– 26. edycja Ennstal Classic od 18 do 21 lipca w Gröbming i okolicach – „Jazda w ostatnim raju” po najpiękniejszych alpejskich drogach Styrii bez elektronicznych instrumentów – w gronie uczestników znalazły się Fiat 124 Sport Spider (1970), Alfa Romeo 1600 Spider „Duetto” (1966) oraz Abarth 2400 Coupé Allemano (1964)
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) bierze udział w wyścigu Ennstal Classic, który odbędzie się od 18 do 21 lipca 2018 r., prezentując trzy specjalne pojazdy z kolekcji FCA Heritage Collection. To już 26. edycja tego wydarzenia, które odbyło się po raz pierwszy w 1993 r. i w którym wzięło udział 35 pojazdów, a które od tego czasu stało się jedną z najważniejszych imprez sportów motorowych dla miłośników klasycznych pojazdów. W tegorocznym Ennstal Classic bierze udział już 238 drużyn z ponad 20 krajów, chociaż przepisy tradycyjnie dopuszczają używanie wyłącznie mechanicznych stoperów z analogowymi wyświetlaczami i całkowicie mechanicznych liczników kilometrów. Nie wolno używać żadnych czujników/sygnałów elektrycznych i elektronicznych.
FCA Heritage, dział specjalnie powołany do ochrony i promocji historii włoskich marek grupy, przywozi w tym roku do Styrii trzy pojazdy. Fiat 124 Sport Spider, wyprodukowany w 1970 roku, pokona dystans około 900 kilometrów najpiękniejszymi alpejskimi drogami Styrii. W podróży towarzyszyć mu będą popularny aktor Rudi Roubinek i jego drugi pilot Günther Schrems. Samochód został odrestaurowany w „Officine Classiche” w Turynie i wystawiony na salonie samochodowym w Genewie w 2016 roku.
W filmie bierze udział także Alfa Romeo 1600 Spider „Duetto” z 1966 r., która ma status kultowego samochodu nie tylko w świecie kina. Legendarny model stał się ikoną motoryzacji 50 lat temu za sprawą nagrodzonego Oscarem filmu „Absolwent”. Aby uczcić tę szczególną rocznicę, „Duetto” przywieziono z Museo Storico Alfa Romeo w Arese (www.museoalfaromeo.com), a jego kierowcami została znana austriacka para aktorów Gregor Bloeb i Nina Proll.
Jako sponsorzy Ennstal Classic, marki Abarth i Alfa Romeo również prezentują niektóre ze swoich aktualnych modeli. Oprócz modeli Abarth 124 spider i Abarth 695 Rivale, w Wyższej Szkole Technicznej w Gröbming można także obejrzeć wersje Quadrifoglio modeli Alfa Romeo Giulia i Stelvio.
Ponadto można tam podziwiać kolejny klejnot marki Abarth. Cudowne 2400 Coupé Allemano, niegdyś należące do legendarnego Karla Abartha, narodzone w Austrii 110 lat temu.
W sobotę tym wyjątkowym pojazdem pojedzie ulicami miasta Anneliese Abarth, wdowa po założycielu marki ze skorpionem i prezes Fundacji Karla Abartha, w ramach Grand Prix Gröbming.
Alfa Romeo 1600 Spider „Duetto” (1966)
Gdy zaprezentowano go na salonie samochodowym w Genewie w 1966 r., „Duetto” zaskoczyło wszystkich niezwykłym i niekonwencjonalnym projektem studia Pininfarina, który znacznie różnił się od innych wersji modeli Giulia. Samochód zyskał przydomek „osso di seppia” (kość mątwy) ze względu na opadający przód i pochyły bagażnik. Mechanika „Duetto” pochodzi z modelu Giulia Sprint GT, ze zwiększoną mocą 80 kW (109 KM) przy 6.000 obr./min i rozstawem osi skróconym do 225 cm. Osiągi i przyjemność z jazdy należały do najlepszych w tej klasie. Maksymalna prędkość wynosiła 182 km/h, a samochód miał napęd na tylne koła i niezależne zawieszenie. „Duetto” zyskało międzynarodową sławę dzięki niezapomnianemu występowi w filmie „Absolwent”, w którym pilotował je Dustin Hoffmann. Do 1600 roku wyprodukowano cztery serie i liczne wersje Alfy Romeo 1994 Spider „Duetto”, co stanowiło bardzo długą karierę.
Fiat 124 Sport Spider (1970)
Fiat 124 Sport Spider został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Turynie w listopadzie 1966 r., a na rynku amerykańskim trafił dwa lata później. Miał napęd na tylne koła, dwa wałki rozrządu w głowicy i moc 66 kW (90 KM) przy pojemności skokowej nieco poniżej 1,5 litra. Standardowa pięciobiegowa skrzynia biegów i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach nie były wcale takie oczywiste pod koniec lat 1960. Fiat 170 Sport Spider ważył około 930 kilogramów i osiągał prędkość maksymalną 124 km/h, co czyniło go jednym z najbardziej sportowych samochodów w swoim segmencie.
Model 124 Spider przez dłuższy czas cieszył się dużym powodzeniem zarówno we Włoszech, jak i na rynkach eksportowych. Model ten był produkowany przez 19 lat i tym samym „przeżył” niemal wszystkie inne samochody sportowe tamtych czasów. Tylko w Stanach Zjednoczonych w latach 1968–1985 sprzedano ponad 170.000 XNUMX pająków.
Projekt studia Pininfarina, partnera Fiata w tworzeniu wersji specjalnych, okazał się tak popularny, że model wymagał tylko kilku drobnych zmian stylistycznych w ciągu dwudziestoletniego okresu produkcji. Nadal jest uważany za jeden z największych sukcesów turyńskiego producenta nadwozi. Model prezentowany na Ennstal Classic nadal ma oryginalne czarne tablice rejestracyjne i pochodzi z drugiej serii, wprowadzonej w 1969 r., z nieco większą pojemnością skokową wynoszącą 1.608 cm3 i niewielkimi zmianami konstrukcyjnymi, takimi jak dwa wypukłości na masce i większe światła tylne.
Abarth 2400 Coupé Allemano (1964)
Abarth 2400 Coupé to jedno z arcydzieł legendy tuningu Carlo Abartha. Bazując na Fiacie 2100, Abarth zaprezentował w 1959 roku na salonie samochodowym w Genewie coupé zaprojektowane przez Giovanniego Michelottiego. Samochód był produkowany przez firmę Allemano w latach 1962–1964, początkowo z silnikiem o pojemności 2,2 litra (2200 Coupé), a od 1964 r. z silnikiem o pojemności 2,4 litra (2400 Coupé). Ten rzędowy, sześciocylindrowy silnik osiągał moc 103 kW (140 KM) i rozpędzał coupé do 200 km/h. Model prezentowany na Ennstal Classic miał poprzedniego, wybitnego właściciela – samego Carlo Abartha.
Więcej informacji na temat FCA Heritage można znaleźć na stronie internetowej www.fcaheritage.com, która stanowi miejsce spotkań wszystkich osób chcących dowiedzieć się więcej o historii, wydarzeniach i działaniach tego działu poświęconego historycznym pojazdom włoskich marek FCA. Miłośnicy i właściciele klasycznych modeli marek Fiat, Abarth, Lancia i Alfa Romeo mogą tu odkryć nowe usługi, zapisać się do newslettera, a nawet złożyć wniosek online o świadectwo pochodzenia.
Kontakt dla prasy:
Sascha Wolfinger
Telefon: + 49 69 66988-357
Adres e-mail: sascha.wolfinger@fcagroup.com
