wegfall der Schalthebelkonsole frei gewordenen Platz zwischen den vorderen Sitzen, die den Komfort deutlich erhöhen. Auch Schultern und Beine haben im neuen Fiat 500 mehr Platz. Die Lithium-Ionen-Batterien sind unter dem flachen Fahrzeugboden montiert, so bleibt der Kofferraum in vollem Umfang erhalten. Das Ergebnis ist ein durchdachter und aufgeräumter Innenraum, mit weniger Bedienknöpfen und harmonischen Linien, die Nachhaltigkeit symbolisieren.

Wie Fiat 500 Hybrid und Fiat Panda Hybrid haben auch die meisten Modellvarianten des elektrisch angetriebenen Fiat 500 Sitze an Bord, deren Bezüge komplett aus dem Recycling-Material SEAQUAL^® gefertigt sind. Diese spezielle Faser wird teilweise aus Kunststoff hergestellt, der aus dem Meer eingesammelt wurde. In anderen Modellversionen des neuen Fiat 500 bestehen die Sitzbezüge aus Eco-Leder[2].

Emissionsfreies Cabriolet
Die erste Modellvariante des neuen Fiat 500 ist die Opening Edition “la Prima“ als Cabriolet – das erste emissionsfreie Cabriolet mit vier Sitzen. Als Hommage an das legendäre Dolce Vita belebt der Fiat 500 den Charme und den Sound dieser Ära neu. Apropos Sound, in naher Zukunft wird für den neuen Fiat 500 das Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) zur Verfügung stehen, das Fußgänger im Geschwindigkeitsbereich unterhalb von 20 km/h mit einem unverwechselbaren Ton auf das herannahende Fahrzeug aufmerksam macht. Ausgewählt hat Fiat dazu eine weitere Reminiszenz an das authentische Dolce Vita: Die von Nino Rota präsentierte Titelmelodie aus Federico Fellinis Film „Amarcord“.

Der neue Fiat 500 „la Prima“ zum Marktstart kann ab sofort reserviert werden
Zum Marktstart ist der neue Fiat 500 “la Prima“ in der Cabriolet Variante zu haben, das exklusiven Stil, Technologie und Konnektivität bietet. Passend zur Nachhaltigkeitsstrategie des neuen Fiat 500 ist bereits die Farbpalette an der Natur angelehnt. Zur Wahl stehen drei Farben: das erdige Mineral Grau Metallic, an das Meer erinnerndes Ozean Grün mit Perlglanzeffekt sowie der Dreischichtlack Himmel Blau, der vom Himmel inspiriert ist.

Der neue Fiat 500 “la Prima“ bietet darüber hinaus Scheinwerfer mit LED-Technologie, Sitzbezüge in Eco-Leder[3], 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Diamant-Finish sowie Chromeinsätze an Fenstern und den seitlichen Zierleisten.

Zu den exklusiven Details der ersten 500 Fahrzeuge des neuen Fiat 500 “la Prima“ zählen neben der 85-kW-Schnelllade-Technologie das Softtop mit Fiat-Monogramm sowie eine Plakette mit der Produktionsnummer und dem Bestimmungsland des Fahrzeugs.

Der neue Fiat 500 “la Prima“ ist mit einer Reihe innovativer Fahrerassistenzsysteme ausgestattet, die Autonomes Fahren Level 2 ermöglichen. Dazu gehören

• Autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung
• Intelligenter Spurhalte-Assistent
• Hochauflösende Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien
• Intelligentes Geschwindigkeitsregelsystem
• Lichtsensor und Fernlicht-Assistent
• Automatische Notruf-Funktion
• Elektrische Parkbremse

Das Infotainmentsystem Uconnect 5 sorgt für moderne Konnektivität. Es verfügt über ein 7-Zoll-TFT-Display und einen Touchscreen mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale. Navigationssystem und Telematic-Box-Modul sind integriert. Das System empfängt darüber hinaus auch digitale Radiosender und ist kompatibel zu Apple Car Play** und Android Auto von Google**.

Der neue Fiat 500 “la Prima“ kann ab sofort auf der Homepage von Fiat (www.fiat.de) reserviert werden. Dazu sind lediglich drei einfache Schritte notwendig: Wunschfarbe wählen, Registrieren, Reservieren.

Der Preis für den neuen Fiat 500 “la Prima“ beträgt – inklusive der Heimladestation Easy Wallbox^TM – 37.900 Euro***.

Leonardo DiCaprio, der Botschafter des neuen Fiat 500
Um die Entwicklung der Strategie hinter dem neuen Fiat 500 zu stärken, die inspiriert ist von der Bereitschaft zu Veränderungen und dem Willen, der Erde eine bessere Zukunft zu sichern, hat sich Fiat die Unterstützung eines Weltstars gesichert, der schon seit mehr als 20 Jahren gegen den Klimawandel und für die Erhaltung der biologischen Vielfalt kämpft: Leonardo DiCaprio. Der US-amerikanische Schauspieler und Aktivist ist von der Philosophie des neuen Fiat 500 überzeugt und unterstützt die Mission von Fiat.

In der dem Fiat 500 “la Prima“ gewidmeten Video-Kampagne mit dem Titel „All-In“****, verfügbar auf YouTube (Link), fordert DiCaprio die Zuschauer auf, ihren eigenen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels zu leisten und sich für Nachhaltigkeit einzusetzen. „Wir müssen alles auf eine Karte setzen“, sagt DiCaprio im Video. Fiat hat diese Herausforderung angenommen und diese zum Teil zu seiner Mission gemacht. Der Einsatz ist das wertvollste Modell der Marke – der neue Fiat 500, das erste rein elektrisch angetriebene Fahrzeug der Marke. Diese Technologie hilft, den Planeten Erde zu bewahren.

Das Video „Reinkarnation“****, das ebenfalls auf YouTube verfügbar ist (Link), erzählt die Geschichte einer Marke, die sich im Laufe der Jahre verändert hat und die seit 1957 zu Veränderungen inspiriert hat, in den Worten des Videos selbst. „Reincarnation“ stellt Fragen über das Leben, seine Entwicklung und über Fiat und findet die Antworten in seinem ikonischsten Modell.

In der Strategie, Ideen und Projekte mit starken Partnern zu teilen, hat Fiat drei einmalige Showcars des neuen Fiat 500 entwickelt. Diese werden versteigert und der Erlös kommt einer der Umweltschutzorganisationen von Leonardo DiCaprio zugute.

Die drei einmaligen Showcars
Die drei in Mailand präsentierten Showcars sind Zeugnis des unbedingten Willens, Nachhaltigkeit und den Schutz der Erde auszubauen. Fiat wird in diesem Projekt unterstützt von Giorgio Armani, Bvlgari und Kartell, alle drei weltweit Symbole italienischer Exzellenz. Um den Marktstart des ersten rein elektrischen Fiat 500 zu würdigen, haben sie einmalige Showcars – sogenannte „One-offs“ – entworfen.

Passend zum Charakter des neuen Fiat 500, vergleichbar mit Haute-Couture-Mode, einem Designobjekt oder einem Juwel, haben sich drei der renommiertesten italienischen Marken dieses Projektes angenommen – Giorgio Armani, Bvlgari und Kartell. Mit ihrer geballten Kompetenz haben sie drei einzigartige Fahrzeuge geschaffen, die ihren Stil, ihre Kreativität und ihre Handwerkskunst durch die Verwendung von Natur- und Recycling-Materialien unterstreichen.

500 Giorgio Armani
Nur Giorgio Armani, der unumstrittene König italienischer Eleganz, konnte das Thema Mode interpretieren. Sein Haute-Couture-Label entwarf den 500 Giorgio Armani mit den Zutaten zeitlose Schneiderkunst und Nachhaltigkeit. Um so dicht wie möglich an den dreidimensionalen Effekt eines Stoffs heranzukommen, nutzte Armani Laser-Technologie, um die Karosserie zu bearbeiten. Das Ergebnis wird noch verstärkt durch die für Armani typische Farbe Graugrün mit Seideneffekt. Der spezielle, halbdurchsichtige Decklack ist sehr innovativ.

Das markante Logo GA findet sich im Design der Räder sowie im Muster des Stoffverdecks wieder. Die Bernstein-farbenen Fenster sorgen für vollendete Harmonie und Raffinesse. Der neutrale und elegante Stil setzt sich im Innenraum fort. Die Sitze sind mit Vollnarbenleder von Poltrona Frau bezogen, verziert mit Details aus Wolle und weiteren Merkmalen, die aus der hochwertigen Verarbeitung von Leder kommen. Die Verkleidung der Armaturentafel ist aus offenporigem Holz hergestellt. Verzierungen aus dünnem Aluminium sind inspiriert von der Eleganz und der Zeitgemäßheit der Armani Casa Linie.

B.500 „MAI TROPPO“
„Mai troppo“ bedeutet auf Deutsch „niemals zu viel“. Und so ist das von Bvlgari entworfene Showcar B.500 „MAI TROPPO“ eine opulente Hommage an Luxus und Schönheit. Der Fiat 500 spielte in der Ära des sogenannten Dolce Vita eine tragende Rolle. Das Fahrzeug ist eine italienische Ikone, geboren aus der Liebe zu Schönheit und Kunst. Bvlgari interpretiert diese Werte neu. Die Marke Bvlgari, ein Musterbeispiel italienischer Exzellenz, hat im Laufe der Jahre die Regeln der Juwelierkunst neu geschrieben und hat Trends geschaffen, die zu Ikonen zeitgenössischen Designs wurden. Der neue Fiat 500 ist selbst ein Edelstein. Sein Innenraum weist die feinsten Materialien auf, mit großer Liebe zum Detail verarbeitet und mit einzigartigem Finish, das an die lebhaften, unverwechselbaren Formen und Motive erinnert, die vom Ursprung der Marke Bvlgari in Rom zeugen.

Der B.500 „MAI TROPPO“ ist Safrangelb mit Perleffekt lackiert, eine für Bvlgari ikonische Farbe, die an die Sonnenuntergänge über Rom erinnert. Eine zusätzliche Veredelung unterstreicht den Status des Fahrzeugs als Juwel. In den Lack ist per Hand Goldstaub eingearbeitet, der als Reststoff bei der Schmuckherstellung anfiel. Dadurch ist der B.500 „MAI TROPPO“ besonders nachhaltig. Darüber hinaus weist das Showcar Seitenschweller und Einsätze auf, die in Verglasungstechnik behandelt sind. Die schwarz-gold lackierten Räder nehmen die Form eines Sterns auf, das historische Symbol von Bvlgari. Ein Logo aus poliertem Gold und ein diamantenbesetzter Schriftzug B.500 runden den Look ab.

Die Philosophie, vorhandenes Material neu zu verwenden, setzt Bvlgari im Innenraum des B.500 „MAI TROPPO“ fort. Die Verkleidung der Armaturentafel ist aus Seidenstoff hergestellt, der aus früheren Schal-Kollektionen der Marke stammt. Die Sitzbezüge sind aus blaugrünem Leder gefertigt, das mit gestickten Schriftzügen „Diva“, goldenen Details und Einsätzen aus Schalstoff verziert ist. Das wahre Juwel im Innenraum ist eine herausnehmbare Brosche im Zentrum des Lenkrads. Die Meistergoldschmiede von Bvlgari haben sie mit drei Halbedelsteinen – Amethyst, Topas und Citrin – besetzt.

500 Kartell
Design und Innovation sind die Inspirationen für das Showcar 500 Kartell. Die für ikonisches Industriedesign bekannte italienische Marke experimentiert und forscht mit großem Aufwand nach neuen ästhetischen und funktionellen Anwendungen für Kunststoff. In den letzten Jahren war ein Schwerpunkt dieser Arbeit die Entwicklung von nachhaltigen Kunststoffsorten.

Auch beim 500 Kartell legte das Unternehmen Wert auf Materialien, die in ihrem Mix einem wahren Objekt zeitgenössischen Designs Leben einhauchen. Das Exterieur ist komplett in der für die Marke ikonischen Farbe Kartell Blau – eine Weiterentwicklung des Blaus von Yves Klein – gehalten, unabhängig vom Material, das je nach Bauteil Metall, Glas, Kunststoff, Gummi oder Stoff ist. Die Karosserie ist in einem speziellen Kartell Blau lackiert, das durch einen Chrom-Zusatz einen Spiegeleffekt aufweist. Zwei aus sandgestrahltem Polycarbonat gefertigte Logos heben sich aus der Karosserie hervor und sorgen für einen Eindruck Tiefe.

Die symbolträchtigsten Exterieur-Elemente des 500 Kartell sind, neben dem Lackeffekt, die aus recycelten Lampenschirmen hergestellten Komponenten, darunter Kühlergrill, Felgen und Abdeckkappen der Außenspiegel. Diese Bauteile weisen darüber hinaus ein unverwechselbares Design auf, das inspiriert ist vom Lampenmodell Kabuki, entworfen von Ferruccio Laviani für Kartell. Die spezielle Struktur dieser Lampe ist das durchgängige Motiv beim 500 Kartell auch im Innenraum. Hier zeigen die aus Polycarbonat gefertigte Verkleidung der Armaturentafel und ein transparenter Überzug über die Sitze die charakteristische Oberfläche. Der Kontrast des hellen und leichten Innenraums, der warme und kühle Töne kombiniert, zum Kartell Blau des Exterieurs ist beträchtlich. Die im Innenraum für Bekleidungen und Bezüge verwendeten Textilien sind zu 100 Prozent aus recyceltem Polypropylen hergestellt, genau wie die aktuelle Stühle-Kollektion von Kartell. Obwohl sie aus Recycling-Kunststoff bestehen, haben die Fasern einen natürlichen und gemütlichen Look.

Der Fiat 500 – von Altagamma als „Italienische Ikone“ und Ehrenmitglied bestätigt
Anlässlich der Weltpremiere des neuen Fiat 500 wurde der gesamten Baureihe eine besondere Ehre zuteil. Altagamma hat den Fiat 500 als „Italienische Ikone“ und Ehrenmitglied ausgezeichnet. In der 1992 gegründeten Organisation Altagamma haben sich die wichtigsten Unternehmen des Landes aus den Bereichen Kultur und Kreativität zusammengeschlossen, um italienische Exzellenz und italienischen Lifestyle weltweit zu fördern. Altagamma zählt 107 Marken aus Mode, Design, Schmuck- und Nahrungsmittelindustrie, Gastgewerbe sowie Abenteuer und Wellness zu seinen Mitgliedern. Zusammen schauen sie auf mehr als 9.000 Jahre Historie zurück, im Durchschnitt jede Marke auf 85 Jahre. Der Fiat 500, ein Symbol für „Made in Italy“ sowie eine Ikone und ein Botschafter italienischen Lebensstils, ist neues Ehrenmitglied von Altagamma. Das Citycar von Fiat, in seiner ursprünglichen Form präsentiert 1957 und heute in der dritten Generation auf dem Markt, hat einen festen Platz auf der ganzen Welt und hat sich etabliert als Symbol urbaner Mobilität in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Der neue Status des Fiat 500 ist Bestätigung der lang andauernden Zusammenarbeit zwischen FCA und der Organisation Altagamma, in der bereits andere Marken der Gruppe vertreten sind.

„My Dream Garage“ – der exklusive Service von FCA
Käufer eines neuen Fiat 500 werden Mitglied eines exklusiven Clubs. Sie haben die Chance, immer dann, wenn ihr rein elektrisch angetriebenes Fahrzeug an seine Grenzen stößt, ein anderes Modell aus der Palette von FCA zu fahren. Sei es einen Fiat 500X oder einen Fiat 500L, einen Sportwagen wie Alfa Romeo Giulia oder Alfa Romeo Stelvio oder sogar einen amerikanischen SUV wie Jeep_® Wrangler, Jeep_® Compass oder Jeep_® Renegade.

Möglich macht dies der neue Mobilitätsservice „My Dream Garage“, eine Kooperation von FCA mit dem Leasing- und Mobilitätsspezialisten Leasys, der exklusiv den Käufern des neuen Fiat 500 zur Verfügung steht. „My Dream Garage“ funktioniert wie ein Abonnement, in dessen Rahmen man alle Fahrzeuge der FCA Gruppe auf Wunsch buchen kann.

*Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte im Internet unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.

**Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc., Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

***UPE des Herstellers ab Werk

*****Alle Rechte vorbehalten. Dieses Videogramm ist das ausschließliche Eigentum der FCA und ist urheberrechtlich geschützt. Die Ansicht des Videogramms ist nur über die offiziellen FIAT-Kanäle erlaubt und kann nur in einer begrenzten Anzahl von Ländern abgerufen werden. Das Video darf ohne vorherige schriftliche Genehmigung von FCA weder heruntergeladen noch kopiert, vervielfältigt, verändert, weitergeleitet oder Dritten zugänglich gemacht werden. Jede Verwendung für andere als die hier ausdrücklich genannten Zwecke ist ausdrücklich verboten und gilt als Verletzung der Rechte von FCA.

Verbrauchswerte
Fiat 500 „La Prime“: CO₂-Emission kombiniert: 0g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+

Werte nach NEFZ-Testverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

[1] Die Installation durch einen zertifizierten Elektriker wird dringend empfohlen
[2] hochwertige Leder-Nachbildung
[3] hochwertige Leder-Nachbildung

© Fotos: FCA Group

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Die Feierlichkeiten zum 62. Geburtstag des Fiat 500 haben begonnen. Zu den ersten Gratulanten des ikonischen Modells, das am 4. Juli 1957 in Turin präsentiert wurde, gehörten die Angestellten des Fiat Werks Mirafiori und Besitzer des aktuellen Fiat 500. Sie trafen sich auf der berühmten Einfahrbahn auf dem Dach des ehemaligen Werk Lingotto in Turin und formten mit ihren Fahrzeugen den Schriftzug „HAPPY BIRTDAY 500″. Auf dem Dach dort musste früher jeder „Nuova Cinquecento“ eine Testfahrt absolvieren, bevor er hinausgeschickt wurde, um die Welt zu erobern.

„Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag dem beliebtesten Auto Italiens, das auch in ganz Europa sehr populär ist“, sagte Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat and Abarth. „Rund sechs Millionen Stück des Modells Fiat 500 wurden bis heute verkauft, mehr als zwei Millionen davon vom aktuellen, 2007 präsentierten Fiat 500. Damit ist der Fiat 500 heute europaweit das meistverkaufte Modell im Segment, außerdem seit zwei Jahren der Bestseller im gesamten Modellportfolio von FCA. Diese Zahlen zeigen, wie sehr die Menschen unseren Fiat 500 ins Herz geschlossen haben.“

Unter den 100 Fahrzeugen, die sich jetzt auf dem Dach des ehemaligen Werks in Lingotto versammelten, waren auch eine Reihe spektakulärer Sondermodelle der Baureihe Fiat 500. Ein Fiat 500 Cappellini (2007), ein Fiat 500 Blackjack (2010), ein Fiat 500C TwinAir (2011), ein Fiat 500C GQ (2014), ein Fiat 500C by Diesel (2010), ein Fiat 500 by Gucci (2011), ein Fiat 500 Riva (2016), ein Abarth 695 Tributo Ferrari (2009) sowie Exemplare aus der Sondermodellreihe Fiat 500 120TH Anniversary, mit der die Marke in diesem Jahr ihren 120. Geburtstag feiert. Das muntere Ensemble warf farbenfrohe Reflexionen in den Nachthimmel über Turin.

Der 4. Juli ist die passende Gelegenheit, ein ganz besonderes Automobil zu feiern. Der Fiat 500 sprengt immer wieder die Grenzen des Genres. So wurde er gewissermaßen in den Rang eines Kunstwerks erhoben, als ihn das Museum of Modern Art (MoMA) in New York in seine Sammlung aufnahm (2019). In einem Werbespot trat der Fiat 500 an der Seite von Hollywood-Star Adrien Brody auf (2017). Und im „Guinness Buch der Rekorde“ ist der Fiat 500 als Teil des „Largest human car image“ verewigt (2015), seit mehr als 300 Menschen eine überdimensionale Fiat 500 Silhouette bildeten. Mit den Feierlichkeiten zum 62. Geburtstag des „Nuova Cinquecento“ erneuert Fiat die tiefe Verbindung zur Stadt Turin, wo vor 120 Jahren die „Fabbrica Italiana Automobili Torino“ gegründet wurde.

Das Fiat Werk im Turiner Stadtteil Lingotto wurde 1923 eröffnet und galt zu seiner Zeit als eine der modernsten Automobilfabriken der Welt. Noch heute wecken die vertikale Anordnung der Produktion und die einzigartige Teststrecke auf dem Dach Erstaunen und Bewunderung.

Pressekontakt:
Anne Wollek
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Foto: FCA Group

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FCA Heritage, die für die italienischen Marken von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zuständige Klassiker-Abteilung, beteiligt sich mit einer aufwendigen Ausstellung an der Techno Classica. Die Oldtimer-Messe, die vom 10. bis 14. April 2019 in Essen stattfindet, gehört zu den größten ihrer Art in Europa. Im vergangenen Jahr zählte die Techno Classica nach offiziellen Angaben 188.000 Besucher, mehr als 1.250 Aussteller aus 30 Ländern, mehr als 2.700 zum Verkauf stehende klassische Fahrzeuge sowie über 200 mit Ständen vertretene Clubs und Vereinigungen. 2019 belegt die Techno Classica 21 Hallen und vier Außenbereiche mit zusammen mehr als 120.000 Quadratmetern.

Im Mittelpunkt der Präsentation von Alfa Romeo auf der Techno Classica steht die Formel-1-Historie der italienischen Traditionsmarke. Star am Messestand ist der Grand-Prix-Wagen Tipo 159 „Alfetta“, mit dem Juan Manuel Fangio 1951 Weltmeister wurde. Aus der Formel-1-Saison 1977 stammt der Brabham-Alfa Romeo BT45B, der in jenem Jahr vom Briten John Watson, Carlos Pace aus Brasilien und dem Deutschen Hans-Joachim Stuck pilotiert wurde.

Die beiden Rennwagen, normalerweise Bestandteil der Ausstellung im Museo Storico Alfa Romeo im Mailänder Vorort Arese, sind Symbol der großen Historie von Alfa Romeo im Rennsport. Schon kurz nach Gründung des Unternehmens im Jahr 1910 gewann in Modena zum ersten Mal ein Fahrzeug der Marke ein Rennen. Seitdem feierte Alfa Romeo zahlreiche Meisterschaften und Erfolge in den verschiedensten Rennserien bis in die Formel 1. 2018 kehrte Alfa Romeo an der Seite von Sauber in die Königsklasse zurück. In der gerade begonnenen Saison trägt das Team wieder den traditionellen Namen „Alfa Romeo Racing“, erweitert um den stolzen Zusatz: „seit 1910″.

Nach der Weltpremiere auf dem Genfer Automobil-Salon ist ein spektakuläres Sondermodell auf der Techno Classica zum ersten Mal in Deutschland zu sehen: die streng limitierte Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio „Alfa Romeo Racing“. An ihrer Seite steht der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio NRING, ein Tribut an die vielleicht anspruchsvollste Rennstrecke der Welt, die Nürburgring-Nordschleife. 2017 umrundete die Topversion des High-Performance-SUV von Alfa Romeo die Rennstrecke in einer neuen Rekordzeit für diese Fahrzeugkategorie. Die knapp 21 Kilometer waren nach 7.51,7 Minuten bewältigt.

Eine weitere Premiere betrifft die Marken Abarth und Fiat. Der neue „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“ für den historischen Fiat 500 ist inspiriert von den Tuningkünsten Carlo Abarths, der genau diesen Fahrzeugtyp in den 1960er Jahren zu einer Legende unter Sportwagenfans machte. Der Kit enthält alle benötigten Komponenten, um einen serienmäßigen „Nuova Cinquecento“ zeitgenössisch zu tunen beziehungsweise den Motor eines originalen Abarth 595 zu restaurieren. Auf dem Messestand von FCA Heritage auf der Techno Classica ist ein mit dem „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“ präparierter Fiat 500 zu sehen, der 2018 bei der Oldtimer-Rallye Targa Florio auf Sizilien am Start war.

Star der Abteilung Abarth auf dem Messestand ist exakt der Fiat 500 aus dem Jahr 1958, mit dem Carlo Abarth seine Arbeit mit dieser Baureihe begann. Das originalgetreu restaurierte Exemplar zieht seinen unschätzbaren historischen Wert auch aus einer schier unglaublichen Langstreckenfahrt. Auf der Rennstrecke im italienischen Monza fuhr dieser Fiat 500 volle 168 Stunden nonstop und stellte dabei sechs neue Rekorde auf.

Gleich drei besondere Leckerbissen bietet FCA Heritage den Fans ikonischer Fahrzeuge, die ihre Sammlung erweitern wollen. Aus dem Programm „Reloaded by Creators“ kommen ein Pininfarina Spidereuropa, ein Alfa Romeo Competizione 8C und ein Alfa Romeo 8C Spider nach Essen, die direkt gekauft werden können. Unter diesem Label verkauft FCA Heritage eine begrenzte Anzahl ausgewählter Klassiker, entweder aus dem eigenen Bestand oder aus renommierten Quellen. Alle Fahrzeuge wurden im Werk selbst überholt oder bei Bedarf komplett restauriert und werden mit Originalitätszertifikat ausgeliefert.

Ergänzt wird die Präsentation von FCA Heritage durch umfangreiche Informationen zum „Heritage HUB“, der neuen Zentrale des Unternehmens in Turin. In einer Industriehalle des historischen Fiat Werk Mirafiori können Besucher nicht nur rund 250 klassische Fahrzeuge der italienischen Marken von FCA sehen. Auch Displays und spezielle Themenbereiche geben einen tiefen Einblick in die Historie von Abarth, Fiat und Lancia. Nähere Infos im Internet unter www.fcaheritage.com/de-de.

Die Ausstellungsfahrzeuge von FCA Heritage auf der Techno Classica 2019

Formel-1-Rennwagen Alfa Romeo Tipo 159 „Alfetta“ (1951)

Als 1950 die Formel 1 als höchste Klasse des internationalen Motorsports geschaffen wurde, gehörte Alfa Romeo zu den Pionieren. Die Marke schickte den Tipo 158 ins Rennen, der gemäß Reglement von einem Motor mit 1,5 Liter Hubraum angetrieben wurde. Der Reihen-Achtzylinder mit Kompressoraufladung gehörte zu den leistungsfähigsten Triebwerken der Ära. Weil die Straßenfahrzeuge von Alfa Romeo durchweg deutlich größere Motoren hatten, erhielt der Grand-Prix-Renner den Spitznamen „Alfetta“, kleiner Alfa Romeo.

Die erste jemals veranstaltete Formel-1-Weltmeisterschaft gewann Nino Farina im Alfa Romeo Tipo 158. Für die Saison 1951 erhielt der einsitzige Rennwagen zahlreiche Verbesserungen. Der Motor leistete nun mehr als 313 kW (425 PS), die Hinterachse sorgte mit der sogenannten DeDion-Konstruktion für optimierte Traktion der angetriebenen Räder. Dank besserer Aerodynamik erreichte der Tipo 159 eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h. Prompt führte Alfa Romeo Werksfahrer Juan Manuel Fangio die Erfolgsserie von Teamkollege Farina fort und gewann die zweite Formel-1-Weltmeisterschaft.

Formel-1-Rennwagen Brabham-Alfa Romeo BT45B (1977)

Die Story des erneuten Formel-1-Engagements von Alfa Romeo begann im Jahr 1975. In dieser Saison gewann die Marke die Weltmeisterschaft bei Langstreckenrennen mit Sportwagen mit dem Tipo 33TT12. Dessen Drei-Liter-Zwölfzylinder-Boxer entsprach auch dem Motorenreglement der Formel 1. Das Team Brabham überzeugte Autodelta, die Motorsportabteilung von Alfa Romeo, das Triebwerk zur Verfügung zu stellen. Autodelta stand zu dieser Zeit unter der Regie des charismatischen Ingenieurs Carlo Chiti. Brabham wurde vom Briten Bernie Ecclestone geleitet, der später für Jahrzehnte die Geschicke der Formel 1 bestimmte. Sein Designer war der geniale Aerodynamiker Gordon Murray. Markantes Kennzeichen des Brabham-Alfa Romeo BT45 genannten Renners waren die zwei senkrecht hinter dem Cockpit herausragenden Lufteinlässe für den Boxermotor.

1976 startete der Brabham-Alfa Romeo BT45 in markanter weiß-blauer Lackierung von Sponsor Martini. Für die Saison wurde das Farbschema des weiterentwickelten BT45B auf rot-blau geändert. Fahrer waren John Watson (GB) und Carlos Pace. Der Brasilianer starb im März 1977 bei einem Flugzeugabsturz und wurde bis zum Saisonende durch den Deutschen Hans-Joachim Stuck ersetzt. Das Team belegte Gesamtrang 5 in der Weltmeisterschaft. Der jetzt auf der Techno Classica gezeigte Brabham-Alfa Romeo BT45B war 1977 das Testfahrzeug des Teams, das normalerweise im Werksmuseum in Arese steht.

In der Saison 1978 überraschte Brabham-Konstrukteur Murray mit einer speziellen Vorrichtung am Brabham-Alfa Romeo BT46B. Ein Gebläse hinter dem Getriebe saugte Luft unter dem Fahrzeug an und erhöhte so den Abtrieb – und damit die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten – deutlich. Niki Lauda gewann mit dem Renner, Spitzname „Staubsauger“, den Großen Preis von Schweden. Murrays Erfindung wurde allerdings als illegal eingestuft, Brabham verzichtete darauf. Mit dem konventionellen BT46C gewann Lauda noch den Großen Preis von Italien und Brabham beendete das Jahr als Dritter der Weltmeisterschaft. 1979 war das letzte Jahr der Partnerschaft zwischen Alfa Romeo und Brabham.

Im selben Jahr trat Autodelta im eigenen Team parallel auch mit einem komplett – also Chassis und Motor – selbst entwickelten Fahrzeug an. Der Tipo 177 hatte einen Zwölfzylinder-Motor mit 60 Grad Bankwinkel im Heck. Im Verlauf mehrerer Umstrukturierungen blieb Alfa Romeo bis 1988 als Motorenlieferant in der Formel 1. Seit 2018 ist Alfa Romeo wieder in der höchsten Rennklasse vertreten. In der jetzt laufenden Saison firmiert das Team unter dem traditionellen Namen Alfa Romeo Racing.

Fiat 500 (1974) mit „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“

Auf der Techno Classica feiert der „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“ Weltpremiere. Die Komponenten des über FCA Heritage zu beziehenden Kits sind an die Tuningmaßnahmen angelehnt, mit denen Carlo Abarth ab 1963 dem Fiat 500 zu mehr Motorleistung verhalf und ihn damit in den Fiat Abarth 595 verwandelte. Enthalten sind Kolben mit einem Durchmesser von 73,5 Millimeter, Zylinderlaufbuchsen, Nockenwelle, Ventilfedern, Zylinderkopfdichtung, Ölwanne, 28er Vergaser von Weber sowie der Auspuff inklusive aller Befestigungsmaterialen. Der gesamte Kit wird in einer speziellen Holzkiste ausgeliefert, die mit historischen Motiven verziert ist. Der „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“ steht in der Rennsport-Tradition von Abarth, entspricht aber modernsten Qualitätsanforderungen. Er kostet 2.000 Euro (zuzüglich Mehrwertsteuer, weitere Informationen unter www.fcaheritage.com/de-de).

Auf dem Messestand von FCA Heritage ist genau der „Nuova Cinquecento“ von 1974 zu sehen, der als erstes Exemplar mit dem modernen „Abarth Classiche 595 Conversion Kit“ modifiziert wurde und 2018 an der Oldtimer-Rallye Targa Florio auf Sizilien teilnahm.

Rekordfahrzeug Fiat 500 mit Tuning von Abarth (1958)

Seit 1957 verhalf Carlo Abarth dem Fiat 500 mit gesteigerter Motorleistung zu deutlich sportlicherem Fahrverhalten. Der kleine Zweizylindermotor mit nicht einmal 500 Kubikzentimeter Hubraum produzierte serienmäßig knapp über 10 kW (13 PS). Durch Tuning von Abarth stieg die Leistung auf 20 kW (26 PS), was eine Höchstgeschwindigkeit von 118 km/h ermöglichte.

Um das Potenzial seiner Tuningmaßnahmen zu beweisen, schickte Abarth einen von ihm präparierten „Nuova Cinquecento“ im Februar 1958 auf Rekordfahrt auf die Rennstrecke im italienischen Monza. Tatsächlich spulte der Kleinwagen 168 Stunden mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 108 km/h ohne Probleme ab, legte in dieser Zeit über 18.000 Kilometer zurück und stellte sechs internationale Rekorde auf. Diese Aktion verhalf auch dem serienmäßigen Fiat 500 zu hohem Ansehen, er wurde zu einem der ikonischen Modelle der Automobilgeschichte.

Der auf der Techno Classica ausgestellte Fiat 500 ist das originale Rekordfahrzeug aus dem Jahr 1958, außerdem der erste Fiat 500, der jemals von Carlo Abarth getunt wurde. Das getreu dem damaligen Zustand restaurierte Auto ist ein Meilenstein von unschätzbarem Wert in der Historie der Marke Abarth.

Pininfarina Spidereuropa (1982)

Der Fiat 124 Sport Spider war eines der am längsten gebauten Modelle der Marke im 20. Jahrhundert. Das von Pininfarina entworfene Cabriolet feierte 1966 Weltpremiere und wurde in den folgenden Jahren konsequent technisch modernisiert und stilistisch überarbeitet. Ab 1975 wurde der Fiat 124 Sport Spider ausschließlich für den US-amerikanischen Markt gefertigt, bevor Pininfarina ab 1982 in Eigenregie den Vertrieb auch wieder in Europa aufnahm. Technisch erneut modernisiert, wurde das Cabriolet hier unter dem Namen Spidereuropa angeboten.

Der zweisitzige, weniger als 1.000 Kilogramm wiegende Pininfarina Spidereuropa wird von einem Zweiliter-Vierzylinder mit elektronischer Zündung und elektronischer Kraftstoffeinspritzung angetrieben, der 77 kW (105 PS) leistet. Das auf der Techno Classica gezeigte Exemplar ist originalgetreu restauriert und wird im Rahmen des Programms „Reloaded by Creators“ verkauft.

Alfa Romeo 8C Competizione (2007)

Ebenfalls zu haben ist ein Alfa Romeo 8C Competizione. Das ab 2006 in limitierter Auflage von nur 500 Stück gebaute Coupé aus der Liga der Supersportwagen vereint Designelemente aus der Historie von Alfa Romeo mit moderner Technologie. Als Antrieb dient ein V8-Zylindermotor, der aus 4.691 Kubikzentimeter Hubraum eine Leistung von 331 kW (450 PS) bei 7.000 Touren sowie ein maximales Drehmoment von 470 Newtonmeter bei 4.750 min-1 produziert. Kombiniert mit einem automatisierten Sechsganggetriebe, ermöglicht das Triebwerk nicht nur extrem sportliche Fahrleistungen, sondern auch hohen Komfort beispielsweise im Stadtverkehr.

Der Alfa Romeo 8C Competizione ist nach dem Transaxle-Prinzip konstruiert. Der Motor ist hinter der Vorderachse platziert, das Getriebe ist an der Hinterachse verbaut und wird hydraulisch betätigt. Diese Anordnung sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.

Der auf der Techno Classica im Rahmen von „Reloaded by Creators“ angebotene 2007er Alfa Romeo 8C Competizione war immer Werksauto, hat nur wenige Kilometer auf dem Zähler und ist im makellosen Originalzustand.

Alfa Romeo 8C Spider (2010)

2008 ergänzte der ebenfalls nur 500 Mal gebaute Roadster Alfa Romeo 8C Spider die spektakuläre Baureihe. Der vom Centro Stile Alfa Romeo entworfene Zweisitzer knüpft an legendäre Cabriolets der Marke an, darunter die Alfa Romeo Giulietta Spider aus dem 1950er Jahren und den Alfa Romeo Spider „Duetto“, der 1967 im Kinohit „Die Reifeprüfung“ an der Seite des jungen Dustin Hoffman zu Hollywood-Ruhm kam. Das Stoffverdeck des Alfa Romeo 8C Spider wird elektro-hydraulisch betätigt. Der Stoff ist zweilagig ausgeführt. Die äußere Hülle sorgt für Wetterschutz, die innere schirmt das Cockpit wirkungsvoll gegen Geräusche ab. Der in Essen angebotene Roadster stammt aus dem Baujahr 2010, war bis dato ein Werkswagen von Alfa Romeo, ist im Originalzustand und weist eine geringe Laufleistung auf.

Verbrauchswerte
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 375 kW (510 PS) AT8 – Q4, 9,8 l/100 km*227 g/km*
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS) AT8, 9,2 l/100 km*214 g/km*

*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Sascha Wolfinger
Tel: +49 69 66988-357
E-Mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com

Foto: FCA Group

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