Frédéric Vasseur, Dyrektor zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN i dyrektor generalny Sauber Motorsport AG:
„Oczywiście frustrujące jest finiszowanie tuż za punktami. Zwłaszcza, że przez niemal cały wyścig byliśmy w pierwszej dziesiątce. Podjęliśmy decyzję o przyjęciu przez oba samochody różnych strategii, aby zmaksymalizować nasze szanse. To prawie się opłaciło. Kimi zaliczył kilka niesamowitych pierwszych okrążeń. Widok, jak wyprzedza Ferrari i walczy z samochodami Red Bulla, jest oczywistym dowodem postępu, jaki poczyniliśmy od początku sezonu. Niestety nasze wysiłki nie wystarczyły, aby zdobyć punkty do Mistrzostw Świata. Ale możemy być spokojni o ostatnie wyścigi sezonu. Jeśli będziemy podążać tą drogą, będziemy się dalej rozwijać i optymalizować nasz pakiet, będziemy mogli konsekwentnie interweniować w walce o pozycje w pierwszej dziesiątce”.
Kimi Räikkönen (numer startowy 7) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (podwozie 05/Ferrari)
11. miejsce / najszybsze okrążenie: 1.21,058 minut
Zastosowane typy opon: nowe miękkie (11) – nowe średnie (54 okrążenia)
„Miałem kilka bardzo dobrych pierwszych rund. Udało mi się znaleźć na dobrej pozycji i udało mi się wyprzedzić wiele samochodów. Ale ostatecznie nie ma to większego znaczenia, bo nic z tego nie wynikło. Zrobiłem, co mogłem. Niestety nie mogłem nic zrobić, żeby utrzymać Sebastiana Vettela za sobą do końca. Moje tempo wyścigu nie było złe. Ale kiedy zaczynasz tam, gdzie ja zaczynałem, trudno jest wymyślać miejsca. Mój samochód sprawował się dobrze, ale na razie brakuje nam trochę do zdobycia punktów. Mamy nadzieję, że uda nam się jeszcze bardziej poprawić wyniki w następnym wyścigu”.
Antonio Giovinazzi (numer startowy 99) – Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (podwozie 04/Ferrari)
15. miejsce / najszybsze okrążenie: 1.21,893 minut
Zastosowane typy opon: nowe średnie (28 okrążeń) – nowe twarde (37 okrążeń)
„Wydawało mi się, że to był bardzo długi wyścig. Sytuację dodatkowo utrudniał fakt, że po pierwszej rundzie nie miałem pod ręką działającego radia. Nie miałem żadnego kontaktu z zespołem. Na koniec najważniejsze było dotarcie do mety, co mi się udało. Wiatr nie ułatwiał zadania. Ze względu na podmuchy wiatru mój samochód zachowywał się inaczej na każdym zakręcie. Utrudniało to znalezienie rytmu. Mamy nadzieję, że podczas kolejnego wyścigu w Imoli będziemy mieli lepszy weekend. Myślę, że potencjał jest, a tor powinien lepiej odpowiadać naszym samochodom”.
Will Ponissi / +41 79 591 57 85 / william.ponissi@sauber-group.com
Katarzyna Rees / +41 79 757 52 85 / katharina.rees@sauber-group.com
O marce Alfa Romeo:
Od momentu swojego powstania w 1910 roku w Mediolanie we Włoszech firma Alfa Romeo zaprojektowała i zbudowała jedne z najpiękniejszych i najbardziej ekskluzywnych samochodów w historii. Alfa Romeo kontynuuje tę tradycję, prezentując unikalne i innowacyjne podejście do projektowania samochodów.
W każdym samochodzie Alfa Romeo technologia i pasja łączą się, aby stworzyć prawdziwe dzieło sztuki – każdy szczegół jest ważny, każdy projekt to idealna harmonia formy i funkcji, technologii i emocji. Przywrócenie ducha Alfy Romeo i maksymalizacja jej globalnego wizerunku to jeden z priorytetów FCA. Alfa Romeo otwiera nowy rozdział w swojej ponad 100-letniej historii, postępując zgodnie z jasną i jasno określoną strategią, która stanowi wyjątkową okazję do rozwinięcia pełnego potencjału marki. Dziś Alfa Romeo jest doskonałym przykładem kompetencji, talentu i technologicznego know-how Grupy. Najpierw Giulia, a następnie Stelvio – Alfa Romeo opracowała dwa modele, które są wyrazem czystego i oryginalnego ducha marki – oba można rozpoznać na pierwszy rzut oka jako rasowe samochody. Alfa Romeo Giulia i Stelvio doskonale odzwierciedlają hasło „technologia oparta na emocjach”, które podsumowuje oczekiwania klientów wobec tej marki.
O Grupie Firm Sauber:
Grupa przedsiębiorstw Sauber składa się z trzech jednostek biznesowych – Sauber Motorsport AG, która zarządza zespołem Formuły 1, Sauber Engineering AG, która koncentruje się na rozwoju prototypów i produkcji addytywnej, oraz Sauber Aerodynamics AG, która przeprowadza testy w skali masowej i w tunelu aerodynamicznym oraz opracowuje przełomowe innowacje w dziedzinie aerodynamiki. Firmy ściśle ze sobą współpracują, aby wykorzystać wiedzę i doświadczenie ponad 500 oddanych pracowników z centrali w Hinwil w Szwajcarii we wszystkich projektach wewnętrznych i zewnętrznych.
Od 50 lat innowacyjna szwajcarska firma wyznacza nowe standardy w projektowaniu, rozwijaniu i budowie pojazdów wyścigowych w różnych kategoriach mistrzostw, w tym Formuły 1, DTM i WEC. Po debiucie w Formule 1 w 1993 roku Sauber ugruntował swoją pozycję jako jeden z niewielu tradycyjnych i prywatnych zespołów w najwyższej klasie sportów motorowych. Po 25 latach w Formule 1, w 2018 roku zespół rozpoczął długoterminową współpracę z Alfą Romeo jako sponsorem tytularnym i w 2020 roku będzie rywalizować pod nazwą zespołu Alfa Romeo Racing ORLEN.
