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Nächste Folge der Videoserie „FCA What’s Behind“: Die Historie…

27. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Die heute unter Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zusammengefassten Marken haben in Europa und in Amerika einen bedeutenden Beitrag zur Geschichte des Automobils geleistet.
– Die nächste Folge der Videoserie „FCA What’s Behind“ konzentriert sich auf FCA Heritage, der Abteilung des Unternehmens für das Erbe der italienischen Marken.
– In ihre Aktivitäten werden schrittweise auch die amerikanischen Marken integriert.
– Zwischen dem Heritage Hub in Turin und dem Conner Center in Detroit spannt sich eine globale Historie, die sowohl geschätztes Vermächtnis als auch Inspiration für die Zukunft ist.

Die Mobilitätsanforderungen der Zukunft sind eine Herausforderung für jeden Automobilhersteller. Antriebssysteme, die Leistung und Fahrvergnügen bieten, dabei dennoch nachhaltig sind, stehen ganz oben auf der Liste. Die erste Episode der zweiten Staffel der Videoserie „FCA What’s Behind“ zeigte, wie sich die weltweiten Forschungsaktivitäten von Fiat Chrysler Automobiles (FCA) genau auf diese Technologie konzentrieren.

Bei allem Fokus auf die Zukunft pflegt FCA außerdem eine hohe Wertschätzung für das wertvolle, inspirierende Vermächtnis der Konzernmarken. Seit mehr als einem Jahrhundert stellt das Automobil eine Revolution nicht nur in der individuellen Fortbewegung, sondern auch im Denken sowie im Ausnutzen neuer Möglichkeiten dar. Und seit mehr als einem Jahrhundert haben die heute unter FCA gebündelten Marken auf beiden Seiten des Atlantiks viele Modelle hervorgebracht, die sich in das kollektive Gedächtnis eingebrannt haben. In Episode 2 beleuchtet „FCA What’s Behind“ die beeindruckende Historie des Unternehmens. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Aktivitäten von FCA Heritage, der Plattform der Gruppe zur Pflege der Geschichte ihrer italienischen Marken.

Symbolische Orte, die Vergangenheit mit Zukunft verbinden
FCA Heritage hat seinen Ursprung zwar in der EMEA-Wirtschaftsregion (Europa Mittlerer Osten, Afrika), wurde aber von Anfang an als globales Konzept angelegt. Zentrum ist der „Heritage Hub“ im ehemaligen Fiat Werk im Turiner Stadtteil Mirafiori, untergebracht in der „Officina 81“, wo früher Getriebeteile und Antriebswellen hergestellt wurden. Die Halle hat ihre industrielle Ausstrahlung bewahrt. Wände, Böden und die das Dach tragenden Säulen wurden in Originalfarben und -materialien restauriert. Entstanden ist ein moderner, kreativer und multifunktionaler Raum, der die Mission von FCA Heritage ausdrückt: Bewahrung, Bekanntmachung und Erforschung des reichen Erbes der italienischen Marken von FCA.

In dieses Konzept werden mehr und mehr die Aktivitäten rund um die Historie der amerikanischen Marken von FCA integriert. Auch in den USA kultiviert FCA seine Sammlungen an einem Ort mit einer starken industriellen Tradition: im Montagewerk Conner Avenue in Detroit, wo früher die Dodge Viper produziert wurde. Die Sammlung des Conner Center enthält Fahrzeugmodelle, mit denen die Marken Jeep^®, Chrysler, Dodge und Ram Geschichte geschrieben haben. Neben Konzeptfahrzeugen und Showcars finden sich auch prestigeträchtige Modelle der Marken De Soto, Imperial, Plymouth und Pontiac. Insgesamt sind 400 vollständig restaurierte Fahrzeuge in einem Komplex untergebracht, der auch für Meetings und Veranstaltungen offensteht.

Die Officine Classiche in Turin, das Centro Storico Fiat in Turin und das Alfa Romeo Museum im Mailänder Vorort Arese sind weitere Orte, an denen die Historie der italienischen Marken von FCA weiterlebt und wo Besucher sie aus nächster Nähe erleben können.

Die Serviceleistungen von FCA Heritage
Zusätzlich zu den Exponaten und Bildungsaktivitäten bietet FCA Heritage auch umfassende Dienstleistungen für Fans und Sammler historischer Fahrzeuge. Zu den Serviceleistungen zählen Zertifizierung, Wartung und Restaurierung sowie in Zusammenarbeit mit Mopar^® die Reproduktion nicht mehr erhältlicher Ersatzteile.

Eine weitere Säule der Dienstleistungen von FCA Heritage ist der Service „Reloaded by Creators“. Dahinter steht die Strategie, Oldtimer der Konzernmarken weltweit aufzuspüren, anzukaufen, zu restaurieren, zu zertifizieren und sie schließlich wieder auf den Markt zu bringen. FCA Heritage geht dabei ähnlich wie große Kunstmuseen vor, die auf diese Weise den Erwerb und die Restaurierung von Meisterwerken finanzieren. Diese Parallele zwischen Kunst und Automobil wird auch in der jüngsten Folge der Videoserie „FCA What’s Behind“ deutlich.

Pressekontakt:
Sascha Wolfinger
Tel: +49 69 66988-357
E-Mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

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Fiat Chrysler Automobiles und Waymo entwickeln gemeinsam Technologie für…

23. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) und Waymo bauen ihre erfolgreiche Partnerschaft im Bereich der Technologie für Autonomes Fahren weiter aus.

In den USA ist Waymo über den Dienst Waymo Via jetzt exklusiver Partner von FCA für die Entwicklung und Erprobung von leichten Nutzfahrzeugen der Klassen 1-3, also von Transportern unterschiedlicher Größen für den kommerziellen Gütertransport. Die beiden Unternehmen streben zunächst die Integration der Technologie Waymo Driver in die Plattform des Transporters Ram ProMaster an, ein auf dem europäischen Fiat Ducato basierendes Modell. Waymo Driver ist auf die Anforderungen von kommerziellen Kunden zugeschnitten.

Die erweiterte Partnerschaft versetzt FCA und Waymo in die Lage, ihre jeweiligen Stärken und Kompetenzen zu nutzen, um Technologie für Autonomes Fahren nach den spezifischen Bedürfnissen kommerzieller Kunden zu entwickeln. Diese Technologie soll dem starken Wachstum der Transportbranche gerecht werden. FCA hat darüber hinaus Waymo als exklusiven, strategischen Partner für die Entwicklung von Technologie für Autonomes Fahren auf Level 4 (L4) (1*) für die gesamte Produktpalette aller Konzernmarken gewählt. Beide Unternehmen betreiben schon jetzt gemeinsame Forschung zu zukünftigen Pkw- und Transportermodellen von FCA, die mit der Waymo Driver Technologie ausgestattet sind.

„Unsere inzwischen vierjährige Partnerschaft mit Waymo wird weiter ausgebaut. Durch die Integration der Waymo Driver Technologie, der weltweit führenden Plattform für Autonomes Fahren, in unser Minivan-Modell Chrysler Pacifica wurden wir zur einzigen Partnerschaft, die vollständig autonomes Fahren in der realen Welt, auf öffentlichen Straßen, einsetzt. Mit diesem nächsten Schritt, der die Beziehung von FCA zum besten Technologiepartner in diesem Bereich vertieft, adressieren wir jetzt auch die Bedürfnisse unserer gewerblichen Kunden. Gemeinsam ermöglichen wir zukünftig Autonomes Fahren auch mit leichten Nutzfahrzeugen, beginnend mit unserem Transportermodell Ram ProMaster“, sagte Mike Manley, Chief Executive Officer FCA. „Unsere Partnerschaft mit Waymo zur L4-Technologie, die unser gesamtes Produktportfolio betrifft, gibt das Tempo für sichere und nachhaltige Mobilitätslösungen vor, die in den kommenden Jahren und Jahrzehnten die Entwicklung in der gesamten Welt des Automobils mitbestimmen werden.“

„FCA war der erste Automobilhersteller, mit dem wir eine Partnerschaft eingegangen sind. Gemeinsam haben wir einen langen Weg zurückgelegt“, sagte John Krafcik, Chief Executive Officer Waymo. „Der Minivan Chrysler Pacifica Hybrid war das erste Modell unserer Waymo One-Flotte. Ausgerüstet mit der Plattform Waymo Driver, haben sie inzwischen sicher und zuverlässig längere Strecken völlig autonom zurückgelegt als jedes andere Fahrzeug weltweit. Jetzt bauen wir unsere Partnerschaft mit FCA weiter aus, indem die Waymo Driver Technologie exklusive L4-Autonomielösung für die globale Produktpalette von FCA wird. Gemeinsam werden wir die Plattform Waymo Driver im gesamten FCA Markenportfolio einführen und damit weltweit neue Möglichkeiten für den Einsatz von Fahrzeugen bei Ride-Hailing-Diensten (2*), bei Logistikunternehmen und im Privatgebrauch eröffnen.“

FCA war 2016 der erste Automobilhersteller, der eine Partnerschaft mit Waymo einging. Seitdem haben die beiden Unternehmen eng zusammengearbeitet, um die Plattform Waymo Driver in Fahrzeuge der Marken von FCA zu integrieren. Der zum Autonomen Fahren auf Stufe 4 fähige Minivan Chrysler Pacifica Hybrid hat Geschichte geschrieben. Diese Partnerschaft hat außerdem zum ersten kommerziellen Ride-Hailing-Service mit vollautonom fahrenden Fahrzeugen geführt. Die fahrerlosen Minivans sind in den USA heute in Dutzenden von Städten mit unterschiedlicher Geografie und unter teilweise schwierigen Wetterbedingungen unterwegs.

*1) Vollautomatisiertes Fahren, Level 4: Das Fahrzeug übernimmt alle Funktionen und gibt sie nur dann wieder an den Fahrer ab, wenn eine Situation für das System nicht zu bewältigen ist. Der Fahrer darf zum Beispiel Zeitung lesen. Das Fahrzeug bewältigt Fahrten auf definierten Strecken auch völlig selbstständig ohne Insassen.

*2) Online buchbare, kommerzielle Mitfahrdienste, z. B. Uber.

Über Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ist ein weltweit tätiger Automobilhersteller, der Fahrzeuge bedeutender Marken – darunter Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram und Maserati – entwirft, konstruiert, fertigt und verkauft. FCA vertreibt außerdem Ersatzteile und Dienstleistungen der Marke Mopar®, ist darüber hinaus aktiv in den Bereichen Industrieautomation und Komponentenherstellung mit den Marken Comau und Teksid. FCA hat weltweit rund 200.000 Mitarbeiter. Weitere Informationen im Internet unter www.fcagroup.com.

Über Waymo
Waymo is a self-driving technology company with a mission to make it safe and easy for people and things to get where they’re going. Since our start as the Google Self-Driving Car Project in 2009, Waymo has been focused on building the World’s Most Experienced Driver in hopes of improving the world’s access to mobility while saving thousands of lives now lost to traffic crashes. Our Waymo Driver powers Waymo One, our autonomous ride-hailing service, as well as Waymo Via, our trucking and local delivery service. To date, Waymo has driven over 20 million miles autonomously on public roads across 25 U.S. cities and conducted over 15 billion miles of simulation testing. For more: www.waymo.com

Disclaimer/Aussichten
Diese Pressemitteilung enthält vorausschauende Erklärungen („forward-looking statements“). Insbesondere Erklärungen zu der zukünftigen finanziellen Performance und den Erwartungen des Konzerns hinsichtlich der Erreichung bestimmter Zielgrößen, wie z.B. Netto-Liquidität / (Netto-Verschuldung) und betriebliche Netto-Liquidität / (Netto-Verschuldung), Erlöse, freier betrieblicher Cashflow, Fahrzeugauslieferungen, Investitionen, Kosten für Forschung und Entwicklung sowie andere, in der Zukunft liegende oder zukünftige Zeiträume betreffende Aufwendungen sind vorausschauende Erklärungen. In einigen Fällen können diese Erklärungen durch Begriffe wie „kann“, „wird“, „es ist vorgesehen“, „könnte“, „müsste“, „beabsichtigt“, „schätzt“, „sieht vor“, „glaubt“, „verbleibt“, „entsprechend“, „geplant“, „Zielvorgaben“, „Ziel“, „Zweck“, „Vorhersage“, „Planung“, „Erwartung“, „Perspektive“, „Plan“ oder ähnliche Begriffe gekennzeichnet sein. Die vorausschauenden Erklärungen stellen keine Garantie oder Versprechen von Seiten des Konzerns in Bezug auf zukünftige Ergebnisse dar. Diese Erklärungen beruhen vielmehr auf aktuellen Erwartungen und Vorhersagen des Konzerns bezüglich zukünftiger Ereignisse, die aufgrund ihrer Natur Risiken und Ungewissheiten unterliegen. Es handelt sich um Erklärungen, die sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft geschehen oder eintreten können oder auch nicht und daher sollte man sich nicht auf sie verlassen. Die zukünftigen Ergebnisse des Konzerns können aufgrund einer Vielzahl von Faktoren erheblich von denjenigen in den vorausschauenden Erklärungen abweichen, wie unter anderem: von der Fähigkeit des Konzerns, neue Produkte erfolgreich einzuführen, bestimmte Mindestverkaufszahlen von Fahrzeugen zu erreichen; Entwicklungen auf den weltweiten Finanzmärkten und allgemeine wirtschaftliche Bedingungen; Veränderungen der Nachfrage in der Automobilbranche, die starken Schwankungen unterworfen sind; Veränderungen der örtlichen wirtschaftlichen und politischen Bedingungen, Veränderungen der Handelspolitik und die Einführung von Zöllen auf globaler und regionaler Ebene oder von Zöllen für die Automobilbranche, der Einführung von Steuerreformen oder sonstige Veränderungen der Steuergesetze und -vorschriften; von der Fähigkeit des Konzerns, die Marktdurchdringung einiger Konzernmarken auf den internationalen Märkten zu steigern; von der Fähigkeit des Konzerns, innovative und attraktive Produkte anzubieten; von der Fähigkeit des Konzerns, technisch innovative Fahrzeuge zu entwickeln, herzustellen und zu verkaufen, wie z. B. mit Elektroantrieb, Konnektivität oder autonome Fahrzeuge; verschiedene Arten von Reklamationen, Rechtsstreitigkeiten und Ermittlungen von Regierungsseite und sonstige mögliche Haftungsgrundlagen zu Lasten des Konzerns, wie z. B. Verfahren in Verbindung mit der Produkthaftung, der Gewährleistung für die Produkte und Fragen, Ermittlungen und sonstige rechtliche Maßnahmen in Verbindung mit dem Umweltschutz; operative Aufwendungen in erheblicher Höhe in Bezug auf Umweltschutz, Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz; starke Konkurrenz in der Automobilbranche, die sich aufgrund von Konsolidierungen noch verschärfen könnte; von der eventuellen Unmöglichkeit des Konzerns, Altersvorsorgepläne zu finanzieren; von der Fähigkeit des Konzerns, Zugang zu entsprechenden Finanzierungsquellen für Vertragshändler des Konzerns und Endkunden bereitzustellen und den Risiken in Verbindung mit der Gründung und Verwaltung von Finanzdienstleistern, wie z. B. das für die Unterstützung der Finanzdienstleister erforderliche Kapital; von der Fähigkeit des Konzerns, auf Finanzierungsquellen zuzugreifen, um den operativen Plan des Konzerns umzusetzen und die Aktivitäten, die Finanzsituation und die operativen Ergebnisse des Konzerns zu verbessern; von erheblichen Funktionsstörungen, Unterbrechungen oder Verletzungen der Sicherheit der IT-Systeme des Konzerns oder der elektronischen Steuersysteme in den Fahrzeugen des Konzerns; von der Fähigkeit des Konzerns, durch Joint Ventures Vorteile zu erzielen; von der Fähigkeit des Konzerns, strategische Initiativen und Vorgänge umzusetzen und abzuschließen, darunter Pläne des Konzerns, bestimmte Unternehmensbereiche auszugliedern; Betriebsunterbrechungen aufgrund von politischer, sozialer oder wirtschaftlicher Instabilität, Risiken in Verbindung mit den Beschäftigungsverhältnissen, Beziehungen zu den Händlern und Lieferanten; Kostensteigerung, Lieferunterbrechungen oder Engpässe bei Rohstoffen; Entwicklungen in den Beziehungen zu Gewerkschaften, der Industrie und der arbeitsrechtlichen Gesetzgebung; Wechselkursschwankungen, Zinsänderungen, Kreditrisiken und andere Marktrisiken, Risiken politischer Art und soziale Spannungen; Erdbeben oder andere Naturkatastrophen sowie weitere Risiken und unvorhersehbare Faktoren.

Die in diesem Dokument aufgeführten vorausschauenden Erklärungen sind als nur zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Dokuments gültig anzusehen und das Unternehmen übernimmt keine Verpflichtung, diese Erklärungen öffentlich zu aktualisieren oder zu ergänzen. Weitere Informationen über den Konzern und seine Tätigkeiten, einschließlich derjenigen Faktoren, die die zukünftigen Ergebnisse des Konzerns maßgeblich beeinflussen könnten, finden Sie in den vom Unternehmen bei der Securities and Exchange Commission, der AFM und der CONSOB hinterlegten Dokumenten.

Pressekontakt:
Sascha Wolfinger
Tel: +49 69 66988-357
E-Mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com

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STELLANTIS – der Name des neuen Konzerns nach dem…

16. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

– IMPORTANT NOTICE: By reading the following communication, you agree to be bound by the following limitations and qualifications:

This communication is for informational purposes only and is not intended to and does not constitute an offer or invitation to exchange or sell or solicitation of an offer to subscribe for or buy, or an invitation to exchange, purchase or subscribe for, any securities, any part of the business or assets described herein, or any other interests or the solicitation of any vote or approval in any jurisdiction in connection with the proposed transaction or otherwise, nor shall there be any sale, issuance or transfer of securities in any jurisdiction in contravention of applicable law. This communication should not be construed in any manner as a recommendation to any reader of this document.

This communication is not a prospectus, product disclosure statement or other offering document for the purposes of Regulation (EU) 2017/1129 of the European Parliament and of the Council of June 14th 2017.

An offer of securities in the United States pursuant to a business combination transaction will only be made, as may be required, through a prospectus which is part of an effective registration statement filed with the U.S. Securities and Exchange Commission (“SEC”). Shareholders of Peugeot S.A. (“PSA”) and Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”) who are U.S. persons or are located in the United States are advised to read the registration statement when and if it is declared effective by the SEC because it will contain important information relating to the proposed transaction. You may obtain copies of all documents filed with the SEC regarding the proposed transaction, documents incorporated by reference, and FCA’s SEC filings at the SEC’s website at http://www.sec.gov. In addition, the effective registration statement will be made available for free to shareholders in the United States.

STELLANTIS: der Name des neuen Konzerns nach dem Zusammenschluss von FCA und der Groupe PSA

Peugeot SA („Groupe PSA“) und Fiat Chrysler Automobiles NV („FCA“) (NYSE: FCAU / MTA: FCA) machen einen wichtigen Schritt auf dem Weg zum Abschluss ihrer 50:50-Fusion gemäß dem am 18. Dezember 2019 angekündigten Kombinationsvertrag und geben heute bekannt, dass der Firmenname der neuen Gruppe STELLANTIS sein wird.

STELLANTIS geht auf das lateinische Verb „stello“ zurück, was „mit Sternen aufhellen“ bedeutet. Der Name ist inspiriert von der neuen und ehrgeizigen Gruppierung berühmter Automobilmarken und starker Unternehmenskulturen, die zusammen einen der neuen Marktführer in der nächsten Ära der Mobilität schaffen und gleichzeitig den außergewöhnlichen Wert ihrer Bestandteile bewahren. STELLANTIS wird die Größe eines wirklich globalen Unternehmens mit einer außergewöhnlichen Breite und Tiefe an Talenten, Know-how und Ressourcen verbinden, die in der Lage sind, die nachhaltigen Mobilitätslösungen für die kommenden Jahrzehnte bereitzustellen. Der lateinische Ursprung des Namens würdigt die reiche Geschichte seiner Gründungsunternehmen. Der Bezug zur Astronomie trägt dem Geist des Optimismus, der Energie und der Erneuerung Rechnung, der diese branchenverändernde Fusion antreibt.

Der Prozess zur Identifizierung des neuen Namens begann kurz nach Bekanntgabe des Kombinationsvertrags. Die Geschäftsleitung beider Unternehmen war durchgehend eng involviert. Unterstützt wurde der Prozess von der Publicis Group.

Der Name STELLANTIS wird ausschließlich auf Konzernebene als Unternehmensmarke verwendet. Der nächste Schritt in diesem Prozess wird die Enthüllung eines Logos sein, das mit dem Namen zur Corporate Brand Identity wird. Die Namen und Logos der Gründungsmarken der Group bleiben unverändert.

Wie bereits erwähnt, wird der Abschluss des Zusammenschlusses voraussichtlich im ersten Quartal 2021 erfolgen – vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen, einschließlich der Genehmigung durch die Aktionäre beider Unternehmen auf ihren jeweiligen außerordentlichen Hauptversammlungen und der Erfüllung der kartellrechtlichen und sonstigen regulatorischen Anforderungen.

Für weitere Informationen:

Andrea Pallard: +39 335 8737298, andrea.pallard@fcagroup.com
Shawn Morgan: +1 248 760 2621, shawn.morgan@fcagroup.com
Pierre Olivier Salmon: +33 6 76 86 45 48, pierreolivier.salmon@mpsa.com
Karine Douet: +33 6 61 64 03 83, karine.douet@mpsa.com

About FCA

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) is a global automaker that designs, engineers, manufactures and sells vehicles in a portfolio of exciting brands, including Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram and Maserati. It also sells parts and services under the Mopar name and operates in the components and production systems sectors under the Comau and Teksid brands. FCA employs nearly 200,000 people around the globe. For more information regarding FCA, please visit www.fcagroup.com

About Groupe PSA

Groupe PSA designs unique automotive experiences and delivers mobility solutions to meet all customer expectations. The Group has five car brands, Peugeot, Citroën, DS, Opel and Vauxhall and provides a wide array of mobility and smart services under the Free2Move brand. Its ‘Push to Pass’ strategic plan represents a first step towards the achievement of the Group’s vision to be “a global carmaker with cutting-edge efficiency and a leading mobility provider sustaining lifetime customer relationships”. An early innovator in the field of autonomous and connected cars, Groupe PSA is also involved in financing activities through Banque PSA Finance and in automotive equipment via Faurecia.

Media library: medialibrary.groupe-psa.com / @GroupePSA_EN

FORWARD-LOOKING STATEMENTS

This communication contains forward-looking statements. In particular, these forward-looking statements include statements regarding future financial performance and the expectations of FCA and PSA (the “Parties”) as to the achievement of certain targeted metrics at any future date or for any future period are forward-looking statements. These statements may include terms such as “may”, “will”, “expect”, “could”, “should”, “intend”, “estimate”, “anticipate”, “believe”, “remain”, “on track”, “design”, “target”, “objective”, “goal”, “forecast”, “projection”, “outlook”, “prospects”, “plan”, or similar terms. Forward-looking statements are not guarantees of future performance. Rather, they are based on the Parties’ current state of knowledge, future expectations and projections about future events and are by their nature, subject to inherent risks and uncertainties. They relate to events and depend on circumstances that may or may not occur or exist in the future and, as such, undue reliance should not be placed on them.

Actual results may differ materially from those expressed in forward-looking statements as a result of a variety of factors, including: the impact of the COVID-19 pandemic, the ability of PSA and FCA and/or the combined group resulting from the proposed transaction (together with the Parties, the “Companies”) to launch new products successfully and to maintain vehicle shipment volumes; changes in the global financial markets, general economic environment and changes in demand for automotive products, which is subject to cyclicality; changes in local economic and political conditions, changes in trade policy and the imposition of global and regional tariffs or tariffs targeted to the automotive industry, the enactment of tax reforms or other changes in tax laws and regulations; the Companies’ ability to expand certain of their brands globally; the Companies’ ability to offer innovative, attractive products; the Companies’ ability to develop, manufacture and sell vehicles with advanced features including enhanced electrification, connectivity and autonomous-driving characteristics; various types of claims, lawsuits, governmental investigations and other contingencies, including product liability and warranty claims and environmental claims, investigations and lawsuits; material operating expenditures in relation to compliance with environmental, health and safety regulations; the intense level of competition in the automotive industry, which may increase due to consolidation; exposure to shortfalls in the funding of the Parties’ defined benefit pension plans; the ability to provide or arrange for access to adequate financing for dealers and retail customers and associated risks related to the establishment and operations of financial services companies; the ability to access funding to execute the Companies’ business plans and improve their businesses, financial condition and results of operations; a significant malfunction, disruption or security breach compromising information technology systems or the electronic control systems contained in the Companies’ vehicles; the Companies’ ability to realize anticipated benefits from joint venture arrangements; disruptions arising from political, social and economic instability; risks associated with our relationships with employees, dealers and suppliers; increases in costs, disruptions of supply or shortages of raw materials; developments in labor and industrial relations and developments in applicable labor laws; exchange rate fluctuations, interest rate changes, credit risk and other market risks; political and civil unrest; earthquakes or other disasters; uncertainties as to whether the proposed business combination discussed in this document will be consummated or as to the timing thereof; the risk that the announcement of the proposed business combination may make it more difficult for the Parties to establish or maintain relationships with their employees, suppliers and other business partners or governmental entities; the risk that the businesses of the Parties will be adversely impacted during the pendency of the proposed business combination; risks related to the regulatory approvals necessary for the combination; the risk that the operations of PSA and FCA will not be integrated successfully and other risks and uncertainties.

Any forward-looking statements contained in this communication speak only as of the date of this document and the Parties disclaim any obligation to update or revise publicly forward-looking statements. Further information concerning the Parties and their businesses, including factors that could materially affect the Parties’ financial results, are included in FCA’s reports and filings with the SEC, the AFM and CONSOB and PSA’s filings with the AMF.

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Drei Teams im Abarth Rally Cup 2020 am Start

15. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Wenn die Saison am 24. Juli mit der Rally di Roma Capitale beginnt, kämpfen drei Mannschaften um den Markenpokal des Abarth 124 rally.
– Mit Roberto Gobbin /Alessandro Cervi und Andrea Mabellini/Nicola Aren gehen zwei italienische Teams an den Start.
– Dazu kommt das polnische Duo bestehend aus Dariusz Poloński und Łukasz Sitek.
– Der Kalender des Abarth Rally Cup 2020 umfasst fünf Rennen, die im Rahmen der ERC-Europameisterschaft 2020 ausgetragen werden.

Wenn am 24. Juli der Startschuss für den Abarth Rally Cup 2020 fällt, werden drei Teams dabei sein und ihren Champion ermitteln: Bereits erfahren ist das Team Rallytechnology um Dariusz Poloński und Łukasz Sitek. Im letzten Jahr feierten die Polen bei der Rally di Roma ihren ersten Erfolg im Abarth Rally Cup.

Bis zum Finale kämpften sie mit dem Italiener Andrea Nucita um den Gesamtsieg. Im Abarth Cup debütieren nun der Italiener Roberto Gobbin vom Winners Rally Team – und sein Landsmann Andrea Mabellini vom Team Napoca Rally. Bereits 2017 erreichte Mabellini im Abarth 124 rally bei der Rally di Monza einen hervorragenden zweiten Platz in der R-GT Klasse.

Der Abarth Rally Cup 2020 umfasst fünf spektakuläre Veranstaltungen: Nach der Rally di Roma Capitale (24. – 26. Juli) treten die Teams auf den Schotterpisten der lettischen Rally Liepāja (14. – 16. August) und der Rally Azores (17. – 19. September) an.

Die letzten beiden Rennen finden wieder auf Asphalt statt – die Rally Hungary (6. – 8. November) und die Rally Islas Canarias (26. – 28. November). Für die Gesamtwertung des Abarth Rally Cups werden die besten vier Ergebnisse berücksichtigt.

Vor dem Startschuss des Abarth Rally Cup 2020 ziehen Luca Napolitano, Vorstand der Marken Fiat, Lancia und Abarth für den EMEA-Wirtschaftsraum, und Jean-Baptiste Ley, ERC-Koordinator, Bilanz über das bisher Erreichte.

Im unter diesem Link verfügbaren Video sprechen sie über den Erfolg des Abarth 124 rally und die Bedeutung des Abarth Rally Cups.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

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Geburtstag des historischen Fiat 500 – rein elektrisch angetriebener…

4. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Ab dem 4. Juli 2020, dem 63. Geburtstag des Fiat 500, ist die Cabriolet-Variante des neuen, rein elektrisch angetriebenen Fiat 500 “la Prima“ bestellbar.
– Zudem wird die „Virtual Casa 500“ eröffnet.
– In diesem virtuellen Museum lassen sich Historie, Gegenwart und Zukunft des ikonischen Automobils online erkunden.
– Neue Fiat App – jetzt verfügbar als Demoversion – ermöglicht Online-Steuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen.
– Ein Video zur Feier des 63. Jahrestags der italienischen Ikone ist hier verfügbar.

Exakt 63 Jahre sind seit dem 4. Juli 1957 vergangen. An diesem Tag präsentierte Fiat ein Automobil, das zu einem der beliebtesten Modelle überhaupt werden sollte: der Fiat 500. Der legendäre „Cinquino“ gab in den 1950er Jahren den Italienern Mobilität und Freiheit, wurde geliebt und etablierte sich weltweit als Botschafter des „Made in Italy“.

Eine besondere Ehre: 2017 wurde ein Exemplar des historischen Fiat 500 in die ständige Sammlung des berühmten Museum of Modern Art (MoMA) in New York aufgenommen. Mit der 2007 präsentierten zweiten Modellgeneration wurde der Fiat 500 zu einer Mode- und Stilikone, die erneut von Italien aus die Welt eroberte. Und im Jahr 2020 schickt sich der neue, rein elektrisch angetriebene Fiat 500 an, die urbane Mobilität im Namen der Nachhaltigkeit dank einer geballten Ladung Innovation und Technologie zu revolutionieren.

„Virtual Casa 500“ – ein virtuelles Museum zum Geburtstag einer Ikone
Am 4. Juli 2020 macht Fiat seiner Ikone ein besonderes Geschenk zum 63. Geburtstag. Im ehemaligen Werk im Turiner Stadtteil Lingotto, wo einst der Fiat 500 gebaut wurde, eröffnet die „Virtual Casa 500“. Dieses Online-Museum erzählt von Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Fiat 500. Fans des „Cinquecento“ können die Dauerausstellung vom Smartphone, Computer oder Tablet aus hier besuchen. Die virtuelle Tour führt von den 1950er Jahren bis in die heutige Zeit und erzählt eine Geschichte, die auch die Geschichte einer ganzen Generation ist.

Das virtuelle Museum gibt eine Vorschau auf die reale „Casa 500“, die im Frühjahr 2021 im vierten Stock des Kunstmuseums Pinacoteca Agnelli in Lingotto eröffnen wird. Denn um eine Veränderung zu bewirken, muss man die eigene Herkunft kennen. Das Geburtshaus des historischen Fiat 500 ist das längst komplett renovierte Turiner Werk Mirafiori, bevor die Produktion ins benachbarte Werk Lingotto mit der legendären Teststrecke auf dem Dach umzog.

Es könnte deshalb kaum einen besseren Ort als die Pinacoteca in Lingotto geben – deren wichtigster Partner ebenfalls Fiat ist –, um den Geburtstag des Fiat 500 zu feiern. Die Verbindung der Marke Fiat mit der Pinacoteca Agnelli beruht auf gemeinsamer Geschichte und Werten. Beide haben der Stadt Turin Prestige und internationale Sichtbarkeit gebracht und sind gleichzeitig zu Botschaftern Italiens in der Welt geworden.

In der „Virtual Casa 500“ ist alles nur einen Maus-Klick entfernt: Elf Themenbereiche nehmen den Besucher mit auf eine Reise durch die weite Welt des Fiat 500, die Erinnerungen, Träume und Emotionen weckt. Eine Reise, die 1957 in Turin begann und in die Welt führte. Sie beginnt mit dem Bereich „Vermächtnis“, der dem industriellen und kulturellen Erbe des Fiat 500 gewidmet ist und der die zeitlose Geschichte dieser Pop-Ikone erzählt. Die drei Baureihen des Fiat 500 interpretierten die Bedürfnisse dreier Generationen: der demokratische Fiat 500 von 1957, der individualistische Fiat 500 von 2007 und der sozialverantwortliche Fiat 500 von 2020.

Beispielhaft für den Einfallsreichtum talentierter Visionäre stehen Objekten italienischen Designs, die im Bereich „Made of Italy“ zu sehen sind. Sie haben wie der Fiat 500 die Regeln des Designs neu definiert und die allgemeine Wahrnehmung verändert. In der Abteilung „Tagebuch einer Ikone“, die der Entwicklung des Fiat 500 zu einem internationalen Star gewidmet ist, können Besucher Interviews, Werbespots, Veranstaltungen und Auszeichnungen wie in einem Tagebuch multimedial nachverfolgen. Dieser Bereich wird ergänzt durch eine Sammlung von Skizzen und Bildern, die von der Entwicklung des Designs und dem kreativen Abenteuer erzählt, das die drei Generationen des Fiat 500 ins Leben gerufen haben.

Der nächste Bereich ist dem neuen Fiat 500 gewidmet. Er ist der Star, die Ikone, die für „Dolce Vita“ steht und den die Besucher dank dreidimensionaler Effekte in allen Einzelheiten erleben können. Das charismatische Citycar zeigt sich den Besuchern elektrisch und emotional aufgeladen, ganz im Sinne ökologischer Nachhaltigkeit.

In der Abteilung „New 500 One-Offs“ werden drei exklusive Interpretationen des neuen Fiat 500 präsentiert, zeitlose Meisterwerke der Handwerkskunst von Armani, Bvlgari und Kartell. Zum Schluss lädt eine „Lounge Area“ dazu ein, eine Pause einzulegen und unter einer Deckeninstallation zu entspannen, die an einen leuchtenden Himmel erinnert. Denn der neue Fiat 500 möchte dazu beitragen, den Himmel über allen Städten klarer und heiterer zu machen.

Neuer Fiat 500 “la Prima“ als Cabriolet ab sofort bestellbar
Pünktlich zum Geburtstag des historischen Fiat 500 kann der neue, rein elektrisch angetriebene Fiat 500 “la Prima“ als Cabriolet bestellt werden. Dieses Modell debütierte vor genau vier Monaten in Mailand. Am 8. Juni 2020 wurde auch die Limousinen-Version des Fiat 500 “la Prima“ vorgestellt.

Interessenten, die bereits den Fiat 500 “la Prima“ online vorreserviert hatten, werden von den Händlern kontaktiert, um die Reservierung in die tatsächliche Bestellung umzuwandeln. Die ersten 500 Kunden in Deutschland erhalten die limitierte „Opening Edition“ und damit unter anderem eine Easy Wallbox, die Lackierung und ein exklusives Badge inklusive. Darüber hinaus kann das neue Fiat 500 “la Prima“ Cabriolet ab sofort auch frei bestellt werden.

Der neue, vollelektrifizierte Fiat 500 gehört zu den förderfähigen Elektrofahrzeugen, so dass die Käufer vom aktuellen Umweltbonus profitieren können.*

Das neue Fiat 500 “la Prima“ Cabriolet im Detail
Der neue Fiat 500 “la Prima“ ist das erste lokal emissionsfreie viersitzige Cabriolet – offen, elektrisch, geräuschlos. Als typischer Fiat 500 kann auch die neue Generation gar nicht anders, als Stil und Liebe zum Detail zu verkörpern. Beispiele dafür sind das Monogramm mit dem Fiat Logo am Verdeck, die Voll-LED-Scheinwerfer “Infinity“, Sitzbezüge aus Eco-Leder[1] mit Fiat-Monogramm, 17-Zoll-Leichtmetallräder in Diamantoptik sowie Chromeinsätze an den Fenstern und seitlichen Schutzleisten.

Die exklusiven Farben sind die Metallic-Farbtöne Mineral Grau, das an die Erde erinnert, und Ozean Grün, das für das Meer steht, sowie der Dreischicht-Lack Himmel Blau als Hommage an den Himmel. Zusätzlich dazu steht auch die Uni-Sonderlackierung Onyx Schwarz zur Verfügung. Zur Serienausstattung gehört außerdem eine Vorrichtung, die Schnellladen mit bis zu 85 kW ermöglicht.

Der neue Fiat 500 “la Prima“ bietet fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Zur Serienausstattung gehören unter anderem:

Intelligente, adaptive Geschwindigkeitsregelung (iACC)
Intelligenter Spurhalteassistent
Verkehrszeichenerkennung
Autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrer-Erkennung
Hochauflösende Rückfahrkamera mit dynamischen Gitterlinien
Lichtsensor und Lichtassistent
Automatische Notruf-Funktion
Elektrische Feststellbremse

Mit diesen und weiteren Systemen bring der neue Fiat 500 “la Prima“ Autonomes Fahren auf Level 2 ins Segment der Citycars.

Der neue Fiat 500 hat das zukunftsweisende Infotainmentsystem Uconnect 5 an Bord. Es wird gesteuert über ein zentrales Kombiinstrument mit 7-Zoll-Farbdisplay (17,8 Zentimeter) sowie einen hochauflösenden Touchscreen mit einer Bildschirmdiagonale von 10,25 Zoll (26 Zentimeter) im Format 16:9, der perfekt in die Armaturentafel integriert ist. Verfügbar sind Navigationssystem und Empfang digitaler Radiosender (DAB+). Darüber hinaus gestattet Uconnect 5 die komfortable Integration von Smartphones und ist kompatibel mit Apple Car Play und Android Auto^**.

Uconnect stellt außerdem über das Uconnect Box-Modul den Zugang zu Internet-basierten Dienstleistungen von Uconnect Services bereit, von denen einige im neuen Fiat 500 “la Prima“ Cabriolet Premiere feiern. Zu ihnen zählen unter anderem die „Over-the-Air-Aktualisierung“ von Karten des Navigationssystems sowie Sprachsteuerung mit der Technologie von Amazon Alexa.

Die Fiat 500 “la Prima“ Edition ist das vollausgestattete Spitzenmodell der Baureihe, mit allen brandneuen Ausstattungshighlights und einem exklusiven Look. Der Preis dieses neuen Fiat 500 “la Prima“ Cabrio liegt bei 36.945€***.

Innovative Applikationen für ein neues Rundumerlebnis
In der Strategie von Fiat ist das Auto der Zukunft nicht nur ein elektrisches Citycar, sondern außerdem technologisch innovativ und perfekt vernetzt. Um dies zu verwirklichen, hat Fiat ein ganzes Ökosystem von Smartphone-Applikationen aufgebaut, die das Leben mit dem neuen Fiat 500 zu einem Rundumerlebnis machen. Die Ingenieure von Fiat haben unter anderem Lösungen entwickelt zum Aufladen zu Hause, zum Aufladen an öffentlichen Ladesäulen sowie zum Remote-Management bestimmter Fahrzeugfunktionen.

Die neue Fiat-App
Die Fiat-App ist der untrennbare Begleiter des neuen Fiat 500. Die Smartphone-Applikation, jetzt als Demoversion in den Online-Shops von Apple und Google verfügbar, ermöglicht die Steuerung bestimmter Fahrzeugfunktionen aus der Entfernung. So lassen sich online beispielsweise der Ladestatus überprüfen, die Türen öffnen und schließen sowie die Beleuchtung und die Klimaanlage aktivieren.

Die App ermöglicht außerdem das Auffinden der nächstgelegenen öffentlichen Ladestation sowie die Verwaltung von Wartungsterminen. Im Bedarfsfall stellt das Bordsystem einen Kontakt zu einem Callcenter her, um Hilfe anzufordern. Mit der Funktion „My Navigation“ lassen sich Reiserouten am Computer planen und online an den Fiat 500 senden. Verbunden mit der Fiat App sind die Applikationen „My easyCharge“ und „My easyWallbox“.

Die Applikation „My easyCharge”
Die Applikation „My easyCharge“ verwaltet das Aufladen an rund 150.000 öffentlichen Ladesäulen in Europa. Basis dazu ist die Partnerschaft von Fiat mit Digital Charging Solutions (DCS), dem größten Anbieter öffentlicher Ladestationen in der Europäischen Union. Mit „My easyCharge“ lässt sich die nächstgelegene Ladesäule finden, die Verfügbarkeit prüfen sowie der Ladevorgang starten und die Bezahlung tätigen.

Die Applikation „My easyWallbox”
„My easyWallbox“ ist eine Applikation, die für das Remote-Management des Ladevorgangs zu Hause entwickelt wurde. Anstatt den Fiat 500 an eine normale Steckdose anzuschließen, ermöglicht die Wallbox ein schnelleres Aufladen, sowie die Nutzung von Zeitfenstern, in denen der Strom weniger kostet.

Bei der Entwicklung der Wallbox arbeitete das e-Mobility-Team von FCA mit zwei der führenden Energieversorgungsunternehmen Europas zusammen, mit ENGIE und ENEL X. Deutschlandweit zur Wahl stehen zwei unterschiedliche Typen: die easyWallbox von ENGIE EPS sowie eine Wallbox der ENGIE Gruppe (EVBox). Beide bieten bequeme und effektive Lösungen für das Laden zu Hause.

So lässt sich der Timer beispielsweise so einstellen, dass der Ladevorgang um Mitternacht beginnt, wenn die Strompreise niedrig sind, und um 5:00 Uhr stoppt, wenn dieses Zeitfenster endet. Darüber ermöglicht die App, den Stromverbrauch zu verfolgen und so die Kosten schnell und einfach zu kontrollieren.

*Die Aufnahme in die offizielle Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge der BAFA ist für Herbst 2020 geplant.

** Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte im Internet unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.

Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc., Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

***unverbindliche Preisempfehlung (UPE) des Herstellers ab Werk inkl. 16% MwSt.

Verbrauchswerte

Fiat 500 “la Prima“: CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Effizienzklasse: A+; Stromverbrauch nach WLTP (kWh/100km) kombiniert: 14.5****

**** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und hier unentgeltlich erhältlich ist.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

News

Der Kalender für den Abarth Rally Cup 2020 steht:…

2. Juli 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Die Saison 2020 des Abarth Rally Cup wird am 24. Juli mit der Rally di Roma Capitale eröffnet.
– Danach geht es weiter nach Lettland, Tschechien, Portugal, Ungarn und Spanien.
– Neu: Der Cup fährt auch die spektakuläre Azores Rallye.

Der Kalender für die zweite Saison des Abarth Rally Cup ist nun endlich fix – die Ampel steht also auf Grün: Am 24. Juli startet der Markenpokal im Rahmen der FIA-Rallye-Europameisterschaft 2020. Dabei markiert die Rallye di Roma Capitale für den Abarth 124 rally den spannenden Auftakt zu sechs Motorsport-Highlights.

Vier der sechs Veranstaltungen werden auf Asphalt ausgetragen, neben dem Auftakt in Italien sind das die Barum Czech Rally Zlín, die Rally Hungary und die Rally Islas Canarias. Zwei Rennen werden auf Schotterpisten gefahren – die Rally Liepāja und die Azores Rally. Letztere ist ein neuer Höhepunkt im Kalender des Abarth Rally Cup: Die Rally findet inmitten der atemberaubenden Landschaft des portugiesischen Atlantik-Archipels statt. Besonders spektakulär wird die Sonderprüfung Sete Cidades, wo es am Rand des gleichnamigen Kratersees um wichtige Punkte geht.

Die Rally Azores bietet den Teilnehmern am Abarth Rally Cup eine zusätzliche Gelegenheit, das für jedes Rennen ausgeschriebene Preisgeld von 30.000 € „einzufahren“. In die Gesamtwertung des Pokals fließen alle erreichten Top-5-Ergebnisse ein.

Die Marke mit dem Skorpion im Logo wird 2020 auch private Teams auf und neben den Rennstrecken unterstützen: Dazu stehen Ingenieure und Techniker mit ihrem Know-how bereit. Ein Ersatzteildienst für die Boxencrew und eine Abarth Hospitality als zentraler Treffpunkt gehören ebenfalls zum Angebot.

Während die Fahrer, Teams und Fans noch auf den Startschuss im Abarth Rally Cup 2020 warten, ziehen Luca Napolitano, Vorstand der Marken Fiat und Abarth für den EMEA-Wirtschaftsraum, und Jean-Baptiste Ley, ERC-Koordinator, Bilanz über das bisher Erreichte: Im unter diesem Link verfügbaren Video beschreiben sie den Erfolg des Abarth 124 rally und die Bedeutung des Abarth Rally Cups als Teil der FIA Rallye-Europameisterschaft.

Der neue Rennkalender für den Abarth Rally Cup 2020

Rally di Roma Capitale (Italien), Asphalt:	24. bis 26. Juli
Rally Liepāja (Lettland), Schotter:	14. bis 16. August
Barum Czech Rally Zlín (Tschechien), Asphalt:	28. bis 30. August
Rally Azores (Portugal), Schotter:	17. bis 19. September
Rally Hungary (Ungarn), Schotter:	06. bis 08. November
Rally Islas Canarias (Spanien), Schotter:	26. bis 28. November

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Schlagwort: Events

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