In Zürich findet mit der Pink Rabbit Dinner Show ein absolutes Highlight für alle Event- und Genussliebhaber statt.

Model Minela Fisic hat sich das Ganze nun angeschaut – und letzte Woche ordentlich gefeiert.

Im „Shots Magazin“ erschien dazu ein Advertorial mit dem Titel „Model Minela Fisic begeistert von Pink Rabbit Dinner Show“.

Model Minela Fisic begeistert von Pink Rabbit Dinner Show

Sierks Media / © Fotos: Minela Fisic

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– V8 mit 6,4 Litern Hubraum, 346 kW (470 PS) und einem Drehmoment von 637 Newtonmetern1
– Noch bessere Geländegängigkeit mit größeren Böschungswinkeln und einer Wat-Tiefe von bis zu 825 Millimetern
– Beschleunigung von Null auf 96 Kilometer pro Stunde in 4,5 Sekunden, 40 Prozent schneller als ein Wrangler Rubicon mit V6-Motor.
– Wrangler Rubicon 392 markiert nach fast 40 Jahren die Rückkehr des V8 unter die typische gewölbte Motorhaube des ikonischen Jeep-Originals
– TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad – erstmals in einem Wrangler
– Höherlegung ab Werk um fünf Zentimeter, optimierte Radführungs-Geometrie, Hochleistungsbremsen und FOX-Gasdruck-Stoßdämpfer für verbesserte Geländegängigkeit und Robustheit
– Reifen der Dimension 33 Zoll auf 17 Zoll großen Beadlock-fähigen Rädern
– Aktiver Dual-Mode-Auspuff-Sound und Vierfach-Endrohre
– Optimiertes Motorkühlungs-System mit Lufteinlass auf der Motorhaube und Hydro-Guide-Lufteinlasssystem
– Fahrmodus Offroad Plus ermöglicht Sperrung der Hinterachse auch bei hohen Geschwindigkeiten
– Einzigartige Bronze-Akzente kennzeichnen den Wrangler Rubicon 392

Für Fans mitreißender, legendärer Offroad-Performance hat Jeep_® heute den Jeep Wrangler Rubicon 392 mit V8-Motor vorgestellt, der von 2021 an in Nordamerika zu kaufen sein wird.

Diesen fähigsten, schnellsten und leistungsstärksten jemals von Jeep gebauten Wrangler beflügelt der 6,4 Liter große V8-Motor von FCA mit einer Leistung von 346 kW (470 PS)¹ und einem Drehmoment von 637 Newtonmetern zusammen mit dem knackig schaltenden TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe und dem automatischen Verteilergetriebe Selec-Trac zu atemberaubenden Fahrleistungen: Von Null auf 96 Kilometer pro Stunde beschleunigt der Wrangler Rubicon 392 in nur 4,5 Sekunden, den Viertelmeilen-Sprint erledigt er in 13,0 Sekunden. Und das alles mit Werks-Garantie.

Abseits des Asphalts zeigt dann der leistungsstarke Vierrad-Antriebsstrang des Trail Rated^® Wrangler Rubicon 392 was er kann, mit hoch belastbaren Dana 44 Achsen, einer Achsübersetzung von 3,73, einer Wandlerüberbrückungs-Steuerung, der Karosserie-Höherlegung um fünf Zentimeter und den 33 Zoll großen Reifen auf Beadlock-fähigen Rädern der Dimension 17 Zoll.

Dieser Antrieb macht den Wrangler Rubicon 392 zusammen mit 26,2 Zentimetern Bodenfreiheit, 44,5 Grad vorderem und 37,5 Grad hinterem Böschungswinkel, 22,6 Grad Rampenwinkel und einer Wattiefe von bis zu 82,5 Zentimetern zum leistungsfähigsten Jeep in der bisherigen Marken-Geschichte. Der  Jeep Wrangler Rubicon 392 bewältigt selbstbewusst große Steigungen und Gefälle mit minimalem Gas- und Bremseinsatz.

Der heute vorgestellte Jeep Wrangler Rubicon 392 wird vom ersten Quartal 2021 an in Nordamerika zum Verkauf angeboten.

Spitzenleistung und viel Drehmoment

Mit der Einführung des 6.4 V8 ist zum ersten Mal ein Achtzylindermotor als Werksoption für den Wrangler bestellbar. Der V8 wurde für den Einbauraum unter der Motorhaube des Wrangler Rubicon 392 angepasst, leistet dort 346 kW (470 PS) und liefert ein Drehmoment von 637 Newtonmetern. Fast 75 Prozent des Drehmoments sind bereits knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl verfügbar. So entstehen aufregende Fahrleistungswerte, egal ob der Wrangler Rubicon 392 nun in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 96 Kilometer pro Stunde beschleunigt oder krasse Steigungen hinaufkriecht.

Der 6.4 V8 ist auf einem Gusseisen-Block mit Aluminium-Zylinderköpfen aufgebaut. Für Leistung ebenso wie thermische Beständigkeit sorgen ein aktiver Ansaugkrümmer, variable Nockenwellensteuerung, zwei Zündkerzen pro Zylinder, natriumgefüllte Auslassventile, Einlassventile mit hohlem Schaft und Öl-Spritzkühlung für die Kolbenböden. Wenn beim Mitschwimmen im Alltagsverkehr nur ein kleiner Teil der Leistung benötigt wird, sorgt eine Abschalteinrichtung für vier der acht Zylinder für weniger Kraftstoffverbrauch.

Die nötige kühle, dichte Luft zum Atmen bezieht der 6.4 V8 unter anderem durch eine Lufthutze auf der Motorhaube. Die Herausforderung für die Jeep-Ingenieure war, diese Luftversorgung unter allen Umständen sicherzustellen, denen der Wrangler Rubicon 392 ausgesetzt sein kann – unabhängig von Gelände und Wetter. Dazu entwickelten sie das Hydro-Guide-Lufteinlasssystem, das beim Wrangler Rubicon 392 aus einem dreistufigen Kanalsystem mit einer Reihe von Abläufen besteht, einschließlich eines Drainage-Abflusses im Luftkasten, der eventuell einströmendes Wasser weg von der Ansaugluft ableiten kann. Aufgrund der mit bis zu 56 Litern pro Minute hohen Kapazität dieses Ablaufs kann der Wrangler Rubicon 392 durch bis zu 82,5 Zentimeter tiefes Wasser waten, und zwar selbst, wenn die Bugwelle über die Motorhaube und damit auch in die Luftansaug-Hutze schwappen sollte. Auch, wenn die Lufthutze auf der Motorhaube durch Schnee, Schlamm oder andere Verschmutzungen beeinträchtigt ist, versorgt ein sekundärer Luftweg innerhalb der Motorhauben-Struktur den V8 mit Luft. Der Wrangler Rubicon 392 kann selbst bei vollständig blockiertem Primärluftweg seine Höchstgeschwindigkeit erreichen.

Zu einem Jeep Wrangler mit V8 gehört ein begeisternder und unverwechselbarer Klang. Dafür sorgt die aktive Dual-Mode-Auspuffanlage mit Ventilen, die bei höherer Motorlast automatisch öffnen, um den Abgas-Gegendruck zu verringern. Der Fahrer kann das System auch per Knopfdruck aktivieren. Das zweiflutige Auspuffsystem schließt mit einem Vierfach-Auspuffendrohr ab.

Für Leistung bestens ausgestattet

Das bewährte TorqueFlite 8HP75-Achtgang-Wandler-Automatikgetriebe mit hoher Drehmomentkapazität ermöglicht schnelle, präzise Gangwechsel unter allen Fahrbedingungen. Erstmals kann ein Wrangler-Fahrer die Gangwechsel auch manuell an Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad wählen.

Die vollelektronische Getriebesteuerung wählt verschiedene Schaltschemen in Abhängigkeit der jeweiligen Eingabeparameter für unterschiedliche Fahrbedingungen und stimmt das Getriebe damit ideal auf die Leistungsanforderungen nahezu jeder Situation ab. Die Antriebs-Kalibrierung des Wrangler Rubicon 392 umfasst eine Drehmomentreserve und eine sogenannte AMax-Schaltlogik (Acceleration Maximizing) für dynamisches Anfahren mit Bremse und erhöhter Drehzahl, was maximale Beschleunigung für den Start auf festem Untergrund liefert. Die Drehmomentreserve, eine bei Drag-Racern genutzte Motorstrategie, steuert den Kraftstofffluss zu den Zylindern sowie Früh- oder Spätzündung, um Motordrehzahl und Drehmoment auf maximale Fahrleistung zu auszurichten. Die AMax-Schaltung kommt bereits bei der Launch Control des Jeep Grand Cherokee Trackhawk zum Einsatz.

Kraft für den Asphalt, bereit für den Rubicon

Der Antrieb des Jeep Wrangler Rubicon 392 bringt seine Kraft an alle vier Räder, und zwar ständig. Herzstück des vollautomatischen Vierradantriebs ist das aktive Selec-Trac-Verteilergetriebe mit einem Gelände-Untersetzungsverhältnis von 2,72:1. Das Verteilergetriebe verfügt über vier vom Fahrer wählbare Modi: 4WD Auto, 4WD H, Neutral und 4WD L. Das Selec-Trac-Verteilergetriebe ermöglicht es auch, den Wrangler Rubicon 392 zu schleppen.

Im Gelände bietet der Wrangler Rubicon 392 die legendären Fähigkeiten, für die Jeep bekannt ist.

Dies umfasst:

• Offroad Plus, mit den Modi Sand und Rock: Ein Knopfdruck maximiert die Traktionsfähigkeiten des Jeep Wrangler Rubicon 392. Die Modi stellen Gaspedal, Getriebeschaltpunkte und Traktionskontrolle so ein, dass sowohl bei schnelleren Passagen auf Sand als auch beim Kriechen über Fels die beste Leistung erzielt wird. Der Fahrmodus „Offroad Plus“ gibt dem Fahrer außerdem die Möglichkeit, das Hinterachs-Differential auch in 4WD High bei hohen Geschwindigkeiten zu sperren.
• Die Geschwindigkeitsregelung Selec-Speed Control steuert die Fahrzeuggeschwindigkeit in „4WD Low“ ohne Gaspedal- oder Bremsbetätigung. Selec-Speed Control wird über eine Taste aktiviert, die automatisch gehaltene Kriechgeschwindigkeit lässt sich von ein bis acht Kilometer pro Stunde einstellen und während der Fahrt einfach verändern.

Verstärkter Rahmen für den leistungsstärksten Wrangler

Um Motorleistung und Drehmoment des Wrangler Rubicon 392 voll nutzen zu können, haben die Jeep-Ingenieure den Leiterrahmen, die oberen vorderen Querlenker und die gusseisernen Achsschenkel verstärkt. Außerdem bringen hochbelastbare Bremsen den Wrangler Rubicon 392 zuverlässig zum Stillstand.

Seine Geländegängigkeit unterstützen die breite Spur und die Hochleistungs-Achsen Dana 44 mit dickeren Achsrohren sowie die elektronischen Tru-Lok Sperrdifferentiale. Ein elektrisch entkoppelbarer Querstabilisator an der Vorderachse maximiert Federwege und Achsverschränkung für anspruchsvolle Geländebedingungen.

Als Ergänzung zur bewährten Fünflenker-Vorder- und Hinterradaufhängung maximieren eine Höherlegung um fünf Zentimeter und Einrohr-Gashochdruck-Stoßdämpfer von FOX Handling und Komfort des Wrangler Rubicon 392.

Bronze als Zeichen für etwas Besonderes

Gibt die werksseitige Höherlegung um fünf Zentimeter schon aus der Entfernung einen ersten Hinweis auf den Wrangler Rubicon 392,  fallen beim Näherkommen Bronze-Akzente als eindeutige Kennzeichen des leistungsstärksten Jeep Wrangler auf. Die Schriftzüge ‚Jeep‘,  ‚Rubicon‘ und ‚392‘ schimmern in einer bronzefarbenen Umrisslinie, auch das ‚Trail Rated‘-Emblem und die Abschlepphaken sind im Bronzeton gehalten.

Übernommen vom Jeep Gladiator Mojave, wölbt sich eine um 40 Millimeter höhere Motorhaube über dem V8, mit Lufteinlasshutze gleichermaßen für Frischluftversorgung des Motors und Wat-Fähigkeit. Die bronzeumrandeten ‚392‘-Schriftzüge an den Seiten der Lufthutze beziffern den größten Hubraum, den Jeep je für einen Wrangler angeboten hat: 392 cubic inch oder 6,4 Liter.

Ebenfalls im Bronzeton gehalten sind die 17 x 7,5 Zoll großen und Beadlock-fähigen Räder. Der schwarze Original-Verschlussring ist über Mopar erhältlich.

Der Innenraum bleibt mit Bronzeton für die Akzentnähte der Lederbezüge und das ‚Rubicon 392‘ Emblem in den vorderen Sitz-Lehnen im Thema des Außendesigns. Neu – und exklusiv – für den Rubicon 392 sind die erstmals an einem Wrangler-Lenkrad anzutreffenden Schaltpaddel für schnellen manuellen Eingriff in die Gangwechsel des Achtgang-Wandlerautomatik-Getriebes.

Selbstverständlich auch beim Top-Wrangler serienmäßig ist das moderne Uconnect-Infotainment-System mit Vollfarb-TFT-Touchscreen in 21 Zentimeter Bildschirmdiagonale. Vor allem Rubicon-Fahrer wissen die in der Software enthaltenen Off-Road-Seiten zu schätzen, die Parameter wie Karosserieneigung, Höhe über Meeresspiegel, GPS-Koordinaten, Antriebskraftverteilung und einiges mehr in ebenso attraktiven wie intuitiven Grafiken anzeigen.

Mopar^® und Jeep Performance Parts mit exklusivem Zubehör für den Rubicon 392

Zum Marktstart des neuen Wrangler Rubicon 392 wird Mopar^® – die FCA Marke für Zubehör und After Sales Services – eine Vielzahl von qualitätsgeprüften Performance- und Zubehörteilen anbieten, um den leistungsstärksten Wrangler weiter zu verbessern und zu personalisieren.

Mopar entwickelt Zubehör und Accessoires in enger Abstimmung mit dem Ingenieurs-Team von Jeep. Oft investiert Mopar über 100.000 Stunden in die Testphasen und Validierung seiner Produkte. Mopar-Teile und Zubehör stehen vollkommen in Einklang mit den Jeep-Qualitätskriterien, da schon ihre Entwicklung auf Jeep-exklusive Informationen zurückgreifen kann. Der Zubehörmarkt hat diese Informationen in der Regel nicht, die aber wichtig sind, um passgenaue Komponenten zu entwickeln. Auf diese Weise kann Mopar beste Standards bei Kompatibilität oder beispielsweise Lackqualität gewährleisten.

Für den Wrangler Rubicon 392 können Kunden aus dem umfassenden Mopar-Portfolio Produkte für das ultimative Offroad-Abenteuer kaufen wie LED-Geländescheinwerfer, Rubicon-Winde, Dana 44 Advantek-Vorderachse mit Übersetzungsverhältnissen von bis zu 5,38:1, Beadlock-Räder für größere Reifen, Rohr-Türen, Geländestoßfänger, Aufsetzschutz-Schienen und vieles mehr.

¹Verbrauchs- und Emissionswerte standen bei der Vorstellung noch nicht fest. Modell wird erst ab 2021 in Nordamerika bestellbar sein und ist ausschließlich für den Verkauf in Nordamerika vorgesehen. Kein Verkauf nach Europa.

Haftungsausschluss: Diese Pressemitteilung wurde heute auf der FCA North America Media Site (http://media.fcanorthamerica.com) veröffentlicht. Weitere Informationen, Bilder und Videos zum neuen Jeep Wrangler Rubicon 392, der heute in Detroit enthüllt wurde, sind unter dem Link verfügbar.

Die Produktinformationen und der Zeitpunkt der Einführung beziehen sich ausschließlich auf den nordamerikanischen Markt. Der Jeep Wrangler Rubicon 392 wird in Europa nicht eingeführt. Die Vermarktung in der EMEA-Region wird nur im Nahen Osten erfolgen, wo das Fahrzeug voraussichtlich gegen Ende 2021 eintreffen wird.

Pressekontakt:
Markus Hauf
Tel.: 069/66988-801
markus.hauf@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

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Ab dem 1. August 2020 übernimmt Silke Frigge (50) die Geschäftsführung der Bildagentur laif. Sie wird die Nachfolge von Peter Bitzer (65) antreten, der sich nach mehr als 30 erfolgreichen Jahren zum 30. September 2020 in seinen wohlverdienten Ruhestand verabschiedet.

Bis dahin werden beide die Agentur gemeinsam leiten, um so einen reibungslosen Übergang zu garantieren und die Agentur für die Zukunft auszurichten.

“Ich möchte mich bei allen meinen Mitarbeiter*innen, Fotograf*innen, Geschäftspartnern und Kund*innen für eine tolle Zeit bedanken“, sagt Peter Bitzer. “Auch wenn der Markt es einem manchmal nicht einfach gemacht hat, die Arbeit mit dieser wunderbaren laif Fotografie hat immer sehr viel Spaß gemacht und ich werde laif immer verbunden bleiben. Ich freue mich aber auch schon darauf, jetzt mehr Zeit für meine anderen Interessen zu haben. Bei meiner Nachfolgerin, Silke Frigge, weiß ich laif in sehr guten Händen.“

“Ich habe die Geschichte von laif immer mit großem Interesse verfolgt. Umso mehr freue ich mich zusammen mit Mitarbeiter*innen, Partnern und Fotograf*innen neue Projekte und Formate für die Agentur zu entwickeln und die Bedeutung der Fotografie in der visuellen Kommunikation zu stärken”, sagt Silke Frigge.

“Peter Bitzer hat laif zu einer führenden deutschen Bildagentur und einer international renommierten Institution für Fotojournalismus entwickelt. Katharina Doerk und ich danken ihm von Herzen für diese herausragende Leistung und die konstruktive und immer wieder inspirierende Zusammenarbeit“, sagt Ulf Schmidt-Funke, Geschäftsführer der ddp Gruppe. “Ich freue mich sehr, dass er Silke Frigge als seine Nachfolgerin für laif gewinnen konnte. Sie bringt Kompetenz in den Bereichen digitale Kommunikation und Content-Marketing ein und kann gleichzeitig auf fundierte praktische Erfahrung und ein breites Netzwerk in der Bildbranche zurückgreifen.“

Silke Frigge ist noch bis Ende Juli bei der Health Care Agentur “art tempi communications” als Projektleiterin für Kampagnen und auditive Konzepte im Bereich Gesundheitskommunikation verantwortlich. Davor arbeitete sie über 10 Jahre für Verlagsgruppen wie Süddeutsche Zeitung, Handelsblatt, Gruner + Jahr oder Bayard Media als Bildredakteurin und Photo Director. Von 2002 bis 2007 war sie bereits für laif in der Fotoredaktion und im Marketing tätig.

Über laif
Die Kölner Bildagentur laif Agentur für Photos & Reportagen, vor mehr als 30 Jahren als Fotografenagentur gegründet, zählt zu Deutschlands führenden Unternehmen in den Märkten Bildjournalismus, Magazin- und Reisefotografie und bietet hochwertige Dienstleistungen rund um die Fotografie. Aktuell vertritt laif rund 400 Fotografen sowie 42 internationale Partneragenturen und Verlags-Syndications, wie z.B. die New York Times oder die Titel der Société du Figaro. Thematische Schwerpunkte sind Bildjournalismus, Magazin- und Reise- sowie Corporate-Fotografie.

Auch im Bereich der illustrierenden Fotografie wird das Angebot kontinuierlich ausgebaut. Zu den regelmäßigen Kunden gehören Redaktionen von Tageszeitungen, Wochen- und Monatsmagazinen, Buch- und Kalenderverlage, Unternehmen, Corporate- und Werbeagenturen sowie Nichtregierungs- und Regierungsorganisationen.

Seit 2015 ist laif ein Tochterunternehmen der ddp Gruppe. Weitere Informationen unter www.laif.de.

Über die ddp Gruppe
ddp ist einer der führenden Anbieter für visuellen Content in Europa. Neben den Agenturen ddp images, laif, Stella Pictures und Abaca Press gehören auch die renommierten Bildagenturmarken Picture Press, Intertopics und FoodCentrale sowie die PR-Agentur Insight Publishing zur Gruppe.

In Büros in Hamburg, Paris, Stockholm und Köln garantiert ein Team aus rund 60 erfahrenen Kolleginnen und Kollegen einen perfekten Service für Kunden aus allen Medienbereichen. Über 60 Millionen News-, Entertainment- und Creative- Fotos können online direkt bei uns recherchiert werden. Täglich werden ca. 30.000 neue Bilder editiert und die wichtigsten davon durch das Redaktionsteam für themenspezifische Angebote ausgewählt.

Geschäftsführende Gesellschafter sind Katharina Doerk und Ulf Schmidt-Funke. Weitere Informationen unter www.ddp.media.

Pressekontakt:
ddp media GmbH
Straßenbahnring 7
D-20251 Hamburg
www.ddp.media

Tel +49 40 73 44 60 0
Fax +49 40 73 44 60 499
Email presse@ddpimages.com

© Fotos: Sabine Braun, laif (1), David Klammer, laif (1)

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– Neu geschaffene Management-Position beim Marktführer aus Hamburg
– Strategischer Ausbau zur Unternehmensgruppe
– Burkhard Lüben verantwortet das operative Geschäft der Diagnostik-Systeme
– Marc Weitl: „Position mit einem ausgewiesenen Fachmann optimal besetzt.“
– Foto von Burkhard Lüben und Dr. Marc Weitl zur freien redaktionellen Nutzung

Mit Wirkung zum 1. Juli 2019 übernimmt Burkhard Lüben als Chief Sales and Marketing Officer und Mitglied der Geschäftsführung die Geschäftsleitung für das operative Geschäft der Diagnostik-Systeme der Hamburger cardioscan GmbH. Zu seinen Aufgaben gehört der Ausbau des globalen Vertriebs und die Weiterentwicklung der erfolgreichen Diagnostik-Systeme.

Burkhard Lüben zählt zu den erfahrensten Managern in der Gesundheitsbranche. Nachdem er seine Karriere als Profifußballer verletzungsbedingt aufgeben musste, studierte er Betriebswirtschaft an der Fachhochschule Heilbronn und schloss den Executive MBA an der GSBA Zürich ab. Seine berufliche Laufbahn führte über Multipower, Life Fitness Europe und Johnson Healthtech. Dabei hatte der passionierte Fußballer stets Executive Positionen inne. Zuletzt baute er als Sales Director erfolgreich den nationalen und internationalen Vertrieb von gym80 aus.

„Durch die neu geschaffene Position des Chief Sales and Marketing Officer werden wir unseren Vertrieb noch stärker international ausbauen und zielgerichtet auf relevante Regionen ausrichten. Für cardioscan ist dies ein wichtiger Schritt in Richtung weiteres Wachstum“, sagt Dr. Marc Weitl, Gründer und Geschäftsführer der cardioscan GmbH. „Wir freuen uns, dass wir diese Position mit Burkhard Lüben als ausgewiesenem Fachmann optimal besetzen konnten.“

Um die Marktposition weiter auszubauen und die im Unternehmen aufgebauten Kompetenzen optimal auszuschöpfen, plant Dr. Marc Weitl in diesem Jahr, die strategische Weiterentwicklung zur Unternehmensgruppe mit drei Geschäftseinheiten schrittweise umzusetzen.

Den Anfang machte bereits kürzlich die Ausgründung der vitelements GmbH für den Bereich Ernährung. Nun folgt der nächste Schritt. Burkhard Lüben führt die Produktlinie der Diagnostik-Systeme und Dr. Marc Weitl übernimmt die Verantwortung für den schnell wachsenden Bereich Smart Health Intelligence, in dem cardioscan seine Kompetenz in den Zukunftsthemen Analyse und Interpretation von Gesundheitsdaten durch Data Mining und Künstliche Intelligenz (KI) bündelt.

„Ich freue mich, an Bord zu sein und meine Erfahrung und mein internationales Netzwerk in ein so innovatives Team einzubringen, damit wir gemeinsam das aktuelle Kerngeschäft noch weiter ausbauen“, sagt Burkhard Lüben. „Dass ich damit Marc Weitl unterstützen kann, cardioscan als Firmengruppe auf ein neues Level zu bringen, ist für mich ein ganz besonderer zusätzlicher Anreiz.“

Denn die Wege der beiden kreuzten sich schon vor Jahren, als cardioscan gerade durchstartete und den Fitnessmarkt durch medizinische Diagnostik revolutionierte. Burkhard Lüben, damals Geschäftsführer von Life Fitness Europe, erkannte früh das außergewöhnliche Potential der cardioscan-Technologie und initiierte eine Forschungs- und Entwicklungskooperation, von der beide Seiten in der Folge enorm profitierten.

Seitdem blieben die fitnessbegeisterten Manager in Kontakt. Zum 1. Juli 2019 startet Burkhard Lüben nun als Chief Sales and Marketing Officer und Mitglied der Geschäftsführung bei cardioscan.

Pressekontakt:
Julia Womelsdorf
Tel.: +49 (0)40 30 37 23 54
E-Mail: julia.womelsdorf@cardioscan.de

cardioscan GmbH
Valentinskamp 30
D-20355 Hamburg

Pressebereich: cardioscan.de/newsroom

Hintergrund:
Die Hamburger cardioscan GmbH entwickelt ganzheitliche Diagnostik-Systeme für einen gesunden Lifestyle. cardioscan Produkte motivieren die Menschen dazu, schnell und dauerhaft ein gesünderes Leben zu führen.

Fotocredit: cardioscan GmbH

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Der Letzte in der Reihenfolge, aber nicht in der Bedeutung. Es ist wirklich schade, dass die Mitarbeiter von Wikipedia nicht dabei waren. Es hätte ihre Aufgabe vereinfacht, unseren Eintrag auf ihrer Internetseite zu aktualisieren. Sie werden eine Menge zu tun haben, denn bei uns ist eine ganze Menge neu.

Da ist der neue Name. Aus Alfa Romeo Sauber F Team wurde Alfa Romeo Racing. Allerdings blieben Struktur, Besitzverhältnisse und Management des Teams unverändert, sehr schön.

Die Fahrer sind neu: Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi, der „Iceman“ und Giovi. Als Verbeugung vor dem neuen Titelsponsor Alfa Romeo fährt Kimi den Stelvio mit der Startnummer 7, Antonio die Giulia mit der 99 auf der Karosserie, eine Hommage an seine Startnummer in seiner bisherigen Karriere.

Dann die neue Lackierung. Sie war schon 2018 eine Augenweide, und sie ist jetzt noch cooler und sexier geworden. Sie kombiniert die traditionellen Farben von Sauber – Weiß und Blau – mit dem ikonischen Rot, das für eine der größten Marken in der Geschichte des Motorsports steht: Alfa Romeo.

Auch einige der Sponsoren sind neu. Unsere Presseabteilung war beinahe so beschäftigt wie der Flughafen von Zürich, weil nahezu jede Stunde ein neuer Partner bei uns landete.

Zur neuen Technologie lassen uns Teamdirektor Frédéric Vasseur und Technischer Direktor Simone Resta erwartungsgemäß nur wenig sagen. Nur so viel: Wir waren in den Wintermonaten eher in diesem Bereich kreativ, als dass wir uns auf den Skipisten in den Schweizer Alpen vergnügten.

Wir würden sagen, das sind genug Neuigkeiten für einen Tag. Wir übertreiben sicherlich nicht, wenn wir behaupten, dass die Mannschaft hinter Alfa Romeo begierig darauf ist, die Formel-1-Saison 2019 in Angriff zu nehmen, ihr Potenzial unter Beweis zu stellen und Erfolge einzufahren.

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing und CEO Sauber Motorsport AG:
„Wir sind stolz darauf, den neuen Alfa Romeo Racing C38 zu präsentieren – das Auto ist das Ergebnis der gewissenhaften Arbeit jedes einzelnen Teammitglieds in unserer Basis in der Schweiz und an der Rennstrecke. Die Lackierung verstärkt und betont die Merkmale im Vergleich zu letztem Jahr noch einmal. Wir sind außerdem stolz darauf, die Logos unserer Partner zu tragen, die uns in dem Prozess begleiten, die kommerzielle Seite dieser Fahrzeuge auszuweiten. Ich möchte mich bei jedem, der an der Realisierung dieses Fahrzeugs beteiligt war, bedanken für die volle Unterstützung der Mission unseres Teams und unseres Sports. Wir freuen uns darauf, weitere Fortschritte zu machen und in der bevorstehenden Meisterschaft um starke Resultate zu kämpfen.“

Simone Resta, Technischer Direktor Alfa Romeo Racing:
„Seitdem ich im vergangenen Jahr Mitglied dieses Team wurde, habe ich kontinuierliche Verbesserungen in allen Bereichen gesehen. Ich bin beeindruckt, das Ergebnis der harten Arbeit während der Wintermonate zu sehen, unser Auto für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019, den Alfa Romeo Racing C38. Alle Abteilungen haben sehr gut zusammengearbeitet und am selben Strang gezogen. Wir haben ehrgeizige Ziele für die bevorstehende Saison, die einige einschneidende Änderungen im Reglement mit sich bringt, vor allem im Bereich Aerodynamik. Wir haben ein starkes Fahrerteam, und ich freue mich auf die Rückmeldungen der beiden Fahrer während der zwei Testwochen, die vor dem Großen Preis von Australien in Melbourne auf dem Programm stehen.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7):
„Das Auto sieht großartig aus. Die Lackierung ist klasse. Das Team hat eine Menge neuer Partner, was ein positives Zeichen ist. Wir danken ihnen für das Vertrauen in uns. Jetzt freue ich mich darauf, bei den Testfahrten in den nächsten zwei Wochen den C38 besser kennenzulernen.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99):
„Meine Meinung: Das ist ein schönes Auto. Die Lackierung ist großartig, sehr geradlinig. Auch die Farben mag ich sehr. Es ist mein erstes eigenes Auto in der Formel 1 und damit etwas ganz Spezielles für mich. Wir haben viele bedeutende Sponsoren, und wir bedanken uns bei ihnen für das Vertrauen in unser Team. Ich freue mich auf die ersten Testfahrten diese Woche.“

Über Alfa Romeo:
Seit seiner Gründung 1910 in Mailand/Italien hat Alfa Romeo einige der schönsten und exklusivsten Automobile in der Historie entworfen und gebaut. Diese Tradition führt Alfa Romeo auch heute mit einem einzigartigen und innovativen Ansatz bei der Konstruktion von Automobilen fort.

In jedem Alfa Romeo vereinen sich Technologie und Leidenschaft zu einem wahren Kunstwerk – jedes Detail ist wichtig, jedes Design ist die perfekte Harmonie aus Form und Funktion, Technologie und Emotion. Den Geist von Alfa Romeo wiederzubeleben und sein weltweites Image zu maximieren, ist eine der Prioritäten von FCA. Im Zuge einer klaren und eindeutig definierten Strategie, die eine einzigartige Chance darstellt, das volle Potenzial der Marke zu entwickeln, öffnet Alfa Romeo ein neues Kapitel in seiner mehr als 100-jährigen Historie. Heute ist Alfa Romeo ein Musterbeispiel für die Kompetenz, das Talent und das technologische Knowhow der Gruppe. Zunächst mit der Giulia, dann mit dem Stelvio hat Alfa Romeo zwei Modelle entwickelt, die Ausdruck des puren und originalen Geistes der Marke sind – beide sind auf den ersten Blick als automobiles Vollblut zu erkennen. Alfa Romeo Giulia und Stelvio verkörpern perfekt den Anspruch der „Technologie aus Emotionen“, der das zusammenfasst, was die Menschen von der Marke erwarten. Alfa Romeo erobert das Herz einer neuen Generation und nimmt wieder seinen angestammten Platz als eine der weltweit am meisten geschätzten Premiummarken ein. Erneut ist Alfa Romeo ein bedeutendes Symbol von Technologie und Stil aus Italien, eine Ikone italienischer Technikkompetenz und italienischen Charakters. Nach mehr als 30 Jahren Pause gab Alfa Romeo 2018 die Rückkehr in die Formel 1 bekannt, als Sponsor des Sauber F1 Teams.

About Sauber Group of Companies:
The Sauber Group of Companies is composed of three entities – Sauber Motorsport AG, which operates the Formula One team – Sauber Engineering AG, which focuses on prototype development and additive manufacturing – and Sauber Aerodynamik AG, which conducts full- and model-scale testing in the factory’s state-of-the-art wind tunnel and creates ground-breaking innovations in the field of aerodynamics. The companies collaborate closely to apply the expertise of over 450 dedicated individuals at the headquarter in Hinwil, Switzerland, to all internal and external projects.

Since its founding in 1970, the passion for racing has been at the heart of Sauber. For over 45 years, the innovative Swiss company has been setting standards in the design, development and construction of race cars for various championship series, such as Formula One, DTM, and WEC. Following its own Formula One debut in 1993, Sauber Motorsport AG has established one of the few traditional and privately held teams in the sport. After 25 years of competition in Formula One, the company launched a long-term partnership with Title Sponsor Alfa Romeo in 2018 and enters the 2019 championship under the Team name Alfa Romeo Racing.

Fotos: FCA Group

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– Alfa Romeo returns to Formula 1 after more than 30 years away from the sport
– Alfa Romeo and Sauber F1 Team have entered into a multi-year partnership agreement covering strategic, commercial and technological cooperation
– The official name will be Alfa Romeo Sauber F1 Team

The prestigious Italian brand owned by Fiat Chrysler Automobiles (FCA) today signed a multi-year technical and commercial partnership agreement with Swiss Sauber F1 Team for participation in the Formula 1 world championship beginning with the 2018 season.

The single-seaters will sport the distinctive colors and logo of Alfa Romeo, the team’s Title Sponsor, and will be equipped with 2018 Ferrari power units.

The scope of the agreement includes strategic, commercial and technological cooperation in all applicable areas of development, including access to engineering know-how and the expertise of Alfa Romeo technical staff. This partnership will provide additional opportunities for the two organizations in both Formula 1 and the automotive sector in general.

The official name will be Alfa Romeo Sauber F1 Team.

Sergio Marchionne, CEO of FCA, said: „This agreement with the Sauber F1 Team is a significant step in the reshaping of the Alfa Romeo brand, which will return to Formula 1 after an absence of more than 30 years. A storied marque that has helped make the history of this sport, Alfa Romeo will join other major automakers that participate in Formula 1. The brand itself will also benefit from the sharing of technology and strategic know-how with a partner of the Sauber F1 Team’s undisputed experience. The Alfa Romeo engineers and technicians, who have already demonstrated their capabilities with the newly-launched models, Giulia and Stelvio, will have the opportunity to make that experience available to the Sauber F1 Team. At the same time, Alfa Romeo fans will once again have the opportunity to support an automaker that is determined to begin writing an exciting new chapter in its unique, legendary sporting history.“

Pascal Picci, Chairman of Sauber Holding AG, commented: „We are very pleased to welcome Alfa Romeo to the Sauber F1 Team. Alfa Romeo has a long history of success in Grand Prix racing, and we are very proud that this internationally renowned company has chosen to work with us for its return to the pinnacle of motorsport. Working closely with a car manufacturer is a great opportunity for the Sauber Group to further develop its technology and engineering projects. We are confident that together we can bring the Alfa Romeo Sauber F1 Team great success, and look forward to a long and successful partnership.“

The return of Alfa Romeo, one of the major protagonists in Formula 1 history, is expected to contribute significantly to the appeal and future development of the sport. Alfa Romeo brings with it technological know-how and a large and passionate fan base, while participation in the championship also offers benefits for the brand in areas such as technology transfer and road safety.

Alfa Romeo is known around the world for its racing heritage and technological excellence. The undisputed champion of the pre-war Grand Prix (in 1925, the GP Tipo 2 dominated the first World Championship), Alfa Romeo participated in Formula 1 from 1950 to 1988, both as a constructor and engine supplier. Immediately upon its debut, Alfa Romeo won the first two drivers‘ world championships, in 1950 and 1951, with drivers Nino Farina and Juan Manuel Fangio. From 1961 to 1979, Alfa Romeo participated as engine supplier to several F1 teams. Following its return as a constructor in 1979, Alfa Romeo achieved its best result in 1983, taking sixth place in the constructors‘ championship. More than 30 years after withdrawing as a competitor from Formula 1 (1985), the brand is returning with the clear intention to make its mark.

About Alfa Romeo and FCA
Alfa Romeo is a historic brand of FCA Group. Since its founding in Milan, Italy, in 1910, Alfa Romeo has designed and crafted some of the most stylish and exclusive cars in automotive history. That tradition lives on today as Alfa Romeo continues to take a unique and innovative approach to designing automobiles. In every Alfa Romeo, technology and passion converge to produce a true work of art. Fully reviving Alfa Romeo’s spirit and maximizing its global appeal has been one of FCA’s priorities.

Following a clear and well-defined strategy, Alfa Romeo is writing a new chapter in its more than century-long history that represents an extraordinary opportunity to realize the brand’s full potential. Today, Alfa Romeo is a true showcase of the Group’s best resources, talent and technological know-how. Alfa Romeo is winning the hearts of a new generation and retaking its rightful position as one of the world’s most desired premium brands. It is, once again, one of the leading symbols of Italian engineering and style, an icon of Italy’s technological excellence and creative spirit.

FCA designs, engineers, manufactures and sells vehicles and related parts and services, components and production systems worldwide through 162 manufacturing facilities, 87 R&D centers, and dealers and distributors in more than 150 countries. In addition to Alfa Romeo, its stable of brands include Abarth, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Ram, Maserati and Mopar, the parts and service brand. The Group’s businesses also include Comau (production systems), Magneti Marelli (components) and Teksid (iron and castings). FCA is listed on the New York Stock Exchange under the symbol „FCAU“ and on the Mercato Telematico Azionario under the symbol „FCA“.

About Sauber Motorsport
In 1970 Peter Sauber founded his company and designed his first racing car in the cellar of his parents‘ house. The race team grew steadily and enjoyed its first major international successes in the late 1980s. As the Mercedes works team, Sauber celebrated a one-two victory in the Le Mans 24-hour race in 1989 and back-to-back Drivers‘ and Manufacturers‘ titles in the World Sports Car Championship in 1989 and 1990. In 1993 Sauber entered Formula One. Among the team’s F1 highlights have been a fourth-place finish in the Constructors‘ World Championship in 2001 as an independent team and – in partnership with BMW – a one-two finish in the 2008 Canadian Grand Prix on the way to third place in the constructors‘ standings that year.

In 2010 Sauber became an independent outfit once again. 2012 was a very good year of the Sauber F1 Team, headlined by four podium finishes, 126 World Championship points and sixth place in the constructors‘ standings. The 11th October 2012 marked a milestone in the history of the team – the day when Sauber stepped down as Team Principal and passed on the baton to Monisha Kaltenborn. Between 1993 and the end of 2016 the team contested 424 grand prix in Formula One. In 2017 the Sauber F1 Team celebrates another milestone: it is the 25th Formula One season in the teams‘ history.

The fourth oldest Formula 1 team starts together with its new owner, Longbow Finance S. A., into a new era. In 2017, Frédéric Vasseur was named as the new Managing Director and CEO of Sauber Motorsport AG, and Team Principal of the Sauber F1 Team. Sauber has its headquarters in Hinwil, in the Swiss canton of Zurich. The team’s state of the art factory houses manufacturing facilities and offices spanning an area of 15,600 square meters and boasts one of the most advanced wind tunnels in F1.

Media contact Alfa Romeo:
Maria Conti, maria.conti@fcagroup.com, Tel. +39 340 084 80 08

Media contact Sauber F1 Team:
Marleen Seilheimer, marleen.seilheimer@sauber-motorsport.com, Tel. +41 44 937 92 45, M. +41 792 64 28 49
Mia Djacic, mia.djacic@sauber-motorsport.com, Tel. +41 44 937 96 69, M. +41 79 774 03 12

Foto: Alfa Romeo

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