– Il nuovo lavoro di Hans-Jürgen Döhren descrive due modelli di lusso dell’Alfa Romeo dagli anni ’1930 agli anni ’1950. – Limitato a 915 copie, questo volume a colori mostra circa 60 Alfa Romeo 6C 2300 e Alfa Romeo 6C 2500 provenienti dai paesi di lingua tedesca con testi dettagliati e oltre 500 foto, in gran parte inedite. – Panoramica unica dei progetti dei più famosi carrozzieri dell’epoca.
Il suo premiato compendio "Millenove" è da tempo considerato l'opera standard sull'Alfa Romeo 1900. Nel suo nuovo libro "La Passione 6C 2300-6C 2500", Hans-Jürgen Döhren si occupa di altri due importanti modelli della storia dell'Alfa Romeo: i tipi 6C 2300 e 6C 2500 dal 1934 al 1953.
Il volume a colori illustra in circa 360 pagine la storia dettagliata di entrambi i modelli e offre una panoramica incomparabile del lavoro dei famosi carrozzieri dell'epoca. All'autore è stato concesso l'accesso a collezioni private e musei in Germania, Svizzera e Austria. Potrà quindi esporre circa 60 Alfa Romeo 6C 2300 e Alfa Romeo 6C 2500 con carrozzerie uniche, realizzate da star del settore come Pinin Farina, Touring e Ghia, ma anche da studi più piccoli come Worblaufen, Graber o Castagna. Per alcuni veicoli, sono gli stessi proprietari a fornire informazioni di base sull'acquisizione e sul restauro: testimonianze uniche di testimoni contemporanei.
Il nuovo libro di Döhren è completato da cenni storici sul tipo, descrizioni delle più importanti varianti di modello, documenti dell'epoca come opuscoli di vendita e tabelle con dati tecnici, nonché dettagli sui veicoli con un numero di telaio noto. “La Passione 6C 2300-6C 2500” è limitata a 915 unità, il numero corrisponde al numero di serie interno della maggior parte delle Alfa Romeo 6C 2500.
La Tipo 6C è uno dei modelli più importanti nella storia dell'Alfa Romeo. La serie 6C 2300 ha raggiunto numeri sorprendenti per un produttore di automobili di lusso. La 6C 2500 fu il primo modello con cui l'Alfa Romeo tornò sul mercato dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale e mosse i primi passi verso la trasformazione in costruttore di serie.
Il motore a sei cilindri in linea di entrambi i modelli, da cui il nome 6C (Sei cilindri), risale a un progetto del leggendario ingegnere Vittorio Jano. Costruito inizialmente con 1925 centimetri cubi a partire dal 1.500, la cilindrata aumentò gradualmente passando da 1.750 centimetri cubi (1929) e 1.900 centimetri cubi (1933) a 2.300 centimetri cubi (1934) e infine a 2.500 centimetri cubi (1939).
Con una testata in lega leggera, due alberi a camme in testa e camere di combustione emisferiche, il motore a sei cilindri presentava chiaramente alcuni dei tratti distintivi dei motori da corsa Alfa Romeo. Nella versione di serie, il motore da 2,5 litri erogava fino a 77 kW (105 CV). Nelle varianti Competizione, con cui l'Alfa Romeo partecipò tra l'altro alla famosa gara di durata Mille Miglia, vennero raggiunti fino a 107 kW (145 CV).
Come era consuetudine all'epoca, l'Alfa Romeo non vendeva solo veicoli completi dei modelli 6C 2300 e 6C 2500, ad esempio il modello Freccia d'Oro, ma consegnava anche telai senza carrozzeria. Ciò è stato reso possibile dalla progettazione con telaio scatolato, disponibile in tre passi, su cui sono montati telaio e motore con diversi livelli di potenza.
In questi casi, i clienti si rivolgevano a carrozzerie indipendenti in Italia, Francia, Svizzera o Germania per la carrozzeria, che si occupavano anche dell'assemblaggio finale del veicolo. Dal 6 al 2300, nello stabilimento del Portello, l'Alfa Romeo costruì 1934 vetture complete e 1939 telai della Tipo 1.418C 188. Sono documentati complessivamente 6 esemplari dell'Alfa Romeo 2500C 2.594, prodotti tra il 1939 e il 1953. Di entrambi i modelli, se ne conoscono ancora oggi circa 640.
Il fatto che quasi un decimo di esso sia descritto in un libro illustra lo sforzo di ricerca profuso da Hans-Jürgen Döhren in “La Passione 6C 2300-6C 2500”. L'autore guida un'Alfa Romeo dal 1971 ed è oggi uno dei più profondi conoscitori dei modelli storici del marchio nell'area di lingua tedesca. Il suo libro “Millenove” sull’Alfa Romeo 1900 ha vinto nel 2013 il premio “ADAC Motorwelt Autobuch”.
"La Passione 6C 2300-6C 2500 / 1934-1953" Autore: Hans-Jürgen Döhren Editore: Alfapoint Dimensioni: 360 pagine con circa 550 foto, tiratura limitata a 915 copie Lingue: tedesco e inglese parallelamente ISBN-10: 3000631844 ISBN-13: 978-3000631849 Acquisto: Librerie o www.millenove.de
