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Rally Islas Canarias: Großes Finale der Saison 2020 in…

27. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Mit der Rally Islas Canarias geht die FIA ERC-Europameisterschaft und der Abarth Rally Cup in letzte Runde der Saison 2020.
– Für Andrea Mabellini ist der Start auf den Kanaren die Kür nach einer erfolgreichen Saison.
– Der Italiener wird am kommenden Rennwochenende von der ERC offiziell als Champion des Abarth Rally Cups ausgezeichnet.

Nach der Absage der belgischen Spa Rally, die eigentlich das letzte Rennen der diesjährigen ERC-Wettbewerbe hätte sein sollen, war klar, dass der Abarth Rally Cup 2020 an den 21-jährigen Piloten Mabellini geht. Denn drei Siege stehen auf dem Konto des Fahrers aus Brescia: Er gewann bei den Rallyes in Rom, in Fafe-Montelongo (Portugal) und in Ungarn.

Mabellini und sein Landsmann Nicolò Gonella, starten auf Gran Canaria für das Napoca Rally Team. Der frischgebackene Champion hat sich dabei ein neues Ziel gesetzt: Er würde mit dem Abarth 124 rally gern auch den Titel in der ERC2-Kategorie, also bei den R-GTS und den Allradautos mit Turboladern, holen. Aktuell liegt er chancenreich auf dem dritten Rang.

Die Rally auf der drittgrößten Kanareninsel ist landschaftlich einmalig und anspruchsvoll: Der Straßenbelag besteht teilweise aus vulkanischer Lava, die speziell bei Regen abrasiv wirkt. Das bedeutet, dass der Untergrund nicht nur viel Grip bietet, sondern auch für deutlich mehr Reifenabrieb sorgt. Die Strecke zeichnet sich durch lange Anstiege und Abfahrten, aber auch durch einen rapiden Wechsel von schnellen Geraden und engen Kurven aus.

Die Rally Islas Canarias ist das ideale Terrain für den Abarth 124 rally und sein Setup. So dominierte das Fahrzeug 2019 mit den beiden Spaniern Alberto Monarri und Alberto Chamorro in der Kategorie ERC2.

Neben Mabellini wird das Team Rallytechnology mit dem polnischen Fahrer Dariusz Polonski und seinem Co-Piloten Lukasz Sitek erneut im Abarth Rally Cup an den Start gehen.

Das Rennen beginnt am Donnerstag, den 26. November um 17.15 Uhr im Estadio de Gran Canaria von Las Palmas, der eigentliche Startschuss für die Qualifikationsphase fällt um 20.15 Uhr. Die erste Etappe wird am Freitag, den 27. um 9.30 Uhr gestartet. Sie endet nach neun Sonderprüfungen um 21.30 Uhr.

Der letzte Teil des Rennens findet am Samstag, den 28. von 9.00 bis zirka 16.30 Uhr statt. Am Finaltag warten weitere acht Sonderprüfungen auf die Crews. Die Strecke ist insgesamt 559 Kilometer lang, dabei müssen 17 Sonderprüfungen, verteilt auf 202 Kilometer Zeitfahren, bewältigt werden.

Die Veranstaltung wird aufgrund der COVID-19-Pandemie „hinter verschlossenen Türen“, also ohne Zuschauer, stattfinden. Fans können jedoch die Live-Berichterstattung von vier Sonderprüfungen auf Facebook und über den YouTube-Channel des ERC streamen. Auf dem Kanal gibt es während des kompletten Rennens zeitnah Action-Updates. Highlights der Rally Islas Canarias zeigt der TV-Sender Eurosport.

Die aktuelle Platzierung im Abarth Rally Cup vor der Rally Islas Canarias: 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 75 Punkte; 2. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth) 43; 3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team) 36.

Nach der Europameisterschaft setzt Abarth die Rallyesaison in Italien mit der ACI Rally Monza fort. Diese offizielle Finalrunde der WRC-Weltmeisterschaft und des R-GT-Pokals findet vom 4. bis 6. Dezember statt.

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Anne Wollek
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Gabriele Minì (15) ist neuer Champion der italienischen Formel…

24. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Zum ersten Mal gewann ein Italiener die Formel 4 powered by Abarth in seinem Heimatland.
– Mit einem Sieg und zwei zweiten Plätzen bei den Rennen am vergangenen Wochenende in Imola steht Gabriele Minì als neuer Meister fest.
– Vor den letzten drei Läufen in Vallelunga hat er den Titel rechnerisch sicher.

Der junge Italiener Gabriele Minì vom Prema Powerteam hat die diesjährige italienische Formel 4 powered by Abarth mit einem starken Sieg und zwei zweiten Plätzen Autodromo Enzo e Dino Ferrari vorzeitig gewonnen.

Vor dem letzten Rennwochenende steht Minì als neuer Champion fest – dank einer hervorragenden Leistung: Vier Siege und elf Podestplätze zeugen von einer unglaublichen Konstanz im von Abarth angetriebenen Monoposto.

Die Leistung ist umso beeindruckender, als der erst 15-jährige Italiener, der Mitglied des ACI Team Italia-Programms ist, sich als Neuling gegen 40 Piloten aus 22 Ländern behauptete.

Minì war bereits in der Qualifikation von Imola der Schnellste und startete in allen drei Rennen aus der ersten Reihe. Die italienischen Kollegen Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) und Andrea Rosso (CRAM Motorsport), die seine direkten Konkurrenten in der Meisterschaft waren, fanden nicht das richtige Setup. Sie mussten sich mit hinteren Plätzen in den Startaufstellungen zufriedengeben.

Minì zeigte bereits im ersten Rennen seine außergewöhnliche Reife: Er startet von der Pole Position und behielt die Führung bis zum Schluss. Hinter ihm kämpfte sein schwedischer Teamkollege Dino Beganovic mit dem Amerikaner Jak Crawford (Van Amersfoort Racing) um den zweiten Platz. Die beiden anderen Titelanwärter beendeten das erste Rennen unter ferner liefen Entfernung. Sowohl Pizzi als Neunter als auch Rosso als Elfter blieben ohne Punkte.

Minì startete im zweiten Lauf aus der ersten Reihe – neben Beganovic, der die Pole innehatte. Das Rennen wurde mehrmals vom Safety-Car unterbrochen, weil sich mehrere Autos touchierten und von der Strecke abkamen. Beganovic behielt die Führung während des gesamten Rennens, während Minì Crawford erfolgreich auf Distanz hielt und einen zweiten Platz souverän ins Ziel brachte. Dadurch wuchs auch die Distanz auf Pizzi und Rosso, die zudem erneut keine Punkte sammeln konnten.

Minì startete das dritte Rennen wieder an der Seite von Beganovic aus der ersten Reihe – der Schwede von der Pole, der Italiener von Platz 2 aus. Die beiden behielten ihre jeweiligen Ränge in den ersten Runden bei, bis Crawford erst Beganovic und dann auch noch Minì „kassierte“. Der Gesamtführende war danach darauf bedacht, keine Fehler zu machen, die die Meisterschaft noch gefährden könnten. Crawford siegte vor Minì und dem Briten Jonny Edgar (Van Amersfoort Racing), dem Meister der deutschen ADAC Formel 4 powered by Abarth.

Minì war überglücklich, hatte seinen Blick aber schon auf zukünftige Ziele gerichtet: „Ich freue mich sehr über den Titel. Gern hätte ich das dritte Rennen noch gewonnen, aber ich musste die Meisterschaft absichern. Ich bin gespannt, was die Zukunft bringen wird. Die neue Formel-Regional-Europameisterschaft wäre für mich auf jeden Fall sehr interessant. Aber es liegt an meinem Manager Nicholas Todt, über die nächsten Schritte zu entscheiden.“

Das Finale der aktuellen italienischen Formel 4 powered by Abarth findet vom 4. bis 6. Dezember in Vallelunga statt. In drei Läufen wird der Vizemeister ermittelt. Pizzi hat mit 191 Punkten die besten Karten, aber Beganovic (168) und Rosso (139) lauern auf ihre Chancen.

Die aktuelle Platzierung in der italienischen Formel 4 powered by Abarth vor dem Finale in Vallelunga:

1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 276 Punkte
2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 191 Punkte
3. Dino Beganovic (SWE, Prema Powerteam) 168 Punkte
4. Andrea Rosso (ITA, CRAM Motorsport) 139 Punkte
5. Gabriel Bortoleto (BRA, Prema Powerteam) 133 Punkte

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Imola: In der vorletzten Runde der italienischen Formel 4…

20. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Zum ersten Mal in bisher sieben Saisons führen drei italienische Fahrer die Gesamtwertung an.
– Vor den letzten beiden Rennwochenenden liegen Gabriele Minì, Francesco Pizzi und Andrea Rosso auf den ersten drei Plätzen.
– Einige neue junge Fahrer werden beim Imola-Rennen ihr Debüt in der italienischen Formel 4 geben.

Es war eine heiße Woche für die jungen Fahrer der italienischen Formel 4 powered by Abarth, die nun am sechsten und damit vorletzten Meisterschaftswochenende ihr Können auf dem traditionsreichen Autodromo Enzo e Dino Ferrari zeigen werden.

Zum ersten Mal in sieben Meisterschaftsjahren liegen im Titelkampf gleich drei italienische Piloten an der Spitze: Vor den Läufen 16, 17 und 18 führt Gabriele Minì (Prema Powertrain) mit 215 Punkten das Ranking an. Es folgen Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) mit 179 und Andrea Rosso (CRAM Motorsport) mit 139 Punkten. Die drei Fahrer gewannen jeweils drei Rennen und zeigten dabei ebenso viel Entschlossenheit wie Talent: Sie setzten sich gegen 35 starke Fahrer aus 18 verschiedenen Ländern durch.

Einige Stars der eben zu Ende gegangenen ADAC Formel 4 powered by Abarth haben sich nun für die Rennen von Imola gemeldet, so etwa der frisch gebackene Champion Jonny Edgar aus Großbritannien und sein schärfster Rivale, der amerikanische Vizemeister Jak Craword. Diese beiden Fahrer werden das Rennwochenende garantiert noch spannender machen.

Nicht weniger als 38 Fahrer, von denen viele im von Abarth „befeuerten“ Monoposto debütierten, nahmen am vergangenen Mittwoch an den Gruppentests in Imola teil. Dabei war Jak Crawford der Schnellste: Er fuhr mit 1’43’800 die beste Rundenzeit heraus und erreichte ein Durchschnittstempo von 170 km/h.

Auf dem Programm des Wochenendes stehen am Samstag, den 21. November um 10.45 und 11.10 Uhr die beiden Qualifyings. Rennen 1 startet ebenfalls am Samstag – um 15.55 Uhr. Die weiteren Läufe finden am Sonntag, den 22. November ab 9:55 und ab 15.20 Uhr statt.

Die aktuelle Platzierung in der italienischen Formel 4 powered by Abarth vor dem sechsten Rennwochenende: 1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam) 215 Punkte; 2. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing) 179; 3. Andrea Rosso (ITA; CRAM Motorsport) 139.

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FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020 – Großer Preis der…

15. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020
– Großer Preis der Türkei
– Statements von Alfa Romeo Racing ORLEN

Wetter: bedeckt; 12,7 – 13,0 Grad. Asphalttemperatur: 14,0 – 15,8 Grad

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing ORLEN und CEO Sauber Motorsport AG:
„In der Qualifikation am Samstag gehörten wir zu den Schnellsten auf der Strecke. Leider waren wir nicht in der Lage, im Rennen aus dieser sehr starken Leistung Kapital zu schlagen. Das Rennen war herausfordernd für uns, weil wir mit den Reifen sehr schwer zurechtgekommen sind. Auf nasser Strecke hätten wir uns wahrscheinlich behaupten können, aber bei abtrocknendem Asphalt hatten wir Mühe. Davon unabhängig haben wir Antonio Giovinazzi aufgrund eines technischen Problems schon zu Beginn des Rennens verloren. Kimi Räikkönen kam auf Rang 15 ins Ziel, was ebenfalls nicht unseren Erwartungen entsprach. Positiv ist immerhin, dass wir gegenüber unseren direkten Rivalen in der Weltmeisterschaft keinen Boden verloren haben. Bei nur drei noch ausstehenden Rennen sind wir einen weiteren Schritt näher dran, unseren achten Platz in der Gesamtwertung zu behaupten.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)
Rang 15 / schnellste Runde: 1.39,743 Minuten
Verwendete Reifentypen: gebrauchte Wet (8 Runden), neue Intermediate (22), gebrauchte Intermediate (20), neue Intermediate (7)

„Das Rennen hat wirklich keinen Spaß gemacht. Aber ehrlich gesagt, habe ich das erwartet, als ich die Wettervorhersage sah. Bei Regen hätte ich wahrscheinlich viel besser mithalten können. Aber die gemischten Bedingungen waren definitiv nicht zu meinen Gunsten. Ich hatte Mühe, die Reifen optimal zu nutzen. Wenn sie funktionierten, waren sie zehn Runden lang gut und fielen dann ab. So war es schwierig, einen guten Rhythmus zu finden. Zumindest haben wir als Team in der Meisterschaft keine Punkte an unsere direkten Rivalen verloren.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)
Nicht im Ziel / schnellste Runde: 1.51,122 Minuten
Verwendete Reifentypen: gebrauchte Wet (8 Runden), neue Intermediate (3)

„Es war ein herausfordernder Sonntag nach dem starken Ergebnis von der Qualifikation. Ich bin auf dem Weg zur Startaufstellung von der Strecke abgekommen, habe aber zum Glück nur den Frontflügel beschädigt. Meine Mechanikercrew hat tolle Arbeit geleistet, um den Flügel zu wechseln und das Auto für den Start des Rennens vorzubereiten. Leider war ich nicht lange im Rennen. Mein Auto hatte ein Getriebeproblem und musste es abstellen. Für mich war es ein Tag zum Vergessen. Die Bedingungen waren noch kniffliger als im Qualifying und am Ende war das Glück nicht auf meiner Seite. Ich freue mich jetzt auf das nächste Rennen.“

Pressekontakte:

Alfa Romeo
Alessandro Nardizzi / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.com

Alfa Romeo Racing ORLEN
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Will Ponissi / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
Katharina Rees / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com

Über Alfa Romeo:
Seit seiner Gründung 1910 in Mailand/Italien hat Alfa Romeo einige der schönsten und exklusivsten Automobile in der Historie entworfen und gebaut. Diese Tradition führt Alfa Romeo auch heute mit einem einzigartigen und innovativen Ansatz bei der Konstruktion von Automobilen fort.

In jedem Alfa Romeo vereinen sich Technologie und Leidenschaft zu einem wahren Kunstwerk – jedes Detail ist wichtig, jedes Design ist die perfekte Harmonie aus Form und Funktion, Technologie und Emotion. Den Geist von Alfa Romeo wiederzubeleben und sein weltweites Image zu maximieren, ist eine der Prioritäten von FCA. Im Zuge einer klaren und eindeutig definierten Strategie, die eine einzigartige Chance darstellt, das volle Potenzial der Marke zu entwickeln, öffnet Alfa Romeo ein neues Kapitel in seiner mehr als 100-jährigen Historie. Heute ist Alfa Romeo ein Musterbeispiel für die Kompetenz, das Talent und das technologische Knowhow der Gruppe. Zunächst mit der Giulia, dann mit dem Stelvio hat Alfa Romeo zwei Modelle entwickelt, die Ausdruck des puren und originalen Geistes der Marke sind – beide sind auf den ersten Blick als automobiles Vollblut zu erkennen. Alfa Romeo Giulia und Stelvio verkörpern perfekt den Anspruch der „Technologie aus Emotionen“, der das zusammenfasst, was die Menschen von der Marke erwarten.

Über Sauber Group of Companies:
Die Sauber Group of Companies besteht aus drei Geschäftsbereichen – Sauber Motorsport AG, welche das Formel-1-Team führt – Sauber Engineering AG, welche sich auf Prototypen-Entwicklung sowie die additive Fertigung fokussiert – und Sauber Aerodynamik AG, welche Windkanaltests in Original- und Maßstabgröße durchführt sowie bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik entwickelt. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen, um das Fachwissen von mehr als 500 engagierten Mitarbeitern am Schweizer Hauptsitz in Hinwil für alle internen und externen Projekte anzuwenden.

Seit 50 Jahren setzt das innovative Schweizer Unternehmen neue Standards im Design, der Entwicklung und der Konstruktion von Rennfahrzeugen in verschiedenen Meisterschafts-Kategorien, unter anderem der Formel 1, DTM, und WEC. Im Anschluss an das eigene Formel-1-Debüt 1993 hat sich Sauber als eines der wenigen traditionellen und privaten Teams in der Königsklasse des Motorsports etabliert. Nach 25 Jahren in der Formel 1 hat das Team 2018 eine langfristige Partnerschaft mit Alfa Romeo als Titelsponsor initiiert und geht 2020 mit dem Teamnamen Alfa Romeo Racing ORLEN an den Start.

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Der Brite Jonny Edgar gewinnt die ADAC Formel 4…

9. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Die deutsche Formel 4 war hart umkämpft und wurde erst im letzten Rennen mit Edgar als neuem Meister entschieden.
– Der Brite lag am Schluss nur 2 Punkte vor dem Amerikaner Jak Crawford.
– Rallye-Triumph am Wochenende: Bei der im Rahmen der FIA ERC Europameisterschaft ausgetragenen Rallye Ungarn feierte der Italiener Andrea Mabellini seinen dritten Sieg im diesjährigen Abarth Rally Cup.

Es war ein hochemotionales Finale in der ADAC Formel 4 powered by Abarth: In Oschersleben, also auf der Rennstrecke unweit von Magdeburg, holte sich der Brite Jonny Edgar den Titel. Er verteidigte seine Gesamtführung, musste aber bis zum Schluss gegen einen Teamkollegen von Van Amersfoort Racing kämpfen. Denn nach dem ersten Lauf des Finalwochenendes lag der Amerikaner Jak Crawford plötzlich vorne

Vor den Rennen in Oschersleben hatte Edgar 23 Punkte Vorsprung auf Crawford, aber schon im ersten Rennen wurden die Positionen umgekehrt: Nach einer Reifenpanne, die durch einen Kontakt mit dem Monoposto von Crawford verursacht wurde, kam der Brite nicht in die Punktewertung. Crawford wurde Sieger und übernahm mit zwei Punkten Vorsprung die Fahrerwertung.

Auch das zweite Rennen verlief günstig für Crawford, denn er kam nach einem harten und langen Fight als Erster ins Ziel. Kontrahent Edgar wurde Zweiter – mit einem hauchdünnen Rückstand von 115 Millisekunden.

Also stand der Meisterschaftskampf vor dem dritten und letzten Rennen auf des Messers Schneide. Beide Titelaspiranten starteten aus der vierten Reihe. Edgar war schneller und schaffte es sofort, drei Plätze nach vorne zu kommen. Der Brite ging beim Überholen einige Risiken ein und fuhr schließlich als Zweiter über die Ziellinie. Kontrahent Crawford wurde nur Sechster, so dass ihm zum Schluss zwei magere Pünktchen zum Gesamtsieg fehlten.

Den dritten Lauf gewann der Hamburger Tim Tramnitz (US Racing). Tramnitz, der am 16. November 16 Jahre alt wird, holte sich den Titel in der Rookie-Wertung.

Der in der englischen Grafschaft Cumbria lebende neue Champion Jonny Edgar wurde am 13. Februar dieses Jahres 16. Der junge Pilot triumphierte in immerhin sechs von 21 Läufen der ADAC Formel 4 powered by Abarth.

Jonny Edgar sagte nach dem Finale: „Ich freue mich sehr, den Titel gewonnen zu haben. Aber das letzte Rennen war noch einmal sehr anstrengend. Denn ich habe die Meisterschaft vom ersten Tag bis gestern angeführt. Doch dann lag Jak Crawford knapp vorne. Deshalb musste ich einige Fahrer überholen, um vor ihm zu bleiben und die Meisterschaft zu gewinnen. Das war nicht so einfach. Obwohl die anderen Fahrer mir nichts schenkten, konnte ich die Position erreichen und halten, die ich brauchte.“

Der Gesamtstand in der ADAC Formel 4 powered by Abarth nach dem letzten Rennen:
1. Jonny Edgar (GBR, Van Amersfoort Racing), 300 Punkte
2. Jak Crawford (USA, Van Amersfoort Racing), 298 Punkte
3. Elias Seppänen (FIN, US Racing), 257 Punkte
4. Tim Tramnitz (GER, US Racing), 226 Punkte
5. Victor Bernier (FRAU, R-ace GP), 225 Punkte

Es war auch ein spannendes Rallye-Wochenende
Bei der Rallye Ungarn, der vierten Runde der FIA ERC-Rallye-Europameisterschaft, belegte der junge Italiener Andrea Mabellini mit seinem Co-Piloten Nicolò Gonella den ersten Platz im Abarth Rally Cup. Der im Abarth 124 rally für das Napoca Rally Team startende Mabellini musste in Ungarn allerdings hart um den Sieg kämpfen.

Denn Mabellini gewann nach einem Comeback, das ihn vom vierten Platz im Abarth Rally Cup zum Sieg führte: Nach der Suspendierung bei der Sonderprüfung am Freitagabend, kam er dank großartiger Leistungen an den folgenden beiden Rallyetagen wieder zurück. Der Kurs erwies sich aufgrund vieler schlammiger Streckenabschnitte als hart und in puncto Traktion als äußerst tückisch. Diese schwierigen Bedingungen führten zu Fehlern. Zunächst waren der junge Rumäne Mihnea Mureșan und seine Navigatorin Alina Pop (Bernini Rally Team) betroffen – sie kamen von der Piste ab. Das gleiche Schicksal ereilte auch die italienische Crew Roberto Gobbin/Alessandro Cervo vom Winners Rally Team. Den beiden gelang es aber noch, die Tschechen Martin Rada und Jaroslav Jugas (Team Agrotec) zu überholen.

Bei nur noch zwei verbleibenden Rallyes erhöhte der dritte Sieg die Titelchancen für Mabellini beträchtlich. Weiter geht es in der Abarth Rally vom 26. bis 28. November mit der Rallye Islas Canarias, bevor bei der belgischen Spa Rally (11. bis 13. Dezember) das Finale steigt.

Andrea Mabellini: „Ich möchte dem Team danken. Es hat hart gearbeitet hat, um mich am Samstagmorgen nach den Problemen vom Vorabend an den Start zu bringen. Mein Dank gilt auch meinem neuen Navigator Nicolò Gonella, er hat einen großartigen Job gemacht. Denn es war eine sehr schwierige Rallye unter komplizierten Bedingungen. Ich konnte viel lernen, aber jetzt bin ich erst mal froh, dass ich doch noch gewonnen habe.

Die aktuelle Platzierung im Abarth Rally Cup:
1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally Team), 75 Punkte
2. Martin Rada (CZE, Team Agrotec), 43 Punkte
3. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 36 Punkte

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Anne Wollek
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Ein besonderes Rennwochenende steht an – mit dem Finale…

6. November 2020
von Jan-Christopher Sierks

– In Oschersleben wird die ADAC Formel 4 powered by Abarth entschieden.
– Zwei junge Piloten des Van Amersfoort Racing-Teams haben noch Titelchancen – Edgar (GBR) und Crawford (USA).
– In Ungarn findet die vierte Runde der FIA ERC-Rallye-Europameisterschaft statt.
– Hier kämpfen vier Teams um den Abarth Rally Cup.

Eine doppelte Herausforderung auf der Rennstrecke und bei einer Rallye für die Piloten der Marke Abarth an diesem Wochenende: In der Motorsport Arena Oschersleben findend die drei letzten Läufe der diesjährigen ADAC Formel 4 powered by Abarth statt – und der Titel ist noch nicht vergeben. Außerdem werden in Ungarn die vierte Runde der FIA ERC-Rallye-Europameisterschaft und des Abarth 12 Rally Cups ausgetragen.

In der Magdeburger Börde – in Oschersleben – geht die ADAC Formel 4 powered by Abarth in die entscheidende letzte Runde. Vor den letzten drei Läufen der Saison 2020 kämpfen zwei junge Piloten des Van Amersfoort Racing-Teams um den Titel – der Brite Jonny Edgar und der Amerikaner Jack Crawford, der 23 Punkte zurückliegt. Theoretische Chancen auf die Meisterschaft hat auch noch der Finne Elias Seppänen.

Die drei Rennen finden am Samstag, den 7. November um 12:00 Uhr und am Sonntag, den 8. November um 12:00 beziehungsweise um 16:00 Uhr statt. Der Medienpartner Sport1 überträgt die Läufe live im FreeTV und über seine Onlineplattformen. Live-Streaming gibt es auch auf www.adac-motorsport.de.

Der aktuelle Stand in der ADAC Formel 4 powered by Abarth: 1. Jonny Edgar (GBR, Van Amersfoort Racing), 264 Punkte; 2. Jak Crawford (USA, Van Amersfoort Racing), 241; 3. Elias Seppänen (FIN, US Racing), 217.

Zeitgleich mit der Deutschen Formel 4 geht es bei der Rallye Ungarn in die vierte Runde des Abarth Rally Cup 2020: Hier werden vier Teams in ihren Abarth 124 rally am Start sein. Dank zweier Siege – bei der Rallye Roma di Capitale und der portugiesischen Rallye Fafe Montelongo – liegt der Italiener Andrea Mabellini mit seinem, Co-Piloten Nicolò Gonella (Rallye-Team Napoca) an der Spitze.

Auf dem zweiten Platz befindet sich mit Roberto Gobbin und Alessandro Cervis (Winners Rally Team) eine weitere italienische Crew. Sie beiden landeten in Italien und Portugal jeweils auf dem zweiten Platz. Dritte sind die Tschechen Martin Rada und Jarosalv Jugas (Agrotec Team), die die lettische Rallye Liepāja in Lettland für sich entscheiden konnten. Im vergangenen Jahr gewann Rada übrigens in Ungarn.

Neben diesen drei Mannschaften kämpfen auch der Rumäne Mihnea Mureșan (Bernini Rally) mit seiner Co-Pilotin Alina Pop noch um den Titel. Debütant Muresan hat mit Pop eine erfahrene Navigatorin an Bord: Sie war an der Seite von Andrea Nucita bereits zwei Mal im Abarth Rally Cup unterwegs.

Die Rallye Ungarn ist besonders schwierig: Die Route schlängelt sich auf engen, schlaglochreichen Wegen durch den Nordosten Ungarns. Zu meistern sind auch herausfordernde Abschnitte, die durch nassen Herbstwald führen. 2019 wurde die Rallye von starken Regenfällen geprägt.

Die Abfahrt von Nyíregyháza ist für Freitag, den 6. November, 18.00 Uhr geplant. Eine kurze Sonderprüfung findet um 19.00 Uhr statt. Die erste Etappe startet am Samstag um 8:15 Uhr und endet um 19:15 Uhr. Fortgesetzt wird die Rallye am Sonntag von 7:20 bis 16:30 Uhr. Die Strecke misst insgesamt 956 km. Zu bewältigen sind 191 km Zeitfahren, verteilt auf 16 Sonderprüfungen.

Der aktuelle Stand im Abarth Rally Cup: 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally Team), 60 Punkte; 2. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 48; 3. Martin Rada (CZE, Agrotec Team), 30.

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