– Nowa edycja specjalna Abartha 695 70° Anniversario, wyprodukowana w liczbie 1949 egzemplarzy, zostanie zaprezentowana podczas Dni Abartha 2019 – największego w Europie spotkania fanów marki z logo ze skorpionem.
– W tym samochodzie debiutuje nowy „Spoiler ad Assetto Variabile”, przetestowany w tunelu aerodynamicznym FCA: poprawia on przyczepność i stabilność pojazdu przy dużych prędkościach.
– Wprowadzeniu na rynek nowego modelu Abartha towarzyszy film promocyjny, który podkreśla ducha założyciela, historię sukcesu marki i rocznicę 695 70°.
Nowa edycja specjalna Abarth 695 70° Anniversario została dziś zaprezentowana w Mediolanie, aby uczcić 70. rocznicę marki Abarth & C. i uczcić pomysłowość jej założyciela Carlo Abartha (1908-1979). Carlo Abarth jako pierwszy dostrzegł potencjał modernizacji technicznej samochodów produkcyjnych.
Nowa edycja limitowana zostanie wyprodukowana w liczbie zaledwie 1949 egzemplarzy – zgodnie z rokiem jej założenia – i jest najważniejszym spośród modeli prezentowanych w roku rocznicowym. Nowa, limitowana edycja dedykowana jest miłośnikom marki ze skorpionem w logo. Ten wyjątkowy pojazd zostanie zaprezentowany podczas Abarth Days 2019, największego w Europie spotkania miłośników Abartha. Wydarzenie odbędzie się w futurystycznej dzielnicy Milano Innovation District (MIND) i potrwa do 6 października. Abarth 695 70° Anniversario to emocjonująca niespodzianka dla licznych uczestników, którzy zgromadzili się w nowym Parku Nauki, Sztuki i Innowacji, aby uczcić 70 lat legendy motoryzacji.
Nowy Abarth 695 70° Anniversario został wyposażony w nowy „Spoiler ad Assetto Variabile” – jest to efekt ukierunkowanych prac w tunelu aerodynamicznym FCA w Orbassano (Turyn). Inżynierowie Abartha postawili sobie za cel udoskonalenie aerodynamiki samochodu. Spojler zwiększa przyczepność na różnych trasach, zapewniając większą prędkość i stabilność na granicy możliwości. Krótko mówiąc: funkcja ta zwiększa potencjał wydajności. Dlatego nowy „Spoiler ad Assetto Variabile” jest również hołdem dla koncepcji założyciela. Carlo Abarth dążył do uzyskania maksymalnych i stabilnych osiągów. Dążył do innowacyjnych, technicznych rozwiązań. Ciągłe poszukiwania optymalnych rozwiązań uczyniły go pionierem i wizjonerem w zakresie technicznego unowocześniania pojazdów drogowych.
Nowy Abarth 695 70° Anniversario
Abarth 695 70° Anniversario to samochód przeznaczony zarówno dla kolekcjonerów, jak i miłośników bezkompromisowych osiągów i sportowego charakteru. Samochód robi wrażenie także dzięki nowemu tylnemu spojlerowi, który wraz z emblematem Skorpiona nawiązuje bezpośrednio do świata sportów motorowych i niezwykle udanej historii wyścigów marki Abarth. Spojler można regulować ręcznie, tak jak w wyścigach: w boksach mechanicy mogą regulować kąt spojlera – i ta funkcja działa również w modelu 695 70° Anniversario: „Spoiler ad Assetto Variabile” można zablokować w 12 różnych pozycjach, a jego nachylenie można regulować w zakresie od 0° do 60°. W pozycji maksymalnego pochylenia (60°) spojler zwiększa obciążenie aerodynamiczne nawet o 200 kilogramy przy prędkości 42 km/h. Zapewnia to doskonałą dynamikę jazdy i większą stabilność przy dużych prędkościach, zwłaszcza na szybkich torach o zróżnicowanej nawierzchni.
Pomaga to podczas pokonywania długich zakrętów, takich jak ten na torze Vallelunga Circuit: na legendarnym Curvone kierowca może zmniejszyć liczbę korekt skrętu o prawie 40 procent dzięki funkcji „Spoiler ad Assetto Variabile”. Aby na stałe osiągnąć taki poziom techniczny, nowego Abartha 695 70° Anniversario testowano na południe od Turynu, w dużym tunelu aerodynamicznym FCA w Orbassano.
Ośrodek zbudowano w latach 210. XX wieku i od tego czasu był on stale modernizowany. Aby osiągnąć maksimum, zawsze chcemy wykorzystywać najnowsze technologie. Tunel aerodynamiczny FCA jest jednym z niewielu w Europie i jedynym we Włoszech, który umożliwia kompleksowe testy i osiąganie dużych prędkości powietrza, sięgających 695 km/h. Celem od samego początku było zoptymalizowanie aerodynamiki każdego modelu poprzez symulację ruchu samochodu względem wiatru – w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych. W tym samym centrum kompetencyjnym testowano również „Spoiler ad Assetto Variabile” modelu Abarth 70 XNUMX° Anniversario. Jego właściwości zostały przetestowane i stale rozwijane we wszystkich możliwych konfiguracjach oraz przy różnych ustawieniach trymu, prędkości i kąta odchylenia.
Wygląd nowego Abartha 695 70° Anniversario charakteryzuje się również zastosowaniem kilku kultowych elementów stylistycznych z przeszłości i teraźniejszości, takich jak aktywny układ wydechowy Record Monza. To powoduje powstanie charakterystycznego dźwięku. Ponadto nowy zielony lakier Monza 1958 nawiązuje do koloru pierwszego modelu 500 Abarth, który 61 lat temu ustanowił sześć międzynarodowych rekordów na torze Monza. Liczne detale w kolorze Campovolo Grey, w tym regulowany spojler, zestaw nadwozia, przednie i tylne osłony DAM oraz obudowy lusterek dopełniają „klasyczny” pakiet sportowy. Kolor Campovolo Grey wykorzystano również do naklejki ze skorpionem na masce oraz naklejki w kratkę na dachu. W standardowym wyposażeniu znajdują się również 17-calowe felgi aluminiowe Supersport i słynne jaskrawoczerwone zaciski hamulcowe Brembo. Mocny układ hamulcowy Brembo z czterotłoczkowymi aluminiowymi zaciskami hamulcowymi i tarczami o średnicy 305 mm z przodu oraz 240 mm z tyłu gwarantuje najlepsze wartości hamowania nawet na granicy możliwości.
Tę samą sportową atmosferę można odnaleźć w kokpicie: nowe, ekskluzywne fotele „Tricolore” firmy Sabelt zostały opracowane specjalnie na potrzeby tej specjalnej edycji. Doświadczenie wyścigowe tej marki dokumentują również loga na siedzeniach: wykonane w staromodnej czcionce i z zabytkowym emblematem skorpiona, w imponujący sposób dokumentują tradycję jednej z najsłynniejszych włoskich marek.
W kokpicie znajduje się tabliczka z numerem każdego egzemplarza wyprodukowanego w 1949 roku, dzięki czemu każdy Abarth 695 70° Anniversario jest prawdziwym przedmiotem kolekcjonerskim.
Nowy Abarth 695 70° Anniversario jest wyposażony w najmocniejszy silnik w tej serii. Silnik turbo o pojemności 1,4 litra generuje moc 132 kW (180 KM) i moment obrotowy 3000 Nm przy 250 obrotach na minutę. Prędkość maksymalna wynosi 225 km/h – ze spojlerem ustawionym na 0°. Samochód przyspiesza od 6,7 do 100 km/h w zaledwie 695 sekundy. Krótko mówiąc: Abarth 70 XNUMX° Anniversario to idealne połączenie mocy silnika i osiągów aerodynamicznych.
Kierowcy sportowi nie mogą narzekać na brak łączności: Apple CarPlay* i Google Android AutoTM * należy do UconnectTM 7-calowy ekran HD jest standardem, podobnie jak nawigacja i DAB. System informacyjno-rozrywkowy obejmuje ekran HD i Abarth Telemetry, zintegrowaną aplikację do pomiaru wydajności. W standardzie znajdziemy także automatyczną klimatyzację, światła do jazdy dziennej (DRL), światła przeciwmgielne LED i specjalne dywaniki.
Strojenie w duchu Carlo Abartha
Carlo Abarth urodził się 15 listopada 1908 roku w Wiedniu i odniósł niepowtarzalne sukcesy w świecie sportów motorowych. Były one owocem skrupulatnego zaangażowania w rozwój silnika i naprawdę niesamowitego talentu. Skutery, rowery, motocykle z wózkiem bocznym i bez – młody człowiek kochał wszystko, co mogło jeździć. Dla niego najważniejsza była możliwość rozmontowania pojazdów, ich naprawy i udoskonalenia ich osiągów. Mając zaledwie jedenaście lat, Carlo Abarth owinął koła swojego skutera skórzanym pasem, aby zmniejszyć tarcie o asfalt i pokonać starsze dzieci z sąsiedztwa w zawodach. Dziewięć lat później odniósł pierwsze sukcesy w zespole Motor Thun. Jego talent do wyścigów i wrodzony zmysł techniczny sprawiły, że już w 1930 roku wyprodukował swój pierwszy motocykl pod własnym nazwiskiem.
Niestety poważny wypadek podczas wyścigu w Linzu zmusił go do porzucenia jazdy motocyklem. Ale Carlo Abarth nie stracił determinacji, chciał dalej przesuwać własne granice – i kontynuował jazdę, ale od teraz z wózkiem bocznym. Uczynił ten pojazd sławnym, kiedy w 1934 r. wziął udział w wyścigu na dystansie 1.300 kilometrów, pokonując Orient Express i słynny pociąg. To zwycięstwo oznaczało nowy początek dla Carlo Abartha. W 1945 roku przeprowadził się do Merano i przyjął obywatelstwo włoskie. Po krótkim okresie pracy w Cisitalia, 31 marca 1949 r. założył Abarth & C. wraz z kierowcą wyścigowym Guido Scagliarini. Ich pierwszym samochodem był 1100A, pochodzący z Fiata 204. Pojazd ten przyciągnął szczególną uwagę 10 kwietnia 1950 r., ponieważ legendarny Tazio Nuvolari prowadził go w swoim ostatnim wyścigu na Sycylii – i wygrał. Od tego czasu pod znakiem Skorpiona odniesiono wiele zwycięstw i ustanowiono rekordy, opracowano rewolucyjne zestawy tuningowe i legendarną technologię. Na przykład w 1962 roku Carlo Abarth postanowił jeździć Abarthem 1000 z otwartą tylną maską, aby poprawić chłodzenie silnika. Jednak wkrótce zdał sobie sprawę z konsekwencji aerodynamicznych tej modyfikacji. W 1966 roku stworzył prawdziwy spoiler. Był jednym z pierwszych, który wyposażył samochody wyścigowe w spojlery tylne, aby wykorzystać zalety aerodynamiczne. Nowy Abarth 695 70° Anniversario oddaje hołd tej innowacji.
Ekscytujący film promocyjny celebrujący geniusz Carlo Abartha
Wprowadzeniu na rynek nowego Abartha 695 70° Anniversario towarzyszy kampania komunikacyjna prowadzona przez Independent Ideas. Imponujący film upamiętnia 70. rocznicę istnienia marki Abarth, opowiadając na nowo niezwykłe życie założyciela i łącząc je ze współczesnością. Widzowie są przyciągani przez szybką sekwencję obrazów ilustrujących trzy słynne wyczyny Carla Abartha, które do dziś są powiązane z wartościami marki. Właśnie to symbolizują pojazdy w filmie, które w roku rocznicowym zostały ozdobione logo ze skorpionem.
Film zaczyna się od sceny, w której początkujący geniusz Carlo modyfikuje swój skuter, aby wygrać pierwsze wyścigi na ulicach Wiednia w 1918 roku. Te same poszukiwania osiągów można odnaleźć w nowym modelu 595 Pista, wyjątkowym modelu wyposażonym w nowy układ wydechowy Record Monza z aktywnym zaworem, w którym tylne zawieszenie Koni z technologią FSD zapewnia doskonałą przyczepność, optymalne prowadzenie i większe bezpieczeństwo.
Obraz ulega zmianie, a widzowie przenoszą się do roku 1934. W tamtym czasie ambitny młody człowiek znalazł się na pierwszych stronach gazet, gdyż pokonał Orient Express na trasie Ostenda-Wiedeń motocyklem z wózkiem bocznym. Połączenie z tu i teraz zostaje nawiązane dzięki ekscytującej perspektywie Abartha 595 esseesse. Obecna edycja specjalna wyraźnie odzwierciedla postawę założyciela: nazwa „esseesse” nawiązuje do słynnego zestawu tuningowego Carlo Abartha z lat sześćdziesiątych.
Kolejny skok w czasie – widz przenosi się do garażu Carlosa Abartha. Jest rok 1962, a Abarth 1000 zwycięża praktycznie wszędzie. Samochód przekracza linię mety z legendarnie otwartą klapą tylną. W ten sposób Abarth rozprasza ciepło silnika, co ma pozytywny wpływ na aerodynamikę. Jest to jeden z pierwszych tylnych spojlerów stosowanych w wyścigach, który – powstały w wyniku otwarcia klapy – zastosowano w 1966 roku. Scena ponownie się zmienia i naszym oczom ukazuje się szybko jadący Abarth 695 70° Anniversario z podniesionym tylnym spojlerem. Niniejsza edycja specjalna stanowi kolejny hołd dla dziedzictwa. I jak wszystkie pojazdy produkowane obecnie pod znakiem Skorpiona, kontynuuje ducha założyciela, wykorzystując najnowocześniejsze środki.
Film wyreżyserowany przez Alessio Favę dla Haibun Production Company kończy się nowym sloganem „Let's play forever”, który w tym jubileuszowym roku jeszcze bardziej podkreśla ponadczasowego, sportowego ducha marki.
* Wymagana zgodność. Listę kompatybilnych urządzeń można znaleźć online pod adresem https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html. CarPlay, iPhone i Siri są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy Apple Inc.
Android, Android Auto, Google Play i inne znaki towarowe są zastrzeżonymi znakami towarowymi firmy Google Inc.
konsumpcja
Abarth 595 Pista 1.4 T-Jet 121 kW (165 KM)
6,8 (MT)/6,7 (MTA) l/100 km**
155 (MT) / 153 (MTA) g / km **
Abarth 595 esseesse 1.4 T-Jet 132kW (180 KM)
6,8 (MT)/6,7 (MTA) l/100 km**
155 (MT)/153 (MTA) g/km**
Abarth 695 70° Anniversario 1.4 T-Jet 132kW
(180 KM)
6,8 (MT)/6,7 (MTA) l/100 km**
155 (MT)/153 (MTA) g/km**
** Łączne zużycie paliwa (l/100 km/kg/100 km) zgodnie z dyrektywą 80/1268/EWG i emisją CO2-Emisje łącznie (g / km). Więcej informacji na temat oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnego poziomu CO2-Emisje z nowych samochodów osobowych można znaleźć w „Przewodniku po zużyciu paliwa, CO2- Emisje i zużycie energii elektrycznej nowych samochodów osobowych ”można pobierać ze wszystkich punktów sprzedaży i tutaj jest dostępny bezpłatnie.
