– Novo trabalho de Hans-Jürgen Döhren descreve dois modelos de luxo da Alfa Romeo das décadas de 1930 a 1950. – Limitado a 915 cópias, este volume colorido mostra cerca de 60 Alfa Romeo 6C 2300 e Alfa Romeo 6C 2500 de países de língua alemã em textos detalhados e mais de 500 fotos, em grande parte inéditas. – Visão geral exclusiva dos projetos dos mais famosos construtores de carrocerias da época.
Seu premiado compêndio "Millenove" tem sido considerado há muito tempo o trabalho padrão sobre o Alfa Romeo 1900. Em seu novo livro "La Passione 6C 2300-6C 2500", Hans-Jürgen Döhren trata de dois outros modelos importantes da história da Alfa Romeo - os tipos 6C 2300 e 6C 2500 de 1934 a 1953.
O volume colorido mostra a história detalhada de ambos os modelos em cerca de 360 páginas e oferece uma visão geral incomparável do trabalho dos famosos construtores de carrocerias da época. O autor teve acesso a coleções particulares e museus na Alemanha, Suíça e Áustria. Ele pode, portanto, mostrar cerca de 60 Alfa Romeo 6C 2300 e Alfa Romeo 6C 2500 com carrocerias exclusivas de estrelas da cena, como Pinin Farina, Touring e Ghia, mas também de estúdios menores, como Worblaufen, Graber ou Castagna. Para alguns veículos, os próprios proprietários fornecem informações básicas sobre aquisição e restauração – relatos exclusivos de testemunhas contemporâneas.
O novo livro de Döhren é complementado por resumos do histórico de tipos, descrições das versões de modelos mais importantes, documentos contemporâneos, como folhetos de vendas e tabelas com dados técnicos, bem como detalhes de veículos com número de chassi conhecido. “La Passione 6C 2300-6C 2500” é limitado a 915 unidades, o número corresponde ao número de série interno da maioria dos Alfa Romeo 6C 2500.
O Tipo 6C é um dos modelos mais importantes da história da Alfa Romeo. A série 6C 2300 alcançou números surpreendentes para um fabricante de automóveis de luxo. O 6C 2500 foi o primeiro modelo com o qual a Alfa Romeo retornou ao mercado após o fim da Segunda Guerra Mundial e deu os primeiros passos no caminho para se tornar um fabricante produzido em massa.
O motor de seis cilindros em linha de ambos os modelos – daí o nome 6C para o italiano “sei cilindri” – remonta a um projeto do lendário engenheiro Vittorio Jano. Inicialmente construído com 1925 centímetros cúbicos a partir de 1.500, o deslocamento aumentou gradualmente de 1.750 centímetros cúbicos (1929) e 1.900 centímetros cúbicos (1933) para 2.300 centímetros cúbicos (1934) e finalmente 2.500 centímetros cúbicos (1939).
Com cabeçote feito de liga leve, dois eixos de comando de válvulas no cabeçote e câmaras de combustão hemisféricas, o motor de seis cilindros claramente trazia algumas das características dos motores de corrida da Alfa Romeo. Na versão de produção, o motor de 2,5 litros produzia até 77 kW (105 cv). Nas variantes Competizione, que a Alfa Romeo utilizou na famosa corrida de resistência Mille Miglia, entre outras coisas, foram alcançados até 107 kW (145 cv).
Como era comum na época, a Alfa Romeo não só vendia veículos completos dos modelos 6C 2300 e 6C 2500 - por exemplo, o modelo Freccia d'Oro - mas também entregava chassis rolantes sem carroceria. Isso foi possível graças ao design com estrutura em caixa – disponível em três distâncias entre eixos – na qual o chassi e o motor são montados em diferentes níveis de potência.
Nesses casos, os clientes recorriam a carroçarias independentes na Itália, França, Suíça ou Alemanha para a carroceria, que também assumiam a montagem final do veículo. De 6 a 2300, a Alfa Romeo construiu 1934 veículos completos e 1939 chassis do Tipo 1.418C 188 na fábrica de Portello. Um total de 6 exemplares do Alfa Romeo 2500C 2.594 estão documentados, produzidos entre 1939 e 1953. Dos dois modelos juntos, cerca de 640 ainda são conhecidos hoje.
O fato de quase um décimo dele ser descrito em um livro ilustra o esforço de pesquisa feito por Hans-Jürgen Döhren para “La Passione 6C 2300-6C 2500”. O autor dirige um Alfa Romeo desde 1971 e hoje é um dos maiores especialistas em modelos históricos da marca no mundo de língua alemã. Seu livro “Millenove” sobre o Alfa Romeo 1900 foi premiado com o “ADAC Motorwelt Autobuch Prize” em 2013.
"A Paixão 6C 2300-6C 2500 / 1934-1953" Autor: Hans-Jürgen Döhren Editora: Alfapoint Tamanho: 360 páginas com cerca de 550 fotos, limitado a 915 cópias Idiomas: alemão e inglês paralelos ISBN-10: 3000631844 ISBN-13: 978-3000631849 Compra: Livrarias ou www.millenove.de
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