La Fórmula 1 estuvo en pausa durante siete meses, pero ahora la acción de las carreras ha vuelto. Más de medio año después del último Gran Premio, bajo los focos de Abu Dhabi, la atención deportiva volvió a centrarse en el Gran Premio de Austria. Al igual que hace doce meses, Spielberg fue el escenario de una gran actuación de Antonio Giovinazzi con el Alfa Romeo Racing ORLEN C39 con el dorsal 99.
Precisamente donde sumó sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el italiano volvió a realizar una carrera impecable, no dejándose desviar por varias fases del safety car y sumando los dos primeros puntos para él y para el equipo en el campeonato de constructores.
Al otro lado de los boxes, su compañero de equipo Kimi Räikkönen no tuvo suerte. Tras haber remontado desde el puesto 19 de la parrilla hasta estar a tiro de los puntos en los primeros compases, se convirtió en el principal perdedor de la primera fase del safety car. La carrera fue neutralizada inmediatamente después de la primera parada en boxes de Räikkönen: muchos de los rivales directos pudieron completar su parada en boxes sin perder tiempo durante este tiempo. Cuando se reanudó la carrera, Räikkönen volvió a mejorar. Sin embargo, un defecto técnico que provocó la pérdida de la rueda delantera derecha obligó al finlandés a retirarse.
A pesar de esta mala suerte, fue un domingo positivo para el equipo. El equipo mostró una tendencia al alza en su forma y aprovechó las oportunidades que se le presentaron durante una carrera con una alta tasa de abandonos, una señal prometedora de cara al Gran Premio de Estiria en el mismo lugar el próximo fin de semana.
Federico Vasseur, Director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y CEO de Sauber Motorsport AG:
“Sumar puntos en la primera carrera de la temporada siempre es algo bueno. Pero hay más aspectos positivos que sólo el resultado bajo la bandera a cuadros. Nuestro ritmo de carrera fue una mejora significativa respecto a la clasificación de ayer y pudimos explotar mejor el potencial del C39. Como equipo mantuvimos la calma durante una carrera tan reñida y llevar puntos a casa es una buena recompensa por todo el trabajo invertido en esta carrera. “Fue una pena perder a Kimi de esta manera, pero investigaremos el problema y nos aseguraremos de que podamos luchar por un lugar en el top 10 con dos autos a partir de la próxima semana”.
Kimi Räikkönen (número de salida 7) / Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (chasis 02/Ferrari)
No terminó / vuelta más rápida: 1.09,031 minutos
Tipos de neumáticos utilizados: nuevos medios (25 vueltas) – nuevos duros (27 vueltas) – nuevos blandos (2 vueltas)
“Es una pena terminar la carrera así cuando todo pintaba bien. En comparación con ayer, hemos dado un paso adelante y hemos conseguido un cambio de ritmo razonable. La salida del primer safety car nos costó puestos, pero aún así estábamos en buena posición y con neumáticos nuevos podría haber luchado por algunos puntos. Lamentablemente, tuvimos que retirarnos. El problema llegó por sorpresa, no tenía ninguna advertencia de que sucedería. Tendremos que investigar qué pasó. Por ahora podemos sacar algo positivo de nuestro ritmo en condiciones de carrera y seguir mejorando el coche”.
Antonio Giovinazzi (número de salida 99) / Alfa Romeo Racing C38 ORLEN (chasis 04/Ferrari)
10º puesto / vuelta más rápida: 1.08,796 minutos
Tipos de neumáticos utilizados: nuevos medios (26 vueltas) – nuevos duros (30 vueltas) – nuevos blandos (1 vuelta) – usados blandos (14 vueltas)
“Estoy muy contento con el resultado de hoy. Después de nuestra difícil clasificación de ayer, sumar puntos era lo máximo que podíamos conseguir. La carrera no fue fácil, nos costó un poco al principio pero a medida que avanzaba la carrera nos fuimos haciendo más fuertes. Por supuesto, se necesita un poco de suerte en una carrera tan caótica, pero estábamos listos para aprovechar cada oportunidad con ambas manos cuando se presentó. Hemos luchado mucho por ello y al final el noveno puesto es un gran comienzo de temporada. Estoy muy feliz por los niños y niñas en el garaje y en casa. Todavía queda mucho por mejorar, pero es sólo la primera carrera de la temporada. Todavía queda mucho tiempo por delante y estoy deseando volver a subirme al coche la semana que viene”.
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Acerca de Alfa Romeo:
Desde su fundación en 1910 en Milán, Italia, Alfa Romeo ha diseñado y construido algunos de los automóviles más bellos y exclusivos de la historia. Alfa Romeo continúa hoy esta tradición con un enfoque único e innovador en el diseño de automóviles.
En cada Alfa Romeo, la tecnología y la pasión se unen para crear una auténtica obra de arte: cada detalle es importante, cada diseño es la perfecta armonía entre forma y función, tecnología y emoción. Revivir el espíritu de Alfa Romeo y maximizar su imagen global es una de las prioridades de FCA. Alfa Romeo abre un nuevo capítulo en sus más de 100 años de historia, siguiendo una estrategia clara y bien definida que representa una oportunidad única para desarrollar todo el potencial de la marca. Hoy en día, Alfa Romeo es un ejemplo de competencia, talento y conocimiento tecnológico del Grupo. Primero con el Giulia, luego con el Stelvio, Alfa Romeo ha desarrollado dos modelos que son una expresión del espíritu puro y original de la marca; ambos son reconocibles a primera vista como automóviles de pura sangre. Alfa Romeo Giulia y Stelvio encarnan a la perfección el lema “tecnología a partir de emociones”, que resume lo que la gente espera de la marca.
Acerca del Grupo de empresas Sauber:
El Grupo de Empresas Sauber consta de tres unidades de negocio: Sauber Motorsport AG, que gestiona el equipo de Fórmula 1; Sauber Engineering AG, que se centra en el desarrollo de prototipos y la fabricación aditiva; y Sauber Aerodynamics AG, que realiza pruebas en túneles de viento a escala real y a gran escala y desarrolla innovaciones revolucionarias en el campo de la aerodinámica. Las empresas trabajan en estrecha colaboración para aplicar la experiencia de más de 500 empleados dedicados en la sede suiza de Hinwil a todos los proyectos internos y externos.
Desde hace 50 años, la innovadora empresa suiza establece nuevos estándares en el diseño, desarrollo y construcción de vehículos de carreras en diversas categorías de campeonato, incluidas Fórmula 1, DTM y WEC. Tras su debut en la Fórmula 1 en 1993, Sauber se ha establecido como uno de los pocos equipos tradicionales y privados en la categoría reina del automovilismo. Después de 25 años en la Fórmula 1, el equipo inició una asociación a largo plazo con Alfa Romeo como patrocinador principal en 2018 y competirá en 2020 bajo el nombre de equipo Alfa Romeo Racing ORLEN.
