Frédéric Vasseur, ORLEN, directeur de l'équipe Alfa Romeo Racing et PDG de Sauber Motorsport AG:
« C’est bien sûr frustrant de terminer juste en dehors des points. Surtout après avoir été dans le top 10 pendant presque toute la course. Nous avons pris la décision d'engager les deux voitures avec des stratégies différentes afin de maximiser nos chances. Cela a presque porté ses fruits. Kimi a réalisé des premiers tours incroyables. Le voir dépasser une Ferrari et se battre avec les Red Bull est évidemment un signe des progrès que nous avons réalisés depuis le début de la saison. Malheureusement, nos efforts n’ont pas été suffisants pour marquer des points au Championnat du Monde. Mais nous pouvons être confiants pour les dernières courses de la saison. Si nous continuons sur cette voie, continuons à nous améliorer et à optimiser notre package, nous pourrons intervenir de manière constante dans la lutte pour les positions dans le top 10. »
Kimi Räikkönen (numéro de départ 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (châssis 05/Ferrari)
11ème place / meilleur tour : 1.21,058 minutes
Types de pneus utilisés : nouveaux tendres (11) – nouveaux médiums (54 tours)
« J'ai fait quelques très bons premiers tours. Je me suis mis dans une bonne position et j'ai pu dépasser de nombreuses voitures. Mais au final, cela n'a pas vraiment d'importance, car je n'en ai rien tiré. J'ai fait ce que j'ai pu. Mais malheureusement, je n'ai rien pu faire pour garder Sebastian Vettel derrière moi à la fin. Mon rythme de course n’était pas trop mauvais. Mais quand on commence là où j'ai commencé, ce n'est pas facile de rattraper son retard. Ma voiture se comporte bien, mais nous sommes encore un peu loin de terminer dans les points pour le moment. J'espère que nous pourrons encore progresser pour la prochaine course.
Antonio Giovinazzi (numéro de départ 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (châssis 04/Ferrari)
15ème place / meilleur tour : 1.21,893 minutes
Types de pneus utilisés : neufs médium (28 tours) – neufs durs (37 tours)
« J’ai eu l’impression que c’était une course très longue. Ce qui a rendu les choses encore plus difficiles, c'est que je n'avais pas de radio fonctionnelle à disposition après le premier tour. Je n'ai eu aucune communication avec l'équipe. Au final, il s’agissait d’atteindre la ligne d’arrivée, ce que j’ai fait. Le vent n'a pas facilité les choses. À cause des rafales, ma voiture se comportait différemment d'un virage à l'autre. Cela rendait difficile de trouver un rythme. J'espère que nous pourrons avoir un meilleur week-end lors de la prochaine course à Imola. Je pense que le potentiel est là et que la piste devrait convenir un peu mieux à nos voitures.
À propos d'Alfa Romeo :
Depuis sa fondation en 1910 à Milan, en Italie, Alfa Romeo a conçu et construit certaines des automobiles les plus belles et les plus exclusives de l'histoire. Alfa Romeo poursuit aujourd'hui cette tradition avec une approche unique et innovante du design automobile.
Dans chaque Alfa Romeo, la technologie et la passion s'unissent pour créer une véritable œuvre d'art : chaque détail est important, chaque design est l'harmonie parfaite de la forme et de la fonction, de la technologie et de l'émotion. Faire revivre l’esprit d’Alfa Romeo et maximiser son image mondiale est l’une des priorités de FCA. Alfa Romeo ouvre un nouveau chapitre de son histoire de plus de 100 ans, en suivant une stratégie claire et bien définie qui représente une opportunité unique de développer tout le potentiel de la marque. Aujourd’hui, Alfa Romeo est un parfait exemple de la compétence, du talent et du savoir-faire technologique du Groupe. D'abord avec la Giulia, puis avec le Stelvio, Alfa Romeo a développé deux modèles qui sont l'expression de l'esprit pur et original de la marque – tous deux sont reconnaissables au premier coup d'œil comme des automobiles pur-sang. Alfa Romeo Giulia et Stelvio incarnent parfaitement la revendication de « technologie issue des émotions », qui résume ce que les gens attendent de la marque.
À propos du groupe de sociétés Sauber :
Le groupe de sociétés Sauber se compose de trois unités commerciales : Sauber Motorsport AG, qui gère l'équipe de Formule 1, Sauber Engineering AG, qui se concentre sur le développement de prototypes et la fabrication additive, et Sauber Aerodynamics AG, qui effectue des tests en soufflerie à grande échelle et développe des innovations révolutionnaires dans le domaine de l'aérodynamique. Les entreprises travaillent en étroite collaboration pour appliquer l'expertise de plus de 500 employés dévoués au siège suisse de Hinwil à tous les projets internes et externes.
Depuis 50 ans, l'entreprise suisse innovante établit de nouvelles normes dans la conception, le développement et la construction de véhicules de course dans diverses catégories de championnats, notamment la Formule 1, le DTM et le WEC. Depuis ses débuts en Formule 1 en 1993, Sauber s'est imposée comme l'une des rares équipes traditionnelles et privées de la catégorie reine du sport automobile. Après 25 ans en Formule 1, l'équipe a initié un partenariat à long terme avec Alfa Romeo en tant que sponsor titre en 2018 et concourra en 2020 sous le nom d'équipe Alfa Romeo Racing ORLEN.
