– Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ENGIE EPS y Terna investigan conjuntamente una infraestructura inteligente para la carga de vehículos eléctricos. – La interacción con el suministro eléctrico público reduce los costes operativos y optimiza la estabilidad de la red. – El proyecto en Turín, en el norte de Italia, se está ampliando para convertirse en el más grande de su tipo en el mundo.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), el grupo tecnológico ENGIE EPS y el operador de red eléctrica italiano Terna han inaugurado un proyecto piloto de tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) en Turín. El proyecto, que una vez completado será el más grande de su tipo en el mundo, investigará y probará la interacción entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica pública.
A la presentación, que tuvo lugar en el centro logístico de Drosso, en las instalaciones de la planta de FCA en el barrio de Mirafiori de Turín, asistieron Stefano Patuanelli, Ministro de Desarrollo Económico, representantes de las comisiones del Parlamento italiano que se ocupan de temas de actualidad, altos funcionarios de la región del Piamonte y de la ciudad de Turín, así como numerosos invitados de instituciones y publicaciones nacionales e internacionales.
Representantes de FCA, ENGIE Eps y Terna, tres empresas líderes en sus respectivos sectores, presentaron el proyecto V2G, sus características y su funcionamiento. La planta de Mirafiori es un proyecto “100% made in Italy”. Esto representa una oportunidad importante para que la industria nacional asuma un papel de liderazgo en el desarrollo de tecnologías para la movilidad sostenible. La tecnología denominada vehicle-to-grid (“del vehículo a la red eléctrica”) permite que los vehículos eléctricos intercambien energía de forma bidireccional con la red eléctrica. Los vehículos en cuestión se convertirán así en un recurso valioso para las redes de alta y extra alta tensión operadas por Terna y permitirán un suministro de energía más sostenible. A cambio, los costes operativos de los vehículos eléctricos se pueden optimizar en beneficio de los propietarios.
La tecnología bidireccional necesaria, que permite tanto cargar el vehículo como devolver electricidad a la red pública, solo puede funcionar de manera eficiente si los sistemas involucrados se comunican sin problemas entre sí. Esta comunicación es un enfoque del proyecto piloto que se lanzó con la inauguración oficial de la instalación.
A pesar de las restricciones debidas a la pandemia de coronavirus, la primera fase de construcción de la instalación se completó después de solo cuatro meses. El almacenamiento de vehículos listos para la venta que requiere la parada de entrega, normalmente un factor de coste desventajoso, podría incluso convertirse en una ventaja durante esta fase, que los gestores de flotas podrían utilizar de forma similar en el futuro. De hecho, una gran cantidad de vehículos estacionados en un mismo lugar durante largos periodos de tiempo representa una oportunidad óptima para ofrecer servicios variables al operador de la red eléctrica.
En la primera fase de construcción se instalaron en la planta de Mirafiori 32 estaciones de carga rápida bidireccionales, a las que se podrán conectar 64 vehículos eléctricos. El objetivo es probar la tecnología y la logística del área de almacén. Está previsto que a finales de 2021 el proyecto V2G se amplíe para albergar columnas con capacidad para 700 vehículos, lo que lo convertirá en la instalación más grande de su tipo en el mundo. El objetivo principal de la segunda fase de construcción será reducir los costos. Se espera que los servicios para la red eléctrica de Terna generen un resultado financiero positivo para FCA y ENGIE Eps.
ENGIE Italia aprovecha las grandes cubiertas de los aparcamientos para coches acoplados a las columnas V2G para instalar alrededor de 12.000 paneles solares que abastecen de energía limpia las instalaciones productivas y logísticas vecinas. En el futuro, la planta producirá más de 6.500 MWh de electricidad al año, ahorrando más de 2.100 toneladas de CO2emisiones por año. El proyecto tiene como objetivo proporcionar información valiosa sobre la descarbonización en el sector industrial.
Roberto Di Stefano, responsable de movilidad eléctrica de FCA en la región EMEA, explicó: “La tecnología Vehicle-to-Grid representa una gran oportunidad para optimizar los costes de funcionamiento de los vehículos eléctricos y también contribuir a la sostenibilidad de la red eléctrica. Sin embargo, necesitamos un entorno legal que respalde esta tecnología. El Ministerio de Desarrollo Económico ha establecido criterios y proporcionado recursos para promover la implementación de la tecnología Vehicle-to-Grid en Italia. El objetivo es fomentar la generalización del vehículo eléctrico y dotar de los recursos más flexibles que nuestro sistema eléctrico necesita para integrar adecuadamente las energías renovables. Ahora estamos a la espera del marco regulatorio relativo a la remuneración justa de los servicios de estabilización de la red así como a la cobertura de los costes adicionales asociados a la instalación de estaciones de recarga bidireccionales y sistemas de registro de estos servicios”.
Massimiliano Garri, Director de Innovación y Soluciones Digitales de Terna, afirmó: “El proyecto de movilidad eléctrica sobre tecnología V2G presentado con FCA y ENGIE Eps es el resultado de esfuerzos conjuntos de investigación y desarrollo que fortalecen el papel central de Terna en la transición energética. Las baterías de vehículos eléctricos representan una fuente de energía potencial significativa y una gran oportunidad para avanzar hacia un modelo más sostenible y con menos emisiones de COXNUMX.2-electricidad gratis. “La interacción inteligente y bidireccional entre los vehículos y la red eléctrica también nos proporciona recursos más flexibles y nos da acceso a servicios innovadores que, junto con nuestro conocimiento específico, garantizan un servicio aún más fiable y eficiente”.
Carlalberto Guglielminotti, CEO de ENGIE Eps, afirmó: “Aunque los vehículos eléctricos solo tengan una participación de mercado del cinco por ciento en Europa en 2030, serán la tecnología dominante que revolucionará la red eléctrica y será crucial para el equilibrio de los mercados energéticos europeos. ENGIE Eps, ya pionera y líder en el campo de las microrredes y el almacenamiento de energía, afronta el reto de gestionar este cambio masivo en el mercado energético con soluciones tecnológicas innovadoras. Por este motivo, ENGIE Eps, junto con FCA, realizó en 2017 importantes inversiones en investigación y desarrollo para desarrollar la tecnología vehicle-to-grid. De hecho, V2G es la estrategia que provocará el mayor cambio de paradigma dentro de la electromovilidad y los sistemas eléctricos a nivel mundial. En ENGIE Eps estamos muy orgullosos de haber hecho posible la construcción de esta tecnología en Mirafiori, acelerando así la imparable transición energética y haciéndola más sostenible”.
Pietro Gorlier, director de operaciones de FCA para la región EMEA, afirmó: “La movilidad sostenible es un pilar importante para FCA, en el que se basan todas nuestras actividades. Sólo en Italia, FCA está invirtiendo cinco mil millones de euros en todas sus plantas, incluida la producción de modelos de vehículos eléctricos y electrificados. De esta cantidad, 2 millones de euros se destinarán al complejo Mirafiori. En este contexto, FCA también está llevando a cabo otros proyectos además de V150.000G. Los paneles solares de la Unidad de Producción de Energía Solar cubren una superficie de XNUMX metros cuadrados.
Producen hasta 15 megavatios de electricidad y ayudan a ahorrar más de 5.000 toneladas de CO2 Para salvar. Además, las baterías de los vehículos se ensamblan en nuestra propia fábrica utilizando la última tecnología. Ahora es crucial que se adopte el marco regulatorio en el que están trabajando actualmente las instituciones pertinentes. Además, es necesario poner en marcha un plan nacional de infraestructuras de recarga públicas y privadas para dar cabida al creciente número de vehículos eléctricos”.
Kadri Simson, Comisaria de Energía de la Unión Europea, realizó un mensaje en vídeo. Subrayó que “los sistemas energéticos de la UE se beneficiarán significativamente de la integración de los vehículos eléctricos como proveedores de electricidad en todos los mercados eléctricos, ya sea directamente o a través de proveedores de servicios. “Esta integración nos permitirá hacer un mayor uso de la electricidad renovable para una descarbonización profunda”.
En sus palabras de clausura, el Ministro Patuanelli afirmó que su autoridad está en diálogo y discusión con todas las partes implicadas en la configuración del futuro de Italia. Garantizó el mayor compromiso posible de su ministerio en la elaboración de las leyes y los incentivos asociados necesarios para apoyar el desarrollo de tecnologías básicas para la electromovilidad. V2G actúa como una solución central para aumentar la aceptación de esta forma de movilidad. Con la realización del proyecto, Italia ocupará una posición de liderazgo en Europa.
Al final del evento en el centro logístico Drosso en Mirafiori, el Ministro Patuanelli y John Elkann, Presidente del Consejo de Supervisión de la FCA, acoplaron simbólicamente un nuevo Fiat 500e a uno de los pilares bidireccionales del proyecto Vehicle-to-Grid.
Puedes acceder a la rueda de prensa desde Turín a través de este enlace: https://youtu.be/FsN6MdkWODw
Acerca de FCA Fiat Chrysler Automobiles (FCA) es un fabricante mundial de automóviles que produce vehículos de las principales marcas, incluidas Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep.®Lancia, Ram y Maserati: diseña, fabrica y vende. FCA también distribuye repuestos y servicios de la marca Mopar®, también está activa en los campos de la automatización industrial y la fabricación de componentes con las marcas Comau y Teksid. FCA tiene alrededor de 200.000 empleados en todo el mundo. Más información está disponible online en www.fcagroup.com.
Acerca de ENGIE EPS ENGIE EPS es el brazo industrial del grupo ENGIE, que desarrolla tecnologías para revolucionar el paradigma del sistema energético global, apuntando a las fuentes de energía renovables y la movilidad eléctrica. ENGIE EPS, que cotiza en la bolsa de París, en el mercado regulado Euronext (EPS:FP), forma parte de los índices financieros CAC Mid & Small y CAC All-Tradable. Tiene su sede en París, con investigación, desarrollo y producción ubicados en Italia. Para obtener más información, visite www.engie-eps.com.
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Acerca de Terna El Grupo Terna es uno de los principales operadores europeos de redes de transmisión de energía y gestiona la red nacional de alta tensión de Italia, con más de 74,000 km de líneas eléctricas. El papel de Terna es garantizar la seguridad, la calidad y la eficiencia del sistema eléctrico nacional y el acceso en igualdad de condiciones para todos los operadores en el mercado. Terna está en el centro del proceso de transición energética hacia la descarbonización completa y la plena integración en la red de energía producida a partir de fuentes renovables. Para más información: www.terna.it.
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