– A Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a ENGIE EPS e a Terna estão pesquisando em conjunto uma infraestrutura inteligente para carregar veículos elétricos. – A interação com o fornecimento público de energia reduz os custos operacionais e otimiza a estabilidade da rede. – Projeto em Turim, norte da Itália, está sendo expandido para se tornar o maior do gênero no mundo.
A Fiat Chrysler Automobiles (FCA), o grupo de tecnologia ENGIE EPS e a operadora de rede elétrica italiana Terna inauguraram um projeto piloto para a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) em Turim. O projeto, que será o maior do gênero no mundo quando concluído, pesquisará e testará a interação entre veículos elétricos e a rede elétrica pública.
A apresentação no centro logístico de Drosso, nas instalações da fábrica da FCA no distrito de Mirafiori, em Turim, contou com a presença de Stefano Patuanelli, Ministro do Desenvolvimento Econômico, representantes dos comitês do Parlamento italiano que tratam de questões atuais, altos funcionários da região do Piemonte e da cidade de Turim, bem como vários convidados de instituições e publicações nacionais e internacionais.
Representantes da FCA, ENGIE Eps e Terna, três empresas líderes em seus respectivos setores, apresentaram o projeto V2G, suas características e como ele funciona. A fábrica de Mirafiori é um projeto “100% feito na Itália”. Isto representa uma oportunidade significativa para a indústria nacional assumir um papel de liderança no desenvolvimento de tecnologias para mobilidade sustentável. A chamada tecnologia vehicle-to-grid (“do veículo para a rede elétrica”) permite que veículos elétricos troquem energia bidirecionalmente com a rede elétrica. Os veículos em questão se tornarão um recurso valioso para as redes de alta e extra-alta tensão operadas pela Terna e permitirão um fornecimento de energia mais sustentável. Em troca, os custos operacionais dos veículos elétricos podem ser otimizados para o benefício dos proprietários.
A tecnologia bidirecional necessária, que permite tanto o carregamento do veículo quanto o retorno de eletricidade à rede pública, só pode funcionar de forma eficiente se os sistemas envolvidos se comunicarem sem problemas entre si. Esta comunicação é o foco do projeto piloto que foi lançado com a inauguração oficial da instalação.
Apesar das restrições devido à pandemia do coronavírus, a primeira fase de construção da instalação foi concluída após apenas quatro meses. O armazenamento de veículos prontos para venda exigido pela parada de entrega, normalmente um fator de custo desvantajoso, pode até ser convertido em uma vantagem durante esta fase, que pode ser usada de forma semelhante pelos gestores de frotas no futuro. De fato, um grande número de veículos estacionados em um local por longos períodos de tempo representa uma oportunidade ótima para oferecer serviços variáveis ao operador da rede elétrica.
Na primeira fase de construção, 32 estações de carregamento rápido bidirecionais foram instaladas na fábrica de Mirafiori, às quais 64 veículos elétricos podem ser conectados. O objetivo é testar a tecnologia e a logística da área do armazém. Até o final de 2021, o projeto V2G está programado para ser expandido para acomodar colunas para até 700 veículos, tornando-se a maior instalação desse tipo no mundo. O principal objetivo da segunda fase de construção será reduzir custos. Espera-se que os serviços para a rede elétrica da Terna gerem um resultado financeiro positivo para a FCA e a ENGIE Eps.
A ENGIE Itália usa a cobertura em grande escala das vagas de estacionamento para carros acopladas às colunas V2G para instalar cerca de 12.000 painéis solares que abastecem as instalações de produção e logística vizinhas com energia limpa. No futuro, a usina produzirá mais de 6.500 MWh de eletricidade anualmente, economizando mais de 2.100 toneladas de CO2emissões por ano. O projeto visa fornecer insights valiosos sobre a descarbonização no setor industrial.
Roberto Di Stefano, chefe de e-Mobility da FCA na região EMEA, explicou: “A tecnologia Vehicle-to-Grid representa uma grande oportunidade para otimizar os custos de operação dos veículos elétricos e também contribuir para a sustentabilidade da rede elétrica. No entanto, precisamos de um ambiente legal que suporte essa tecnologia. O Ministério do Desenvolvimento Econômico estabeleceu critérios e forneceu recursos para promover a implantação da tecnologia Vehicle-to-Grid na Itália. O objetivo é promover a disseminação de veículos elétricos e fornecer recursos mais flexíveis que nosso sistema elétrico precisa para integrar adequadamente as energias renováveis. Aguardamos agora o quadro regulamentar relativo à remuneração justa dos serviços de estabilização da rede, bem como a cobertura dos custos adicionais associados à instalação de estações de carregamento bidireccionais e sistemas de registo destes serviços.”
Massimiliano Garri, Diretor de Inovação e Soluções Digitais da Terna, disse: “O projeto de mobilidade elétrica em tecnologia V2G apresentado com a FCA e a ENGIE Eps é o resultado de esforços conjuntos de pesquisa e desenvolvimento que fortalecem o papel central da Terna na transição energética. As baterias dos veículos elétricos representam uma fonte potencial de energia significativa e uma grande oportunidade para avançar em direção a uma economia mais sustentável e com menos emissões de COXNUMX.2-eletricidade gratuita. A interação inteligente e bidirecional entre os carros e a rede elétrica também nos proporciona recursos mais flexíveis e nos dá acesso a serviços inovadores que, juntamente com nosso know-how específico, garantem um serviço ainda mais confiável e eficiente."
Carlalberto Guglielminotti, CEO da ENGIE Eps, disse: “Mesmo que os veículos elétricos tenham apenas cinco por cento de participação de mercado na Europa em 2030, eles serão a tecnologia dominante que revolucionará a rede elétrica e será crucial para o equilíbrio nos mercados de energia europeus. A ENGIE Eps, já pioneira e líder na área de microrredes e armazenamento de energia, está assumindo o desafio de gerenciar essa grande mudança no mercado de energia com soluções tecnológicas inovadoras. Por esse motivo, a ENGIE Eps, juntamente com a FCA, fez grandes investimentos em pesquisa e desenvolvimento em 2017 para desenvolver a tecnologia de veículo para rede elétrica. De fato, o V2G é a estratégia que trará a maior mudança de paradigma na eletromobilidade e nos sistemas elétricos em todo o mundo. Nós da ENGIE Eps estamos extremamente orgulhosos de ter possibilitado a construção desta tecnologia em Mirafiori, acelerando assim a transição energética imparável e tornando-a mais sustentável.”
Pietro Gorlier, Diretor de Operações da FCA para a região EMEA, disse: “A mobilidade sustentável é um pilar importante para a FCA, no qual todas as nossas atividades são baseadas. Só na Itália, a FCA está investindo cinco bilhões de euros em todas as suas fábricas, incluindo a produção de modelos de veículos elétricos e eletrificados. Dois bilhões de euros desse montante são destinados ao complexo de Mirafiori. Nesse contexto, a FCA também está executando vários outros projetos além do V2G. Os painéis solares da Unidade de Produção de Energia Solar cobrem uma área de 150.000 metros quadrados.
Eles produzem até 15 megawatts de eletricidade e ajudam a economizar mais de 5.000 toneladas de CO2 para salvar. Além disso, as baterias dos veículos são montadas em nossa própria fábrica usando a mais recente tecnologia. Agora é crucial que o quadro regulatório no qual as instituições relevantes estão trabalhando atualmente seja adotado. Além disso, um plano nacional para infraestrutura de carregamento pública e privada deve ser lançado para acomodar o número crescente de veículos eletrificados.”
Kadri Simson, Comissária de Energia da União Europeia, fez uma mensagem em vídeo. Ela enfatizou que “os sistemas energéticos da UE se beneficiarão significativamente da integração de veículos elétricos como fornecedores de eletricidade em todos os mercados de eletricidade – diretamente ou por meio de provedores de serviços. Essa integração nos permitirá fazer maior uso de eletricidade renovável para uma descarbonização profunda.”
Em seu discurso de encerramento, o Ministro Patuanelli afirmou que sua autoridade está em discussão e diálogo com todas as partes envolvidas na definição do futuro da Itália. Ele garantiu o maior comprometimento possível de seu ministério na formulação de leis e incentivos associados necessários para apoiar o desenvolvimento de tecnologias básicas para eletromobilidade. O V2G atua como uma solução central para aumentar a aceitação dessa forma de mobilidade. Com a implementação do projeto, a Itália assumirá uma posição de liderança na Europa.
No final do evento no centro logístico de Drosso, em Mirafiori, o Ministro Patuanelli e John Elkann, Presidente do Conselho de Supervisão da FCA, acoplaram simbolicamente um novo Fiat 500e a um dos pilares bidirecionais do projeto Vehicle-to-Grid.
Você pode acessar a coletiva de imprensa de Turim através deste link: https://youtu.be/FsN6MdkWODw
Sobre a FCA A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) é uma fabricante global de automóveis que produz veículos de grandes marcas, incluindo Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram e Maserati – projeta, projeta, fabrica e vende. A FCA também distribui peças de reposição e serviços da marca Mopar®, também atua nas áreas de automação industrial e fabricação de componentes com as marcas Comau e Teksid. A FCA tem cerca de 200.000 funcionários em todo o mundo. Mais informações estão disponíveis on-line em www.fcagroup.com.
Sobre a ENGIE EPS A ENGIE EPS é o braço industrial do grupo ENGIE, desenvolvendo tecnologias para revolucionar o paradigma no sistema energético global, visando fontes de energia renováveis e mobilidade elétrica. Listada em Paris no mercado regulamentado Euronext (EPS:FP), a ENGIE EPS faz parte dos índices financeiros CAC Mid & Small e CAC All-Tradable. A sede fica em Paris, enquanto a pesquisa, o desenvolvimento e a produção ficam na Itália. Para mais informações, acesse www.engie-eps.com.
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Sobre Terna O Terna Group é um dos principais operadores de redes de transmissão de energia da Europa e gerencia a rede nacional de alta tensão da Itália, com mais de 74,000 km de linhas de energia. O papel da Terna é garantir a segurança, a qualidade e a eficiência do sistema elétrico nacional e o acesso a condições equitativas para todos os operadores do mercado. A Terna está no centro do processo de transição energética rumo à descarbonização completa e à integração total na rede de energia produzida a partir de fontes renováveis. Para mais informações: www.terna.it.
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