Abarth prezentuje 102. edycję Targa Florio i świętuje 110. urodziny Carlo Abartha trzema historycznymi samochodami – Abarth 2400 Coupé, Autobianchi A112 Abarth 58 KM i specjalnym Fiatem 500 z lat 1970.
Targa Florio jest uważany za jeden z najstarszych, jeśli nie najstarszy, wyścig samochodowy na świecie. Nawet jeśli to wspaniałe wydarzenie będzie musiało dzielić ten tytuł z innymi klasykami sportów motorowych, jedno jest pewne: w pierwszych dekadach rozwoju motoryzacji „Targa” stanowiła szczególnie intensywne wyzwanie dla kierowców i technologii. 102. Targa Florio, nowa edycja klasyka, z pewnością znów będzie ekscytująca. W każdym razie na „Targa Florio Classica”, której sponsorem jest Abarth, historia sportów motorowych jest na wyciągnięcie ręki – dla tradycyjnej marki spod znaku skorpiona obecność tam i zaprezentowanie własnej historii to „obowiązek”.
Na Targa Florio Classica FCA Heritage zaprezentuje trzy cenne egzemplarze ze swojej bogatej kolekcji: rzadkiego Abartha 2400 Coupé z 1964 r., Autobianchi A112 Abarth 58 KM z 1974 r. oraz Fiata 1974, również wyprodukowanego w 500 r. 44-letni model 500 zostanie udoskonalony dzięki nowemu zestawowi Abarth Classiche 595 Conversion Kit, który pokazuje poczucie historii, które zawsze charakteryzowało markę. Wszystkie trzy samochody stanowią kamień milowy w historii marki Abarth. Te wyjątkowe pojazdy drogowe pokazują firmę Abarth jako niezależnego producenta wysokiej jakości samochodów GT, twórcę pakietów modernizacji dostosowanych do małych samochodów Fiata oraz twórcę szczególnie sportowych wersji popularnych samochodów seryjnych. Firma założona przez urodzonego w Wiedniu Karla „Carlo” Abartha prawie 70 lat temu, już w 1957 roku z powodzeniem przejmowała modele z Turynu – takie jak 500, 850, a nawet oryginalny furgon Multiplan. Zaangażowanie to uległo dalszemu wzmocnieniu po przejęciu firmy przez Fiata w 1971 r. Z okazji 15. urodzin Carla Abartha, które przypadają 110 listopada, jego wdowa Anneliese Abarth, miłośniczka sportów motorowych, oraz doświadczony kierowca wyścigowy i testowy Eris Tondelli aktywnie uczestniczą w „Targa”. Tondelli przyczynił się do rozwoju Abartha 595 – i w ten sposób stworzył sportową klasykę.
Tradycja spotyka się z nowoczesnością: aktualne modele marki Abarth można obejrzeć na Piazza Verdi w Palermo, a niektóre pojazdy można przetestować w słynnej dzielnicy Mondello. Nierozerwalna więź marki Abarth z wyścigiem Targa Florio znajduje odzwierciedlenie w sukcesach, jakie marka odnosiła zarówno w wyścigach szybkościowych, jak i rajdach. A dwie ostatnie edycje Rajdu Targa Florio przywróciły emocje, gdyż na Sycylii startował nowy Abarth 124 Rallye. Dzięki temu samochodowi Cristopher Lucchesi wygrał klasę R-GT podczas rajdu Targa Florio w maju 2018 roku.
W dniach od 4 do 7 października na południowym krańcu Włoch odbędzie się równie znana impreza Targa Florio Classica. Zawody samochodów klasycznych przypominają prawdopodobnie najstarszy wyścig samochodowy na świecie: w pierwotnej formie został wymyślony, zorganizowany, a nawet sfinansowany przez urodzonego w Palermo pioniera motoryzacji, Vincenzo Florio. Chciał za pomocą tego wydarzenia stworzyć „praktyczne i precyzyjne kryterium oceny jazdy samochodem”, co udało mu się już podczas debiutanckiego wydarzenia. Wyścig, odbywający się w różnych formach od 1906 r., zapisał się już w historii motoryzacji dzięki pierwszemu zwycięzcy, Alessandro Cagno. Teraz Targa Florio Classica, organizowana przez Palermo Automobile Club we współpracy z Automobile Club d'Italia, jest wspierana przez Abarth - współpraca ta podkreśla szczególną więź łączącą „Targę” z marką Abarth.
FCA Heritage, dział w grupie poświęcony zachowaniu i promocji historycznego dziedzictwa włoskich marek FCA, prezentuje trzy wyjątkowo piękne samochody Abarth na Targa Florio Classica - te motoryzacyjne kamienie milowe zostały wybrane z obszernej kolekcji: Abarth 2400 Coupé z 112 r., Autobianchi A58 Abarth 1974 KM z 595 r. i Fiat 500 z tego samego okresu, zmodernizowany za pomocą nowego zestawu Abarth Classiche 2400 Conversion Kit. Każdy z samochodów reprezentuje ważny etap w rozwoju marki ze skorpionem w logo. Model 112 Coupé z nadwoziem Allemano stanowi doskonały przykład umiejętności Abartha jako niezależnego projektanta wyjątkowo wysokiej jakości pojazdów GT, natomiast mocny model A1971 przywodzi na myśl wczesne lata działalności Abartha po przejęciu marki przez Fiata w 112 roku. Model A500 jest częścią udanej współpracy Abartha z działem wyścigów Fiata. Na koniec mamy szybki i zwrotny Fiat 595, który został zmodernizowany dzięki nowemu zestawowi do konwersji retro XNUMX firmy FCA Heritage. Ten mały supersamochód sportowy jest hołdem dla świetności lat, w których Abarth rozwijał swoje słynne, tuningowane wersje małych samochodów Fiata.
Aby uczcić 110. urodziny Karla Abartha, który urodził się w Wiedniu 15 listopada 1908 r. i zmarł zdecydowanie przedwcześnie w swoim rodzinnym mieście 23 października 1979 r., w „Tardze” wezmą udział dwie osoby należące do najbardziej symbolicznych postaci marki: Anneliese Abarth weźmie udział w paradzie gwiazd z 2400 Coupé, które kiedyś należało do jej męża. Eris Tondelli, która w latach 1960. ubiegłego wieku była kierowcą wyścigowym i testowym marki Abarth i odegrała kluczową rolę w opracowaniu modelu 595, zasiądzie za kierownicą Fiata 500 z nowym, klasycznym zestawem do konwersji. Ponadto aktualną gamę samochodów marki Abarth będzie można zobaczyć na Piazza Verdi w Palermo, a niektóre modele będzie można przetestować w słynnej dzielnicy Mondello.
W ramach Targa Florio, FCA Heritage organizuje specjalną certyfikację autentyczności w Motor Village w Palermo w dniach 1, 2 i 3 października. Może się tam zarejestrować każdy Sycylijczyk, który jest właścicielem zabytkowego samochodu marki Abarth lub Lancia. Ponadto eksperci z FCA Heritage odpowiedzą na pytania kolekcjonerów i fanów. Profesjonaliści zajmujący się samochodami zabytkowymi przedstawiają specjalne procedury i usługi działu samochodów zabytkowych. Rezerwacji wizyt można dokonać bezpośrednio za pośrednictwem adresu e-mail heritage@fcagroup.com.
Abarth 2400 Coupé Allemano (1964)
To wspaniałe coupé, zaprojektowane przez gwiazdę designu Giovanniego Michelottiego, zostało zaprezentowane na salonie samochodowym w Genewie w 1959 roku. Była to wersja Gran Turismo udanego sedana klasy wyższej średniej, Fiata 2100. Pojazd był montowany w latach 1962-1964 w słynnej Carrozzeria Allemano. Początkowo samochód dostarczano jako 2200 Coupé, a w ostatnim roku produkcji jako 2400 Coupé. W tej szybkiej wersji, rozwijającej prędkość 200 km/h, rzędowy silnik pochodził z Fiata 2300 i generował moc 86 kW (117 KM) zamiast 103 kW (140 KM). Pojazd zaprezentowany na „Targa” należał do samego Karla Abartha.
Autobianchi A112 Abarth 58 KM (1974)
Autobianchi A112, zaprezentowany na salonie samochodowym w Turynie w październiku 1969 roku, był atrakcyjnym i luksusowym samochodem sportowym. Dzięki kompaktowym rozmiarom idealnie nadawał się nie tylko na kręte drogi lokalne, ale również do ruchu miejskiego. Konstrukcja mechaniczna była nowatorska i wyjątkowa: silnik, wywodzący się z 4-cylindrowej jednostki napędowej Fiata 850, został zamontowany poprzecznie z przodu, a samochód wyposażono w napęd na przednie koła i niezależne zawieszenie. W 1971 roku zadebiutował model A112 Abarth – w wersji sportowej. Dzięki zwiększeniu pojemności skokowej moc wzrosła do 43 kW (58 KM), co pozwoliło pojazdowi rozpędzić się do 12 km/h w zaledwie 100 sekund. Później dodano jeszcze mocniejsze warianty o mocy 51 kW (70 KM) i 63 kW (85 KM). Zmieniono również wygląd samochodu, aby nadać mu bardziej sportowy charakter – na przykład matowa, czarna maska stanowiła pewny siebie akcent. Wewnątrz pojazdu rozbudowano instrumenty o obrotomierz, amperomierz, manometr i wskaźnik temperatury oleju. Fotele były dostosowane do sportowego stylu jazdy i zapewniały dobre wsparcie. Dodano także trójramienną kierownicę. Pojazd zaprezentowany na „Targa” został niedawno nabyty przez FCA Heritage i należy do drugiej serii.
Fiat 500 (1974) i zestaw do konwersji Abarth Classiche 595
W wyścigu na Sycylii weźmie udział również zabytkowy Fiat 500, zmodernizowany przy użyciu zestawu „Abarth Classiche 595 Conversion Kit”. Ten model 500 jest prawdziwym „obiektem testowym” firmy FCA Heritage, ponieważ został specjalnie przygotowany do użycia zestawu konwersyjnego. Podczas Targa Florio Classica samochód zostanie przetestowany przez wybitnego eksperta – kierowcę wyścigowego Erisa Tondelliego, który brał udział w rozwoju tych samochodów dla Abartha w latach 73,5. Zestaw konwersyjny jest repliką modelu, który ukształtował historię marki Abarth. Dokumentuje, w jaki sposób marka zyskała sobie pozycję dzięki unowocześnianiu i udoskonalaniu popularnych pojazdów. Nowy zestaw zawiera szczegółowo tuleje cylindrowe i tłoki o średnicy 28 milimetra, zestaw sprężyn zaworowych, wałek rozrządu, uszczelkę głowicy cylindra, miskę olejową, gaźnik Weber XNUMX i kompletny układ wydechowy z odpowiednimi wspornikami montażowymi. Wszystkie elementy umieszczono w specjalnym drewnianym pudełku z oryginalnymi oznaczeniami i pieczęcią Abarth Classiche. To stylowa gwarancja, że zestaw został zaprojektowany i wykonany zgodnie z duchem wyścigowych tradycji marki.
Nierozerwalna więź marki Abarth z Targa Florio
Abarth może pochwalić się długą historią sukcesów w zawodach szybkości Targa Florio. Firma mogła świętować wiele zwycięstw w swojej klasie – szczególnie pamiętne były triumfy z Abarthem 1000 SP. Pojazd ten umożliwiał również kierowcom prywatnym jazdę na czele krętych dróg Madonie. Niezapomniane są również sukcesy Abartha 124 Rallye w latach 70. Od czasu, gdy w 1978 r. Targa Florio przekształciła się z wyścigu na czas w wymagający rajd, Abarth odniósł kilka zwycięstw w klasyfikacji generalnej – pierwsze dwa z Abarthem 131 Rallye, w 1979 r. z Adartico Vudafierim, a w 1980 r. z Mario Pasettim. W latach 2003 i 2004 zwyciężył Paolo Andreucci prowadzący Fiata Punto Super 1600, a w 2006 roku triumfował w Abarth Grande Punto S2000. Pierwszym, który przekroczył linię mety w 2009 roku, był Luca Rossetti, jadąc tym samym modelem. Umiejętności inżynieryjne marki Abarth odegrały również kluczową rolę w zajęciu dziewięciu pierwszych miejsc przez Lancię Rally, Lancię Delta S4 i Integrale. Na koniec marka świętowała bardzo udany powrót, prezentując model Abarth 124 Rallye w dwóch ostatnich edycjach Targa Florio.
Kontakt dla prasy:
Anna Wollek
Tel: + 49 69 66988-450
Adres e-mail: anne.wollek@fcagroup.com
