Motorsport

Schlagwort: Motorsport

Rallye Fafe Montelongo in Portugal: Im Rahmen der FIA…

1. Oktober 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Dieses Wochenende findet in Portugal die nächste Runde der FIA ERC-Rallye-Europameisterschaft statt: Die Rallye Fafe Montelongo ist zugleich auch das dritte Rennen im Abarth Rally Cup.
– Außerdem sind die von Motoren aus dem Hause Abarth angetriebenen Monoposti der italienischen F4 auf dem Mugello Circuit unterwegs.

Eine doppelte Herausforderung für die Marke Abarth und ihre Piloten: An diesem Wochenende sind sie beim ERC und in der italienischen Formel 4 unterwegs.

Portugal ist Gastgeber der Rallye Fafe Montelongo, die erstmals in den Terminkalender der FIA ERC-Rallye-Europameisterschaft aufgenommen wurde. Gleichzeitig treten die jungen Fahrer der italienischen Formel 4 powered by Abarth an ihrem vierten Rennwochenende auf dem Autodromo Internazionale del Mugello an.

Die Rallye Fafe Montelongo ist das dritte Rennen im Abarth Rally Cup, dessen Terminkalender durch die Hinzufügung der Spa Rally wieder auf sechs ERC-Events aufgestockt wurde. Das Rennen wird im Dezember stattfinden – und bringt all die Besonderheiten mit, die nur eine Winterrallye bietet. Man erinnere sich an den Sieg, der dem unerschrockene Walter Röhrl mit dem Fiat 131 Abarth Rally 1980 bei der Rallye Monte Carlo gelang.

Die Rallye Fafe Montelongo, Teil der portugiesischen Rallye-Meisterschaft, zeichnet sich durch eine oft wellige Asphaltstrecke aus. Schnell zu fahrende Kurven und enge Haarnadelkurven auf glattem Untergrund wechseln sich ab. Die Rallye stellt eine Herausforderung für die Piloten dar, passt aber perfekt zur Charakteristik des Abarth 124 rally: Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine hervorragende Balance, sowie die Fähigkeit, sich schnell an wechselnde Streckenanforderungen anzupassen, aus. Die Strecke ist 527 Kilometer lang, inklusive 18 auf 183 Kilometer Zeitfahren verteilte Sonderprüfungen.

Das Rennen findet in und um Fafe statt, einer nordportugiesischen Kleinstadt mit einer großen Rallyetradition. Der Zeitplan beinhaltet eine Qualifikation am Freitag, den 2. Oktober um 16 Uhr. Die erste Etappe beginnt am Samstag um 8:30 Uhr und endet um 18:45 Uhr. Der zweite startet am Sonntag um 8:30 Uhr, Zielleinlauf ist um 18:30 Uhr.

Gleichzeitig ist das Autodromo Internazionale del Mugello Austragungsort der vierten Runde der italienischen Formel 4 powered by Abarth. Rund 30 junge Fahrer gehen in den von Abarth angetriebenen Monoposti an den Start. Darunter sind fünf Piloten, die ihr Debüt geben werden – einer davon ist Lorenzo Patrese, Sohn des ehemaligen Formel-1-Piloten und Vizeweltmeisters Riccardo Patrese.

Nach den ersten Rennwochenenden mit je drei Läufen liegen mit Gabriele Minì und Francesco Pizzi zwei italienische Fahrer in der Gesamtwertung vorn. Dritter ist der Brite Jonny Edgar, Vierter der US-Amerikaner Jak Crawford. Von den bisherigen neun Läufen hat Minì zwei für sich entscheiden könne, sein Landsmann Andrea Rosso (6. In der Gesamtwertung) siegte ebenfalls zweimal. Bei je einem Rennen standen Pizzi, Edgar, Crawford, der Rumäne Filip Ugran und der Deutsche Joshua Dürksen ganz oben auf dem Treppchen.

Der Zeitplan für das Wochenende in der Toskana umfasst zwei Qualifikationstermine am Samstag, den 3. Oktober um 9:30 Uhr. Rennen 1 findet an diesem Nachmittag um 15.25 Uhr statt. Am Sonntag startet das zweite Rennen um 11.40 Uhr und der dritte Lauf um 16.40 Uhr.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

News

FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020 – Großer Preis von…

28. September 2020
von Jan-Christopher Sierks

– FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020
– Großer Preis von Russland
– Statements von Alfa Romeo Racing ORLEN

Wetter: sonnig, 28,3 – 30,2 Grad. Asphalttemperatur: 38,2 – 40,9 Grad

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing ORLEN und CEO Sauber Motorsport AG:

„Unsere beiden Autos hatten ein gutes Tempo gezeigt und konnten sich im Rennen gegenüber ihrer jeweiligen Startposition verbessern. Wir können sagen, dass wir aus dem Rennen so viel wie möglich herausgeholt haben. Im Qualifying haben wir dagegen leider nicht alles erreicht, was drin gewesen wäre. Dadurch war das Rennen schwierig. Aber wir haben die nötige Leistung gefunden, um Boden gutzumachen und einige unserer Konkurrenten hinter uns zu lassen. Das hat uns zu Anfang der Saison gefehlt. Wir müssen uns nun weiter in diese Richtung bewegen, um uns im Mittelfeld zu behaupten und auch um Top-10-Platzierungen kämpfen zu können.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)

Rang 14 / schnellste Runde: 1.38,858 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Hard (35) – neue Medium (17 Runden)

„Mein Auto lief gut und ich konnte ein gutes Tempo gehen. Aber die Rennstrecke in Sotschi ist ein schwieriger Ort zum Überholen. Dadurch konnte ich mich nicht bis in die Punkteränge verbessern. Wenn man bedenkt, wo ich das Rennen begonnen habe, habe ich wahrscheinlich das Optimum herausgeholt. Selbst der langsame Boxenstopp hat das Ergebnis nicht allzu sehr verändert. Antonio auf Position elf war nur ein paar Sekunden vor mir. Wahrscheinlich hätte ich auch P11 erreichen können, aber die Top-10 waren am Ende definitiv zu weit weg. Wir haben während des Rennens gezeigt, dass wir schnell sind. Und das ist positiv für die bevorstehenden Rennen.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)

Rang 11 / schnellste Runde: 1.39,766 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (16 Runden) – neue Hard (36 Runden)

„Es war ein positives Rennen. Ich habe das Maximum erreicht, insbesondere unter Berücksichtigung meiner Startposition 17. Mein Start war wirklich gut, ich habe sofort ein paar Plätze gewonnen. Ich hatte das Gefühl, dass ich mit den Fahrern um mich herum kämpfen konnte. Ich war mit meinem Tempo zufrieden. Wir haben die Lücke zur direkten Konkurrenz sicher noch ein bisschen verkleinert. Genauso müssen wir weitermachen. Es ist immer frustrierend, nur einen Platz außerhalb der Punkteränge ins Ziel zu kommen. Aber ich bin trotzdem zufrieden mit dem Ergebnis und der Hoffnung, die es mir für die Zukunft gibt.“

Pressekontakte:

Alfa Romeo
Alessandro Nardizzi / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.com

Alfa Romeo Racing ORLEN
press@sauber-group.com

Will Ponissi / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
Katharina Rees / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com

Über Alfa Romeo:
Seit seiner Gründung 1910 in Mailand/Italien hat Alfa Romeo einige der schönsten und exklusivsten Automobile in der Historie entworfen und gebaut. Diese Tradition führt Alfa Romeo auch heute mit einem einzigartigen und innovativen Ansatz bei der Konstruktion von Automobilen fort.

In jedem Alfa Romeo vereinen sich Technologie und Leidenschaft zu einem wahren Kunstwerk – jedes Detail ist wichtig, jedes Design ist die perfekte Harmonie aus Form und Funktion, Technologie und Emotion. Den Geist von Alfa Romeo wiederzubeleben und sein weltweites Image zu maximieren, ist eine der Prioritäten von FCA. Im Zuge einer klaren und eindeutig definierten Strategie, die eine einzigartige Chance darstellt, das volle Potenzial der Marke zu entwickeln, öffnet Alfa Romeo ein neues Kapitel in seiner mehr als 100-jährigen Historie. Heute ist Alfa Romeo ein Musterbeispiel für die Kompetenz, das Talent und das technologische Knowhow der Gruppe. Zunächst mit der Giulia, dann mit dem Stelvio hat Alfa Romeo zwei Modelle entwickelt, die Ausdruck des puren und originalen Geistes der Marke sind – beide sind auf den ersten Blick als automobiles Vollblut zu erkennen. Alfa Romeo Giulia und Stelvio verkörpern perfekt den Anspruch der „Technologie aus Emotionen“, der das zusammenfasst, was die Menschen von der Marke erwarten.

Über Sauber Group of Companies:
Die Sauber Group of Companies besteht aus drei Geschäftsbereichen – Sauber Motorsport AG, welche das Formel-1-Team führt – Sauber Engineering AG, welche sich auf Prototypen-Entwicklung sowie die additive Fertigung fokussiert – und Sauber Aerodynamik AG, welche Windkanaltests in Original- und Maßstabgröße durchführt sowie bahnbrechende Innovationen im Bereich der Aerodynamik entwickelt. Die Unternehmen arbeiten eng zusammen, um das Fachwissen von mehr als 500 engagierten Mitarbeitern am Schweizer Hauptsitz in Hinwil für alle internen und externen Projekte anzuwenden.

Seit 50 Jahren setzt das innovative Schweizer Unternehmen neue Standards im Design, der Entwicklung und der Konstruktion von Rennfahrzeugen in verschiedenen Meisterschafts-Kategorien, unter anderem der Formel 1, DTM, und WEC. Im Anschluss an das eigene Formel-1-Debüt 1993 hat sich Sauber als eines der wenigen traditionellen und privaten Teams in der Königsklasse des Motorsports etabliert. Nach 25 Jahren in der Formel 1 hat das Team 2018 eine langfristige Partnerschaft mit Alfa Romeo als Titelsponsor initiiert und geht 2020 mit dem Teamnamen Alfa Romeo Racing ORLEN an den Start.

© Foto: FCA Group

News

ADAC Formel 4 powered by Abarth: Auf dem Nürburgring…

28. September 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Auf dem Traditionskurs in der Eifel gewannen der Brite Jonny Edgar und der Amerikaner Jak Crawford jeweils ein Rennen.
– Im dritten Lauf siegte der Russe Vladislav Lomko.
– In der Gesamtwertung behält der Brite Edgar den ersten Platz, gefolgt vom Amerikaner und dem Finnen Elias Seppänen.

Am vergangenen Wochenende fanden auf dem berühmten Nürburgring in der Eifel die Läufe 10, 11 und 12 der ADAC Formel 4 powered by Abarth statt. In drei spannenden Läufen standen drei verschiedene Fahrer ganz oben auf dem Treppchen.

Das komplette Wochenende, also Qualifikation und alle drei Rennen waren geprägt von Regen und sich ständig ändernden Wetterbedingungen.

Der Start des ersten Laufs fand noch auf trockener Strecke statt. Von der Pole Position aus ging der Amerikaner Jak Crawford (Van Amersfoort Racing) in Führung. Er behielt sowohl ersten Platz als auch die Nerven bis zum Schluss des Rennens, das mit Safety-Car-Phase und starkem Regen endete.

Auf dem zweiten Platz landete der Deutsche Joshua Dürksen (ADAC Berlin Brandenburg e V.), der in seinem Bestreben, wertvolle Meisterschaftspunkte zu sammeln, mit dem Briten Jonny Edgar zusammenstieß. Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) kämpfte ebenfalls um das Podium.

Der Italiener wurde Fünfter, nachdem er in der chaotischen und nassen Schlussphase des Rennens vom Deutschen Tim Tramnitz (US Racing) überholt worden war.

Das zweite Rennen 2 startete turbulent – mit einer nassen Strecke und einem „Abflug“ hinter dem Safety Car, das die Strecke nach zwei Runden verließ. Der Brite Jonny Edgar startete von der Spitze aus und konnte seine Führung zunächst verteidigen. Nachdem ihn eine Berührung beinahe zum Ausrutschen gebracht hätte, musste er sich aber vom Franzosen Victor Bernier (R-ace GP) und dem Finnen Elias Seppänen überholen lassen.

Doch Edgar kämpfte sich unaufhaltsam zurück: Zuerst überholte er Seppänen, dann kassierte er Bernier, der von der Strecke abkam. Edgar gewann schließlich vor Seppänen. Oliver Bearman wurde Dritter, auf Platz 4 fuhr Jak Crawford über die Ziellinie und konnte so seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung nicht nur verteidigen, sondern seinen Vorsprung auf Rang 3 ausbauen.

Im letzten Rennen gelang Vladislav Lomko (US Racing) sein erster Erfolg. Nachdem die ersten acht Positionen – wie üblich – in umgekehrter Reihenfolge an den Start gingen, hatte der Russe die Pole Position inne. Lomko behielt die Führung und konnte sich den Angriffen von Tim Tramnitz erwehren, der schließlich Zweiter wurde. Den dritten Platz belegte Jak Crawford, der sich so im Titelkampf gegen Johnny Edgar ein Punktepolster schuf – der Brite fuhr auf Rang 6 ein.

Nach den Ergebnissen vom Rennwochenende am Nürburgring steht der Brite Edgar (Van Amersfoort Racing) mit 184 Punkten in der Gesamtwertung ADAC Formel 4 powered by Abarth an der Spitze. Mit 154 Punkten folgt der Amerikaner Jak Crawford nun auf Platz 2, denn er konnte Elias Seppänen überholen. Der Finne liegt aber mit 152 Punkten in Lauerstellung.

Die nächsten Rennen der ADAC Formel 4 powered by Abarth finden vom 16. bis 18. Oktober auf dem Red Bull Ring im österreichischen Spielberg statt. Aber die Monoposti mit den Triebwerken aus dem Hause Abarth werden aber schon am kommenden Wochenende (2. bis 4. Oktober) zu sehen sein: Denn auf dem Autodromo Internazionale del Mugello trägt italienische Formel 4 ihre Läufe 10, 11 und 12 aus.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

© Foto: FCA Group

News

ADAC Formel 4 powered by Abarth: Am Hockenheimring siegten…

22. September 2020
von Jan-Christopher Sierks

– Auf dem Hockenheimring boten starke junge Fahrer aus 12 Nationen eine großartige Show.
– Nun führt der Brite Jonny Edgar die Meisterschaftswertung vor dem Finnen Elias Seppänen und dem Amerikaner Jak Crawford an.

Das dritte Rennwochenende der ADAC Formel 4 powered by Abarth bot wieder extrem spannenden Motorsport: Auf dem Hockenheimring gingen 17 junge Fahrer aus 12 Nationen in ihren von Abarth angetriebenen Monoposti an den Start, in jedem der drei Rennen siegte ein anderer Pilot.

Das erste Rennen gewann der Deutsche Joshua Dürksen (ADAC Berlin-Brandenburg eV), der zweite Lauf ging an den Briten Oliver Bearman (US Racing), den dritten entschied der Franzose Victor Bernier (R-Ace GP) zu seinen Gunsten.

Im ersten Rennen startete der Deutsche Dürksen von der Pole Position und behielt die Führung bis zum Ende. Zweiter wurde Jak Crawford aus den USA. Dritter wurde der Brite Jonny Edgar, der so wichtige Meisterschaftspunkte holen konnte.

Hinter dem Führungstrio fuhren der Finne Elias Seppänen und der Italiener Francesco Pizzi ins Ziel. Pizzis Landsmann Gabriele Minì musste das Rennen vorzeitig beenden. Nachdem er bei einem Überholmanöver das Auto von Joshua Dürksen touchierte, kam er von der Piste ab.

Andrea Minì startete das zweite Rennen von der Pole Position aus, konnte die Führung aber nicht halten. Mehrere Safety-Car-Phasen machten ihm einen Strich durch die Rechnung: Als das Rennen richtig Fahrt aufnahm, wurde Minì von dem Deutschen Tim Tramnitz und dem Briten Bearman überrascht, die sich einen spannenden Kampf um den Sieg lieferten. Letztendlich kam Bearman vor Tramnitz ins Ziel. Der Italiener Minì wurde Dritter.

Spannende Kämpfe um die Positionen, etliche Kollisionen zwischen den Stars der Meisterschaft und ein Rennen, das hinter dem Safety Car beendet werden musste – auch der dritte Lauf war spektakulär. Sieger der „Schlacht“ wurde Victor Bernier. Der Franzose behielt die Nerven und gewann vor dem Finnen Seppänen und dem Italiener Minì.

Der Stand in der ADAC Formel 4 powered by Abarth nach dem Rennwochenende auf dem Hockenheimring: 1. Jonny Edgar (GBR) 136 Punkte; 2. Elias Seppänen (FIN) 124; 3. Jak Crawford (USA) 102; 4. Victor Bernier (FRA) 91; 5. Tim Tramnitz (GER) 91.

Bereits am kommenden Wochenende (25. bis 27. September) geht es für die ADAC Formel 4 powered by Abarth weiter. Die nächsten Läufe finden im Rahmen des 24h Rennens auf dem Nürburgring statt.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

News

Abarth „on track“ mit Maverick Viñales und Valentino Rossi…

18. September 2020
von Jan-Christopher Sierks

Zum Start der neuen Limited Edition Abarth 595 Monster Energy Yamaha, die heute zusammen mit der Sonderserie 595 Scorpioneoro vorgestellt wird, kehrt die Marke mit dem Skorpion im Logo auf die Windschutzscheiben der YZR-M1 zurück: Abarth präsentiert sich in der MotoGP auf den Bikes der von Maverick Viñales und Valentino Rossi gefahrenen Monster Energy Yamaha.

Das Team tritt am kommenden Wochenende – 18. bis 20. September – beim „Gran Premio TISSOT dell‘Emilia Romagna e della Riviera di Rimini“ auf dem nach dem Rennfahrer Marco Simoncelli benannten Circuit in Misano an. Im Zentrum des Rennwochenendes steht der 7. Lauf der Königsklasse, der am Sonntag, den 20. September um 14.00 Uhr ausgetragen wird.

Luca Napolitano, verantwortlich für die Marken Fiat, Lancia und Abarth im EMEA-Wirtschaftraum, drückt seinen Stolz auf die Partnerschaft zwischen Abarth und dem MotoGP-Team von Monster Energy Yamaha so aus: „Unsere Beziehung zu Yamaha besteht nun bereits seit 2015 – mit dem Launch unserer neuen Sonderserie möchten wir nun dieser besonderen Freundschaft Ausdruck verleihen. Unser Logo auf den Motorrädern von Valentino und Maverick feiert diese Verbundenheit während des Rennens – zeitgleich wird unser 595 Monster Energy Yamaha präsentiert. Im Fokus stehen beide Male unsere gemeinsamen Werte also erfolgreicher Motorsport, innovative Technologie und Fahrspaß.“

Ein unverzichtbares Ereignis für alle Motorsportfans: Das Logo von Abarth auf den Windschutzscheiben der Bikes des Monster Energy Yamaha MotoGP-Teams verweist auf die Präsentation des Abarth 595 Monster Energy Yamaha. Immerhin feiert die Limited Edition die Partnerschaft zweier dynamischer Marken. So erinnern Lackierung und Interieur an die Farben der YZR-M1 Monster Energy Yamaha MotoGP 2020. Die Motorhaube ziert die bekannte „Monsterklaue“ – als Symbol der neuen Zusammenarbeit mit dem beliebten Energy Drink.

An diesem Wochenende wird mit dem „eSport MotoGP“ -Weltmeister Trastevere73 zudem ein besonderer Fahrer in Misano eintreffen. Von der legendären Rennstrecke an der Adria aus geht Lorenzo Daretti, wie Trastevere73 mit bürgerlichem Namen heißt, am Samstag, den 19. an Bord der 595 Monster Energy Yamaha auf die Reise. Sein Ziel ist das historische Hauptquartier von Abarth in Turin.

Unterwegs wird Lorenzo von der Abarth Social Media Community begleitet: Die Fans können mithilfe des neuen Instagram-Filters virtuell „an Bord springen“. Lorenzos Trip lässt sich außerdem über die sozialen Medien verfolgen. Über die Netzwerke kann man auch Fragen senden, die der Champion in Turn dann Luca Napolitano in Turin stellen wird. Auf dem finalen Workshop wird der Markenchef den Abarthisti antworten.

Die Freundschaft zwischen den beiden Marken Abarth und Yamaha ist nach wie vor stark. Sie basiert auf den gemeinsamen Fähigkeiten, im Sport Barrieren überwinden zu können. Das drücken auch die vielen mit Adrenalin aufgeladenen Limited Editions aus, die dieses Know-how auf die Straße und damit in den Alltag bringen: Die Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition, die zweisitzige Abarth 695 Biposto Yamaha Factory Racing Edition (beide 2015) und auch die Limited Edition Abarth 695 XSR Yamaha von 2017.

Jetzt wird der Staffelstab an die neue, auf 2.000 Einheiten limitierte Abarth 595 Monster Energy Yamaha-Serie übergeben. Die begonnene Reise geht also weiter – mit einem zusätzlichen „Energieschub“: Als neuer Partner ist Monster an Bord. Der beliebte Energydrink teilt die Suche nach Herausforderung und die Liebe zum Hochleistungssport und seinen Emotionen.

Pressekontakt:
Anne Wollek
Tel: +49 69 66988-450
E-Mail: anne.wollek@fcagroup.com

News

FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020 – Großer Preis der…

14. September 2020
von Jan-Christopher Sierks

– FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 2020
– Großer Preis der Toskana
– Statements von Alfa Romeo Racing ORLEN

Wetter: sonnig; 30,0 – 30,2 Grad. Asphalttemperatur: 38,7 – 45,0 Grad

Frédéric Vasseur, Teamdirektor Alfa Romeo Racing ORLEN und CEO Sauber Motorsport AG:

„Ein sehr gutes Ergebnis, wir haben endlich wieder Punkte geholt. Dennoch bleibt das Gefühl, wir hätten bei einem normalen Rennverlauf mehr erreichen können. Es war ein sehr arbeitsreicher Nachmittag, an dem viele Dinge nicht zu unseren Gunsten verlaufen sind. Doch eine Top-10-Platzierung zu erzielen, zeigt die Stärke und die Einsatzbereitschaft unseres Teams. Dass Kimis Auto noch vor Ende der ersten Runde ein großes Stück des Unterbodens und einen Frontflügel verlor und Antonio beim Neustart in einen Unfall verwickelt wurde, war ein schwerer Schlag. Aber wir haben nicht aufgegeben und alles getan, um das Beste aus diesem Wochenende herauszuholen. Der sehr ereignisreiche Rennverlauf und der Umstand, dass Kimi während des gesamten Rennens mit einem beschädigten Auto fahren musste, hat die Fortschritte überschattet, die wir erzielt haben. Aber dass Kimi einen Vorsprung herausfahren konnte, der seine Fünf-Sekunden-Strafe beinahe ausglich, zeigt den Schritt nach vorne, den wir gemacht haben. Wir gehen definitiv in die richtige Richtung, das heutige Ergebnis ist eine starke Motivation für uns.“

Kimi Räikkönen (Startnummer 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 05/Ferrari)

Rang 9 / schnellste Runde: 1.21,164 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Medium (1 Runden) – gebrauchte Medium (26 Runden) – neue Hard (15 Runden) – neue Soft (17 Runden)

„Es war definitiv kein problemloses Rennen. Aber ich habe es endlich geschafft, WM-Punkte zu holen. Darüber können wir uns also freuen. Mein Rennen hat ziemlich schlecht begonnen. Ich weiß nicht genau, was in Kurve 2 passiert ist. Aber ich bin in eine Kollision verwickelt worden und mein Auto hat viel Schaden erlitten. Wahrscheinlich hat derjenige, der mit mir kollidiert ist, nicht damit gerechnet, dass wir so stark abbremsen. Die Kollision hat einen Teil des Fahrzeugbodens und des Frontflügels abgerissen. Dieser Schaden verschlechterte das Handling meines Autos stark, ich hatte mit der Balance zu kämpfen. Obwohl mein Auto viel Abtrieb verloren hat, konnte ich immer noch ein ordentliches Tempo vorlegen. Ich hatte einen langsamen Boxenstopp, aber ich habe von der zweiten Rennunterbrechung profitiert. Dann habe ich eine Fünf-Sekunden-Strafe bekommen, weil ich bei der Einfahrt in die Boxengasse eine Begrenzungslinie überfahren habe. Das hat natürlich nicht geholfen. Aber nach dem zweiten Restart konnte ich noch einige gute Runden drehen und verlor am Ende durch die Zeitstrafe nur einen Platz. Es war bei weitem nicht die perfekte Arbeit während des Rennens. Aber trotz aller Probleme habe ich dennoch zwei wichtige Punkte geholt. Trotzdem ist das ein bisschen schade, denn wir haben Fortschritte gemacht. Ich glaube, bei einem normalen Rennverlauf hätte ich noch besser abschneiden können. Hoffentlich kann ich diese Leistung in den nächsten Rennen wiederholen.“

Antonio Giovinazzi (Startnummer 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chassis 04/Ferrari)

Nicht im Ziel / schnellste Runde: 2.13,809 Minuten
Verwendete Reifentypen: neue Soft (5 Runden)

„Es ist wirklich frustrierend. Mein Rennen war beendet, ohne dass ich auch nur eine einzige Runde im Renntempo gefahren bin. Für das Team freut es mich natürlich, dass es zwei WM-Punkte erzielt hat. Ich hatte wieder einen guten Start und habe mich sofort auf Rang 14 verbessert. Ich fühlte mich im Auto wohl und wer weiß, wie das Rennen für mich verlaufen wäre. Über den Unfall beim Restart kann ich nicht viel sagen, außer dass es eine sehr gefährliche Situation war. Die Gruppe um mich herum hatte bereits voll beschleunigt. Aber plötzlich war da Kevin Magnussen, der mitten auf der Strecke beinahe stehenblieb. Nicholas Latifi konnte ausweichen, aber für mich war es zu spät. Ich habe es versucht, aber ich habe ihn hinten links getroffen. Zum Glück wurde in dieser Situation niemand verletzt, aber es war ein sehr gefährlicher Unfall. Bei einer Rennstrecke mit einer so langen Start-Ziel-Geraden musste man mit einem solchen Problem rechnen. Deshalb müssen wir darüber nachdenken, wie wir eine solche Situation in Zukunft verhindern können.“

Pressekontakte:

Alfa Romeo
Alessandro Nardizzi / +39 011.0037727 / alessandro.nardizzi@fcagroup.com

Alfa Romeo Racing ORLEN
press@sauber-group.com

Will Ponissi / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
Katharina Rees / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com

Schlagwort: Motorsport

Informationen für Investoren