– La seconda stagione della serie di documentari di Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fornisce informazioni di base sull'evoluzione della mobilità. – I veicoli del futuro, il cui sviluppo è già oggi in pieno svolgimento, possono essere configurati in modo ancora più personalizzato in base alle esigenze del cliente e comportano notevoli progressi in termini di tecnologia ed efficienza. – Il primo episodio della seconda stagione di “FCA What's Behind” si concentra sul cuore di ogni automobile: il motore.
Con la serie di documentari “FCA What's Behind”, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) offre interessanti spunti dietro le quinte del settore. Il primo episodio della seconda stagione è dedicato alla storia dello sviluppo del motore. Il cortometraggio mostra anche come le attività globali di ricerca e sviluppo di FCA si stiano attualmente concentrando sulle soluzioni tecnologiche più adatte alla mobilità del futuro.
Secondo il filosofo greco Aristotele (384 – 322 a.C.), il motore è la “forza motrice” del profondo interesse e fascino che l’automobile ha sempre suscitato nel suo osservatore. Sebbene il motore non sia visibile dall'esterno, spesso suscita più curiosità e fascino rispetto ad altri componenti di un'automobile, che sono evidenti ma meno importanti ai fini della decisione di acquisto o della valutazione complessiva.
Dal veicolo da record Mefistofele alla trazione puramente elettrica
Nei primi anni, i costruttori di veicoli cercarono di realizzare motori sempre più potenti. Ciò portò allo sviluppo di motori leggendari e di soluzioni innovative per l'epoca, molte delle quali sono ancora in uso oggi. Nel corso del tempo, tuttavia, la ricerca di prestazioni migliori è stata affiancata da requisiti derivanti da necessità storiche, conoscenze scientifiche o progressi nella produzione industriale. Il nuovo episodio di "FCA What's Behind" descrive lo sviluppo di importanti motori della storia di FCA che hanno plasmato anche la storia dell'automobile in generale.
Una prima chicca è la vettura da record Fiat Mefistofele, che quasi un secolo fa stabilì il record mondiale di velocità di 21,7 km/h con un motore a sei cilindri da 234,98 litri di cilindrata. Dalla metà degli anni '1980 sono state costruite più di 30 milioni di unità della serie di motori FIRE (Fully Integrated Robotized Engine).
In seguito l'azienda fece notizia per innovazioni come l'iniezione diretta common rail per motori diesel e la famiglia FireFly di motori a benzina turbocompressi. Oggi FCA si trova ad affrontare una sfida completamente nuova con i suoi marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional (furgoni), Jeep® e Lancia. L'obiettivo è sviluppare sistemi di propulsione sostenibili per la mobilità del futuro, migliorando al contempo prestazioni ed efficienza.
Ad esempio, FCA offre attualmente la tecnologia mild hybrid nelle auto di piccole dimensioni, in cui peso, spazio e costo sono fattori importanti. In altre serie FCA, i modelli ibridi plug-in consentono la guida esclusivamente elettrica senza compromettere le prestazioni, anche in fuoristrada, se necessario. Con la trazione puramente elettrica, FCA è pronta anche per la nuova mobilità urbana e sta creando le condizioni per un futuro migliore.
