クラシックカーフェアレトロクラシックス：アルファロメオの神秘的なエアロスパイダーとニュルブルクリンク記録の車両がハイライト |シークスメディア

クラシックカーフェアレトロクラシックス: 謎のアルファロメオエアロスパイダーとニュルブルクリンク記録車両…

26. 2020。 Februar XNUMX 2月XNUMX
のヤン・クリストファー・シークス

– 伝統的なイタリアのブランドが、シュトゥットガルトのレトロクラシックス（110年27月1日～2020月XNUMX日）で創立XNUMX周年を祝います。
– ジンスハイム技術博物館では、1930 年代のユニークなレーシングカーが展示されています。
– アルファクラブはアルファロメオの歴史に残る重要なモデルを祝福します。
– ニュルブルクリンク北コースでのラップ記録により、アルファロメオ 4C、アルファロメオジュリアクアドリフォリオ、アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオが優れたパフォーマンスを発揮しました。
– ブルーノルド・オートモービルは、アルファロメオジュリアスパイダーや現在のアルファロメオモデルであるジュリア、ステルヴィオ、ジュリエッタなどのクラシックカーで、過去から現在への架け橋を築いています。
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アルファロメオのファンは、シュトゥットガルトで開催されるレトロクラシックスクラシックカーフェア (27 年 1 月 2020 日から 110 月 7 日) で、同ブランドの 6 年の歴史を誇る素晴らしい車両を期待できます。ホール 2300 でのプレゼンテーションの主役は、冒険の神話に囲まれ、通常はジンスハイム技術博物館に展示されている 1930 年代のアルファロメオ 110C 1959 アエロディナミカスパイダーです。アルファクラブ (www.alfaclub.de) は、101 気筒クーペのアルファロメオモントリオールやピニンファリーナの傑作アルファロメオジュリエッタスパイダーなど、会員が愛情込めてメンテナンスしたクラシックカーでアルファロメオの XNUMX 周年を祝います。最初のアルファロメオジュリエッタスプリントスペチアーレの XNUMX 台も、個人コレクターから提供されています。 XNUMX 年に製造されたこの極めて希少なクーペは、モータースポーツ用に製造されたわずか XNUMX 台のホモロゲーションモデルのうちの XNUMX 台です。これは、車両の前部が低い、いわゆる「ローノーズ」構成を示しています。

アルファロメオ自身も、ニュルブルクリンク北コースのラップ記録で話題を呼んだ 4 台の車両をシュトゥットガルトに持ち込みます。発表後すぐに、アルファロメオ XNUMXC、アルファロメオジュリアクアドリフォリオ、アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオは、多くの専門家が世界で最も難しいレーストラックと考えるコースを、それぞれの車両セグメントの競合車よりも速く完走しました。

Automobile Brunold は、バックナング、ハイルブロン、ルートヴィヒスハーフェン、ロイトリンゲン、ジンデルフィンゲン、シュトゥットガルト、ウルム、ヴァインシュタットに拠点を構え、アルファロメオおよびジープ® ブランドを扱う地域最大級のディーラーの 1964 つであり、8 つの路線で営業しています。同社は、2010 年製のアルファロメオジュリアスパイダーと、希少なグレーのボディカラーを採用した 600 年製のアルファロメオ 7C スパイダーを展示し、クラシックカーのテーマに力を入れています。ブルーノルドオートモービルは、アルファロメオの最新モデルであるジュリア、ステルヴィオ、ジュリエッタを展示し、レトロクラシックスのホール 7 (スタンド 11AXNUMX) で約 XNUMX 平方メートルのアルファロメオプレゼンテーションを締めくくります。

秘密プロジェクトのミッドエンジンスポーツカー - アルファロメオ 6C 2300 アエロダイナミカスパイダー
ジンスハイム技術博物館の一見包括的な展示の真っ只中にある、ダークグリーンに塗装されたアルファロメオ 6C 2300 アエロディナミカスパイダーは、ほとんど目立たないように見えます。実際、たった 110 台しか存在しないフラットロードスターは、このブランドの XNUMX 年の歴史の中で最も神秘的な車のひとつです。

アルファロメオエアロスパイダーとして知られるこのワンオフカーの起源は 1934 年に遡ります。伝説的なアルファロメオのチーフエンジニア、ヴィットリオ・ヤーノは、当時革命的だったミッドエンジンレイアウトに基づいたレーシングカーの設計を任されました。プロジェクトを極秘に保つために、Jano は開発作業の一部を外部委託することに決めました。彼自身はポルテッロのアルファロメオ本社で将来のXNUMX気筒レーシングエンジンを担当しましたが、車体の製造はジーノとオスカーのヤンコビッツ兄弟に外注しました。二人は、第二次世界大戦後にリエカという名前でユーゴスラビアの一部となったフィウメで大規模な工房を経営しており、秘密任務を遂行する資金も持っていた。

ベースはアルファロメオ 6C 2300 の改造シャーシでした。最大の変更点はエンジンの位置で、当初使用されていた直列 0,23 気筒エンジンはコックピットの後ろに配置されました。この構成により、高さが 1930 メートル強で、抗力係数が XNUMX という、XNUMX 年代としては驚異的な低さのポンツーンボディが実現しました。車両前部に埋め込まれたヘッドライト、フラットな後部、覆われた車体下部も、当時としては時代をはるかに先取りしたものでした。中央にドライバー席があるXNUMX人乗りのコックピットと、ブレーキ力の配分を調整できるデュアルサーキットブレーキシステムにより、レースでの使用が計画されていることが明らかになりました。

1937年、プロジェクトがプロトタイプ段階に達したとき、ヤーノは驚くべきことにアルファロメオを去りました。ジーノとオスカー・ヤンコビッツとのつながりは断たれた。二人の兄弟はまず、未完成のレーシングカーを日常の乗り物に改造しました。これにより、アルファロメオエアロスパイダーは世界初のミッドエンジンスポーツカーとなりました。第二次世界大戦後、彼らは国境警備隊の攻撃を受けながら、この建造物を利用して共産主義国家となったリエカからイタリアへ逃れたと言い伝えられている。その後数年間、ロードスターはまずアメリカへ、次にイギリスへ、そして最後にイタリアへ戻り、そこでライトブルーに塗り直されました。完全な修復によってのみ、エアロスパイダーは元の状態に戻りました。

これ以上素晴らしいことはないだろう。「グリーンヘル」で 3 周の記録を達成
1927年にオープンしたニュルブルクリンクのノルドシュライフェは、プロドライバーに限らず、世界で最も難しいレーストラックと考えられています。モータースポーツ以外では、アイフェルにある全長約21キロメートルのジェットコースターは、スポーティな量産車の厳しいテストコースとしても使用されています。ノルドシュライフェでのラップ記録は、どんな新しいモデルにとっても一種の栄誉です。

2013年、当時新しかったアルファロメオ 4Cは、ノルドシュライフェで250馬力未満の車両による新しいラップ記録を樹立するために競争しました。重量が900キログラム未満で、カーボンファイバー製モノコック、アルミニウム製シャーシ、革新的なプラスチック製のボディを備えたこのクーペは、1,8kW（177馬力）240）の1リッターターボガソリンエンジンを搭載していました。ストップウォッチはついに、これまで達成できなかった 8 分 04 秒で止まりました。これでミッションは完了です。

7年後、当時新しかったアルファロメオジュリアクアドリフォリオが32ドアセダンのラップ記録を375分510秒に更新しました。ボンネットの下の2,9kW（6馬力）XNUMXリッターVXNUMXツインターボガソリンエンジンに加えて、超高速シフトのXNUMX速オートマチックトランスミッション、リアアクスルのアクティブディファレンシャル、標準装備のアクティブフロントスプリッターとカーボンファイバー製のリアスポイラーによる洗練されたエアロダイナミクスが、この最高の価値を保証しました。ボンネット、ルーフ、ドライブシャフトの素材としてカーボンファイバーを使用することで実現した車両の軽量化も、ラップ記録に貢献しました。

2017年秋、アルファロメオステルヴィオクアドリフォリオがノルドシュライフェのカーブ迷路に突入し、SUVの新しいラップ記録を樹立しました。同じく375kW（510馬力）のV6ツインターボエンジンとAlfa Q4TM全輪駆動システムを搭載したこの高性能SUVは、Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioスポーツセダンよりもわずか19秒長くかかりました。それまで、元F7世界チャンピオンのジャッキー・スチュワートが「グリーン・ヘル」と呼んだノルドシュライフェを51分1秒でXNUMX周したSUVは存在しなかった。

¹⁾ アルファロメオ 4C はもう販売されていません。

消費 アルファ·ロメオ

ジュリアクアドリフォリオ 2.9 V6 ツインターボ 375 kW (510 hp) AT8 9,2 l/100 km* 214 g/km*

ステルヴィオクアドリフォリオ 2.9 V6 ツインターボ 375 kW (510 hp) AT8 9,8 l/100 km* 227 g/km*

* 指令100/80/EECおよびCOに基づく複合燃料消費量（l/1268 km）₂- 排出量（複合）（g/km）。公式燃料消費量と公式CO2比に関する詳細情報₂新車の乗用車の排出量は、「燃費・CO2排出量ガイド」に掲載されています。₂「新乗用車の排出量と電力消費量」という冊子は、すべての販売店で無料で入手できます。