In den vergangenen Wochen besuchte Roger Klüh mit seiner Verlobten Jessica Frühbrodt die Apache Star persönlich und überwachte eine Reihe subtiler Designanpassungen.

Die Wettbewerbsära ist beendet. Was folgt, ist Bewahrung: eine dauerhafte öffentliche Ausstellung, idealerweise in einem US-Museum oder als zentrales Element nationaler maritimer Veranstaltungen.

Klüh veröffentlichte nun die ganze sowie wahre Geschichte dazu. Denn nach dem Bruch eines 57 Jahre alten Weltrekords von Key West nach Havanna geht das legendäre 2.700-PS-Powerboot in den Ruhestand.

Bei „PR Agent“ erschien dazu eine Pressemeldung mit dem Titel „Ein Tribut in Mar-a-Lago – Roger Klüh kehrt nach Florida zurück, um den Präsidenten zu ehren, der die Apache Star nach Hause brachte“.

Ein Tribut in Mar-a-Lago: Roger Klüh kehrt nach Florida zurück, um den Präsidenten zu ehren, der die Apache Star nach Hause brachte

Sierks Media / © Fotos: APACHE STAR LLC

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Vincent Bert (9) aus Ober-Ramstadt sorgt im Motorsport für Aufsehen.

Denn der junge Hesse startet 2026 mit einem Werksteam bei den wichtigsten italienischen und internationalen Kart-Meisterschaften – auf absolutem Top-Niveau.

Alles auf vier Rädern mit Motoren liegt Vincent Bert im Blut, denn sein Vater Sascha Bert war selbst eine feste Größe im Rennsport.

Ausgewählte Medien erhielten nun Presseinformationen über Vincent Bert und seinen Karrierestart.

Sierks Media / © Foto: Sascha Bert

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Roger Klüh ist ein deutscher Unternehmer, ehemaliger Profi-Eishockeyspieler und international bekannter Speedboot-Rennfahrer.

Weltweit bekannt wurde er 2015, als er mit seinem Speedboot „Apache Star“ in 90 Minuten die Strecke von Key West (USA) nach Havanna (Kuba) fuhr und damit einen viel beachteten Rekord mit symbolischer Botschaft der Völkerverständigung setzte.

Gemeinsam mit Jessica Frühbrodt gründete er das nachhaltige Fashion- und Lifestylelabel „Apache Star“, das den Namen und Geist seines Rekordbootes aufgreift.

Ausgewählte Medien erhielten nun Presseinformationen über Roger Klüh und seine Pläne.

Sierks Media / © Foto: Roger Klüh

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Driving Experience Südtirol ist ein Anbieter für außergewöhnliche Fahrerlebnisse in Südtirol.

Mit dem Safety Park Südtirol in Bozen, dem Offroad Park im Pustertal und dem neuen Winter Park im Meraner Hochland bietet Driving Experience Südtirol die ideale Infrastruktur für jeden Bedarf – sei es Onroad, Offroad oder Snow.

Bei „PR Agent“ erschien dazu heute eine Pressemeldung mit dem Titel „Onroad, Offroad oder Snow – Driving Experience Südtirol bietet die ideale Infrastruktur für jeden Bedarf“.

Sie können die Pressemitteilung unter diesem Link lesen: pr-agent.media/pressemeldungen/2023/onroad-offroad-oder-snow-driving-experience-suedtirol-bietet-die-ideale-infrastruktur-fuer-jeden-bedarf/36955.

Driving Experience Südtirol ist Teil des Leistungsportfolios von CUBE brand communications, einer Agentur aus Ingolstadt, die auf Brand Experience und Brand Building spezialisiert ist.

© Foto: Driving Experience Südtirol

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– Kurz vor Weihnachten übernimmt der ehemalige Weltmeister aus Finnland einen Alfa Romeo Stelvio in der Variante Veloce.
– Räikkönen wählt Ausstattung persönlich aus, darunter die Karosseriefarbe Rosso Alfa und den Vierradantrieb Alfa Q4, ideal für den harten skandinavischen Winter.

Auch nach dem Ende der Formel-1-Saison bleibt Kimi Räikkönen Alfa Romeo treu. Der frühere Weltmeister, aktuell und erneut 2021 Fahrer im Team Alfa Romeo Racing ORLEN, übernahm jetzt einen Alfa Romeo Stelvio in der Ausstattungsvariante Veloce. Der Finne bestimmte die Ausstattung persönlich, darunter die Karosseriefarbe Rosso Alfa. Der italienische SUV wird Räikkönen in der Winterpause begleiten und dank Vierradantrieb Alfa Q4 auch bei schwierigsten Straßenverhältnissen sicher an sein Ziel bringen.

Arnaud Leclerc, Head of Alfa Romeo (EMEA) kommentierte: „Nach dieser sehr intensiven Formel-1-Saison ist es an der Zeit, abzuschalten und sich der Familie zu widmen. Einmal mehr hat Kimi Räikkönen, genauso wie Teamkollege Antonio Giovinazzi, intensive Emotionen bei den Fans ausgelöst. Wir haben Kimi bei jedem einzelnen Rennen unterstützt und tun dies auch weiterhin, indem wir ihm seinen persönlichen Alfa Romeo Stelvio zur Verfügung stellen. So warten wir gemeinsam auf die neue, hoffentlich spannende Formel-1-Saison.“

Kimi Räikkönen, Fahrer im Team Alfa Romeo Racing ORLEN, sagte: „Am Ende dieser intensiven Saison ist es schön, zu einem normalen Familienleben zurückzukehren. Trotzdem möchte ich den Spaß am Autofahren nicht aufgeben. Mit dem Alfa Romeo Stelvio Veloce mit 280 PS und Vierradantrieb Alfa Q4 kann ich dieser Leidenschaft in absoluter Sicherheit nachgehen, sogar im Schnee von Finnland.“

Ein Schotterweg im Wald, eine verschneite Straße oder eine Kurvenkombination im strömenden Regen – was bei uns eine Herausforderung wäre, gehört in Nordeuropa zum Alltag. Um darauf bestmöglich vorbereitet zu sein, ist der Alfa Romeo Stelvio mit dem Vierradantrieb Alfa Q4 ausgerüstet. Das innovative System bietet alle Traktionsvorteile eines Allradantriebs. Gleichzeitig sorgt es aber auch für reduzierten Verbrauch, gutes Ansprechverhalten des Motors und den Fahrspaß eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb.

Gehirn des Vierradantriebs Alfa Q4 ist die aktive Drehmomentverteilung (Active Torque Control, ATC), die in Echtzeit die Haftungsbedingungen der Straße und die Leistungsanforderung durch den Fahrer analysiert und so die Motorkraft optimal auf die vier Räder verteilt. Je nach Situation überträgt Alfa Q4 in weniger als 150 Millisekunden bis zu 50 Prozent des Motordrehmoments auf die Hinterachse, wobei ein sehr kompaktes und leichtes Differenzial in der Vorderachse zum Einsatz kommt. Die Verteilung des Drehmoments zwischen Vorder- und Hinterachse erfolgt mit extremer Genauigkeit entsprechend den tatsächlichen Traktionsbedingungen und der Gaspedalstellung. Dies führt zu vorbildlichen Werten bei Traktion und Richtungsstabilität in Kurven.

Kimi Räikkönen kann seinen Alfa Romeo Stelvio Veloce also in jeder denkbaren Situation fordern, die verschneite Straßen in Finnland bieten können. Darüber hinaus ist die vom Ex-Weltmeister gewählte Ausstattungsvariante Veloce der Inbegriff von Sportlichkeit. Dies wird beim Exterieur ausgedrückt durch modellspezifische Stoßfänger, dunkles Miron-Finish und Leichtmetallräder im exklusiven Design. Das Interieur überzeugt mit Ledersportsitzen mit verstellbaren Seitenwangen und Ledersportlenkrad mit Aluminium-Schaltwippen. Für moderne Konnektivität und Unterhaltung an Bord sorgen das Infotainmentsystem Alfa Connect 8,8″ MultiTouch mit 8,8 Zoll großem Monitor (22,4 Zentimeter). Zur Ausstattung zählen außerdem die Instrumententafel in TFT-Technologie mit 7,0-Zoll Bildschirm (17,8 Zentimeter) sowie moderne elektronische Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die Autonomes Fahren auf Stufe 2 ermöglichen.

Verbrauchswerte Alfa Romeo Stelvio Veloce

* Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) und CO₂-Emission kombiniert (g/km) nach dem gesetzlichen Messverfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

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– FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020
– Großer Preis von Abu Dhabi
– Statements von Alfa Romeo Racing ORLEN

Wetter: klarer Abend; 21,7 – 23,4 Grad. Asphalttemperatur: 24,5 – 29,9 Grad

Beim Finale der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020 verpasste Kimi Räikkönen nur knapp ein Top-10-Ergebnis. Der Finne belegte beim Großen Preis von Abu Dhabi den zwölften Platz, nachdem er die Hälfte des Rennens beide Ferrari in Schach gehalten hatte. Räikkönens Alfa Romeo Racing ORLEN Teamkollege Antonio Giovinazzi überquerte die Ziellinie auf Rang 16.

Das traditionelle Feuerwerk während des Zieleinlaufs markierte den finalen Moment der Saison 2020. Nach 17 Rennen in nur 24 Wochen ging die intensivste Kampagne in der Geschichte der Formel 1 zu Ende. Es war ein von Taktik geprägtes Rennen, in dem fast keine Ausfälle zu verzeichnen waren. Kimi Räikkönen vom Team Alfa Romeo Racing ORLEN beendete das Rennen als bestplatzierter Fahrer mit einem Motor von Ferrari im Rücken.

Nach einer reibungslosen Startphase, in der Antonio Giovinazzi und Kimi Räikkönen ihre Positionen nach wenigen Kurven tauschten, kam es nach nur zehn Runden zu einer Safety-Car-Phase. Einige Teams riefen ihre Fahrer an die Box. So ließ auch Räikkönen neue harte Reifen aufziehen mit dem Plan, bis zum Ende des Rennens keinen weiteren Boxenstopp einzulegen. Teamkollege Giovinazzi ließ dagegen erst zur Rennhälfte seine Reifen wechseln. Tatsächlich blieb es bei dieser einen Safety-Car-Phase. Räikkönen, auf Rang 12 liegend, verteidigte sich hartnäckig gegen den Ferrari von Charles Leclerc und hielt den Monegassen bis zur Zielflagge hinter sich. Giovinazzi überholte die beiden Haas-Piloten sowie Latifi im Williams und konnte auch die Lücke zu Russell im zweiten Williams mit Leichtigkeit schließen. Ein Überholmanöver gelang ihm aber nicht mehr, Giovinazzi wurde schließlich Sechzehnter.

Alfa Romeo Racing ORLEN beendet die Saison 2020 der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft auf Rang 8 der Konstrukteurswertung.

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing ORLEN und CEO Sauber Motorsport AG:
„Wir beenden die Saison mit einer guten Leistung während des gesamten Wochenendes. Ein Auto hat es ins Q2 geschafft, den zweiten Abschnitt des Qualifying. Unsere beiden Fahrer konnten dasselbe Tempo gehen wie einige Konkurrenten, die vor uns ins Ziel kamen. Kimi Räikkönen kam als bestplatzierter Fahrer eines Autos mit einem Ferrari-Motor ins Ziel und konnte sogar die beiden Ferrari-Piloten Charles Leclerc und Sebastian Vettel hinter sich halten. Wir haben aus dem Rennen alles herausgeholt, was wir konnten. Es war vor allem eine gute Teamleistung, die zeigt, wie sehr wir uns im Vergleich zum Jahresbeginn verbessert haben. Es war keine einfache Saison. So viele Rennen in so kurzer Zeit waren eine große Belastung für die Teammitglieder und machten es uns wirklich schwer, an der Weiterentwicklung des Autos zu arbeiten. Dieser Prozess erstreckt sich normalerweise über neun Monate. Wir haben gute Schritte nach vorne gemacht. Dies ist ein Beweis für die erfolgreiche Arbeit, die sowohl in unserer Teambasis in Hinwil als auch an der Strecke geleistet wurde. Hoffentlich können wir diesen Schwung über den Winter retten und mit in die neue Saison nehmen.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)
Rang 12 / schnellste Runde: 1.42,148 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (10 Runden) – neue Hard (44)

„Für mich ein positiver Rennverlauf mit gutem Tempo, vor allem im Vergleich zu den vorangegangenen Wochen. Ich war ziemlich nahe an den Jungs vor mir dran, konnte aber nicht wirklich Druck auf sie ausüben. Für mich ist es gutes Ende einer Saison, die natürlich ein wenig enttäuschend war, was die Ergebnisse angeht. Wir wussten bereits nach den Testfahrten zu Jahresanfang, dass wir eine schwierige Saison vor uns haben. Aber das Team hat sich gut entwickelt und am Ende haben wir einige gute Schritte nach vorne gemacht. Hoffentlich können wir diesen Weg im nächsten Jahr fortsetzen. Aber jetzt genießen wir alle erst einmal eine Auszeit zu Hause bei unseren Familien.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)
Rang 16 / schnellste Runde: 1.41,675 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (27 Runden) – neue Hard (27)

„Kein einfaches Rennen für mich, da nach dem Start nicht mehr viel passierte. Ich entschied mich, auf den Medium-Reifen zu bleiben, als das Safety-Car herauskam. Meine Hoffnung war, später von einer möglichen weiteren Neutralisation zu profitieren. Aber das Safety-Car wurde kein zweites Mal eingesetzt, deswegen ging meine Rennstrategie nicht auf. Damit geht eine harte Saison zu Ende und ich denke, wir haben alles getan, was wir konnten. Wir haben in relativ kurzer Zeit gute Fortschritte gemacht, dennoch gibt es noch viel zu verbessern. Ich hoffe, wir können 2021 mehr erreichen. Mit einem schnelleren Auto sollten wir mehr Spaß haben und um mehr WM-Punkte kämpfen können. Persönlich bin ich zufrieden damit, wie ich mich als Fahrer verbessert habe. Dies war mein Hauptziel für die Saison. Daran möchte ich nächste Saison anknüpfen.“

Pressekontakte:

Alfa Romeo
Alessandro Nardizzi / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.com

Alfa Romeo Racing ORLEN
press@sauber-group.com

Will Ponissi / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
Katharina Rees / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com

Über Alfa Romeo:
Seit seiner Gründung 1910 in Mailand/Italien hat Alfa Romeo einige der schönsten und exklusivsten Automobile in der Historie entworfen und gebaut. Diese Tradition führt Alfa Romeo auch heute mit einem einzigartigen und innovativen Ansatz bei der Konstruktion von Automobilen fort.

In jedem Alfa Romeo vereinen sich Technologie und Leidenschaft zu einem wahren Kunstwerk – jedes Detail ist wichtig, jedes Design ist die perfekte Harmonie aus Form und Funktion, Technologie und Emotion. Den Geist von Alfa Romeo wiederzubeleben und sein weltweites Image zu maximieren, ist eine der Prioritäten von FCA. Im Zuge einer klaren und eindeutig definierten Strategie, die eine einzigartige Chance darstellt, das volle Potenzial der Marke zu entwickeln, öffnet Alfa Romeo ein neues Kapitel in seiner mehr als 100-jährigen Historie. Heute ist Alfa Romeo ein Musterbeispiel für die Kompetenz, das Talent und das technologische Knowhow der Gruppe. Zunächst mit der Giulia, dann mit dem Stelvio hat Alfa Romeo zwei Modelle entwickelt, die Ausdruck des puren und originalen Geistes der Marke sind – beide sind auf den ersten Blick als automobiles Vollblut zu erkennen. Alfa Romeo Giulia und Stelvio verkörpern perfekt den Anspruch der „Technologie aus Emotionen“, der das zusammenfasst, was die Menschen von der Marke erwarten.

Über Sauber Group of Companies:
Die Sauber Group of Companies besteht aus drei Geschäftsbereichen – Sauber Motorsport AG, welche das Formel-1-Team führt – Sauber Engineering AG, welche sich auf Prototypen-Entwicklung sowie die additive Fertigung fokussiert – und Sauber Aerodynamik AG, welche Windkanaltests in Original- und Maßstabgröße durchführt sowie bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik entwickelt. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen, um das Fachwissen von mehr als 500 engagierten Mitarbeitern am Schweizer Hauptsitz in Hinwil für alle internen und externen Projekte anzuwenden.

Seit 50 Jahren setzt das innovative Schweizer Unternehmen neue Standards im Design, der Entwicklung und der Konstruktion von Rennfahrzeugen in verschiedenen Meisterschafts-Kategorien, unter anderem der Formel 1, DTM, und WEC. Im Anschluss an das eigene Formel-1-Debüt 1993 hat sich Sauber als eines der wenigen traditionellen und privaten Teams in der Königsklasse des Motorsports etabliert. Nach 25 Jahren in der Formel 1 hat das Team 2018 eine langfristige Partnerschaft mit Alfa Romeo als Titelsponsor initiiert und geht 2020 mit dem Teamnamen Alfa Romeo Racing ORLEN an den Start.

© Foto: FCA Group

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– FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020
– Großer Preis von Sakhir
– Statements von Alfa Romeo Racing ORLEN

Wetter: klare Nacht; 20,2 – 21,1 Grad. Asphalttemperatur: 22,6 – 23,8 Grad

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing ORLEN und CEO Sauber Motorsport AG:

„Wir haben in einem Rennen, in dem viele andere Fehler gemacht haben, einen kühlen Kopf bewahrt.  Aber am Ende hat das nicht ausgereicht, um WM-Punkte zu erzielen. Abgesehen von Kimis Dreher in der ersten Runde haben weder die Fahrer noch das Team viel falsch gemacht. Die Positionen 13 und 14 hinter einem Ferrari sind wahrscheinlich alles, was wir erreichen konnten. Antonio konnte während des gesamten Rennens ein gutes Tempo halten. Aber auf dieser Strecke ist Überholen ziemlich schwierig, dadurch konnte er sein Potenzial nicht wirklich umsetzen. Wir können uns noch verbessern und hoffentlich die Saison am kommenden Wochenende in Abu Dhabi stark abschließen, um Schwung mit in die Winterpause zu nehmen.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)
Rang 14 / schnellste Runde: 0.57,375 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (23 Runden) – neue Hard (31) – neue Medium (8) – neue Soft (25)

„Ein schwieriges Rennen, in dem wir angesichts der Umstände wahrscheinlich das Optimum herausgeholt haben. Ich hatte einen guten Start. In der zweiten Kurve musste ich allerdings nach außen ausweichen, bin auf die Randsteine gekommen und habe mich gedreht. Dadurch verlor ich zwei Plätze, aber am Ende machte das keinen Unterschied. Das Auto fühlte sich ähnlich an wie im zurückliegenden Wochenende: Mit frischen Reifen war alles gut, aber das Tempo fiel Runde für Runde weiter ab.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)
Rang 13 / schnellste Runde: 0.56,887 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (26 Runden) – neue Hard (28) – neue Medium (33)

„Platz 13 war wahrscheinlich das Maximum, was ich erreichen konnte. Mehr, als vor unseren direkten Konkurrenten sowie direkt hinter einem Ferrari ins Ziel zu kommen, war nicht drin. Überholen war sehr schwierig, auch wenn ich speziell in den Kurven schnell genug zu sein schien. Leider konnte ich aus der Safety-Car-Phase kurz vor dem Ziel nicht wirklich einen Vorteil ziehen. Hoffentlich können wir nächstes Wochenende etwas konkurrenzfähiger sein und die Saison gut abschließen.“

Pressekontakte:

Alfa Romeo
Alessandro Nardizzi / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.com

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Über Alfa Romeo:
Seit seiner Gründung 1910 in Mailand/Italien hat Alfa Romeo einige der schönsten und exklusivsten Automobile in der Historie entworfen und gebaut. Diese Tradition führt Alfa Romeo auch heute mit einem einzigartigen und innovativen Ansatz bei der Konstruktion von Automobilen fort.

In jedem Alfa Romeo vereinen sich Technologie und Leidenschaft zu einem wahren Kunstwerk – jedes Detail ist wichtig, jedes Design ist die perfekte Harmonie aus Form und Funktion, Technologie und Emotion. Den Geist von Alfa Romeo wiederzubeleben und sein weltweites Image zu maximieren, ist eine der Prioritäten von FCA. Im Zuge einer klaren und eindeutig definierten Strategie, die eine einzigartige Chance darstellt, das volle Potenzial der Marke zu entwickeln, öffnet Alfa Romeo ein neues Kapitel in seiner mehr als 100-jährigen Historie. Heute ist Alfa Romeo ein Musterbeispiel für die Kompetenz, das Talent und das technologische Knowhow der Gruppe. Zunächst mit der Giulia, dann mit dem Stelvio hat Alfa Romeo zwei Modelle entwickelt, die Ausdruck des puren und originalen Geistes der Marke sind – beide sind auf den ersten Blick als automobiles Vollblut zu erkennen. Alfa Romeo Giulia und Stelvio verkörpern perfekt den Anspruch der „Technologie aus Emotionen“, der das zusammenfasst, was die Menschen von der Marke erwarten.

Über Sauber Group of Companies:
Die Sauber Group of Companies besteht aus drei Geschäftsbereichen – Sauber Motorsport AG, welche das Formel-1-Team führt – Sauber Engineering AG, welche sich auf Prototypen-Entwicklung sowie die additive Fertigung fokussiert – und Sauber Aerodynamik AG, welche Windkanaltests in Original- und Maßstabgröße durchführt sowie bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik entwickelt. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen, um das Fachwissen von mehr als 500 engagierten Mitarbeitern am Schweizer Hauptsitz in Hinwil für alle internen und externen Projekte anzuwenden.

Seit 50 Jahren setzt das innovative Schweizer Unternehmen neue Standards im Design, der Entwicklung und der Konstruktion von Rennfahrzeugen in verschiedenen Meisterschafts-Kategorien, unter anderem der Formel 1, DTM, und WEC. Im Anschluss an das eigene Formel-1-Debüt 1993 hat sich Sauber als eines der wenigen traditionellen und privaten Teams in der Königsklasse des Motorsports etabliert. Nach 25 Jahren in der Formel 1 hat das Team 2018 eine langfristige Partnerschaft mit Alfa Romeo als Titelsponsor initiiert und geht 2020 mit dem Teamnamen Alfa Romeo Racing ORLEN an den Start.

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– Bei der Rallye in Monza gehen mit den beiden Italienern Andrea Mabellini und Roberto Gobbin der Führende und der Vierte im R-GT Cup für Abarth an den Start.
– Mabellini kommt als neuer Champion des Abarth Rally Cups in die Lombardei.
– Gleichzeitig wird auf der Rennstrecke von Vallelunga die letzte Runde der italienischen Formel 4 powered by Abarth ausgetragen.

Als frisch gebackener Champion im Abarth Rally Cup 2020 geht der junge Italiener Andrea Mabellini an diesem Wochenende bei ACI Rally Monza an den Start. Dieses Rennen ist der Finallauf der WRC-Weltmeisterschaft und damit auch des FIA R-GT Cups. Bei dieser „Gran Turismo Weltmeisterschaft“ gewann in den letzten beiden Jahren die Marke mit dem Skorpion im Logo: 2018 siegte der Franzose Raphaël Astier und letztes Jahr der Italiener Enrico Brazzoli mit dem Abarth 124 rally.

Am Wochenende tritt Mabellini gemeinsam mit Virginia Lenzi an. Bereits 2017, bei seinem Debüt in Monza, belegte er mit dieser Co-Pilotin einen hervorragenden zweiten Platz in der R-GT-Klasse – hinter Andrea Nucita. Roberto Gobbin startet ebenfalls bei der ACI Rally Monza. Sein Partner im Abarth 124 rally ist Alessandro Cervi. Die beiden Italiener liegen aktuell auf dem vierten Platz im R-GT Cup.

Als letzte Etappe der WRC-Weltmeisterschaft stellt die ACI Rallye Monza noch einmal eine große Herausforderung dar: Nicht nur die Strecke, die mit einigen Schotterpisten und den Serpentinen der Bergamasca-Berge  gehören, ist komplex – auch die Wetterbedingungen sind in der Lombardei um diese Jahreszeit wechselhaft und schwierig.

Das Rennen beginnt am Donnerstag, dem 3. Dezember um 13:50 Uhr auf der Strecke von Monza mit der ersten Sonderprüfung. Am Freitag und Samstag (4. und 5. Dezember) geht die Rallye weiter – wieder mit spannenden Wertungsprüfungen. Der Finaltag ist der Sonntag, der 6. Dezember: Bis zum Rennende am Mittag warten noch einmal sechs Sonderprüfungen in den Bergamasca-Bergen auf die Fahrer. Insgesamt sind 513 Kilometer inklusive zwei Zeitfahren mit insgesamt 241 Kilometern Länge zu bewältigen.

Der aktuelle Stand im  FIA R-GT Cup vor dem Finale:

1. Luc Caprasse (BEL, Abarth 124 rally) und Andrea Mabellini (ITA, Abarth 124 rally), jeweils 25 Punkte
3. Petr Nešetřil (CZE, Porsche 997 GT3), 18 Punkte
4. Roberto Gobbin (ITA, Abarth 124 rally), 15 Punkte
5. Dariusz Poloński (POL, Abarth 124 rally), 12 Punkte

Gleichzeitig mit der Rally Monza werden auf Sizilien, im Autodromo Vallelunga, die letzten drei Läufe der italienischen Formel 4 powered by Abarth ausgetragen. In dieser Meisterschaft tritt der hoffnungsvolle Rennsportnachwuchs in von Abarth-Motoren angetriebenen Hochleistungs-Monoposti gegeneinander an.

Am Finalwochenende werden 30 Fahrer aus 19 Nationen an den Start gehen. Nachdem der Italiener Gabriele Minì (Prema Powerteam) die Meisterschaft rechnerisch bereits zu seinen Gunsten entschieden hat, wird noch um den zweiten Platz gekämpft.

Die besten Karten hat dabei der Italiener Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing), der aktuell 191 Punkte auf dem Konto hat. Härtester Verfolger ist der Schwede Dino Beganovic (Prema Powerteam) mit 168 Punkten. Aber der Italiener Andrea Rosso (CRAM Motorsport) hat mit 139 Punkten auch noch Chancen auf die Vizemeisterschaft.

Der Zeitplan für das Wochenende beinhaltet zwei Trainingseinheiten am Freitag, den 4. Dezember. Am Samstag, den 5. Dezember, finden die Qualifikationsrunden um 9:50 Uhr und 10:15 Uhr statt. Das erste der drei Rennen beginnt um 14 Uhr. Die Läufe 2 und 3 starten am Sonntag, den 6. Dezember, um 10 und 15 Uhr.

Der aktuelle Stand in der italienischen Formel 4 powered by Abarth vor dem Finale:

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 276 Punkte, schon vorzeitig Champion der Saison 2020
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 191 Punkte
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam), 168 Punkte
4. Andrea Rosso (ITA; Cram Motorsport), 139 Punkte
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam), 133 Punkte

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

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– Mabellini erreicht auch einen hervorragenden 2. Platz in der ERC2-Europameisterschaft.
– Im Abarth Rally Cup 2020 gewinnt Dariusz Polonski das letzte Rennen auf Gran Canaria.

Es war ein hochklassiges Finale bei einer Showstopper-Rallye auf den Kanarischen Inseln – mit anschließender Ehrung des Champions des im Rahmen der FIA ERC-Europameisterschaft ausgetragenen Abarth Rally Cup 2020.

Das letzte Rennen im Abarth Rally Cup konnten Dariusz Polonski und sein Beifahrer Lukasz Sitek für sich entscheiden. Die beiden Polen, die für das Rallytechnology Team auf Strecke gingen, gewannen vor Meister Andrea Mabellini und dessen Co-Piloten Nicolò Gonella.

Obwohl er vor dem Start rechnerisch schon Champion war, beendete Andrea Mabellini seine Saison auf Gran Canaria mit einer erneut großartigen Leistung: Er erreichte nicht nur den zweiten Platz  im Abarth Rally Cup, sondern wurde auch Zweiter in der Gesamtwertung der ERC2-Meisterschaft. Ein dritter Rang in dieser Kategorie reichte für den „Vizetitel“. Diese Kategorie, die Allradfahrzeuge mit Turbomotoren und dem „Gran Turismo“ RGT vorbehalten ist, war allerdings auch auf den Kanaren umkämpft.

Die Rallye der Kanarischen Inseln wurde stark vom Wetter beeinflusst: Plötzliche Stürme mit starkem Regen erschwerten die Reifenauswahl. Aber selbst unter den für Allradfahrzeuge günstigen Bedingungen zeigte der Abarth 124, dass er, als leistungsstärkstes Auto der ERC2-Kategorie, absolut konkurrenzfähig ist. So kontrollierte Dariusz Polonski die erste Etappe des Rennens, verlor aber am zweiten Tag weit mehr als eine Minute. Aber der Pole konnte mit viel Geschick wieder aufholen, so dass am Ende nur 9,1 Sekunden auf den Klassensieg fehlten.

Andrea Mabellini: „Das Wochenende war für uns schwierig, aber wir freuen uns sehr über unserer Konstanz während der gesamten Meisterschaft. Es war eine unglaubliche Erfahrung, und ich konnte viel lernen. Die Rallyes waren alle lang und komplex. Ich danke allen, die es möglich gemacht haben, dass ich so unterschiedliche Strecken auf diesem hohen Niveau fahren konnte.“

Für Mabellini ist die Saison 2020 indes noch nicht zu Ende. Der Italiener wird schon am nächsten Freitag bei der ACI Rally Monza in R-GT Cup antreten. Und dann geht es für den neuen Champion im Abarth Rally Cup auch hier noch um den Klassensieg: Aktuell rangiert er in der Gesamtwertung auf Platz 2. Es führt der Belgier Jean Luc Caprasse, der ebenfalls einen Abarth 124 rally steuert.

Das Abschluss-Ranking im Abarth Rally Cup 2020:

1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 93 Punkte
2. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth), 43 Punkte
3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 36 Punkte
4. Dariusz Polonski (POL, Rallytechnology), 25 Punkte

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Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
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– Mit der Rally Islas Canarias geht die FIA ERC-Europameisterschaft und der Abarth Rally Cup in letzte Runde der Saison 2020.
– Für Andrea Mabellini ist der Start auf den Kanaren die Kür nach einer erfolgreichen Saison.
– Der Italiener wird am kommenden Rennwochenende von der ERC offiziell als Champion des Abarth Rally Cups ausgezeichnet.

Nach der Absage der belgischen Spa Rally, die eigentlich das letzte Rennen der diesjährigen ERC-Wettbewerbe hätte sein sollen, war klar, dass der Abarth Rally Cup 2020 an den 21-jährigen Piloten Mabellini geht. Denn drei Siege stehen auf dem Konto des Fahrers aus Brescia: Er gewann bei den Rallyes in Rom, in Fafe-Montelongo (Portugal) und in Ungarn.

Mabellini und sein Landsmann Nicolò Gonella, starten auf Gran Canaria für das Napoca Rally Team. Der frischgebackene Champion hat sich dabei ein neues Ziel gesetzt: Er würde mit dem Abarth 124 rally gern auch den Titel in der ERC2-Kategorie, also bei den R-GTS und den Allradautos mit Turboladern, holen. Aktuell liegt er chancenreich auf dem dritten Rang.

Die Rally auf der drittgrößten Kanareninsel ist landschaftlich einmalig und anspruchsvoll: Der Straßenbelag besteht teilweise aus vulkanischer Lava, die speziell bei Regen abrasiv wirkt. Das bedeutet, dass der Untergrund nicht nur viel Grip bietet, sondern auch für deutlich mehr Reifenabrieb sorgt. Die Strecke zeichnet sich durch lange Anstiege und Abfahrten, aber auch durch einen rapiden Wechsel von schnellen Geraden und engen Kurven aus.

Die Rally Islas Canarias ist das ideale Terrain für den Abarth 124 rally und sein Setup. So dominierte das Fahrzeug 2019 mit den beiden Spaniern Alberto Monarri und Alberto Chamorro in der Kategorie ERC2.

Neben Mabellini wird das Team Rallytechnology mit dem polnischen Fahrer Dariusz Polonski und seinem Co-Piloten Lukasz Sitek erneut im Abarth Rally Cup an den Start gehen.

Das Rennen beginnt am Donnerstag, den 26. November um 17.15 Uhr im Estadio de Gran Canaria von Las Palmas, der eigentliche Startschuss für die Qualifikationsphase fällt um 20.15 Uhr. Die erste Etappe wird am Freitag, den 27. um 9.30 Uhr gestartet. Sie endet nach neun Sonderprüfungen um 21.30 Uhr.

Der letzte Teil des Rennens findet am Samstag, den 28. von 9.00 bis zirka 16.30 Uhr statt. Am Finaltag warten weitere acht Sonderprüfungen auf die Crews. Die Strecke ist insgesamt 559 Kilometer lang, dabei müssen 17 Sonderprüfungen, verteilt auf 202 Kilometer Zeitfahren, bewältigt werden.

Die Veranstaltung wird aufgrund der COVID-19-Pandemie „hinter verschlossenen Türen“, also ohne Zuschauer, stattfinden. Fans können jedoch die Live-Berichterstattung von vier Sonderprüfungen auf Facebook und über den YouTube-Channel des ERC streamen. Auf dem Kanal gibt es während des kompletten Rennens zeitnah Action-Updates. Highlights der Rally Islas Canarias zeigt der TV-Sender Eurosport.

Die aktuelle Platzierung im Abarth Rally Cup vor der Rally Islas Canarias: 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 75 Punkte; 2. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth) 43; 3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team) 36.

Nach der Europameisterschaft setzt Abarth die Rallyesaison in Italien mit der ACI Rally Monza fort. Diese offizielle Finalrunde der WRC-Weltmeisterschaft und des R-GT-Pokals findet vom 4. bis 6. Dezember statt.

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Anne Wollek
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