– “Global Product Development Organization” otimiza o tempo de desenvolvimento e a inovação tecnológica dentro da Fiat Chrysler Automobiles (FCA). – Foco em tecnologia de acionamento elétrico, direção autônoma e conectividade. – O departamento de desenvolvimento de todo o grupo tem três tarefas estratégicas: concentrar as principais competências dos engenheiros em tecnologias-chave; implementar e coordenar programas acordados; Suporte para programas internos e externos. – Estrutura eficiente e carga horária otimizada. – A nova organização promove a qualidade do produto, mas ainda mantém a identidade das marcas individuais e, portanto, seus pontos fortes nos mercados regionais. – Harald Wester, Diretor Técnico da FCA, foi nomeado chefe da nova Organização Global de Desenvolvimento de Produtos, que estará totalmente operacional em 2020.
A Fiat Chrysler Automobile (FCA) está reunindo a tecnologia, engenharia e experiência em gestão do grupo e estabelecendo uma estrutura responsável pelo desenvolvimento global de produtos. A nova “Organização Global de Desenvolvimento de Produtos” é liderada por German Harald Wester, Diretor Técnico (CTO) da FCA.
“A indústria automotiva está atualmente passando por mudanças tecnológicas em um ritmo sem precedentes”, disse Mike Manley, CEO (Chief Executive Officer) da FCA. “Portanto, damos rédea solta à energia criativa de nossos engenheiros e especialistas técnicos. Tanto nossos clientes quanto nossos acionistas em todo o mundo se beneficiam disso.”
A nova organização reduz a complexidade e aumenta a eficácia. A eficiência aumentada produz, portanto, maior qualidade do produto e, ao mesmo tempo, reduz os tempos de desenvolvimento – uma vantagem decisiva em um mercado caracterizado por mudanças tecnológicas cada vez mais rápidas. A Organização Global de Desenvolvimento de Produtos reúne três atividades principais: engenharia, execução e gerenciamento de programas aprovados e suporte a esses programas.
Isso significa um afastamento do princípio anterior de distribuir tarefas de desenvolvimento para diferentes centros regionais ou unidades autossuficientes. “Nossa estrutura atual criou uma das gamas de modelos mais atraentes e diversificadas de toda a indústria automotiva, da Alfa Romeo à RAM e muito mais”, diz Harald Wester. “O nível de consolidação e integração que estamos implementando agora expandirá ainda mais nossa oferta – em todos os mercados. Os grandes vencedores serão nossos clientes.”
No futuro, os serviços de engenharia serão apoiados por cinco centros de competência:
– Carroceria, chassis, interior, integração de sistemas elétricos de bordo; desenvolve os principais componentes de um veículo
– Elétrica, eletrônica, software; desenvolve a arquitetura eletrônica
– sistemas de acionamento; incluindo acionamentos elétricos e convencionais
– conceito geral do veículo
– Tecnologias futuras e programas de desenvolvimento avançado
Os novos programas de planejamento e implementação em todo o grupo permearão todos os departamentos de engenharia, empresas individuais e marcas. Isso também inclui equipes para programas globais de veículos, para arquitetura e conceitos de veículos para atingir metas de desempenho e do cliente, e para planejamento e desenvolvimento de longo prazo de arquiteturas de veículos e outros produtos.
Essa nova estratégia exige maior flexibilidade no desenvolvimento de produtos em um momento em que a FCA está se reposicionando em setores altamente competitivos, como direção autônoma, conectividade e propulsão elétrica. A FCA já adotou um plano de cinco anos que prevê investimentos de nove bilhões de euros para desenvolver um total de 30 veículos eletrificados em todo o mundo.
Entre os primeiros modelos estarão variantes plug-in da Jeep® Compass, Jeep Renegade e Jeep Wrangler, além de dois veículos totalmente elétricos da Fiat e a marca de vans Fiat Professional. Para a marca Maserati, estão previstos investimentos de 1,6 bilhão de euros no caminho da eletrificação. O primeiro passo será a propulsão híbrida e elétrica, bem como a direção autônoma de nível 3 – com total consideração à esportividade típica da Maserati.
A mudança mais significativa associada à nova estratégia é a fusão dos departamentos de desenvolvimento de veículos e direção, anteriormente independentes, da FCA. A nova “Organização Global de Desenvolvimento de Produtos” promoverá a cooperação através das fronteiras regionais e fará melhor uso dos recursos existentes.
A hierarquia plana dentro da nova estrutura também acelerará os processos de tomada de decisão e coordenará de forma otimizada as competências tecnológicas globais da FCA. “Nossos recursos de engenharia estão sendo concentrados e integrados, não diluídos”, acrescenta Harald Wester.
A nova Organização Global de Desenvolvimento de Produtos estará totalmente operacional ao longo do próximo ano.
