Formuła 1 zawiesiła działalność na siedem miesięcy, ale teraz wyścigi powracają. Ponad pół roku po ostatnim Grand Prix, przy sztucznym świetle reflektorów w Abu Zabi, uwaga znów skupiła się na sporcie wraz z Grand Prix Austrii. Podobnie jak dwanaście miesięcy temu, Spielberg był tłem świetnego występu Antonio Giovinazziego w samochodzie Alfa Romeo Racing ORLEN C39 z numerem startowym 99.
Dokładnie tam, gdzie zdobył swoje pierwsze punkty w Mistrzostwach Świata Formuły 1, Włoch po raz kolejny pojechał bezbłędny wyścig, nie dając się zepchnąć z trasy przez kilka faz samochodu bezpieczeństwa i zdobywając pierwsze dwa punkty dla siebie i zespołu w klasyfikacji konstruktorów.
Po drugiej stronie pit stopu jego kolega z zespołu Kimi Räikkönen nie miał szczęścia. Po tym, jak już na wczesnym etapie awansował z 19. miejsca na starcie na pozycję zbliżoną do punktów, stał się głównym przegranym pierwszej fazy samochodu bezpieczeństwa. Wyścig został zneutralizowany natychmiast po pierwszym pit stopie Räikkönena - wielu bezpośrednich rywali zdołało ukończyć pit stop, nie tracąc w tym czasie czasu. Po wznowieniu wyścigu Räikkönen znów się poprawił. Jednak usterka techniczna, która spowodowała utratę prawego przedniego koła, sprawiła, że Fin musiał się wycofać.
Pomimo pecha, była to pozytywna niedziela dla zespołu. Zespół wykazał się dobrą formą i wykorzystał okazje, jakie pojawiły się podczas wyścigu z dużą liczbą odpadnięć – to obiecujący znak przed Grand Prix Styrii, które odbędzie się w ten sam dzień w przyszłym tygodniu.
Frédéric Vasseur, Dyrektor zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN i dyrektor generalny Sauber Motorsport AG:
„Zdobywanie punktów w pierwszym wyścigu sezonu to zawsze dobra rzecz. Ale jest więcej pozytywów niż tylko wynik na mecie. Nasze tempo wyścigowe było znacznie lepsze niż wczorajsze kwalifikacje i udało nam się lepiej wykorzystać potencjał C39. Jako zespół zachowaliśmy spokój w tak zaciętym wyścigu, a zdobycie punktów jest dobrą nagrodą za całą pracę włożoną w ten wyścig. Szkoda, że straciliśmy Kimiego w ten sposób, ale zbadamy tę sprawę i upewnimy się, że od przyszłego tygodnia dwa nasze samochody będą walczyły o miejsce w pierwszej dziesiątce”.
Kimi Räikkönen (numer startowy 7) / Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (podwozie 02/Ferrari)
Nie ukończono / najszybsze okrążenie: 1.09,031 minut
Zastosowane typy opon: nowa średnia (25 okrążeń) – nowa twarda (27 okrążeń) – nowa miękka (2 okrążenia)
„Szkoda, że wyścig zakończył się w ten sposób, kiedy wszystko wyglądało dobrze. W porównaniu z wczorajszym dniem zrobiliśmy krok naprzód i zanotowaliśmy znaczną poprawę tempa. Czas pierwszego samochodu bezpieczeństwa kosztował nas utratę miejsc, ale nadal byliśmy na dobrej pozycji, a z nowymi oponami moglibyśmy powalczyć o punkty. Niestety, musieliśmy się wycofać. Problem pojawił się znienacka, nie było żadnego ostrzeżenia, że tak się stanie. Będziemy musieli zbadać, co się stało. Na razie możemy wyciągnąć pozytywne wnioski z naszego tempa w warunkach wyścigowych i kontynuować udoskonalanie samochodu”.
Antonio Giovinazzi (numer startowy 99) / Alfa Romeo Racing C38 ORLEN (podwozie 04/Ferrari)
10. miejsce / najszybsze okrążenie: 1.08,796 minut
Zastosowane typy opon: nowe średnie (26 okrążeń) – nowe twarde (30 okrążeń) – nowe miękkie (1 okrążenie) – używane miękkie (14 okrążeń)
„Jestem naprawdę zadowolony z dzisiejszego wyniku. Po wczorajszych trudnych kwalifikacjach zdobycie punktów było maksimum, jakie udało nam się osiągnąć. Wyścig nie był łatwy, na początku mieliśmy trochę problemów, ale w miarę trwania wyścigu staliśmy się silniejsi. Oczywiście, w tak chaotycznym wyścigu potrzeba odrobiny szczęścia, ale byliśmy gotowi wykorzystać każdą szansę, gdy się pojawiła. Walczyliśmy o to dzielnie i ostatecznie 9. miejsce jest świetnym początkiem sezonu. Naprawdę cieszę się z sukcesów chłopaków i dziewczynek w garażu i w domu. Jest jeszcze wiele do poprawienia, ale to dopiero pierwszy wyścig sezonu. Przed nami jeszcze dużo czasu i nie mogę się doczekać, aż w przyszłym tygodniu wsiądę z powrotem do samochodu.
Kontakty dla mediów Alfa Romeo:
Andrea Pallard
+39 011.0030675
andrea.pallard@fcagroup.com
Alessandro Nardizzi
+39 011.0037727
alessandro.nardizzi@fcagroup.com
O marce Alfa Romeo:
Od momentu swojego powstania w 1910 roku w Mediolanie we Włoszech firma Alfa Romeo zaprojektowała i zbudowała jedne z najpiękniejszych i najbardziej ekskluzywnych samochodów w historii. Alfa Romeo kontynuuje tę tradycję, prezentując unikalne i innowacyjne podejście do projektowania samochodów.
W każdym samochodzie Alfa Romeo technologia i pasja łączą się, aby stworzyć prawdziwe dzieło sztuki – każdy szczegół jest ważny, każdy projekt to idealna harmonia formy i funkcji, technologii i emocji. Przywrócenie ducha Alfy Romeo i maksymalizacja jej globalnego wizerunku to jeden z priorytetów FCA. Alfa Romeo otwiera nowy rozdział w swojej ponad 100-letniej historii, postępując zgodnie z jasną i jasno określoną strategią, która stanowi wyjątkową okazję do rozwinięcia pełnego potencjału marki. Dziś Alfa Romeo jest doskonałym przykładem kompetencji, talentu i technologicznego know-how Grupy. Najpierw Giulia, a następnie Stelvio – Alfa Romeo opracowała dwa modele, które są wyrazem czystego i oryginalnego ducha marki – oba można rozpoznać na pierwszy rzut oka jako rasowe samochody. Alfa Romeo Giulia i Stelvio doskonale odzwierciedlają hasło „technologia oparta na emocjach”, które podsumowuje oczekiwania klientów wobec tej marki.
O Grupie Firm Sauber:
Grupa przedsiębiorstw Sauber składa się z trzech jednostek biznesowych – Sauber Motorsport AG, która zarządza zespołem Formuły 1, Sauber Engineering AG, która koncentruje się na rozwoju prototypów i produkcji addytywnej, oraz Sauber Aerodynamics AG, która przeprowadza testy w skali masowej i w tunelu aerodynamicznym oraz opracowuje przełomowe innowacje w dziedzinie aerodynamiki. Firmy ściśle ze sobą współpracują, aby wykorzystać wiedzę i doświadczenie ponad 500 oddanych pracowników z centrali w Hinwil w Szwajcarii we wszystkich projektach wewnętrznych i zewnętrznych.
Od 50 lat innowacyjna szwajcarska firma wyznacza nowe standardy w projektowaniu, rozwijaniu i budowie pojazdów wyścigowych w różnych kategoriach mistrzostw, w tym Formuły 1, DTM i WEC. Po debiucie w Formule 1 w 1993 roku Sauber ugruntował swoją pozycję jako jeden z niewielu tradycyjnych i prywatnych zespołów w najwyższej klasie sportów motorowych. Po 25 latach w Formule 1, w 2018 roku zespół rozpoczął długoterminową współpracę z Alfą Romeo jako sponsorem tytularnym i w 2020 roku będzie rywalizować pod nazwą zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN.
