– “Global Product Development Organization” optimiza el tiempo de desarrollo y la innovación tecnológica dentro de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). – Centrarse en la tecnología de propulsión eléctrica, la conducción autónoma y la conectividad. – El departamento de desarrollo de todo el grupo tiene tres tareas estratégicas: concentrar las competencias básicas de los ingenieros en tecnologías clave; implementar y coordinar los programas acordados; Soporte para programas internos y externos. – Estructura eficiente y carga de trabajo óptima. – La nueva organización promueve la calidad del producto, pero aún mantiene la identidad de las marcas individuales y, por lo tanto, sus fortalezas en los mercados regionales. – Harald Wester, director técnico de FCA, ha sido nombrado director de la nueva Organización Global de Desarrollo de Productos, que estará plenamente operativa en 2020.
Fiat Chrysler Automobile (FCA) está reuniendo la experiencia existente del grupo en tecnología, ingeniería y gestión y estableciendo una estructura responsable del desarrollo global de productos. La nueva “Organización Global de Desarrollo de Productos” está dirigida por el alemán Harald Wester, Director Técnico (CTO) de FCA.
“La industria automotriz está experimentando actualmente un cambio tecnológico a un ritmo sin precedentes”, afirmó Mike Manley, director ejecutivo (CEO) de FCA. “Por ello, damos rienda suelta a la energía creativa de nuestros ingenieros y expertos técnicos. “Esto nos beneficia tanto a nuestros clientes como a nuestros accionistas en todo el mundo”.
La nueva organización reduce la complejidad y aumenta la eficacia. La mayor eficiencia produce una mayor calidad del producto y, al mismo tiempo, acorta los tiempos de desarrollo: una ventaja decisiva en un mercado que se caracteriza por cambios tecnológicos cada vez más rápidos. La Organización Global de Desarrollo de Productos reúne tres actividades principales: ingeniería, ejecución y gestión de programas aprobados, y soporte de estos programas.
Esto supone un cambio respecto del principio anterior de distribuir las tareas de desarrollo entre diferentes centros regionales o unidades autosuficientes. “Nuestra estructura actual ha creado una de las gamas de modelos más atractivas y diversas de toda la industria automotriz, desde Alfa Romeo hasta RAM y mucho más”, afirma Harald Wester. “El nivel de consolidación e integración que ahora estamos implementando ampliará aún más nuestra oferta en todos los mercados. Los grandes ganadores serán nuestros clientes”.
En el futuro, los servicios de ingeniería estarán respaldados por cinco centros de competencia:
– Carrocería, chasis, interior, integración de sistemas eléctricos de a bordo; desarrolla los componentes principales de un vehículo
– Electricidad, electrónica, software; desarrolla la arquitectura electrónica
– sistemas de accionamiento; Incluyendo tanto accionamientos eléctricos como convencionales
– concepto general del vehículo
– Tecnologías futuras y programas de desarrollo avanzado
Los nuevos programas de planificación e implementación a nivel de grupo permearán todos los departamentos de ingeniería, empresas individuales y marcas. Esto también incluye equipos para programas de vehículos globales, para arquitectura y conceptos de vehículos para lograr objetivos de clientes y de rendimiento, y para la planificación y desarrollo a largo plazo de arquitecturas de vehículos y otros productos.
Esta nueva estrategia requiere una mayor flexibilidad en el desarrollo de productos en un momento en el que FCA se está reposicionando en sectores altamente competitivos como la conducción autónoma, la conectividad y la propulsión eléctrica. FCA ya ha adoptado un plan quinquenal que prevé inversiones de nueve mil millones de euros para desarrollar un total de 30 vehículos electrificados en todo el mundo.
Entre los primeros modelos habrá variantes enchufables de Jeep.® Compass, Jeep Renegade y Jeep Wrangler, así como dos vehículos totalmente eléctricos de Fiat y la marca de furgonetas Fiat Professional. Para la marca Maserati están previstas inversiones de 1,6 millones de euros en el camino hacia la electrificación. El primer paso serán los sistemas híbridos y eléctricos, así como la conducción autónoma de nivel 3, teniendo plenamente en cuenta la deportividad típica de Maserati.
El cambio más significativo asociado con la nueva estrategia es la fusión de los departamentos de desarrollo de vehículos y de conducción de FCA, que hasta ahora eran independientes. La nueva “Organización Global para el Desarrollo de Productos” promoverá la cooperación a través de las fronteras regionales y hará un mejor uso de los recursos existentes.
La jerarquía plana dentro de la nueva estructura también acelerará los procesos de toma de decisiones y coordinará de forma óptima las competencias tecnológicas globales de FCA. “Nuestros recursos de ingeniería se están concentrando e integrando, no diluyéndose”, añade Harald Wester.
La nueva Organización Global de Desarrollo de Productos estará plenamente operativa a lo largo del próximo año.
