Le Département des Transports, des Infrastructures et de la Mobilité de la Ville de Turin et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ont conclu un accord de coopération pour contrôler les droits d'accès des véhicules électriques aux zones à trafic limité (Zona a Traffico Limitato, ZTL) du centre-ville de la métropole du nord de l'Italie.
Les partenaires du projet « Turin Geofencing Lab » sont 5T, une entreprise municipale qui gère les autorisations d'accès aux ZTL, Centro Ricerche Fiat, le centre de développement de la marque pour les groupes motopropulseurs, les systèmes de véhicules, les matériaux et les processus innovants pour améliorer la compétitivité des modèles de véhicules, et GTT, l'opérateur des sociétés de transport public de Turin.
Le « Turin Geofencing Lab » a été créé pour saisir l’opportunité offerte par la transformation technologique de la capitale du Piémont. Comme dans d’autres villes dites « intelligentes », les infrastructures et les moyens de transport communiqueront entre eux à l’avenir. Dans le même temps, des zones de plus en plus grandes sont désignées dans lesquelles la pollution environnementale doit être réduite. Dans ce complexe, les véhicules électriques en général et actuellement particulièrement les véhicules dotés de la technologie hybride rechargeable jouent un rôle important. Avec la combinaison du moteur à combustion et du moteur électrique, ils sont considérés comme des éléments clés pour la transition vers une nouvelle mobilité urbaine.
En collaboration entre FCA e-Mobility, la division de mobilité électrique de l'entreprise, et le Centro Ricerche Fiat, un système a été créé, encore au stade de prototype, avec des capteurs embarqués entièrement intégrés qui détectent les zones de circulation apaisée. L'électronique embarquée d'un véhicule hybride éteint automatiquement le moteur à combustion et active la propulsion électrique lors de l'entrée dans une zone ZTL. Ce projet pilote unique au monde permettra de tester, entre autres, la technologie dite du géorepérage, c'est-à-dire le contrôle des autorisations d'accès à l'aide de la localisation électronique. Les modalités de communication entre les véhicules et les infrastructures de la Municipalité de Turin et les plateformes de gestion ZTL exploitées par 5T sont également testées.
Le « Turin Geofencing Lab » intègre l’électromobilité dans la gestion du trafic urbain. Il permet aux véhicules hybrides rechargeables – comme le Jeep Renegade 4xe – d’entrer automatiquement dans la zone de circulation apaisée du centre de Turin en mode électrique. Cette interaction entre les véhicules et la plateforme de gestion du trafic urbain rend le projet « Turin Geofencing Lab » unique au monde.
Fiat Chrysler Automobiles et la ville de Turin lancent le projet commun « Turin Geofencing Lab »
En pratique, le « Turin Geofencing Lab » est facile à utiliser. Le système télématique embarqué à bord du véhicule affiche un message sur un écran correspondant et avertit le conducteur qu'il entre dans une zone de modération de la circulation. L'électronique vérifie si le mode de conduite électrique sans émission est prêt et l'active automatiquement. Normalement, le système revient automatiquement au mode véhicule activé avant l'entrée uniquement lorsque vous sortez de la ZTL. Toutefois, si le mode de conduite est modifié vers un niveau non électrique dans une ZTL, le système déclenche un avertissement et recommande de revenir au mode électrique. Si le conducteur ignore cette recommandation, la voiture sera enregistrée via la plateforme numérique de la ville de Turin gérée par 5T, sur la base de la stratégie de communication définie par les partenaires du projet.
La communication entre le véhicule d'essai Jeep Renegade 4xe – qui peut basculer entre le fonctionnement électrique et à essence – et l'infrastructure routière s'effectue via le système de géorepérage. Une voiture dotée de la technologie hybride bénéficie automatiquement des mêmes avantages qu’un véhicule purement électrique. Le projet « Turin Geofencing Lab » soutient l’engagement des institutions locales à agir dans l’intérêt de l’environnement, ainsi que la sensibilisation des propriétaires de véhicules à contribuer à l’amélioration de la qualité de l’air dans le centre-ville.
Après la fin de la phase pilote, au cours de laquelle une Jeep Renegade 4xe équipée de la technologie de géorepérage a déjà parcouru plusieurs centaines de kilomètres, la prochaine étape du projet est désormais lancée. FCA livre deux Jeep Renegade 4xe à la ville de Turin, devenant ainsi la première au monde à pouvoir communiquer avec les voitures circulant dans ses rues en mode électrique.
La collaboration avec 5T permet également de tester l'adéquation pratique de la technologie et de développer davantage les systèmes automatiques de détection d'accès ZTL. Une fois que la stratégie de géorepérage aura fait ses preuves dans les véhicules hybrides rechargeables tels que la Jeep Renegade 4xe, des politiques correspondantes pourront être mises en œuvre. Cela signifie que les véhicules dotés de la technologie hybride rechargeable peuvent bénéficier des mêmes droits que les voitures purement électriques.
« Avec la signature de cet accord, la ville de Turin poursuit son engagement en tant que laboratoire urbain pour développer des technologies innovantes et tester leur utilisation », a déclaré la maire Chiara Appendino. « La protection de l’environnement et le développement d’une mobilité durable peuvent en bénéficier et faire de notre ville un meilleur endroit où vivre. Les partenariats public-privé ne sont pas seulement utiles pour l’introduction de nouveaux services et technologies intelligents qui peuvent être appliqués à grande échelle. Ils représentent également un atout considérable pour une ville comme Turin, qui dispose d’un savoir-faire unique, d’une industrie automobile de premier plan et d’excellentes installations de recherche. »
Roberto Di Stefano, responsable EMEA e-Mobility chez FCA, a déclaré : « Le projet Turin Geofencing Lab représente une excellente collaboration entre la ville de Turin, qui doit établir des réglementations strictes pour protéger l'environnement, et une entreprise comme FCA, qui doit trouver des solutions innovantes et abordables pour les conducteurs afin de contribuer à améliorer la qualité de l'air dans nos villes. Une fois ce projet pilote unique avec la ville de Turin terminé, nous proposerons la même technologie à d'autres collectivités locales en Italie et à l'étranger.
