– Dans le troisième épisode de la deuxième saison, la série documentaire se penche sur les coulisses des chaînes d’approvisionnement de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). – La gestion logistique agit comme une interface entre la production et les ventes, chez FCA au niveau mondial et avec un accent sur la durabilité. – Des chaînes d’approvisionnement efficaces génèrent des avantages pour les clients, la fabrication et l’environnement.
La série documentaire « FCA What's Behind » jette un œil dans les coulisses de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Les deux premiers épisodes de la deuxième saison ont offert un aperçu complet de la philosophie de l'entreprise : la recherche constante du progrès, exprimée à travers la recherche de systèmes de propulsion encore plus durables.
L’objectif est de créer de nouvelles formes de mobilité qui puisent leurs racines dans l’histoire prestigieuse et inspirante de FCA. Dans cette philosophie, l’automobile n’est pas seulement un moyen de transport, mais l’incarnation d’idées, de rêves et de perspectives qui doivent être aussi accessibles que possible. La mise en œuvre nécessite une production industrielle.
Mais la logistique utilisée pour atteindre les clients est également essentielle. La gestion des chaînes d'approvisionnement et de la logistique est au centre du troisième épisode de « FCA What's Behind ».
L'interface globale entre la production et les ventes
La gestion logistique d’un constructeur automobile agit comme une interface entre la production industrielle et la distribution ou la vente. Dans la chaîne d'approvisionnement, les matériaux et les produits semi-finis sont déplacés, les différents sites de production sont reliés entre eux et les véhicules finis sont finalement livrés aux clients. La tâche de la gestion logistique est de synchroniser l'ensemble du processus avec la plus grande précision possible afin d'éviter les temps morts et les retards non rentables.
Chez FCA, la gestion logistique englobe l’ensemble du réseau mondial de fournisseurs, tous les centres de distribution et plus de 100 usines dans le monde. Cette structure à elle seule est un exemple du caractère mondial de l’entreprise. Afin de répondre rapidement et efficacement à la demande des clients, les mouvements de matériaux doivent être planifiés avec précision et entièrement fonctionnels avant le début de la production réelle.
Système très complexe
La gestion logistique doit maintenir l’équilibre de la production en équilibrant les capacités de l’usine avec la demande. Dans la chaîne d'approvisionnement, les quantités doivent être déterminées et les ressources nécessaires constituées afin d'optimiser le flux de matériaux et les stocks. Cela crée un système extrêmement complexe et organique dont tous les composants travaillent vers un objectif commun : produire dans les délais des véhicules configurés selon les exigences des clients.
C'est la seule façon de garantir que les commandes de tous les partenaires commerciaux de FCA dans le monde puissent être exécutées rapidement et efficacement. La gestion de la chaîne d’approvisionnement et de la logistique entre en jeu immédiatement après la passation de la commande. L’utilisation des matériaux, la production et les capacités des différentes installations doivent être coordonnées.
Sur la base du calendrier établi, I-Fast Container Logistics, filiale à 100 % de FCA, organise le transport des composants individuels des fournisseurs vers les usines de FCA, où ils sont traités et assemblés. Une fois la voiture produite, une autre filiale de FCA prend en charge le transport vers les concessionnaires du monde entier : I-Fast Automotive Logistics.
Des transporteurs de voitures de pointe fonctionnant au gaz naturel sont également utilisés pour le transfert de l'entrepôt de distribution au port, représentant ainsi la révolution durable dans le transport de marchandises. Environ 60 % des transports entrant et sortant des usines FCA sont effectués de manière respectueuse de l'environnement par voie maritime ou ferroviaire.
des itinéraires de transport respectueux de l'environnement
FCA accroît également la durabilité grâce à des innovations organisationnelles. Le chargement optimisé des conteneurs a permis d'économiser environ 600 tonnes de CO2 Rien qu'en 2019. D'autres mesures visant à optimiser le transport des matériaux permettront d'économiser plus de 1.500 XNUMX tonnes de CO2 enregistré.
Enfin, la rationalisation du transport de véhicules par route, mer et rail a permis de réduire le CO2les émissions seront réduites de 2.700 XNUMX tonnes supplémentaires. La gestion de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement de FCA fonctionne de manière innovante, flexible et durable pour répondre à tous les besoins des clients et obtenir des avantages pour la production et l'environnement.
