– Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ENGIE EPS e Terna stanno studiando congiuntamente infrastrutture intelligenti per la ricarica dei veicoli elettrici. – L’interazione con la rete elettrica pubblica riduce i costi operativi e ottimizza la stabilità della rete. – Il progetto a Torino, nel nord Italia, è in fase di ampliamento per diventare il più grande del suo genere al mondo.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), il gruppo tecnologico ENGIE EPS e il gestore della rete elettrica italiana Terna hanno inaugurato a Torino un progetto pilota per la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). Il progetto, che una volta completato sarà il più grande del suo genere al mondo, studierà e testerà l'interazione tra veicoli elettrici e la rete elettrica pubblica.
Alla presentazione, presso il polo logistico del Drosso, presso lo stabilimento FCA di Mirafiori a Torino, hanno partecipato il Ministro dello Sviluppo Economico Stefano Patuanelli, i rappresentanti delle Commissioni parlamentari competenti per i temi di attualità, alte cariche della Regione Piemonte e della Città di Torino, oltre a numerosi ospiti istituzionali e giornalistici nazionali e internazionali.
I rappresentanti di FCA, ENGIE Eps e Terna, tre aziende leader nei rispettivi settori, hanno presentato il progetto V2G, le sue caratteristiche e il suo funzionamento. Lo stabilimento di Mirafiori è un progetto “100% made in Italy”. Ciò rappresenta un'importante opportunità per l'industria nazionale di assumere un ruolo di primo piano nello sviluppo di tecnologie per una mobilità sostenibile. La cosiddetta tecnologia vehicle-to-grid (“dal veicolo alla rete elettrica”) consente ai veicoli elettrici di scambiare energia in modo bidirezionale con la rete elettrica. I veicoli interessati diventeranno così una risorsa preziosa per le reti ad alta e altissima tensione gestite da Terna e consentiranno un approvvigionamento energetico più sostenibile. In cambio, i costi di gestione dei veicoli elettrici possono essere ottimizzati a vantaggio dei proprietari.
La tecnologia bidirezionale necessaria, che consente sia la ricarica del veicolo sia l'immissione di energia elettrica nella rete pubblica, può funzionare in modo efficiente solo se i sistemi coinvolti comunicano tra loro senza problemi. Questa comunicazione è al centro del progetto pilota avviato con l'inaugurazione ufficiale della struttura.
Nonostante le restrizioni dovute alla pandemia di coronavirus, la prima fase di costruzione della struttura è stata completata dopo soli quattro mesi. Lo stoccaggio dei veicoli pronti per la vendita, necessario durante la sosta per la consegna, che normalmente rappresenta un fattore di costo svantaggioso, potrebbe addirittura trasformarsi in un vantaggio durante questa fase, che in futuro potrebbe essere sfruttato in modo analogo dai gestori delle flotte. Infatti, un gran numero di veicoli parcheggiati nello stesso luogo per lunghi periodi di tempo rappresenta un'ottima opportunità per offrire servizi variabili al gestore della rete elettrica.
Nella prima fase di costruzione, presso lo stabilimento di Mirafiori sono state installate 32 stazioni di ricarica rapida bidirezionali, alle quali potranno essere collegati 64 veicoli elettrici. L'obiettivo è testare la tecnologia e la logistica dell'area magazzino. Entro la fine del 2021, il progetto V2G dovrebbe essere ampliato per ospitare colonne fino a 700 veicoli, diventando la più grande struttura del suo genere al mondo. L'obiettivo principale della seconda fase di costruzione sarà quello di ridurre i costi. Si prevede che i servizi per la rete elettrica di Terna genereranno un risultato finanziario positivo per FCA ed ENGIE Eps.
ENGIE Italia sfrutta le grandi coperture dei parcheggi per auto abbinate alle colonnine V2G per installare circa 12.000 pannelli solari che riforniscono di energia pulita i siti produttivi e logistici limitrofi. In futuro, l'impianto produrrà più di 6.500 MWh di energia elettrica all'anno, risparmiando più di 2.100 tonnellate di CO2emissioni all'anno. Il progetto mira a fornire preziose informazioni sulla decarbonizzazione nel settore industriale.
Roberto Di Stefano, responsabile e-Mobility di FCA nella regione EMEA, ha spiegato: “La tecnologia Vehicle-to-Grid rappresenta una grande opportunità per ottimizzare i costi di gestione dei veicoli elettrici e contribuire anche alla sostenibilità della rete elettrica. Tuttavia, abbiamo bisogno di un contesto giuridico che supporti questa tecnologia. Il Ministero dello Sviluppo Economico ha definito i criteri e messo a disposizione risorse per promuovere l'implementazione della tecnologia Vehicle-to-Grid in Italia. L'obiettivo è quello di promuovere la diffusione dei veicoli elettrici e di dotare il nostro sistema elettrico delle risorse più flessibili di cui necessita per integrare adeguatamente le energie rinnovabili. Attendiamo ora il quadro normativo relativo alla giusta remunerazione dei servizi di stabilizzazione della rete nonché alla copertura dei costi aggiuntivi connessi all’installazione di stazioni di ricarica bidirezionali e di sistemi di contabilizzazione di tali servizi”.
Massimiliano Garri, Direttore Innovazione e Soluzioni Digitali di Terna, ha dichiarato: “Il progetto di mobilità elettrica su tecnologia V2G presentato con FCA ed ENGIE Eps è il risultato di un impegno congiunto di ricerca e sviluppo che rafforza il ruolo centrale di Terna nella transizione energetica. Le batterie dei veicoli elettrici rappresentano una potenziale fonte energetica significativa e una grande opportunità per muoversi verso un modello più sostenibile e con minori emissioni di COXNUMX.2-elettricità gratuita. L'interazione intelligente e bidirezionale tra auto e rete elettrica ci garantisce inoltre risorse più flessibili e ci dà accesso a servizi innovativi che, uniti al nostro know-how specifico, garantiscono un servizio ancora più affidabile ed efficiente."
Carlalberto Guglielminotti, CEO di ENGIE Eps, ha affermato: "Anche se i veicoli elettrici avranno solo una quota di mercato del cinque percento in Europa nel 2030, saranno la tecnologia dominante che rivoluzionerà la rete elettrica e saranno cruciali per l'equilibrio nei mercati energetici europei. ENGIE Eps, già pioniere e leader nel campo delle microreti e dell’accumulo di energia, accetta la sfida di gestire questo imponente cambiamento nel mercato energetico con soluzioni tecnologiche innovative. Per questo motivo, nel 2017 ENGIE Eps, insieme a FCA, ha effettuato ingenti investimenti in ricerca e sviluppo per sviluppare la tecnologia vehicle-to-grid. Di fatto, la V2G è la strategia che determinerà il più grande cambiamento di paradigma nell'ambito dell'elettromobilità e dei sistemi elettrici a livello mondiale. Noi di ENGIE Eps siamo estremamente orgogliosi di aver reso possibile la realizzazione di questa tecnologia a Mirafiori, accelerando così l’inarrestabile transizione energetica e rendendola più sostenibile.”
Pietro Gorlier, Chief Operating Officer di FCA per la regione EMEA, ha affermato: “La mobilità sostenibile è un pilastro importante per FCA, su cui si basano tutte le nostre attività. Solo in Italia, FCA sta investendo cinque miliardi di euro in tutti i suoi stabilimenti, compresa la produzione di modelli di veicoli elettrici ed elettrificati. Di questa cifra, due miliardi di euro sono destinati al complesso di Mirafiori. In questo contesto, oltre al V2G, FCA sta portando avanti anche molti altri progetti. I pannelli solari della Solar Power Production Unit coprono una superficie di 150.000 metri quadrati.
Producono fino a 15 megawatt di elettricità e contribuiscono a risparmiare oltre 5.000 tonnellate di CO2 per salvare. Inoltre, le batterie dei veicoli vengono assemblate nel nostro stabilimento utilizzando le tecnologie più moderne. Ora è fondamentale che venga adottato il quadro normativo su cui stanno attualmente lavorando le istituzioni competenti. Inoltre, è necessario lanciare un piano nazionale per le infrastrutture di ricarica pubbliche e private per far fronte al crescente numero di veicoli elettrificati".
Kadri Simson, Commissaria per l'Energia dell'Unione Europea, ha realizzato un videomessaggio. Ha sottolineato che “i sistemi energetici dell’UE trarranno notevoli vantaggi dall’integrazione dei veicoli elettrici come fornitori di elettricità in tutti i mercati dell’elettricità, direttamente o tramite fornitori di servizi. Questa integrazione ci consentirà di sfruttare maggiormente l’energia elettrica rinnovabile per una profonda decarbonizzazione”.
Nel suo discorso conclusivo, il Ministro Patuanelli ha affermato che la sua autorità è nel dialogo e nel confronto con tutte le parti coinvolte nel dare forma al futuro dell'Italia. Ha garantito il massimo impegno possibile del suo ministero nell'elaborazione delle leggi e degli incentivi associati necessari a sostenere lo sviluppo delle tecnologie di base per l'elettromobilità. V2G rappresenta una soluzione centrale per aumentare l'accettazione di questa forma di mobilità. Con la realizzazione del progetto, l’Italia assumerà una posizione di leadership in Europa.
Al termine dell'evento presso il polo logistico del Drosso a Mirafiori, il Ministro Patuanelli e John Elkann, Presidente del Consiglio di Sorveglianza di FCA, hanno abbinato simbolicamente una nuova Fiat 500e a uno dei pilastri bidirezionali del progetto Vehicle-to-Grid.
Potete accedere alla conferenza stampa da Torino tramite questo link: https://youtu.be/FsN6MdkWODw
Informazioni su FCA Fiat Chrysler Automobiles (FCA) è un produttore automobilistico globale che produce veicoli di marchi importanti, tra cui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram e Maserati: progetta, realizza, produce e vende. FCA distribuisce anche ricambi e servizi a marchio Mopar®, è attiva anche nei settori dell'automazione industriale e della produzione di componenti con i marchi Comau e Teksid. FCA impiega circa 200.000 dipendenti in tutto il mondo. Ulteriori informazioni sono disponibili online sul sito www.fcagroup.com.
Informazioni su ENGIE EPS ENGIE EPS è il braccio industriale del gruppo ENGIE, che sviluppa tecnologie volte a rivoluzionare il paradigma del sistema energetico globale, puntando sulle fonti energetiche rinnovabili e sulla mobilità elettrica. Quotato a Parigi sul mercato regolamentato Euronext (EPS:FP), ENGIE EPS fa parte degli indici finanziari CAC Mid & Small e CAC All-Tradable. La sede centrale è a Parigi, mentre la ricerca, lo sviluppo e la produzione sono in Italia. Per ulteriori informazioni, visitare www.engie-eps.com.
Contatto stampa ENGIE EPS Agenzia di stampa: eps@imagebuilding.it
Relazioni con gli investitori: ir@engie-eps.com
Informazioni su Terna Il Gruppo Terna è uno dei principali operatori europei di reti di trasmissione di energia e gestisce la rete elettrica nazionale ad alta tensione in Italia, con oltre 74,000 km di linee elettriche. Il ruolo di Terna è garantire la sicurezza, la qualità e l'efficienza del sistema elettrico nazionale e l'accesso a pari condizioni per tutti gli operatori del mercato. Terna è al centro del processo di transizione energetica verso la completa decarbonizzazione e la piena integrazione nella rete dell’energia prodotta da fonti rinnovabili. Per maggiori informazioni: www.terna.it.
